ооо

очень любопытные слухи до меня дошли. Говорят, что 79 маршруту лицензию больше продлевать не будут. Но это не самое интересное, так как самое интересное другое, то, что 52 маршрут продлят до Дорслужбы.

По идее логика тут прослеживается весьма прямая. Строется новый микрорайон, что само по себе ведет к увеличению пассажиропатока. А ведь через него проходит только 90. Продлять 79 туда нет смысла, ибо и так дублер. Остается только 52.

Это с одной стороны, а с другой мне кажется что 79 маршрут прикрыть очень сложно. Так как он уже прошел и огонь и воду.

И получаться три маршрута на одну остановку. Впрочем, как всегда))))

Опять-таки, увеличение длинны маршрута потребует роста числа машин, которых у муниципалов нет вообще. Тогда что, придеться закрывать 41 маршрут или усиливать пазиками?

Мое скромное мнение, если хочется увеличить число маршрутов на Дорслужбе, так пустить туда газельку скажем до Ильича

Или вообще уже из разряда "космос рулит" пустить туда троллейбус только очень хитрым образом. кому интересно каким - пишите в личку

Вов, а где бы статистику по городу найти?

 

UPD.

 

http://36.mvd.ru/news/354300/

 

Но хотелось бы мне понять, сколько ДТП из описываемого количества наколотили МТСы?

если я правильно поняла, то за сутки в городе произошло 190 дтпшек. круто и главное то, что похоже на правду. Давай усредним и немножко уменшим число аварий до 150 в день. А это уже 4500 аварий в месяц. Что уже само по себе похоже на правду. Ну а теперь бери и уравновешивай эти цифры с автобусами

легковой и грузовой транспорт у нас в аварии вообще не попадает? Тогда кому сказать спасибо за очередную завтрашнюю пробку на МП?

Это ничуть не извиняет агрессивного стиля вождения большей части маршрутчиков.

он чем то отличается он стиля вождения других водителей?

Значит как автобус попадает в ДТП, так событие, праздник, я бы даже сказала. А как легковушки пачками по пять штук за раз бьются, так это уже в порядке вещей и на это внимание не обращается. Прикольно, да? И давай закроем эту тему, во всяком случае я уже продолжать общение не намерена, так как меня это уже стало выбешивать

Одна салонная печка в 228 есть, но и вторая - не помешает.

Если в соответствии с гениальными представлениями отдельных участничков этого форума ремонтников таки не сокращать, то они и эту сделают, и вторую поставят.

к весне то хоть осилят эту задачу? Заметь, их пока никто не сократил, а печти как не было так и нет

Если я ничего не путаю, то КС там полностью не меняли с 1976 года. Троллер гнилой, только тронь - в руках контактников рассыпается.

Ну а про подстацию - это отдельная тема. На границе секциона на Беговой машину аж дергает - настолько резкий контраст по мощности между МП и "ипподромной петлей" получается. И это при том, что в петле сейчас редко находится больше двух машин одновременно.

Там бывает даже магнитола отключается , когда секцион проходишь)

насколько я помню, это было только в 212ой, так как это был единственный троллик с нормальной музыкой (дисковая магнитолла + автомобильный динамики).

Скорее всего нет.

в первом случае магнитола выключается из-за слабого напряжения в сети

Именно из за этого.

 

Кстати прокатился сегодня на 228 троллике. И знаете мне он понравился. Из особенных плюсов стоит выделить то , что троль хорошо идет на ход , хорошо разгоняется , абсолютно не гремит ( ну это дело времени мне кажется.... ) , нет перекоса , а также ряд интересных мелочей , таких как к примеру электрические двери ( не будут мерзнуть зимой ) . Но самый огромный минус у этого троля , то , что он дико холодный , печка водителя не справляется ( + гремит , и в кабине водителя реально холодно ) , а про салон я уж вовсе молчу. Со слов водителя , в этот троль возможно будут ставить еще одну салонную печку.

Не было? Не было? Да воронежские автобусы давят людей пачками!

Кого там сегодня ПАЗ всадил у Луча? Легковушку?.... В реанимации? Ну что - пока не труп, то и не считается?

легковой и грузовой транспорт у нас в аварии вообще не попадает? Тогда кому сказать спасибо за очередную завтрашнюю пробку на МП?

Летнее

Я даже не удивлен..

 

http://www.youtube.com/watch?v=V4wtJ-0dIFw

ну ладно водитель 27 неадекват, то почему водитель троллика не затормозил и даже не принял попытки к торможению. Он словно старался выйти на таран. А так ведь нельзя. Нажми водитель троллика на тормоз, аварии бы не было.

Ведь скажем за рулем автобуса мог сидеть пьяный, обкуренный, или находясь в предъинфарктом состоянии водитель, а может и того хуже... Может просто не заметил троллик. А водитель троллика явно видел автобус. Так вот, зачем он подъвергал пассажиров опасности и шел на таран. Мой инструктор по вождению мне всегда говорил, что если вижу что нагло нарушают, лучше притормозить

в одном из автобусов пацаны установили печку кондуктору, теперь можно в юбке ездить, Ташкент! Говорят весь день провозились, и видимо "навозились" ) ) )

 i 
Уведомление:

Тема почищена.

