ооо

И что же делает эта ваша вентиляция в жару? Нагоняет раскаленный воздух с улицы в салон?

а с форточек в салон что, какой-то особенный воздух дует?

Как кондуктор могу тебе сказать, мне тоже удобнее работать в сэфле, потому, что тупо тише, мягче и теплее.

Удобнее сидеть на попе ровно и собирать дань с пассажиров или ходить по салону и обилечивать пассажиров?

а нафига ходить то? (а сидеть удобнее в мягком пригороднем сиденье сэфла и слушать музыку чем в дерьмовом и неудобном сиденье обшитом кожзамом какого то лиаза и слушать вой двигателя, и гроход всего и вся)

Вот ведь странности. Гуру транспорта, водители и др. транспортный бомонд.

У всех тут мегапознания о транспорте, но хрен кто ответил на простейший вопрос...

Вот ведь уж ожидал услышать данные хотя бы о 90 маршруте и троллейбусных...

Но увы... Что ж, спасибо всем за помощь

коммерческая тайна))

Как пассажир я тебе могу сказать честно - мне удобнее ехать в пригородном сэфле. Если интересно почему - пиши в личку, отвечу. Как кондуктор могу тебе сказать, мне тоже удобнее работать в сэфле, потому, что тупо тише, мягче и теплее.

А с ПАЗами? 67а - маршрут, где сборище "инвалидов" преклонного возраста из славного семейства П

АЗиков. И принадлежит он Автолайну - то бишь частнику.

пазики я вообще за транспорт не считаю, если что ))) И пользуюсь ими только по мере жесткой необходимости. ПАЗик - это транспорт доярок, которых должны возить на утреннюю дойку

Я считаю, что так правильно.

Как кто? Как водитель подруга водителя, работающего на частника? Или как пассажир. По возможности - это отвратительно. Возможности того же Автолайна убогие. Люди вынуждены пользоваться таким транспортом со скромными возможностями как списанные Сэффлы и убитые в дупель ПАЗики

а возможности ВПТ велики? Убогие полусгнившие и разваливающиеся на ходу троллейбусы или без запчастей лиазы у которых уже в салоне все гудит дребезжит и разваливается это есть эталон и это круто?

Как пассажир я тебе могу сказать честно - мне удобнее ехать в пригородном сэфле. Если интересно почему - пиши в личку, отвечу.

Как кондуктор могу тебе сказать, мне тоже удобнее работать в сэфле, потому, что тупо тише, мягче и теплее.

а может наоборот? Частник, это частник, а город, это город. Тут и бюджет, и госгарантии под кредиты! Может все-таки нормально требовать это от города в первую очередь, а от частника - по возможности? Я считаю, что так правильно.

Ко всем должны быть одинаковые требования. Вот это будет правильно.

как вариант

Ды пофиг,лишь бы расписание соблюдали.И тогда никакая долбежка не поможет.

Полюбому. Долбежка всегда помогает.

Хорошоя долбежка всегда помогает конкуренту получить оргазм два раза. Один раз на маршруте, а второй раз вечером при подсчете денег ))))

Зайди на любой иностранный сайт по продаже авто ( типа нашего карс авто ру ) , и посмотри их ценники. + приплюсуй сюда еще растаможку , и прочие мелочи , чтобы автобус нормально работал. И подумай , сможет ли город эо позволить себе.

 

Скажем так, требовать подобного от тех же частников вполне нормально. Хочешь работать - соответствуй. Не хочешь соответствовать - "давай, до свидания".

а может наоборот? Частник, это частник, а город, это город. Тут и бюджет, и госгарантии под кредиты! Может все-таки нормально требовать это от города в первую очередь, а от частника - по возможности? Я считаю, что так правильно.

Лиаз - скотовоз.

Вот сколько еще раз ты планируешь повторить сие здесь? Ей-богу, при всем моем уважении и здоровом пофигизме эта фраза начинает набивать оскомину. Мы все уже давно в курсе, не переживай. У каждого давно сложилось свое мнение и по вопросу лиазов и по вопросу пригородных сэфлов. Читать ОДНИ И ТЕ ЖЕ аргументы в КАЖДОМ топике практически КАЖДЫЙ день банально надоело.

Засим хорош.

хорошо ты ты про оскомину сказал. Красиво. Только читать в каждом топике про пригородные сэфлы тоже как то уже надоело. Ничего общего не находишь?

