ооо

Мальчик мой, выйди на улицу, оторвись от компьютера и ты будешь неприятно удивлен, увидев полупустые (а часто и с 5-10 пассажирами в салоне) троллейбусы, и практически всегда набитые форды, пыжики т.п.... ах, да, про 90, 5А, 27 и 80 я вообще молчу. Реальность что-то круто расходится с твоими интернет опросами. И вообще, тебя слишком много в интернете, дай мне хоть на этом сайте от тебя отдохнуть. Судя по всему моему совету про девушек ты до сих пор не последовал ! Предупреждение: Еще один подобный пассаж увижу, и настанет трехмесячная премодерация. Можешь считать, что тебе ее уже дали, но пока - условно. А то я тут прочитаю лекцию о половой несостоятельности современных баб, причем с весьма конкретными указаниями на личности. Мудрый Каа

Ответ прост:карбюраторных сараев в Воронеже нет,зато полно карбюраторных ПАЗиков,на том же 67а или 58в,к примеру.На этих машинах и проводятся наблюдения.:-) Ты что, личный адвокат мудрого каа? Насколько я понимаю, речь шла именно о больших европейских дизельных автобусах... Ну а если ты адвокат и действуешь строго по поручению и в интересах мудрого каа, и так сказать за него даешь исчерпывающий ответ, то мне очень жаль, что весь кругозор нашего почетного оратора сводится к карбюраторным пазикам

Опять двадцать пять. У вас весь диалог строиться с позиции "а мне нравиться" или "а я считаю". Вот тебе нравиться троллейбус, ты его считаешь современным. Лично я так не считаю. Более того, опросила сейчас по телефону и соц сетям своих знакомых. И из достаточного количества опрошенных никто вообще троллейбус за транспорт не считает. Что касается экологичности, то... я на эту тему уже писала, и по-моему, уже не обсуждается что экологичность троллейбуса под вопросом. А что касается удобства его для пассажиров... Таже городская низкопольная вольва Carrus K204 City L в разы удобнее и комфортнее для пассажира и водителя (а еще и безопаснее) чем всякие тролзы да мегополисы

А может не городить огород и не изобретать велосипед, а тупо поставить автобусы Евро-5?

Созвонилась, проконсультировалась... И вот что интересного я узнала. Начнем с того, что если двигатель по каким то причинам "затроил", то нормальная эксплуатация ТС невозможна из за потери мощности и неустойчивой работы двигателя во всем деапазоне оборотов. Как правило, в большинстве случаев движение своим ходом даже к месту ремонта невозможно, не говоря уже о работе. Второе, на что следует обратить внимание, троят бензиновые двигатели. А вот с дизелями по интереснее будет. Так вот, в силу особенности конструкции дизель троить не может. Его неустойчивая работа чаще всего связана с проблемами в ТНВД что в свою очередь приводит к проблемам с развитием оборотов и резкой потери мощности связанной со скачком расхода топлива. Движение своим ходом к месту ремонта как правило возможно, хоть и затруднительно. В общем, вывод прост. Троящих автобусов на линии нет, а прменительно к дизельным сараям, быть не может. По-этому мне и кое кому из водителей очень интересно, где ты проводишь различия троящих и нормально работающих движков на автобусах))))) хотя для интернетчиков, не видящих реальной жизни, возможно бы и прокатило ))))

Под техническим состоянием ты имеешь ввиду внешний вид? Незнала что по внешнему виду принято о тех состоянии судить! Хотя, о чем я с тобою говорю, ты кроме легковой машинки и не водил то ничего... Я тоже... Но общаюсь с людьми, которые реально работают на автобусах и их чинят. А ты видимо общаешься с троллейбусниками, которые не чинят, а пишут заявки

Дым из выхлопной это да - зло. Но с другой стороны все троллики работают на электроэнергии, которую вырабатывают электростанции... Атомные. А это радиация. Которая невидима и не ощутима, но гораздо страшнее. Так что, экологичность троллейбуса оставляет желать лучшего. PS вы мне сейчас возразите тем, что есть троллейбус или нет, АЭС все равно вырабатывают электроэнергию для освещения квартир и т.п. Но тогда сразу дам вам ответ и по поводу автобусов. Дымят автобусы или нет, но плмимо них дымят грузовики, легковушки, пароходы... дизель поезда. Надеюсь понятно, что я это все веду к тому, что любой вид транспорта на сегодняшний день прямо или косвенно влияет на загрязнение окружающей среды и выделять здесь троллейбус явно неправильно и однобоко

