ооо

Неа. Зачем передёргивать. Я обвинила амбициозного водителя пазика в его любимом занятии: выбесить водителя вольво, устроить с ним гонки (пролетая остановки, что прдтверждено очевидцами) и как обычно гонку проиграть. Вот и думай, кто виноват то?

Причина очевидна. Это вольво 90го маршрута с очень мощным дизелем )))

а нефиг доярковозам вперед автобусов лезть )))

Кому она нужна? Без нее народ как то обходился. Была бы она нужна, значит был стабильный пассажиропоток, а рах был бы пассажиропоток, значит была бы прибыль, а была бы прибыль, то водители бы не бежали с маршрута и перевозчик получал бы прибыль. Другими словами маршрут был бы финансово привлекательным. а если маршрут постоянно умирает, значит нет прибыли, то есть и пассажиропотока тоже нет. Вот и получается, что он нафиг никому не нужен )) А горстка людей (пусть даже это будет и очень большая горстка), которым нужно будет доехать именно из определенного пункта А на «конец географии» именно без пересадок, всегда найдется. Но это ни как не стабильный пассажиропоток. Это тоже нужно учитывать.

1 а нужна ли эта единица. Я считаю так – если она в свое время умерла, потом возродилась и снова задохла, то значит пассажиропотока своего у нее нет. А на кражах пассажиров долго не продержишься. Что этот маршрут подтверждал неоднократно. Так что думаю, что если уж бороться с пробками и гонками, то нефиг делать невостребованные маршруты

Интересно другое........ Я лично не поняла, автобус тут был один день или останется тут?

Как сказал водитель – у межгорода другая специфика езды и по сравнению с городом там переключения минимальны. В этом случае робот более предпочтительнее, так как он экономичнее

Да что вы с этим автоматом как курица с яйцом. Я спросила у водителей–профессионалов, и вот их ответ. Буксировать транспортное средство с классическим гидромеханическим автоматом нельзя. И пофигу, заведен двигатель или нет. Даже в положении N. Кстати при заведенном двигателе при буксировке АКПП сказали что быстрее выйдет из строя. И именно по этой причине на полностью исправном транспортном средстве категорически запрещается во время движения включать нейтраль (N) и катиться. Так что хотите вы этого или нет, но буксировка только на эвокуаторе или в случае с автобусами только с открученным карданом. Кстати, все Воронежские автобусы, включая новые мазы, оборудованы классическими гидромеханическими автоматами. Они дешевле и плавнек. Безболезненно можно лишь буксировать робот. Но он ставиться только на легковушки и грузовики, так как он более резкий и дерганный при переключениях, да и не дешев. Так что если нужна консультация, обращайтесь

Двусменок на тролликах 8 маршрута скорее всего нету, так как после вечернего часа пик лни дружно и радостно сваливают домой

тогда не нойте, что у вас зарплаты маленькие

i Уведомление: Здесь был какой-то текст явно обиженной кем-то женщины. Теперь его здесь нет, потому что fot.com - не "Живой Журнал", в котором можно постить любую фигню. Заведите себе Живой Журнал и пусть вас читают такие же обиженные. Здесь - транспортные дискуссии. Благодарю за понимание. Мудрый Каа

Для общего развития Мудрому Каа хочется скащать: в твоем то возрасте давно пора водить детей в школу, а не звать незнакомых девушек кататься по городу. Лезвие в сердце ! Предупреждение: Для общего развития советую все же почитать Правила форума. Задрал уже твой флуд, ей-богу. Будешь продолжать - буду просто сносить все подряд, не читая, хватит. i Уведомление: А я то думаю, что за странная фигня ВКонтактике знакомиться лезет? Отвечу просто: не рассказывай, что мне нужно делать в жизни, не касающейся транспортного сообщества, а я так и быть не скажу на чем яя тебя видел и куда тебе следует пойти. За данное сообщение я начислю 10% так как это злостный флейм и оффтоп. Остался ровно один шаг до бана. С чем поздравляю. Мудрый Каа

По слухам в троллейбусном депо стоит 3 новых красных низкопольных маза–коротыша (каа на 64) i Уведомление: По слухам, кур доят. Кстати профессионалу в сфере автобусных перевозок, следует знать типы подвижного состава. А то странно получается - любители умеют 103 от 206 отличать, а "профессионалы" - нет. Второе: Каа сегодня не на 64, а на работе в Желтом доме. У профессионала появится ли когда-нибудь скилл "написать одну строчку без ошибок"?! Третье: на 64 используются и 103 и 206 и ПАЗы. Ну это так, для общего развития. Мудрый Каа

Зарплата, премия, график... Звучит как песня. Только этого не будет. Очем можно говорить, если даже в МТК ВПТ Воронежа о такой системе даже слышать не хотят? Хотя могли бы и пример показать. Только вместо этого теже муниципалы с огромной радостью готовы дублировать сами себя и даже между собой устраивать гонки ))) Давайте уже наконец снимим розовые очки и реально посмотрим на вещи

Без заездов F1 – как мило. Сначала уберите всех ненужные маршруты дублеры, а потом размышляйте о сроках эксплуатации техники без гонок. А то понаплодили сами не поймут чего, за то хотят как путёвые. Запомните – пока будут дублеры, будут и гонки.

Правдивец николай, а скажи пожалуйста, почему мы часто видим легковые машины на эвакуаторах а не на тросу. Наверное из–за наличия АКПП

о чем ты говоришь, если у нас даже Москва массово закупает отечественные автобусы.

Я так подозреваю, что у нас давно бы были импортные современные свежие автобусы, если бы не наше государство, которое нам в этом мешает. Ведь весь вопрос, как я понимаю не в ремонтной базе, а в изначальной стоимости автобуса. И здесь как рах и кроется вред, который делает нам государство – это гиганские таможенные пошлины. И при изначально высокой (но адекватной) стоимости автобуса за рубежем, у нас к ней добавляется умопомрочительная растоможка, в результате чего автобус получается баснословно дорогим. А на этом фоне лиазы и мазы начинают поднимать цены на свое говно, которое один фиг дешевле. Вои и получается, что госкдарство толкает нас ездить не в комфортабельных импортных пвтобусах, а извините, в дерьме местного разлива

Позвольте мне вставить свои 5 копеек. Для начала скажу, что как раз у автолайна есть свой буксировщик марки Краз. А вот насчет буксировки с АКПП я все узнала. Буксировать можно, но предварительно открутив кардан. Иначе там что–то нае.... в общем, суров шоферский язык ))

Вот это они жадюги. Я предлагаю таких водителей штрафовать за несоблюдение графика и.... Вообще, нужно что то придумать, чтобы троллейбусы сдавали в кассу все, что заработали и в свой карман никлали ни гроша. Им же платят зароботную плату больше 20 000 р., а они еще и бюджет пвтаются обворовывать

Интересно, что тогда будет с троллейбусами? Вот за автобусы я спокойна, а рогатым придется туго

Мощный будет маршрут из 4 газелей) за то с амбициями

То есть, я правильно поняла, что в вечерний час пик около авиазавода скопилось 3 троллейбуса и у кого то получился опупенный инткрвал? Что водители троллейбусов ради алчности и наживы (жаль, что деньги пойдут в карман водителей а не в бюджет) грубо наплевали на график?

Я в шоке.....

Прикольно ))) Теперь будут гонки уж точняк. И качество обслуживания пострадает. Что творят )))