Leprecon

Кстати о крокодилах: а кто кого съел?) В нечетном направлении с утра выкинули лишнее для "среднего пояса" (с) А что наделали в четном? У нас теперь 7 минут грузовое окно что ли, нельзя было 6112 отправить в 18-19, воткнув Луговую? Все, ппц 2 лишние минуты. А сколько в итоге народа записалось в писатели?) Про 6244 вообще молчу -следующая через 33 минуты, а они жахают Трудовую. Я не могу понять подхода оппонентов: им жизнь улучшили ,во многом за счет других, а теперь мы еще и крайние. Вы юридически трезво взгляните на ситуацию с возвратом/невозвратом старого расписания: де-факто была признана ущербность нововведения для некоторых пассажиров, были даны какие-то распоряжения, потом отмененные из-за массовой атаки "дальних". Но восстановление утраченного права (на несколько другой уровень обслуживания) выше защиты приобретенной выгоды. Выгода построена на усложнении жизни другим, а то что перевозчик не возжелал нарастить объем перевозок до Икши, это уже второе и ничего мы не должны с него требовать, все и так было нормально до некоторых пор. Вопросы по метанию РЖД/ЦППК в разные стороны уже заданы, сдается мне ребята сильно подставились.

Это вы заговариваетесь) Как профильный участок обслуживают 6258 и 6252, а? Это Вы требуйте восстановление Орудьево и Власово, а то наши остановки отжимаются необходимостью вкорячить пару дальних. Это у нас взяли и отобрали! И я как гражданин не желаю устраивать праздник депрессивному Талдомскому району за наш счет, т.к продление до Икши стоит бабок. У нас еще будет предмет для обсуждения с лобненским мэром, которому уже подсказали необходимость компенсировать потери Депо и Луговой соответствующей бумагой в Минтранс МО о продлении до Икши. И отдельно: а с какого спрашивается Луговая и Трудовая =ближнее Подмосковье должно ждать по часу свой поезд в час пик и принимать аргументы по экономии времени для других, когда сами теряют больше от "улучшений" ? Трудоустраиваясь в Москве всякие Талдомы и Кимры должны были понимать транспортную реальность. Количество рейсов не изменилось для них, чего нельзя сказать о Луговой и Трудовой, где достигнут исторический минимум размера движения со времен паровиков. Поздравляю ЦППК с этим историческим достижением) Непременно покажем... Прокуратуре. Лошить Лобню не получится из-за наличия кадров и экс-кадров ТЧ14 МДМВ, понимающих толк в оборотах, пропускной способности и т.п.

6424 Разбивка на Р/В. В –со всеми остановками 6248 Продление до Икши со всеми между Лобней и Икшей, в счет 6258 6258 Обрезка по Лобне и отправка в парк, не фиг непарный воздуховоз гонять в Икшу. Вставить одну остановку до Лобни 6426 +Некрасовская в связи с отменой 6258 6320 Удаление одной остановки до Лобни, ввод Луговой и Трудовой. Придется удалить Морозки и Турист 6318 Здесь только удалять, для разгрузки и резерва: Марк,Трудовая,Яхрома 6252 +Луговая, Трудовая, удаляется Катуар, Морозки

чем они и пользуются... я вообще подводил под 6303. по трекингу получается она пару раз отдохнула в Бескудниково, у ней как раз есть остановка в Марке В плане дубненских полностью поддерживаю. Надо, чтобы всё после Дмитрова остановилось и дальние деятели перестали упиваться своей победой над ближними, как они это называют. А снятые Рэксы вполне стоит выделить в дальние обороты, пофигачить все от Лобни до Дмитрова, собаку с борта превратить в реальную для гона зайцев)

Обгонов нет только на бумаге, а так стоят и под путепроводом в Лобне, и на Марке, и подозреваю, что в Бескудниково в московском ,причем, направлении. Нельзя же просто жахнуть Марк, если там заложена остановка. Надеюсь ЦППК уже получило кучу благодарностей от едущих на работу клиентов, которые в прошлом графике ехали, а не стояли. Да фиг бы с ними, жалобы пассажиров 4-5 ой зон как оказалось ничего не стоят, а здесь отличная мера по исполнению требований о вместимости транспортного средства) Напишу куда надо в поддержку. Тем более долгоповские каждый день показывают , что им все равно как ехать: если пришел поезд с минимумом стоячих паксов, то они садятся, если стоячих многовато-ждут другого.

