rvu

На станциях развесили табло, но показывать куда идет поезд не смогли.

А что обеспечивает Москву? Кстати, ГЭС даже в самой Москве есть. Не согласились сразу и со всем; кисо обиделось.

ГЭС на равнинных реках хреново влияют на природу этих рек.

Сжечь можно где-то далеко за городом. А вообще-то у нас АЭС есть. В Европе же есть ветряки и солнечные батареи.

Рекомендую хоть однажды посетить Киевский вокзал на электричке, чтобы глупых вопросов не задавать.

Не особо распространено, но бывает. Опять же, ходили бы у нас регулярно паровозы или пароходы, так бы не говорили про всё что движется. Вот в Дрездене никто швебебан фуникулером не называет.

Наверное, такая путаница возникает потому что многие фуникулера никогда не видели и просто не представляют себе, что это такое.

А кондиционер в принципе не отключается? Зачем он зимой?

Разумеется.

Которого в Москве вообще нет.

Еще ни одного рабочего дня не было.

Я поэтому и предположил про безлимит. В Германии на электрички компостеры стоят на платформе. Если человек едет пару остановок, он может и заранее билет прокомпостировать. А если ехать далеко, да ещё с пересадками, то лучше компостировать попозже, билет-то на время. Вот подходит электричка, а к компостеру очередь стоит.

А как бывает халявное метро без НОТ?

Попробую угадать — у тебя безлимит?

Если человек едет издалека и оставит машину в Саларьево Столбово это одно. А если сначала искать место во дворах на Юго-западной, а потом еще топать до метро и от метро, то быстрее не будет.

Это как? Произвольную нельзя? Или вообще любую?

Какую статью? МГТ — запрещен?

Зачем она им? Да и вообще кому-то? Я знаю в нем уникальные функции, которые больше не нашел нигде. Но они нужны настолько мало кому...

@Вперёдсмотрящий У них ошибка в слове «ничоси».

А никакого кредитования здесь нет. Это же банковская карта, а не обезличенная тройка. Метрополитен получит своё от банка, а банк уж с клиентом разберется.

Для того и завышен.

@Путевой Объездчик твои фотографии? Как там переход с Савеловской на Савеловскую?

А чем она им мешает?

В то время 50 рублей не были мелочью, так что сопоставимо. Та дорога над рекой не шла, а это самый эффектный момент. У нынешней дороги еще и спортивное назначение будет, так что загрузить ее постараются. Но посмотрим. Мне бы, конечно, хотелось дальнейшего снижения стоимости, хотя бы в виде каких-нибудь неименных абонементов.

Это ты для нее предлагаешь придумать универсальный вариант? Мосметро и придумало.