rvu

Кто-то писал, что армяне уже давно делают. Ящик точно по габаритам, а в него можно класть, что хочешь. Максимальное использование пространства.

Это ты так про охранников?

С деревянными лавками? Это миф.

А мне в Екатеринбург.

Я про цену писал, а не про расстояние или перевозчиков. Назови мне цену от 3000 и ниже, рассмотрю что это. А минимальная стоимость полета у меня была 1500 (с багажом). Если что, я в Калининград Ютейром летаю. И что?

Так такой же калибратор стоит и на регистрации.

Это не Германия. А давай и багаж не взвешивать? А то ишь, гады, беспредельщики!

Имеем пример подмены понятий, что за тобой давно водится. Что значит приветствуется? Я понимаю, зачем он Победе, не более того. А вот зачем досмотры в метро не понимаю. Кстати, и ты этого не понимаешь. Пока что ты сказал только что-то типа: трудоустраивать гопников. Я в Германию дороже 3 тыс.рублей ни разу не летал и это с багажом. Приведи мне пример «чуть больше».

Плати больше в разы и избегай этого. А калибраторы и у западных лоукостеров есть.

Объявили, что канатка работает.

Дрезденский S-bahn. А так же на пригородные и дальнего следования. И такое деление в народе чаще используется. Говорят: электричка и поезд. Хотя поезд и то и то.

Я писал не про разницу между локомотивами. Видишь, ты сам уже начинаешь запутываться.

Так это рабочие поезда, наверное. А вагоны под локомотивом-дизелем как?

А как назвать пригородный поезд на электрической тяге, но под локомотивом? И пригородный дизель-поезд?

Так этого, про кого ты пишешь, просветили и проверили.

Так у меня сумка, типа портфель. Останется куча места. Впрочем, меня и не просили все это туда пихать и так было видно, что влезет. Такое чувство, что они специально людей дурят.

Я не знаю какие там поля. Внутри рамки-то специально заметное магнитное поле, чтобы оно хорошие наводки на металл сделало. На терорристов это правило тоже распространяется?

Взял свой билет. Там написано:

Как калибратор ввели.

Рамка как раз очень опасна. Сотовые телефоны очень условно, как и микроволновка, если у нее защита в порядке.

Сейчас в Победе неплохие условия с ручной кладью. Не пересмотрели бы их только. Я в прошлый раз кроме сумки пакетов еще набрал. Нужно только чтобы это добро в их калибратор влезло.

Меня тут каждый раз поправляют, когда я пишу «электричками Смоленск-Орша». А в жд сообществе, когда я написал что-то про дрезденскую электричку, мне сразу возразили, что это поезд под локомотивом. Это, конечно, так, но это S-bahn, самая что ни на есть городская электричка.

В принципе у нас все возможно. С такими друзьями и врагов не надо. Но зачем канатной дороге выход в интернет для меня загадка, а как айтишнику очень интересно. Сам пока придумать не могу.

Насколько видел я, большинство — нормальные люди, которые понимают правила.

Скоро на тротуарную плитку начнут хакерские атаки делать.