явно намекающая надпись

Надпись то сама по себе хорошая и позитивная, из мультика. Другой вопрос, что к лого транспортного предприятия она относиться должна примерно никак.

Летучий Голандец, это явно не летучая мышь Вампир ))))

И на фоне этой мышки надпись обретает совсем другой смысл.

Мужики, я сто лет не был на форуме, но этот ужОс - это повод сказать свое слово. Я даже не в ярости - я просто хочу донести до всех неравнодушных парней - дело вашей чести убрать это ёбаное ###### с ЛИЦ наших машин как можно скорее, иначе кто-нибудь это запомнит и передаст в будущее. Воронежскому будущему этот кал не нужен, так что оторвите, если увидите. Оторвите КАЖДЫЙ РАЗ, когда увидите. А потом - еще, и еще. А потом наклейки стоит принести товарищу, который задумал это, и спросить - как он представляет себе пассажирский транспорт? Может, поделится своей концепцией имиджа троллейбуса в современном городе. Чтобы бить ему в бубен предметно - по пунктам из его программы!

отрывать каждый раз нельзя, как никак порча муниципального имущества.

в вот бить в бубен предметно по пунктам программы, врядли получиться, так как скорее всего такой программы просто нет. Есть просто черная мышка с устрашающе красными зубками и глазками, и явно намекающая надпись

А кто у нас имеет двусменные графики и обновляет ПС большой вместимости? А? Нука назови

От этого товарища можно ожидать 2 варианта. ВПТ , или ГиТ. Если он это скажет , будет очень и очень смешно)

ВПТ имеет только двусменный график на 17 маршруте. Это - капля в море и показуха. И то, менее года.

Как дела у гита, я незнаю, но, мне кажется что двусменок там нет, есть только поздние графики.

И еще, единовременная закупка откровенно опасного и неудобного хлама, это далеко не обновление состава

Давайте дружно поздравим @denvrn c 20-летием! И пусть он почаще тут появляется

Давайте.

С праздником

а чем на идеальный пример то? Самые стабильные городские маршруты - только у автолайна. И 90 в их числе. Один их единственных маршрутов где соблюдаются графики и интервалы движения. Что еще нужно пассажирам?

А чем Автолайн идеальный пример? Эта организация использует двухсменные графики работы? Постоянно обновляют ПС, особенно покупают новые автобусы БВ? Автолайн, как и все перевозчики в нашем городе стригут "бабло" и думают лишь об одном - чтобы по команде ГАВа не произошло передела рынка. Автолайн абсолютно ничего не сделало в развитие пассажирских перевозок в нашем городе. А насчет стабильных маршрутов поправлю - стабильные маршруты в плане востребованности у пассажиров. И наличие этих маршрутов у Автолайна - это заслуга КДБ и КСМ, но ни как не Автолайна.

А кто у нас имеет двусменные графики и обновляет ПС большой вместимости? А? Нука назови

Народ а такой вопросик сколько бывших трамвайщиков помимо Игоря с 300 и Люды Малышкиной с 307 сейчас работает на троллейбусе ?

 

+ как минимум жена Игоря Людмила на 227, на 300ке - Светлана. Больше что-то никто на ум не приходит.

А Чернышова с 315 - тоже бывшая трамвайщица, правда уходила на троллейбус она еще из первого трамвайного с 16го маршрута.

по мимо этого Оксанка с 303 и Галька с 314. )

@Мудрый Каа, а на 232 работала дама, тоже вроде трамвайщица, она еще работает? И на 229 (ныне 270) супруга водителя с 317 была, тоже сейчас нет?

Апаносиха что ли????

http://autoline-eu.r...3708173100.html вот что нужно городу. Правда слабоват двигатель , конкуренцию не вытянет. Жду возгласов типа "Лиаз лучше"

Точно такие автобусы уже бегают по городу. Как на 90 так и на других маршрутах (на 80 например)

Это точно! МАЗ белорусский ещё мне нравится, а остальное... так себе. А не хотят ли наши перевозчики приглядеться к Икарусам 280 сочинским http://fotobus.msk.ru/photo/841991/ ?

