rvu

Мне как-то показвлось, что "Сукан". И не одному мне, посмотрите сами картинку: http://community.livejournal.com/ru_railway/1243616.html

Происходит отток части грузов, а на сапсанизированной линии Питер-Москва, произошел отток всех грузов. А при требовании установить проезд в электричке за одну зону 49 руб. в Тверской области, я вообще себе существование электричек не представляю. Они что, стоимость проезда в Сапсане перевели по километражу?

Отчего же? Государство, как держатель 100% акций ОАО, может сменить его менеджмент.

Казалось бы, при чем тут Сапсан? Действительно, совершенно не при чём. Серьёзно. Без иронии. То-то недавно я ехал в мурманском поезде в Москву и в Ховрино два Сапсана пропускали. В Химках еще стало странно, вроде и вокзал близко и времени по графику еще навалом. Но да, баклан же ни при чем, виноваты люди, которые его запускают.

Самый главный у нас фанат Сапсана видит будущее его так: Ну да, зато плацкарт у тебя вонючий и ползет со скоростью улитки. Спокойствие и беспристрастность так и прет. А кому-то и Сапсан - баклан. Логично. Иначе получится "не читал, но осуждаю". Интересно. Я никогда не состоял в карательных отрядах СС, однако осуждаю. Что я делаю не так? И еще: "100 процентов опрошенных в интернете пользуются интернетом". Мсье знает толк в извращениях. Мне загаженные и заплёванные вагоны в ПДС вообще не встречались. Я допускаю, что они есть, и в них и ездит burlack, но это каким же избирательным нужно быть. Казалось бы, при чем тут Сапсан?

burlack Другое дело! А то что-то вымученное: А этот текст, видно, что написан от души: Конечно, какие недостатки, ничего менять не надо. Сапсан всех победит, не зря же его назвали в честь хищной птицы, про которую написано: "Удар когтями задних пальцев бывает настолько сильным, что у достаточно крупной дичи может даже отлететь голова. Объектом охоты этого сокола являются преимущественно среднего размера птицы..."

А что ж его, хвалить за это?

Вектор развития. Если признаем, что Сапсан превратился в баклан, то надо исправлять ошибки, строить мосты, переходы, делать нормальные графики движения для остальных поездов, делать отдельные пути для Сапсана. Если Сапсан - это чудесный поезд, но есть некоторые незначительные недостатки, то можно его в таком виде запускать дальше: в Нижний, в Сочи, далее везде.

Любители Сапсана, потом эту прессу начинают называть желтой. Аргумент, применяемый, когда по приводимым фактам нечего сказать.

Я выше приводил пример с машиной, которая всем пешеходам мешается. Она тоже нравится большинству тех, кто ей воспользовался. И претензии там не к машине, как таковой. Поэтому считаю эти твои доводы не убедительными.

Немного разные вещи. Ну я такой пример приведу: допустим, в Москве, во дворе дома, глубокая лужа, на тротуаре припаркована машина, пешеходы вынуждены в лужу нырять. Варианты развития событий, если власти не заделают выбоину: - жители сами скинутся на ремонт дороги - жители положат кирпич на машину, а если водитель не поймет, будет самосуд над машиной Какой вариант вероятнее? Это, кстати, ответ на вопрос, почему Сапсан собирает придорожные камни. И специально для господина burlack: машина в моем примере не виновата, она хорошая и удобная для водителя. Просто ее хозяин не подумал об окружающих и она стала неудобна для пешеходов.

Во-первых, это уже общеупотребительное слово. Я выше ссылку на газету давал, где оно употребляется. Разговорный язык - такая штука, его запретами не изменишь, т.к. прозвища, данные народом, более точно отображают суть предмета, чем официальные названия. Во-вторых, кто такие "серьёзные люди"? Люди без чувства юмора? В-третьих, нравится ли поезд большинству? Пока данные о том, большинству или меньшинству он нравится не представлены. Отучаемся говорить за всех. В-четвертых, в твоем же сообщении, ты цитируешь 4-х человек. Возмущаешься этим словом ты один. Уважайте не только своё мнение, но и мнение других. Наверное, боятся, что у кого-нибудь машина может заглотнуть на переезде. Только в таком случае нужно было вообще от переездов отказаться, построив мосты. А перекрывать движение на полчаса-час - не дело, это верно. Выборка не репрезентативна. Берутся только те, кто воспользовались Сапсаном, берутся только твои знакомые. Многие из них живут в Вышнем Волочке, например?

Как асфальтировка 2,5 км дороги спасет от переезда? Там где-то рядом мост есть? Деньги ты дашь? Деревенские власти бедные, областные тоже не жируют. Жирует РЖД, бакланы закупает, но проблемы, с ними связанные, решать не хочет.

А есть они эти мосты? Если бы были, пожарные по часу на переезде бы не стояли.

Это как? Допустим, как Москву поделить по Москве-реке? На правобережье свои маршруты, на левобережье свои?

Светофор красным горит. Можно, конечно, на свой риск перебежать. Если что, скажут: "сам виноват". А где же им ездить, если другой дороги нет? Я и говорю, что сначала нужно было дороги сделать, чтобы они с железкой не пересекались.

Щас! "Пришла в сельские школы и еще одна проблема. С 6 сентября по Владимирской области начнёт курсировать утренний «Сапсан». Дорогу для него перекрывают за полчаса, и школьные автобусы будут застревать на переездах. Расписание «Сапсана» оказалось важнее расписания школ." http://kp.ru/daily/24550/726721/

Много таких желающих? Пишут, что можно 1,5 часа простоять. Не у всех же свободный график, чтобы приходить на работу на час позже. Приходится вставать на час раньше. Тебе бы такое понравилось?

Тебе это даже не мешает писать, что ходить по ней нельзя. А Сапсаны поезда относительно быстрые, там таких переходов лучше не иметь, тем более что есть люди с ослабленным зрением или слухом, с плохой реакцией. Но ходить этим людям надо, хотя бы в магазин или на работу.

Да-да мне тоже нужен самолет Москва-Вышний Волочек. Туда сейчас или электричками добираться, которые от Сапсана пострадали или ночным поездом, из которых наиболее удобный уходит из Москвы в 2-20 и приходит в 6 утра. А как пишет korsar1235:

Ты писал: А там, где я перехожу, нет светофора, так что придётся, как обычно, смотреть в оба. Значит переходишь жд где-то, где нет светофора. А ранее писал:

Но кидают почему-то в Сапсан. Съездил, для скоростного поезда небыстро. Цена тоже не понравилась. Т.е. число пассажиров Сапсана за год будем сравнивать с числом пассажиров электричек за день? Хорошая арифметика. Это шутка была? Так если другого пути нет? ж.д. же для хождения не предназначена? Как быть с твоей точкой?

Так про РЖД, вроде, и пишут. Никто, вроде, не писал, что korsar1235 людей в провинции и на переездах убивает. РЖД это делает. Просто кто-то этому славу поет, кто-то не обращает внимание, а кто-то возмущается. Но убивает, РЖД, да.

burlack своими мечтами о будущих жертвах баклана, размечтался. Я постарался скомпоновать это в связный рассказ и при этом сохранить речь автора: