rvu

Это удобство. Какая реклама?

А Бодуны?

Путевая машинная станция? Хотя если набрать аббревиатуру в Яндексе можно упасть от неожиданности.

Не очень похоже на обычные пути в тоннеле. А вот на привычные жд пути как раз очень похоже.

Здесь рельсы лежат на бетонном основании в тоннеле. А как на открытом участке до Коммунарки? Если они там просто на земле со щебенкой, то вполне возможно, что нужно время, чтобы это слежалось.

Никаких особых извращений не было. Понятно, что сейчас винда берет на себя всё. Я программой передаю ей текст для печати и всё. А раньше надо было самому и порты опрашивать и даже шрифты для разных принтеров формировать.

Видимо, Косте мерещатся американские пионеры.

Ты о чем? В те времена еще были люди писавшие хороший код. И они даже имели от этого некоторую выгоду. Например, моя программа работала заметно быстрее аналогичных. Но с развитием железа разница стерлась.

А автобус еще проще.

Тут не в винде дело, а в росте мощности компьютеров. Люди перестали писать аккуратные программы и те кто этого и не умел тоже стали программистами.

В советское время и вопроса такого не было — только трамвай. От Новополоцка к заводам что ездит?

Карту тянет. С тормозами, конечно. А при вызове панорамы эта хрень сразу падает. Программистов Яндекса, ты хотел сказать?

Получается, что да. Причем, есть ухудшения. Раньше такого пекла в автобусах не создавали. Но есть и улучшения — иногда кондиционер работает. И место пекла зимой пригодится. Есть же улучшения. Вот я и надеюсь на них. Трамваи тоже становятся лучше.

Ну тогда троллейбус это холодная тихоходная хрень, в которой что-то противно щелкает.

Так в Москве то же самое. Когда говорят про стрелки троллейбуса, приводят примеры из Чехии. Я тоже предлагаю оценивать вид транспорта не по убитым образцам. И неправильно настроенный светофор это не свойство трамвая.

Территория огромная. Было несколько внутренних маршрутов автобусов.

А я о трамваях. На форуме Калининграда, например, пишут, что трамвай надо убрать, т.к. это тихоходный транспорт. А в Смоленске или Витебске встречались вагоны с совершенно раздолбанными поломанными сидениями. Это свойство трамвая? Или ухода за ним?

Не встречал такого. Они останавливаются. Не помню проблем с трамваем в Хельсинки или Дрездене. Тоже там не встречал. Вот трамвай в который въехала машина на совмещенке видел.

Если нужно выходить под колеса машин, то да. А если на платформу? С этой точки зрения автобус еще лучше. Тем более электробус.

Пользуются где есть. Троллейбус тоже не везде есть. Ты же сам выступал против постройки трамвая у тебя.

Понятно, что когда трамвай погромили, он стал меньше пассажиров перевозить. Погромят троллейбус и он перестанет. Имелось в виду в идеальных условиях. Хороший длинный трамвай на идеальных выделенных путях будет иметь большую провозную способность, чем идеальный троллейбус.

И здесь перпендикулярно. Посмотри откуда люди выходят.

С точки зрения провозной способности трамвай лучше троллейбуса.

А я ездил сразу на троллейбусе. И до Сокола на трамвае.

И ты сразу сообщил эту невероятную новость Urbi et Orbi. Причем в теме «Ж...па».