rvu

Она неплохо улучшилась в свое время. А были времена, когда никакой Братиславской не было и выехать только через МКАД можно было.

Достаточно отдельную оплату проезда ввести.

МЦК не совсем его. Ее запланировали давно. В 1962 году станцию метро Ленинский проспект уже открывали с заделом под переход на Окружную дорогу. И при Лужкове, когда 3 кольцо строили, платформы станции пл.Гагарина там построили. Но Собянин таки открыл этот долгострой.

Нет, конечно. Но это же Греков, он не понимает.

Жопа бывает с ушами. И в кепке. Есть такая штука - Треугольник Рёло. На основе этой фигуры делают специальные сверла, которыми можно сверлить квадратные отверстия.

Нету ни с одной стороны.

Попроси Павла Ефимова.

Там вторая - станция электрички. А тут две станции, вроде как метро.

Если говорить про названия, то какая-то фигня у них вышла с Деловым центром. Станция метро с таким названием чуть в другом месте. Мало нам было двух Арбатских и двух Смоленских, теперь еще и два Деловых центра в разных местах.

В разумных пределах не вреден.

Так пиво еще менее градусное, чем вино. Я сейчас не спорю про полезность, просто очевидный факт про градусность.

Как это в неустановленном месте?

"...сказал Арамис. - Я ненавижу англичан, они грубы, как и все люди, пьющие пиво." Дюма, "Двадцать лет спустя".

Как насчет сигареты? Темное пиво интересно, но мало кто его умеет варить, чтобы оно было вкусное.

Я там был, но очень давно. Тогда еще завод Пластик был не бывший. Тогда проход был полностью свободный, народ с улицы даже в туалет забегал. Если это там, где я был давно, то от остановки "Патентное ведомство" должно быть ближе.

Это у проходной, где ворота?

Недвижимость после крымнаша подешевела.

Не такой же. Был бы нормальный транспорт. А сейчас что-то условно работающее.

Ну так не всякий нормальный человек сможет "Ленинский проспект" выговорить. Кренделю, конечно, непростительно.

Наткнулся сегодня на новости 2004 года, а там: "На первой линии будут курсировать 18 шести- и восьмивагонных составов с интервалом движения в 45-50 секунд. Средняя скоростью движения составит около 40 км в час. В час пик магистраль сможет перевозить в одну сторону более 6 тысяч человек."

Вообще-то и тогда были пробки. Понятно, что не такие, как сейчас. Несколько раз я ездил на такси на работу, даже так были заметные затыки, особенно перед Соколом. Рубль в год тебя бы не разорил, я думаю. Впрочем, один человек у нас, тоже из Тушина, ездил зайцем, мотивируя тем, что даже если и будет контра, он согласен быть высаженым на ближайшей остановке, которая ему и нужна. Кстати, ему 70-й троллейбус бы подошел больше, он где-то на Туристской жил.

Дык названные мной маршруты часто быстрее и есть. До Белорусской где я работал, точно было быстрее на электричке от Беговой.

Толп не было, но люди ездили, и не так уж мало. А обязательно считать только состояние "в мясо"? Ну не каждый же на работу как на каторгу идет, что весь свет белый не мил.

А пишешь, будто знаешь. Я же говорю - сказочник. Вот аргумент "на электричке приятнее" я понять могу, но что быстрее - не поверю. Проверь. Только не от балды приходи, а по расписанию под электричку.

А какой великий смысл? На метро ж быстрее и дешевле? Почему это на метро быстрее? На электричке приятнее. Существовали бумажные расписания. И у меня они были. Выигрыш в том, что не едешь в набитом вагоне метро и видишь за окном не кабели в темном тоннеле.