ооо

А я разве что–то отрицаю? Покажи мне, где я это писала. Я всего лишь сказала, что вред экологии также причиняет и электротранспорт, но скрыто, через АЭС. Но это не значит, что я против атомной энергии. Я наоборот только ЗА. мне нравятся блага, которые дает мне электричество. Просто не нужно кричать, что дети будут выплевывать свое легкое, потому, что у нас в городе работают старые автобусы. Понимаеш, о чем я? Не стоит доводить все до абсурда

Круто! Такой машинки даже у меня нет )) ))) )) Это я еще значит и не плохо работаю )) Ну а теперь по теме: Я тут подумала - а троллейбусам ведь нужно электричество. А чем больше электричества нужно, тем больше нужно строить АЭС. А атом - это радиация. Так что, тут еще не известно, что лучше - стадо автобусов или стадо электротранспорта )

ну, начнем с того, что я работаю, и ничего пятой точкой не протираю. И давай закончим тем, что если уж пересаживать всех, то на электромобили ))) Кстати, ты свой лохан на что то более приличное не сменил?

Меня в этой статье прикололо то, что кондуктор радуется тому, что в салоне тепло (она сидит в одном свиторе). И чего? Я при включенном отоплении у себя всю зиму в юбке проездила. А сейчас вообще, так в кофточке была. Кстати, я тут подумала, а что ее бывший лиаз бвл холодным?.по ее словам получается что лиазы зиой очень холодные ледышки

А мое предложение очень скромное и уверенна, не популярное в этой теме – я предлагаю нафиг убрать 17 троллейбусный маршрут. Думаю, что 57в справиться (справляется ведь когда из–за какого–нибудь косяка троллики стоят в часы пик) или мутирует в БВ.

Твоими бы устами......

Что то я нефига не понела, каа 11 будет ходить?

Еще один маз сегодня на 52 всплыл

Врядли ВПТ участвовало в каких то конкурсах. Да и БВ на единичку я думаю, что не нужна. Кстати, я тут подумала, ну так, в качестве бредовой идеи.... Но тем не менее. А что вы думаете о троллейбусном маршруте №3? Троллейбус пустить на вокзал уже врядли получитьсч, а вот автобус!!! Что, если пустить эти мазы по троллейбусному маршруту №3? Но только автобусы. Собственно говоря, пассажиру без разницы. Вот туда бы как раз мазы пришлись бы в пору. Хороший маршрут бы был. Да и для города престиж — новенькая БВ и у центрального жд вокзала! А то там только пазики))) что думаете об этой идее?

Подтверждаю, видела этот маз 41 маршрута только что на проспекте. В общем, что я могу сказать – идея поставить 16 автобусов на 79 с треском провалилась. Ха ха ха. Теперь я думаю, что главная интрига будет в том, смогут ли эти мазы наладить нормальную работу 41 в выходные, или так и будет один дурачек кататься

Увы, но часто виновником экстремальной ситуации бывают легковые машины и велосипедисты. Так что давай без может

Естественно он будет против, потому что он понимает бредовость и бестолковость идеи, собственно говоря, как и все остальные перевозчики. Если уж и продвигать велосипед в массы, то другими способами: нужно граммотно проложить велодорожки и построить велопарковки около супермаркетов и других центрах массового притяжения людей. Но те же велодорожки нужно прокладывать так, чтобы они не мешали потоку автотранспорта, а сделать это очень сложно. А багажники на автобусах – это параноя!

А если велосипедист плохо или неправильно закрепит свой велик и он упадет? Кто даст гарантию того, что велосипед закреплен правильно и надежно? Кстати, я как водитель, хоть и легкового авто, могу с уверенностью сказать, что в экстримальной ситкации даже несколько см играют большую роль. А тут предлают увеличить и без того немалые габариты на несколько десятков сантимертров. Ну и как же тогда о безопасности говорить?

Круто. Я хочу этого.

Разговаривала сегодня по поводу коеплений с водителями. Говорят, что бредовей идеи они не встречали. При ее осуществлении есть проблемы. Первое, это то, что их интересует, кто будет крепить велосипет. Если водитель, то водителям это нафиг не надо, целый день бегать туда сюда. Если пассажир будет крепить, то у водителя не будет 100% уверенности в надежности крепления. Ведь в случае чего – вред может быть причинен другим участникам движения. И кому тогда отвечать? Именно по этой причине по словам водителей крепления ВСЕГДА БУДУТ СЛОМАНЫ. Вторая причина, по которой она не нравиться водителям – это возросшие габариты ТС. А в условиях плотного городского графика это будет затруднять маневрирование, что может существенно снизить скорот в потоке. Все–таки автобус не маленькая машинка ) ну и третья вещь – это ответственность в случае ДТП. Кто будет отвечать за этот нафиг никому не нужный велик? Так что, думаю что водители правы и знают о чем говорят. И даже если и оснаст чать автобусов, то воспользоваться не получиться, так как сами и поломают

Лишь бы 90й эта бредятина стороной обошла

а кто вас возит?

Ага, это все бесспорно круто, и кэн шина и эколайФ, только есть один нюанс: непрекрытые винты и гайки, торчащие ото всюда и фамильное дребезжание всего и вся. Мое мнение такое: б/у иномарка (автобус) лучше нашего бреда. Ведь в конечном счете любая новая техника через пару лет становиться «не новой», а вот тут то условия игры могут сравняться и победитель в лице «иностранца» очевиден. Блин, я такая умная )))

Сегодня случилось страшное: у 327 троллейбуса на ост. Автовокзал что–то отволилось в рудевом управлении, и он стал неуправляем. По счастливой случайности а также благодаря опытной водительнице удалось избежать ДТП. чтобы замять ЧП аварийка приехала мгновенно и утащила его.... Вот вам и новый транспорт. Олавное – обслуживание

А чем он любимый?

Спасибо

Так было всегда. И будет. И ничего нового в этом нет.Это прописанная истина. Так было всегда. И будет. И ничего нового в этом нет.Это прописанная истина.

Блин, ну прям Америку открыли))) мое скромное мнение такое: хочешь работать – работай, не хочешь – пошел вон! Другим не мешай. И национальность не причем

Снова простой троликов на пам Славы из за обрыва провода

Еще одна пробка..... Буквально только что проезжала. На пам. Славы при повороте на лево 220 троллейбус зацепил легковушку. За рулем женщина. Интересно другое – группа поддержки у легковушки очань серьезная: два мерса, свежий бмв икс5, ещпара ини куриор. Народу – очень много