rvu

Значит я сейчас еду в никуда?

Они и сейчас так могут подтверждаться.

Это ты про пэйпасс. Кстати, последний раз, когда в Хельсинки спросили ID, сумма была небольшая — 33 евро. Сработала оплата по пэйпассу, но требовалась подпись (а у кого-то был бы запрос пина).

Это сколько?

Подозреваю, что такие каюты как раз существуют. А вот от всяких массовиков-затейников хрен откажешься, тем более от еды.

Вот уж кому это пофиг.

Как выше было сказано: Не знаю, что в этой Турции делается, ни разу там не был. Но если там есть система таксфри, то чек должен быть нормальным.

Вдоль Боровского шоссе, в т.ч. прямо у вестибюлей метро Новопеределкино (видимо, недалеко и от самих тоннелей метро) проложен 1000 мм газопровод высокого давления. Вроде, как никого это не беспокоит.

Интересно, если у меня платежи без пин-кода и я шубу куплю? Это просто клондайк для отоваривания ворованных карт.

Ну, вряд ли это документ. Для отеля это нужно, у них договор с турфирмой. А в магазине как? Меня в Германии и Финляндии иногда ID спрашивают, когда плачу кредиткой. И это не их капризы, это требования МПС.

При необходимости нужно будет её с паспортом сверять. Турок поймёт, что Валерий это Valeriy? Хотя там номер паспорта будет указан.

Что он из себя представляет?

Интересно, готовы ли турки читать документы на кириллице. Речь не только о пограничниках. Паспорт могут спросить в отеле, в полиции, даже в магазине (чтобы проверить твоя ли платежная карта).

На Украину раньше тоже можно было по внутренним, но погранконтроль это не отменяло.

Странно, а пересадка на электрички была не нужна?

Разумно.

Всё то, что сейчас в Хельсинки сделали. Транспортную карту можно купить в киоске и она начнет действовать после первой валидации. Т.е. можно её купить заранее. Как минимум водители трамваев билеты уже не продают. А билет можно купить и с телефона. Я на айпаде покупал с российской карты. Вот, правда, водителей автобусов там с контролирующими функциями напрягают. Вход в переднюю дверь.

Кому надо в объезд поедут. Так ведь и сказано.

Жизнь состоит не только из основных проблем. Можно взять любое из твоих многочисленных сообщений и так же прокомментировать. Запретили курить в поезде? «В принципе если у кого-то основная проблема жизни состоит в том...» Ну и так далее.

Часты. Но не сколько у электричек, сколько у ICE, хотя по идее должно быть наоборот. У всех бывает. РЖД это просто идеал сейчас. Но у РЖД нет таких пересадок, а сделать такую сеть непросто.

Типа присоединения. Допустим, я очень ранним утром в Дрездене поехал на жд вокзал. Прямые трамваи с Борсбергштрассе еще не ходят, предлагается вариант с ночными трамваями с пересадкой. Если мой трамвай почему-то опаздывает, следующий будет его ждать в месте пересадки, чтобы я успел. Это очень гуманно по отношению к пассажирам, но опоздание передается на другие маршруты. То же самое с поездами. Электричка будет ждать электричку. ICE — ICE. Вот ICE электричку ждать не будет, электричка его, возможно тоже. Если опоздание очень сильное, то смежный транспорт в конце концов уедет не дождавшись.

Часто бывают, но не совсем норма. На это ещё и аншлюсы влияют, опоздание передается на все сопряженные маршруты. С городскими трамваями то же самое, но там интервалы меньше и отъезд при несостоявшемся аншлюсе тоже раньше. Я прямо удивлён. Я писал об этом несколько раз. Неужели всё это в политбаталиях было?

Не всё, но как ты заранее узнаешь, опаздывает она или нет? Табло, конечно, есть, только не всегда они опоздания показывают.

Я писал уже про то, что в Германии наблюдается на платформах электричек. Они могут опаздывать, и как народ убедится, что нужная подходит, начинают ломится к компостерам, расположенным на платформе.

Метро для этого не нужно.