rvu

Там пассажиропоток-то небольшой, зачем ее турникетить? Несколько вагончиков там уже не первый год стоит.

В нашей непредсказуемой стране, стоило бы за пару дней до поездки смотаться туда посмотреть проходы. Или держи здесь тему актуальной перед поездкой.

По-моему, раньше. Да. Приехав на электричке, через турникеты выйти вправо, как раз на платформы к ПДС.

Механизм отработан со страной, которая не против.

Эшелоны по раздолбанным путям гонять? Да и не было войны в Абхазии, я про 2008 год говорю.

А разве не их в Абхазию гоняли перед войной восстанавливать жд?

На вокзал можно не заходить, обойти его слева. Но если на Сапсане собираетесь, там досмотр обязателен. В Питере, кажется, тоже можно было вокзал обойти, не помню точно. Буду там во вторник, посмотрю.

Я говорю, что у меня и вопроса такого не возникло бы. Я пошел бы и все. Спросят что это, скажу: мотор. Скажут про бензин, отвечу: нет бензина. Я просто не понимаю, чего опасаться. А какие вокзалы убытия, прибытия? Может быть, есть пути к поезду мимо рамок.

Истинное отношение к власти проявляется на бытовом уровне. При "либералах" такие вопросы не возникали. Не запрещено, значит разрешено. Ты можешь заявлять, что наша власть самая лучшая за 100 лет существования мира, но реальное отношение у тебя - недоверие и боязнь, как бы не ущемили на пустом месте.

А почему нет? Что вызывает сомнения?

У меня кассир метро просто 500 рублей заиграла. Без всяких проверок.

Главное, чтобы сделали.

Еду недавно от Кунцево до Сетуни. На Сетуни электричества нет, турникеты выключены, в кассах горят свечки. И при таком сбое платить "до первой неотурникеченной станции"? Не слишком жирно?

Интересно, что русский менталитет сразу меняется на финский с пересечением госграницы. Т.е. если выйти на неотурникеченной станции, то ничего не спишется?

Я постом выше твоего написал, что можно не только так.

Опять отошлю к зарубежному опыту. В Хельсинки есть смарт-карты, как и у нас. В трамвае на валидаторе четыре кнопки. О чем они не знаю, но факт что какой-то выбор есть. Зашел молодой человек, приложил карту, нажал какую-то кнопку.

Контролер: А я уже списал, ничего не знаю.

Очень даже большой. Контролер спишет + 50 рублей.

Их пустых стоит дофига. И ездит тоже дофига. Подпаливай сколько угодно. Очень странный аргумент. Да и зачем ее непременно в Нару гонять?

Как такое вообще может быть, особенно при большом объеме перевозок, мне непонятно. Разве что расходы на содержание автодорог не включаются в расходы автомобильного транспорта, а при железнодорожном транспорте включаются.

Обещанного же три года ждут. На это и название Тройки как бы намекает.

Это не у меня претензии. Вот что тут пишут: Почему? Я лично заряжал смарт-билет в автоматах Элекснета и Киви. С появлением Тройки высокие технологии утрачены?

Я считаю, что транспорт для пассажира, а не пассажир для транспорта. Я не знаю, как в Праге, а, например, в Дрездене на большинстве остановок стоят автоматы. Говорят, что не везде, но автоматы стоят прямо внутри трамваев, а в автобусе можно купить билет у водителя. Т.е. ситуации, чтобы ты пришел на остановку и не смог уехать быть не должно. Единственно что, нужно позаботиться о наличии мелких денег, если ты придешь с 500-евровой бумажкой билет на одну поездку покупать, тебя пошлют.

Вот я тебя и спрашиваю, куда дальше, ты говоришь: Не очень-то информативно.

Я не спорю, это @awdeew писал: