art_b

Ну как ситуация более-менее нормализуется: ТРЗ заработает как эксплуатационная площадка, поступят все Витязи (осталось 27 вагонов), то могут и вернуть под соусом "по просьбам пассажиров".

А в этом что-то есть.. Но скорее всего ограничатся тем, что вернут 35 через какое-то время.

Главная проблема не в этом. Иначе бы Октябрятам не пришлось бы брать на себя 1, 39, 47 и 49.

В Апакова даже Морковки не влезают, дело не во вместимости вагонов.

Пруфы?) Ну ты не забывай про возвращение длинного 38.

Откуда знаешь? Да потому что наверняка вагонов не хватает.

Одно время А уже ходила с Новоконной на Чистые, тогда и могли посчитать поток.

Но потом то она вывернуть в газон смогла.

В связи с грядущей реконструкцией Апакова, скорее всего.

Так я наоборот давно уже их снял, потому что в большинстве случаев, когда я пользовался велосипедом, они мешались. С покрышек машины грязь не летит на тебя, сидящего за рулём.

Это если они есть.

И грязь, летящая с покрышек.

Конечно. Если точнее, чуть больше 4х лет. Да, и получается 47к в виде регулярных укоротов тоже всё.

Окружающей обстановкой.

И пару фото, если вдруг кто забыл, как выглядят Витязи в Чертаново

Именно. И поставили валидаторы в дополнение к турникетам.

Судя по фотографиям очевидцев, Павелецкая таки поехала.

Не хочу тебя огорчать, но... Если не всё, то очень многое. Метро кроме Мск и Питера строили в другое время при других ценностях. А с электротранспортом по стране сам видишь что происходит, и именно из-за денег, за исключением Москвы.

Не, здесь мы исходим из твоей логики, потому и спросил. Я так понимаю, что Кострома недостаточно туристична по сравнению с Иваново

Они просто завидуют

Что же так? На Иваново вон 4 пары ходят.

На Опалихе такое было до открытия реконструированной платформы.

Когда Область начнёт башлять за строительство на своей территории, всегда пожалуйста. А ТиНАО - это Москва.

Там при выходе хоть валидаторы стоят. На Подольске в этом плане поинтереснее.

а почему не эс2? Таки действительно оказалась ЭС1П автор фото 10147