Методом точечного апгрейда расписания можно добиться неплохих результатов. Если возьмем дубнинскую 18-10, снимем ей все от Лобни до Дмитрова, дадим разъезд со встречной не в Вербилках, а в Соревновании, то в Вербилки и далее приедем сильно раньше.И без вреда ближнему пассажиру. Если же апгрейдить все дальние, то вылезают дыры .

+100 Разговоры о суперкрупных остановках от Депо до Яхромы это просто разговоры. Как бы ничего не мешает ехать от Лобни до Дмитрова без остановок, собирая с длинноухих за проезд трех зон+сбор. Например старые рейсы 16-39 и 18-10 просто созданы для этого.При наличии укаждостолбной Дмитровской через 5 минут недовольных будет мало.

В части коротких маршрутов полностью поддерживаю. Только вот перевозчик предпочел не продлевать вечерние «ильичевские» маршруты до Икши как компенсацию за потери в 4-5ой зоне. В оборот они поспевали хотя бы тупой перегонкой из Икши в Лобню. Собственно а с чего , имея региональный заказ на год, перевозчик должен идти на доп затраты? А вот посшибать остановки типа можно. Очень некрасиво по отношению к клиентам.

Не согласен в корни. Расписание 196Х года с раздельным оборотом до и после Дмитрова вполне актуально. Мало что ли накосячили дальние рейсы за эти дни? Пусть хоть Ласточку берут и расцепляют в Вербилках -ближний пригород не должен дырявиться из-за особенностей линии (однопутка)

Только книжечка. Оно стало таковым после выхода ситуации из законных рамок. Заказ МО на перевозки действует до конца года. С какой радости вырезали 4-5 зону, а теперь возмущаются возмущению других? Для наглядности: если шибануть 25% рейсов А368 в Долгопу это не будет нарушением всего и вся?

Интересно, а кто это так разрисовал машинку 0102 (рейс 6313)? Давненько такого не видел. Сдается мне это земляки тех горлопанов, которые в соцсетях строчат петиции за оставление убогого расписания и учат из своих Кимр как подлечить пропуски Окружной и как нам ездить по нашему Подмосковью. Хочется ткнуть расписанием 1989 года (далее пошло замедление) и попросить найти рейсы за 2-03 до Савелово. Там 2-40 в порядке вещей, как и до Дубны. Зажрались совсем, попытки порешать свои задачки за счет дырявого ближнего пригорода ни к чему не приведут.

Валить московские остановки дмитровским и дальше -получить шквал жалоб, хотя с Бескудниково может и прокатить, потока из области там нет, в отличии от Дегунино с Окружной. Давайте спокойно посмотрим на примере электричек с 16 до 17 часов (по старой версии расписания). Сдвигаем 6514 на 16-39 с остановками Тимирязевская, Лианозово,Марк,Долгопа, Водники, Шереметьевская далее везде.В Савелово 6316 отправляем в 16-44 кроме Марк, Шереметьевская, Луговая, Некрасовская, Трудовая, Морозки, Турист. В Дмитров поезд приедет в 17-51/52.Следом едет костинская со всеми кроме Марк,Хлебниково(?). При таком раскладе жалоб пассажиров промежуточных остановок не будет.

Они это не умеют, их этому не научили. А "других пысатэлей у меня для вас нэт". (с) Они это не умеют, их этому не научили. Значит нужно учить. Там вообще мозгов нет. Следующая через 15 минут 6248 прекрасно так себе продлевалась до Икши, подменяла не успевающую по обороту 6515 и поспевала в свой оборот 6269 с Белорусского. Вместо этого помучали луговских из Москвы и некрасовских в Москву (часовая дыра). ​

Крокодилья радость у тебя какая-то. Впервые за много лет была предпринята попытка ускорения пригорода и ты радуешься ее провалу. Ты лучше попиарь прелести ускорения моей пожилой матушке, которая приехала на Савок в 17-00, а дома в Луговой оказалась в 19-30. №6424 порезали остановки , не дав вариантный график раб/вых, из-за чего образовалась часовая дыра. №6246 не смогла обернуться из Голицыно, куда привезла часок с однопутки (№6241). Затем дыра 68 минут с тройным пропуском Луговой. Правильно народ требовал навести порядок.

