FIPS

Изменят график, если будет спрос. А так смысла нет пустые автобусы катать!

У всех разные понятия дня и ночи. Автобус заточен полностью под режим работы метро. Вполне вероятно, что потом его ночной аналог введут. Это просто пробный шар и не более. Причем дешевле конкурентов.

Пускай здесь повисит: Новый экспресс-маршрут автобуса №522 "Аэропорт Домодедово" - "Метро "Красногвардейская" заработает с 9 ноября, сообщает Мосгортранс. Автобусы будут курсировать ежедневно: от станции метро "Красногвардейская" с 6.15 до 22.15, от аэропорта Домодедово - с 7.15 до 23.15 с промежуточной остановкой "16-й автобусный парк". http://www.m24.ru/articles/29431

Собственно маленький вопрос - а кого будет возить трамвай в Северный на участке Лианозово - Северный? На плане на соседней странице туда пытаются подвесить Долгопрудный, Лобню и часть местных не самых крупных деревень. Проблема в одном - эти города отделены от трамвая железной дорогой. Путепроводов в этой жизни не придвидеться. Но даже если бы они и появились, то до трамвая еще надо доехать. Подвозящее там все к метро "Алтуфьево" Смысла пересаживаться на трамвай, когда есть прямой транспорт к метро и развязки понастроили нет никакого что у безлошадных, что у шиннокопытных из-за различного тарифного меню и увеличения времени в пути. Так для кого строят трамвай именно в Северный? Местных там набереться на три трамвая в час пик в лучшем случае. Да и не совсем понятно, что будет с переходами через Дмитровское шоссе у РИО и у 9-го микрорайона.

Ну это только применительно к Москве внутри МКАД. В остальных случаях удобнее выбирать ближайший к твоему месту проживания. Допустим из Зеленограда это конечно будет очень дешево! Однако Москва тоже!

Ну Домодедово это вообще отдельная песня. И ходят они исключительно с Домодедовской, а туда еще ночью добраться как-то надо.

Постепенно приходим к тому, что нужен нормальный транспорт без турникетов с посадкой во все двери на магистральных маршрутах.

Что слышно про открытие новых ночных маршрутов? Например из аэропорта "Внуково" обещали. Идеально наверное пустить его по трассе 902 через Боровское шоссе, Киевский вокзал, Новый Арбат и бульварами на Щелковское или Ярославское шоссе до МКАД

Это самый оптимальный маршрут в данном случае. Пассажиропоток на том участке раскатан 472 и 32 маршрутами.

Так я писал еще до запуска о том, что нужно будет для привлечения пассажиров гарантировать их безопастность!

Ну почему же? Есть одна особенность по выборке. Пользуют на 90% только мужчины. Женщины банально боятся ездить.

Т.е. маршрут потихоньку раскатывается? Это очень радует!

Там постоянно так из-за строительства новой питерской трассы. А где больше всего была посадка/высадка?

По Н1 от Озерной обновилось в реальное расписание http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%CD1&date=1111111&direction=AB&waypoint=all 1 час 36 минут от конечной до аэропорта. Из Москвы только терминалы "F" и "В" остались. А есть ли ночной транспорт от метро "Юго-западная" до аэропорта "Внуково"?

И все-таки, почему только один рейс из Шереметьево?

На 15 троллейбус http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=15&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

А куда делись еще четыре автобуса из Шереметьево? В аэропорт они приехали и куда дальше едут? В парк?

Ура! А в обратную сторону есть?

Резюме: Запуск ночного транспорта в Москве нужен кому угодно, только не самим москвичам. Они лучше в аэропорту на полу спать будут, чем в своих кроватях лишний час при запуске подобных))) Замим считаю дальнейшую дискуссию в этой теме бесполезной тратой времени.