Просьба мальчикам не притворяться девочками, дабы не нарваться на шутки поп поводу своей сексуальной ориентации.

ну ты и упертый. Сколько можно выдавать свои фантазии за реальность. Я думаю, что сообщения администрации форума достаточно.

http://fot.com.ru/index.php/topic/23342-%d0%be%d0%b1%d1%8a%d1%8f%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d0%b4%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%b8/page__view__findpost__p__465644

и перестань стирать мои сообщения

Вопрос: собираются ли капиталить сэффлы АР 465-472,АР 604-610?

или ждут,когда помрут окончательно?в них просто НЕВОЗМОЖНО ездить

а что в них не так?

Может себе купить автобус и стать хозяйкой? )))

И еще любопытный вопрос "возможно реально поставить частный троллейбус на маршрут" и что для этого нужно.

Ведь если по дешевке купить в Белгороде троллейбус и посадить на него двух водителей, поставить им план в размере 2000 рублей. То грязная прибыль будет 60000 рублей в месяц. Уверена, что второй бы такой частный троллейбус покрывал расходы на содержание и электроэнергию обоих троллей

P.S. даже если бы с двух троллей я в общей сложности имела бы 40 000 - 50 000 рублей в месяц, меня бы это устроило

79ый, 27ой, а теперь продают. Любопытно

не берусь никого защищать, но задам тебе один единственный вопрос "почему видя как дверь закрывается и ребенок тянет руку в автобус мамаша не закричала водителю, чтобы он открыл дверь и тем более не закричала дочери чтобы она убрала руку?"

Деточка, почему водитель не убедился, что при закрывании двери пассажиры продолжают входить/выходить?

А почему мамаша должна кричать? А если она глухонемая, что делать?

 

Читайте лучше постановление Воронежской городской Думы от 8 июля 1997 г. №91-II о правилах пользования городским муниципальным пассажирским транспортом:

 

II. ВОДИТЕЛИ ОБЯЗАНЫ:

 

2.1. Проявлять заботу о пассажирах, быть внимательными и предупредительными к ним.

 

2.2. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от наполнения подвижного состава.

 

2.3. Правильно и четко объявлять названия каждого остановочного пункта и следующего за ним, мест пересадок, при изменении маршрута - объявлять об этом на каждой остановке.

 

2.4. Напоминать пассажирам о необходимости оплаты за проезд.

 

2.5. Четко выполнять должностные обязанности.

Если найдете должностную инструкцию водителя данного предприятия - почитайте её. Думаю, что узнаете много интересного.

Провела сегодня эксперимент в форде транзите с автоматической дверью. Дождалась пока все выйдут. Водитель еще долго стоял с открытой дверью. Потом, когда он стал ее закрывать, я взяла и выскочила из маршрутки. Дверь закрывалась очень медленно. И теперь ты скажешь, что водитель не убедился, что все вышли?

Побольше практики, мой юный писатель.

P.S. я не поленилась, и нашла это Постановления в интернете, почитала его. Знаешь, там очень интересно написаны обязанности пассажиров. Настоятельно рекомендую тебе их почитать и выучить как стихотворение на Новогоднюю Елку.

Для себя данную тему считаю закрытой.

"почему видя как дверь закрывается и ребенок тянет руку в автобус мамаша не закричала водителю, чтобы он открыл дверь и тем более не закричала дочери чтобы она убрала руку?

Она на улице была. Какому водителю кричать, вы чо?

не в километре же от машины? Вполне слышно

То есть, если я правильно понял, скотина - это 9-летний ребенок, которой взбрело в голову выйти, когда водитель соизволил мчаться дальше?

Забей.... Если не можешь понять , то увы....

 

Водитель обязан предвидеть и предусмотреть все подобные аварийные ситуации. Что за бред я сейчас несу? - Это я ПДД цитирую.

В последний момент, или не последний решил выйти пассажир, водитель обязан немедленно прекратить закрывание дверей, если обнаружил что в проеме дверей находится пассажир. В рассматриваемой ситуации ребенок находился на улице, а его рука держалась за руку взрослого, то есть тянулась в автобус. Не видеть этого водятел не имел права.

Это Света, при всем уважении, не задняя дверь Volvo, это меньше чем в полуметре от зеркала.

 

Я рассматриваю ваши аргументы, и коль скоро у нас дискуссия - отметаю их. Проблема в том, что общественный транспорт в России существует уже больше века, и все ситуации в ДИ водителя уже расписаны/перерасписаны. В том числе, если пассажир начинает ломиться в закрывающиеся двери. Пассажир всегда прав, кроме ситуаций, когда он подвергает свою жизнь опасности или призывает водителя нарушить ПДД или ПТЭ.

Я не твердолобый. Убедите меня, что пассажиры были неправы, черт возьми!