Да ладно.Там ребяты опять что-то мудрят: на РЖД половина поездов с восклицательным знаком, а другая -без. Причем речь не о транзитных.

Вот дожили, чтобы планировать поездки надобно заценить онлайн обстановку на линии в плане опозданий и как оборачивается выбранный рейс: опоздания 45 минут, 68 минут, 73 минуты, 54 минуты и т.д. это теперь видимо норма, последние 2 дня ваще ничего не работает. С ускорением всех, надеюсь с 13 декабря, а лучше поскорее,эта клоунада прекратится)

В Дубну и так есть уже экспрессы. В Савёлово - можно сделать. Можно даже сделать двухгруппный поезд по Вербилкам. Ну вон, в соседней теме народ жалуется: как так в Савёлово, да со всеми остановками. Вот и будет им экспресс. Или ты про то, что его стоило бы на тепловозной тяге в Углич продлить? Предлагаю прикупить Тальго 250 Гибрид для маршрута Москва-Сонково-Бологое-СПБ. Часов за 8-9 может вполне проехать с офигенным разменом паксов по промежуточным. Заодно убедимся, что в Савелово востребована только бесплатная электричка)

Ну у перевозчика не совсем дураки в штате) Думаю есть у них понимание "конечной точки минимального тарифа" Катуар/Луговая-Новодачная это как раз тот случай, как и Дмитров-Морозки.

Не увидеть спрос на Луговая-Новодачная надо постараться) Не спорю, что часть хитрожопит и в реальности едет до Лианозово, но по факту в Хлеба и Новодачную поток есть отовсюду. Одна знакомая сотрудница ШРМ берет билет Луговая-Хлебниково из-за эффективности контроля на линии, нервы дороже) А на прошлой неделе пара пролетарского вида дядек (с билетами) крыли многоэтажно расписание за необходимость пересаживаться из Трудовой в Новодачную.

Безобразие -это нынешнее расписание. Проехать беспересадочно и адекватно быстро из Луговой и Трудовой в Новодачную и Хлебниково, где создано много рабочих мест, стало нереально. Согласно правилам перевозок при прерывании поездки (=пересадке) пассажир обязан купить новый билет. Желающих платить из своего кармана за комфортную езду других надо поискать, равно как и верящих в необходимость тормозить 3 подряд в Катуаре, Морозках,Туристе, Яхроме, не назначая остановок другим о.п. В итоге вся Луговая обклеена координатами "благодетелей" из РЖД и ЦППК, устроивших беспредел. Молодцы, в Трудовой пока видимо не догнали масштаб бедствия и сослуживцы оттуда просто стали раньше сваливать с работы без излишних эмоций.

Промежуточные станции востребованы скорее дальними пассажирами. Многим лобненским можно и Лианозово снять при технологической необходимости. Я то вел к тому, что первой в пачке надо бы ставить ближние, а следующая (дальняя) соберет всех с пропущенных остановок, в т.ч. с небольших, но с устойчивым потоком в область (типа Хлебниково). А поскольку Лобня и Долгопа тупо ломанутся в первую(безостановочную), то потоки распределятся вполне нормально.

Святая правда. Если спецам (с) немного включить мозг , то можно зашить дырки в ближнем пригороде без потери скорости. Жахнув у первой в пачке все от Тимирязи до Лианозово можно далее ехать до Лобни со всеми, кроме одной, за 31 минуту.Следующая проедет также за 30-31 со всеми по Москве и без 3-4ех между Лианозово и Лобней

Удается впихнуть только на бумаге, четвертая (а то и третья) в пачке не едет,как положено. 6223 тому пример. Что-то по факту в новом графике стоянок в Марке едва ли не больше , чем в старом.

А есть выбор? Кубинка то мимо Орудьево свистит. Вот! Вот он корень зла. Доускорялись до абсурда, воткните дубнинской все до Дмитрова, 6223 пустите от Дмитрова и все будет ок.

Она часом не на хронически опаздывающей 6223 катается? Принципиально решил отписаться по данному поезду, кому-то надо вставить пыжа за такие траблы в самый час пик.