да ну, ты чего, нафиг нужен этот неповоротливый хлам. Нам нужна скорость и маневренность, а не тихоходность пьяной лошади

У диктаторов спроси. Борьба за патриотизм

какая в пеь борьба? Автолайн купил списанное и убитое в хлам поголовье иностранных пригородников, сам его добил, а вырученные средства в обновление не вкладывает. К тому же ряд агитаторов считают, что компания показала идеальный пример организации городских пас.перевозок. Бред бредом

а чем на идеальный пример то? Самые стабильные городские маршруты - только у автолайна. И 90 в их числе. Один их единственных маршрутов где соблюдаются графики и интервалы движения. Что еще нужно пассажирам?

на ДАННЫХ АВТОБУСАХ (работающих на 5А) еще к тому же и НЕТ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

И кому после этого учить матчасть?

"Не работает" и "совсем нет" - разные понятия. На том же ВВ413 она вполне себе работает.

ЕЕ там нет и небыло никогда. Только что звонила водителю 413го. Он подтвердил. Принудиловки там нет. Так что, Леш, учи мат часть. Кстати, в тех же 5а только паровое отопление и принудильного вентилятора тоже нет. именно по этой причине в сейфлах и теплее и прохладнее.

Увы и ах, факир был пьян и фокус не удался.

Хотя конечно вы можете не любить бублик и обожать муниципалов, любить пятак, я не против. Но, как ни крути, 90ый, это самый стабильный маршрут, который начинает раньше всех и заканчивает позже всех других маршрутов, который едет строго по графику нисмотря ни на что в любую погоду и при любых пробках. Тьфу тьфу тьфу, что бы не сглазить, и долгих лет жизни этому маршруту.

И если в бане под названием 90ый тебе некомфортно, а в 5А без форточек и вентиляции тебе прохладно, то как минимум ты заврался и вести с тобою беседу бессмыслено

Нет , он просто поддался стадному инстинкту типа "ПЫЩ ПЫЩ 90 ПЛОХОЙ , ОЛОЛО". Тут многие такие.

)))))))))

 

Слухи из разряда одна бабка сказала.

ну если убежавшие водители это по твоему бабки, тогда да.

Оно и заметно. Одна рухлядь бегает.

а ты на этой "рухляди" работал?

Я оцениваю со стороны как пассажир. Мне гораздо приятнее ехать в Лиазах или Каррусах с 5А чем в 90-й бане на колесах.

да ты чо! Правда что ли? Обалдеть. Да будет тебе известна истина, которую знает каждый житель Воронежа - в виимах на 5А НЕТ ФОРТОЧЕК и никогда не было. Но самое смешное то, что на ДАННЫХ АВТОБУСАХ (работающих на 5А) еще к тому же и НЕТ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. Она не не работает, ее просто ТУПО ТАМ НЕТ и НИКОГДА НЕ БЫЛО.

И если в бане под названием 90ый тебе некомфортно, а в 5А без форточек и вентиляции тебе прохладно, то как минимум ты заврался и вести с тобою беседу бессмыслено

Когда пассажир сидит в, так сказать, слабовентилируемом салоне и нифига не видит за окном - его меньше всего волнует конкретно техническое состояние автобуса. Меня, надо сказать, тоже. Хоть при КР пастой ГОИ шлифовали все клапана и поршни - ни капли не волнует. На отдельно взятом Вашем Автобусе принудительная вентиляция может быть и работает - значит я никогда в Ваш Автобус не попадал.

 

90-й маршрут я упомянул как концентрат пригородных Saffle, которые преподносятся как идеал для города.

 

109, 110 - полунизкопольные автобусы, что видно по линии остекления. Да, городские, не поспоришь. Остальные - видимо с пониженным уровнем пола. 465-й по фотобусу - убитый пригородник.

 

Впрочем, призываю попкорн и из дискуссии устраняюсь - куда уж мне с профессионалами тягаться.

в нашем автобусе принудиловка отлично работает. А 465ых два. Один из них низкопол.

Зачем любить травмоопасный мусор?

Вот-вот. Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

в лиазах есть ABS? И еще, все время задавалась вопросом, почему у вольво много кнопочек на акпп, а у лиазов с автоматом мало. Ответ меня просто обескуражил - оказывается в лиазах нет дополнительных режимов работы автомата, таких как "зимний" и "плохая дорога".

Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

Мусор,не мусор а все зависит от хозяев.Не могу сказать что у Нагайцева один "мусор" из Европы

у него просто тупо хороший внешний вид. Но убежавшие от него водители жалуются на нежелание что-либо ремонтировать до тех пор пока поломка не помешает перевозке пассажиров. Хотя опять-таки это слухи.