Москва - криминальный город. Желающих играть в "русскую рулетку" в салоне автобуса после полуночи будет немного. Если только бомжи... Это чисто ваш выбор. А я лучше лишний час дома на кроватке посплю. Транзитник транзитнику рознь. Кто-то поедет к родственникам ночевать дабы сэкономить на гостиннице (ИХМО я своих сразу всех на место поставил, что могу приехать и ночью. Если родственники, то пусть принимают, а если не примут, то я их больше вообще не знаю. Дяди они и тети для меня чужие с этого момента...) В городе банально можно найти либо квартиру либо отель почасовой. причем значительно дешевле чем в аэропорту! Легко! Я лучше посплю дома до 4 утра и приеду к 6 часам в аэропорт, чем буду выезжать в 22-30 предыдущих суток, чтобы поспать в аэропорту. Это чисто современный российский подход. Лучше быть богатым, но больным)))

А у нас реально еще местные опера помнят, как таксеров в наши края привозили. удавку на шею, выручку и ценности себе, а машину в канал или в лесу бросали. Не поедут московские в 5 километров от трассы ночью в большинстве своем, т.к. банально боятся за свою жизнь. А местные - я их цены выше приводил.

кто будет платить за работу в ночь и обеспечение безопастности пассажиров? Еще раз - пока я не буду уверен в безопастности проезда в ночном автобусе, я вообще на нем не поеду. А возить пъяных и бомжей Мосгортранс не подписывался ни по проездному, ни по билету на 90 минут.

Ну я б не начал открывать прения с конторой г-на Чиграя, и затевать всю эту бодягу с 73 автобусом, если бы за 10 км до Строителя из Катуара не просили 350 рублей. Причем это днем, а ночью легко 500 и 600 назначат. Поэтому в 5 километрах от трассы ценник будет как "отсюда и до луны". Например, чтобы мне поехать в Домодедово, даже соседу надо хоть что-то дать хотя бы на бензин для приличия. Таксо будет заявленные 2000 рублей. А так до Шереметьево бесплатно подкинут, а там можно к утру до Домодедова доехать и 50 рублей за это не жалко вместо 2000 рублей.

Ну если вы "богатый чебурашка" и изначально отрицаете успех идеи запуска ночного транспорта в Москве, то зачем все эти ваши рассуждения про Мосгортранс и проездные? Вы же все равно на такси будете ездить, а не ночном автобусе. Повторюсь, что ночные автобусы нужны в Москве лишь транзитникам и они готовы за них платить, дабы не ночевать на полу в аэропорте с космическими ценами, когда в кармане есть 100 рублей на автобус и нет 2000 рублей на такси! Совершенно согласен с Варанасом. Зачем лишние неудобства? Не действующий проездной? С какой стати? Разве это не Мосгортранс? И почему я вдруг имея тот же мосгортрансовский проездной вдруг должен покупать тот же мосгортрансовский билет за сто рублей? А если вдвоем? Тогда уж мне проще такси взять чем ненужные мне билеты покупать.. А вам в голову не приходило, что там иных вылетов может и не быть вообще? Обычно ни один вменяемый человек не берет билеты так чтобы нужно ыло прилететь ночью в один аэропорт огромного и чужого города и ночью же улететь из другого. Или более частный случай. Лишних денег на такси нет, живешь у одного аэропорта, где билеты дорогие или банально нет вылетов, а на другом конце города есть дешевые ночные вылеты, но вот добраться туда ночью кроме такси не представляется возможным ко времени, дабы не ночевать в аэропорту ( я это скажу вам как и многие ненавижу). Приходиться напрягать родствеников, платить за парковку и оставлять авто в аэропорту, вместо того, чтобы за минимальные деньги доехать до остановки ночного автобуса и за 1,5 часа гарантированно ночью оказаться в другом аэропорту!

Вот это как раз и есть заблуждение, т.к. многие пассажиры готовы уехать из аэропорта в город, где более вменяемые цены и пардон можно во время поездки сидеть и спать! Наконец, они могут поехать в гостинницу по трассе следования автобуса и там спокойно поспать до своего поезда или самолета. Автобус за 50 рублей - это не такси за 2000 рублей среди ночи! Разница надеюсь понятна? И большинство транзитников знает названия московских аэропортов и площадь трех вокзалов. Его это не будет пугать, а вот Мытищи -Люберцы наоборот будут отпугивать! Извините, а куда можно ночью сильно спешить транзитнику у которго поезд/самолет только утром? Ему бы дешево за ночь пока нет пробок из одного аэропорта в другой перебраться да ночную Москву в окошко попутно глянуть! Ну если выедет в 4-30, то как раз успеет))) Повторюсь, скорости в ночное время на ночных маршрутах не нужны в принципе. Куда важнее трасса грамотно построенная тасса маршрута, четкое соблюдение расписания и безопастность пассажиров. Если объединить эти три условия, то люди и поедут!