не берусь никого защищать, но задам тебе один единственный вопрос "почему видя как дверь закрывается и ребенок тянет руку в автобус мамаша не закричала водителю, чтобы он открыл дверь и тем более не закричала дочери чтобы она убрала руку?" И если всерьез рассмотреть вопрос о том, что водитель был глухим, то дочь то наверняка была зрячая и не страдающая глухотой.

Что касается высоких сидений где-то-там, то насколько я знаю азы, высадка и посадка пассажиров контролируется через правое боковое зеркало а не в коем случае не через салонное!!! Это грубейшая ошибка водителя! Впрочем, нет таких грубейших ошибок, которые еще не совершили воронежские маршрутководятлы. Хотя нет, юзом в остановку они еще не подъезжали на моей памяти....

когда я работала кондуктором, то заметила одну особенность воронежских пассажиров и конкретно моего водителя (надеюсь он не отличается от остальных): сначала в открытую дверь выходили пассажиры, потом соответственно заходили. Как только заходил последний пассажир, водитель начинал закрывать двери и в этот момент кто-нибудь в уже закрывающиеся двери выпрыгивал из автобуса. В числе таких были и мамы с детьми. Таких пассажиров конечно не много, но они есть.

В качестве пассажира часто пользуюсь транзитоподобным транспортом, оборудованным автоматической дверью. Сколько я помню, дверь там закрывается не мгновенно, а неторопливо, с противным писком. Незаметить ее закрытие достаточно сложно. Поэтому, никого не обвиняя, предположу, что мамаша в последний момент решила сойти, когда водитель уже нажал кнопку закрытия двери.

Мальчики, среди вас есть кто-нибудь, кто самостоятельно может что-то починить?

 

я с целью интересуюсь

 

Например, что такое "попугай"? Мне его завтра купить надо.

 

Если кто-нибудь скажет мне что "попугай" это птица, я его лично задушу

 

На форуме мужиков нет, не парься, ты же сама сказала. А уж специалистов по смене батарей - так вообще.

ты этим гордишься?

мне будут батареи менять, сказали, что нужны попугаи.

Мальчики, среди вас есть кто-нибудь, кто самостоятельно может что-то починить?

я с целью интересуюсь

Например, что такое "попугай"? Мне его завтра купить надо.

Если кто-нибудь скажет мне что "попугай" это птица, я его лично задушу

На седьмом маршруте было две машины. Суммарно они выполнили 4 рейса.

Все желающие вполне могли уехать.

я желала доехать до дома, но почему-то не доехала.

Встречный вопрос - смысл катать семерку полночи при наличии кучи дублеров в сторону северного?

Беговая/Шишкова. Да. После салюта были рейсы, кому было надо - тот уехал. Кому было надо продолжать тусить в городе - не вижу смысла жаловаться, после послесалютной толпы кататься ради Беговой смысла нет.

Днем возить воздух смысл есть, а на День Города, в праздник с массовыми гуляниями смысла нет. В чем логика?

впт не догадалось пустить троллейбусы

А кто сказал, что оно не догадалось?

я не видела ни одной семерки в 23:00 и еще минут двадцать. За то 5А, 90, 27 были в огромном количестве

 

Это проблемы со зрением. На 7 маршруте были 303 и 314 машина видел их на Пушкинской в районе 22:30

22:30 и 23:00 и далее. Хм... Мне одной кажется что это два разных времени с промежутком минимум в пол часа? А за пол часа можно и ребенка зачать.

И все-таки, у кого с чем тут проблемы?

впт не догадалось пустить троллейбусы

А кто сказал, что оно не догадалось?

их не было

они были я лично видел в 23-20на остановке гипрокаучук восьмерку 317 нехило набитую идущую в депо!

Ничего страшного что я говорила про правый берег

впт не догадалось пустить троллейбусы

А кто сказал, что оно не догадалось?

я не видела ни одной семерки в 23:00 и еще минут двадцать. За то 5А, 90, 27 были в огромном количестве

Завтра ден Города. Мне, как жителю частного сектора на Беговой очень интересно, будет ли после салюта работать 7 троллейбусный маршрут, или опять готовить деньги на такси? И еще, если все-таки городские власти додумаются после салюта запустить троллейбус, хватит ли ума водителям не сразу стартовать, а подождать около часа, пока народ с Адмиралтейки доберется до Пушкинской?

Вполне возможно что хватит , но мне кажется будет та-же фигня что и на девятомай. Так что я бы советовал ехать на такси , хотя зная какие цены ломят такси , я даже не знаю что делать)))

не хватило. В 23:00 уже не было ни одного троллейбуса. Уезжала в переполненном 27ом до остановки "клиническая", а дальше как и все шла пешком. Хвала Воронежпассажиртрансу

Завтра ден Города. Мне, как жителю частного сектора на Беговой очень интересно, будет ли после салюта работать 7 троллейбусный маршрут, или опять готовить деньги на такси? И еще, если все-таки городские власти додумаются после салюта запустить троллейбус, хватит ли ума водителям не сразу стартовать, а подождать около часа, пока народ с Адмиралтейки доберется до Пушкинской?