А с лиазом на 90 интересная история : водитель 3 дня работает , 2 дня лежит под автобусом , чиня его

 

 

Все Лиазы которые бегали в Автолайне были ушатаны сильно, за ними никто не следил. От того всем пофиг было. Лишь бы он бабки приносил.

а вольвы тоже в автолайне работают на тех же условиях, кстати ) ) )

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".

в лиазах есть кондиционеры? И сидушки там дубовые покрытые дешевым облезшим кожзамом.

А про "мягкость тормозов" мой водитель сказал, что плавное торможение зависит в основном от манеры вождение.

А как же там поживает сарай с 27-го у которого задняя часть автобуса отваливаеться ? ее заварили или как ?

вам видимо этот автобус как кость в горле. Помнится мне, он тут не раз уже упоминается. Но учитывая тот факт, что задняя часть все еще на автобусе и видимо не отвалилась (а то бы крику было в интернете), то видимо чувствует автобус себя очень даже хорошо и разваливаться не собирается.

если гармошка, значит городская!

Так вот ты какая, женская логика!

 

Пример? Смотри видео, вот тебе пример. Вот такая вот фигня.

на видео как раз городской автобус. Гармошка + эксплуатация на городском маршруте = городская версия.

Так что пока кроме того, что у вас массовая поддержка некомпетентных единомышленником, вы мне противопоставить ничего не можете. Так же вы прекрасно понимаете, что междугородних гармошек не бывает из-за длинны автобуса )))

так что дерзайте, ройте интернет, читайте умные книги, исходите на какашку, но докажите мне что есть межгородские гармошки, и они не штучны, а массовы. А я спать, мне завтра на работу. У вас есть примерно 2 дня на это

Причем тут "примеры обратного". Выше городская машина? Поздравляю, пейте пиво дальше.

если гармошка, значит городская! Ты же не привел примеры межгородских гармошек. Вот такая вот фигня получается

примеры в студию. И пожалуйста, не эксклюзив, а вполне массовые модели. Думаю массовость городских гармошек никто не станет отрицать. А вот на массовость гармошковского межгорода уже хотят посмотреть минимум 5 человек, которые находятся со мною в одной комнате и еще более 10 человек сейчас следят за этой темой в разных точках города. Все запаслись пивом и попкорном.

 

И все эти люди свято верят, что на видео выше городская машина? Нюню.

этим людям всесто "нюню" хочется видеть конкретные примеры обратного. Но пока увы... Пиво и попкорн

Естественно.

примеры в студию. И пожалуйста, не эксклюзив, а вполне массовые модели.

Думаю массовость городских гармошек никто не станет отрицать. А вот на массовость гармошковского межгорода уже хотят посмотреть минимум 5 человек, которые находятся со мною в одной комнате и еще более 10 человек сейчас следят за этой темой в разных точках города.

Все запаслись пивом и попкорном.

Да я как то и не провоцирую никого. Просто говорю известные мне факты.

это я посмеялась над твоей бестолковостью. Не ужели трудно понять, что не важно, где было сделано видео, а важно где и для чего сделан автобус. А если ты включишь свои мозги, то додумаешься до того, что изначально был автобус сделал за границей именно для своей страны (опять-таки "за граница") и какое-то время работал там. И только потом его продали в украину, где с транспортом как ты выразился беда

Мне все равно кто и где их сделал. Они изначально предназначены для пригородных маршрутов.

за сколько были куплены автобусы 110 и 109 а главное где их покупали?

а важно где и для чего сделан автобус

На видео выше городской автобус? Правда-правда?

а разве бывают гармошки класса межгород?

это было мнение специалиста-механика? Или как минимум водителя профессионала?

Эти машины изначально были куплены со свалки по цене в 600 тыщ рублей. Кроме Воронежцев данными машинами никто почему не заинтресовался.

где ты говоришь они были куплины? И по какой цене? Хороший ты провокатор, но увы, не компетентный, и ничего не знающий.

Спасибо поржал.

Данная машина бегает где то в Украине, где с общественным траспортом такая же беда как и у нас.

это я посмеялась над твоей бестолковостью. Не ужели трудно понять, что не важно, где было сделано видео, а важно где и для чего сделан автобус. А если ты включишь свои мозги, то додумаешься до того, что изначально был автобус сделал за границей именно для своей страны (опять-таки "за граница") и какое-то время работал там. И только потом его продали в украину, где с транспортом как ты выразился беда