Вот ты чудо чудное... Ты еще Сталина сюда приплети ))) да и что ты так к этим новым примвхался? Да же мне понятно, что важно обслуживание. Вот недавно новые троллики уже и выглядят и едут хуже коптящих вольв и мерсов. Ты посмотри, у 8 из 10 тролликов задние колеса восьмеркой )))) видно невооруженным взгляжом. А раз уж ты заговорил о всей массе рогатых начиная с советских времен, то тогда и про автобусы говори. Сколько их новымт приходило во времена СССР в АТП? сотни! а сколько уже сейчас закуплено новых пазиков, газелей, пыжиков, фордов? Тоже сотни. Или ты сейчас гордо заявиш, что это не автобусы? Тогда я посмнюсь. Так что не надо лукавить

А что у Нагаййева автобусы все новые?

Я правильно поняла - у нас резко увеличилось поголовье рогатых до "более 500"? - круто. А то, что купили откровенный хлам в городское муниципальное хозяйство - это факт с которым не поспоришь )))) И неважно, 7 их купили или 57 ! Важен сам свершившийся факт. Кстати, 7 купили лишь потому, что больше нафиг не надо, ну или денег не хватило)))

Ну нет качественного менеджмента у муниципалов, нет, небыло и никогда не будет. Здесь ключевую роль играют связи, знакомства, назначения и прочее. А так же все прекрасно понимают что есть бюджет, трудовой кодекс, стабильная з/п и т.д. А еще есть распилы и откаты ))) В общем, все условия зарабатывать и ничего не делать. А развалиться предприятие - и фиг с ним, еще каким нибудь руководить назначат. Так что, путного менеджмента у муниципалов никогда не жди

Я все поняла. Перераспределения пассажиропотока в пользу ОМВ ввиду их большей пассажировместимости и прочих факторов не произошло, потому, что стоячих пассажиров, несмотря на разрешение и сертификацию завода-изготовителя, ОМВ не возит, потому, что по мнению никому неизвестного Димы они соблюдают какие то правила. А гайцы у нас в городе самые правильные и палкой выгоняют всех пассажиров, кто решил стоя проехать в маршрутке. А то, что я вижу каждый день в городе (переполненные стоячими пассажирамт ОМВ и полное отсутствие к этому интереса гаишников) - это всего лишь плод моих фантазий. Ну и на последок, уж очень хочется сказать специально для маменькиных мальчиков, что все девушки всегда выходят замуж девственицами! Все, я спать, а вы думайте о жизненной реальности и фэнтэзийном мире сами. )))

Это всего лишь самоуправство местных перевозчиков. И странно что при мне гаишник выгонял стоячих из маршрутки, и плевать ему было на твое ПТС. Ага, и это самоуправство идет от Москвы и по всей России )))) Повеселил. Кстати, причина, по которой гаишник выгонял людей не ясна и неизвестна ни тебе не мне. Кстати, на сколько мне известно, гаишники не выгоняют, а ШТРАФУЮТ ВОДИТЕЛЯ за нарушение. Им нужен факт привлечения водителя к административной ответственности (протокол для галочки) или штраф на лапу. А вот в "изгнании людей" они вообще не заинтересованны. Да и выгонял ли гаишник пассажиров? Вот в чем вопрос. А может это лишь плод твоей фантазии?

И че? Если в ПТС указано, значит никто не придереться. Все возят, и люди ездиют, плюя на твои правила. Я же говорю, выйди на улицу и посмотри. А то мы тут говорим о реальном перераспределении пассажиропотока, а ты мне рассказывает про свои виртуальные фантазии

а самому погуглить слабо? Заметь, я все данные взяла с официальных сайтов представленных автомобилей. Дргуми словами, сертификация этих авто была произведена с учетом такой пассажировместимости, и как видишь, вполне допускает наличие стоячих пассажиров. Ну а где их предусмотрено, двое, там влезет и пятеро ))) Пежо боксер - 22 места (из них 18 сидячих и 4 стоячих) http://www.professional.peugeot.ru/showroom-vu/boxer/?utm_source=yandex.ru&utm_medium=text_Cold_Lead_Model_show&utm_campaign=Peugeot_Boxer_Feb-Dec_Context Фиат Дукато - места (В зависимости от исполнения и пожеланий заказчика салон маршрутного такси может быть изготовлен в нескольких вариациях: 16 сидячими и 6 стоячими местами, 18 сидячими и 4 стоячими, 19 сидячими и 3 стоячими) http://www.fiatprofessional.ru/model/special_car/passenger_conversion/taxi/ Форд транзит - 25 мест с учетом стоячих http://sollers-sa.ru/kommercheskij-transport/avtobusy/ekonom/

