ооо

Ну так видимо все равняются на муниципальный ВПТ )))

На 1 мало. Нужно на три минимум повышать

Скорее мало внимания не к печкам, а к пассажирам, которых хотят возит в холожном троллике

Еще бы в цвет попали, было бы вообще круто

Что за троллейбус

Сергей П. С появлением дополнительных машин интервалы в рабочие дни сократились до 5 – 6 минут, вместо прежних 7 минут.

То же мне новость, он уже неделю как там обитает. Но именно с этим переходом связана очень интересная интрига... Мне лично кажется что этот «переход» будет не длинным.... Хотя есть люди которые думают кардинально иначе. Посмотрим кто прав

316 троллейбус 8го маршрута у Стольника стукнул иномарку. Пробка присутствует

Может быть и надо... Тут нужно все хорошо продумать

Не нужно ничего нигде менять. Надо включить мозги, напрячь протирающих штаны сотрудников и разработать новый, действительно необходимый маршрут. У нас что, все районы хорошо охвачены транспортом? Из того же Сомова постоянно очпредь в газель

Я тут подумала, а зачем вообще ВПТ нужен 79 маршрут? План там не самый большой, да и конкуренция относительно сама себе получается: 79 vs 52 vs 41 vs 8тр. Что–то мне это не понятно. Может логичнее освоить чтосто относительно новое?

По—моему любой троллейбус из далека видно))) а то что нет тормозов - это плохо, неужели сделать нельзя? Кстати, что то реально неприпомню эту машину на линии

я думаю мешать не будет

я думаю мешать не будет

Сегодня в 7:30 от Детского мира и весь проспект стояли троллейбусы 7, 8 и 4 маршрутов

По хорошему надо поручни убирать чтобы больше людей влезло

а какое там рабочее место водителя – отделенное как в 64ых или совмещенное с пассажирским салоном, как у европейцев?

 

Хотелось бы узнать, чем поступившие в ВПТ мазы лучше ГАТовских. Очень подробно прошу, мне правдо интересно.

Двигатель Mercedes-Benz Евро-5 и коробка Voith DIWA 5 вместо двигателя Deutz Евро-3 и коробки Voith DIWA 3E.

 

А двигатель именно мерседес или лицензионный китайский? два водителя сказали, что акпп войт не самые хорошие, говорят, что круче ZF еще ничего не предумали

Это новая тенденция. В воскресение вечером после 19:00 действительно на остановках толпы, и это - не дачники.

Причины пока неизвестны, я склонен считать, что это связано с резким сокращением выпуска. Реально, в ВС после 6 вечера мало что работает. Даже Т-17 по 9 и 11 выходному графику последним кругом  исхитряются иногда давануться как в час пик.

 

Очевидно у населения пошел всплеск активности, который выливается в поездки в воскресение вечером по мегамоллам, просто магазинам, кафе и прочей развлекухе. Вероятно это как-то связано с тем, что начался фазовый переход Воронежа из регионального центра в федеральный мегаполис, то есть в город который never sleep.

Может быть и так, но то, что в вечернее время народ достаточно активен, это факт. Осмелюсь предположить, что это еще связано с появлением иногородних студентов да и вообще студентов, которым охото потусить... Хотя, сейчас подумала и даже за собою заметила одну особенность, что если раньше по магазинам я любила ходить с утра, то теперь я утром сплю... а запросто даже за шмотками могу пойти вечером!

Сегодня с 16:00 (даже чуть раньше) троллейбусы седьмого, восьмого и четвёртого маршрутов отправились по назначению, т.е. на к/ст ВГУ. Сделав примерно по 2 круга по маршруту, водители решили, что пора ехать домой 

Ну и молодцы! а нас начиная с 19:00 вечера народ просто разрывал в клочья

Не помню, чтобы в аукционной документации было написано, что автобусы должны быть поставлены с полным баком топлива. 

Какие же блин серьезные недостатки есть у этих автобусов? Какие именно водители от них не в восторге? Не слышал, чтобы с 64 маршрута сильно жаловались. 

Кроме того, поступившие в ВПТ машины значительно лучше тех, что у ГАТа. 

Хотелось бы узнать, чем поступившие в ВПТ мазы лучше ГАТовских. Очень подробно прошу, мне правдо интересно.

Теперь что касается кончившейся солярки. Я слышала что конец солярки это катастрофа для дизеля. Сейчас звонила своему водителю, и он мне объяснил, чем это плохо. Так вот именно для водителя страшно то, что потом топливную аппаратуру нужно долго и мучительно прокачивать чтобы выгнать весь воздух из системы. А вот для автобусика это плохо тем, что тнвд в какое-то время работал в без солярки и не смазывался... в общем, особенно на новых и не притертых деталях это грозит повышенным износом. Про такие тнвд говорят, что они просажены, и толку от них не жди - как минимум будет плохо тянуть и жрать солярку сверх нормы. Вроде все, что поняла, то и написала, так что не ругайтесь, если что не так. Хотя водитель был удивлен почему при приемке автобусов нельзя было заехать на заправку и залить 20 литров... И тнвд бы спасли и сами бы в просак не попали. Видимо ничего никому не нужно

А между тем, в Отрожке оборудовали две необорудованные остановки, причем одну даже перенесли "за угол". Так остановка ул. Куйбышева в направлении "на деревню" теперь с одноименной улице переехала на ул. Калининградская и получила удобный подъезд и оборудованную "ожидаловку", а ост. Гаражи теперь сдвинулась на 20 метров и тоже получила оборудованную "ожидаловку". Теперь пассажирам будет где укрыться от непогоды

Вчера тоже троллики стояли на МП из-за ДТП стороннего транспорта

ПАЗик 11 маршрута продлен до "Магнита" в Боровом. Сегодня он уже ходит по Боровому.

 

Конечная 11 пазика на ост "вышка". Тем самым он в боровом едет всего две остановки: дорслужба и вышка

 

 

По установочной карте городе выглядит так: Дорожная служба, Ангелиной переулок, 50 лет ВЛКСМ...

 

то есть в данном случае остановка Вышка имеется ввиду  Ангелиной переулок?

да

Прикольно! Ура. Да здравствует заслуженная справедливость.

P.S. вопрос к мудрому каа -> и это те стандарты по которым должны работать? Да ну нафиг! Лучше пусть муниципалы перенимают стандарты частников