art_b

Насчёт всего процесса не имею представления.

Потому что все обращения рассматриваются.

А вот нифига.

Изменилось. 806 запустили.

Зачем? Я имел ввиду от Курского обратно до Люблино (?), смена направления, и через ветвь №19 на МЦК. Или там тоже нет электрификации? Ну тут уж надо смотреть, что проще. Стриж с Курского на Киевский тоже весьма занятно перегоняют.

Дело не в Курском вокзале, а в перегоне Курская - Каланчёвская. А по 3 пути МЦК не вариант загонять?

В теме по ссылке выше написано, что приложение на основе их данных есть, а также там имеются ответы на некоторые другие вопросы.

PNG больше подходит для топографических карт, где контуры чёткие. В данном случае даже jpg лучше, чем png.

Они уже обновлённую информацию запостили: https://m.vk.com/wall-150643822_67031

Вот как раз более универсальный для векторных файлов, чем pdf, трудно найти. Чтобы иметь качественную картинку, нужен tiff, а не jpg, но и он и весит в разы больше.

Тогда как раз проще будет. Центр Кольцевой совместить с центром пересечения окружностей МЦК и БКЛ.

Где?

Ликсутов давно уже про это говорил.

Разная информация была, вроде говорили про 40, а кто-то писал, что 90. Помимо 300 имеющихся, естественно.

Тёма у себя в инстаграме репостит истории тех, кто его упоминает. Вот там и увидел.

Это топологическая картограмма Как раз жаловались на то, что КолЛ и МЦК не отцентрированы.

Тем не менее, 272к всё-таки почти повторяет трассу 272. Тоже самое с 218 и 218к, последний нет смысла перенумеровывать из-за маленького хвоста по Юшуньской.

Правильно пишут, что и без субподряда МТА стало понижать вместимость, это по всей МО наблюдается.

Там разворот с другой стороны.

Самопал. У меня даже один экземпляр сохранился.

Их вообще-то в кассы завозят и сами кассиры и продают.

Давно? Всю жизнь в 4ой был.

Да.

Уже известно Как была 2я, так и осталась.

Схема по ссылке отличается от той, что висит в вагонах, не находишь?