Там это где? В транзитах, боксерах и т.п.? ВОЗЯТ. И попробуй со мною поспорь

Кстати, а никто из вас не учитывает тот факт, что ОМВ за последнее время очень "разрослась в размерах". Так например, раньше стандартная газель была рассчитана на 15 мест. Ну пусть еще полупригнутами и полускрюченными под страх водителя быть оштрафованными садилось еще пару человек в час пик. А теперь форды транзит сколько людей берут? Ну а про Пежо Бокстер и Фиат Дукато я вообще молчу - почти пазики по пассажировместимости. Да к тому же большинство пассажиров впринцыпе может вполне себе сносно стоять в этих микробусах. Рассматриваем далее эту "ОМВ новой волны". Почти все они оборудуются автоматической средней дверью, что позволяет водителю помимо самостоятельно открывания / закрывания подолгу стоять на ключевых остановках, как это делают полноценные автобусы. Обратите внимание на ост. ул. Кольцовская и Детский мир - там очень так приличненько отстаиваются автобусы ОМВ с автоматической дверью. А ведь раньше 15 местные газели те остановки, где никто не выходит и никто не садиться, просто пролетали. Так и получается, что как ни крути, часть "коротких" пассажиров они отвоевали у автобусов. Это свершившийся факт

Какое глупое сравнение. Если бы стоимость проезда повышалась так же часто,как цены на топливо и з/ч,то можно было бы так говорить. П.С. хотя бы на ОМВ повысили проезд до 15 рэ(крик души ),а то становится все менее прибыльным работать частником. Глупый комментарий В феврале 2013 г. 92-й стоил 28,50. Сейчас в марте 2014 - стоит 30,50. Повышение стоимости бензина за календарный год составило 9%. А что касается повышения стоимости оплаты за проезд, то смею напомнить, прошлый раз она повышалась на 22,2% А я думала, что в основном автобусы на дт ездиют. и причем тут бензин))) Мальчики, может посмотрите на жизнь реально, а не через монитор?

А что ты хочешь, это же МУНИЦИПАЛЫ, которые веками привыкли сидеть на бюджете. Они не умели зарабатывать деньги, так и не хотят учиться) Любой частник уже бы давно пристроил эти автобусы на маршрут

Как говорит мой водитель - люди есть! Просто нужно уметь долбить всю шушару ) ) )

Во логика! Я просто фигею! Из чего, интересно, следует, что я предлагаю скупить весь хлам,и причем именно в Белгороде? По-моему, всем давно известно, кто хоть как-то следит за моими публикациями, что я - сторонник покупки К1 из Курска, а отнюдь не подержанных ЗиУ-682 из Белгорода. Надо понимать, что на тот момент это была вынужденная мера связанная с большим принудительным выбытием троллейбусов. Никакой необходимости повторять этот опыт сегодня в общем-то нет. И необходимо приобретать современные энергоэффективные низкопольные троллейбусы с приличным запасом автономного хода. Просто ты так интересно упомянул г. Череповец ))) Кстати, заметь - кто-то скупает автобусы из Череповца, а кто-то троллейбусы из Белгорода. Автобусов скупается больше лишь потому, что автобусов в Воронеже тупо в десятки раз больше тролликов. Есть такие маршруты, у которых выпуск автобусов на линию выше количества всего троллейбусов в депо )) Именно по-этому, мой пример с Белгородом достаточно логичен твоему примеру ч Череповцом !

То есть ты предлагаешь скупить весь хлам в Белгороде?

Нафиг цену снижать?

Если тролликам сделать оплату при входе, то потребуется кондуктор, которому нужно будет платить з/п.... + я уверена, что тогда водители будут в один голос вопить про план - типа они за него не отвечают, а отвечает кондуктор ))))) а кондуктор будет волить на водителя )))) такой офигительный недовоз получится! И в конечном итоге чтобы этого избежать все придет к официальной системе "все что выше плана, то зарплата". И в итоге мы получим "рогатую маршрутку" )))) собственно говоря все к этотому и идет. Только погоню за прибылью такая маршрутка проиграет. Так может сразу ликвидировать троллейбус? Добить его, чтобы не мучался. Это ведь своего рода тоже проявление гумманизма

может и по другим причинам. Но случилось это именно с троллейбусным депо. Совпадение? Предположу. Но не слишком ли много совпадений, причем каждый раз не самых приятных для одного предприятия?