rvu

Я уверен, что у нас никто в стране не возьмет на себя смелость сделать такую вещь: ни мэр, ни премьер-министр, ни президент. О разных мелких чиновниках уж не говорю. Это же решимость к переменам нужно иметь, а не просто языком болтать.

А пусть водитель таких вынужденных зайцев пропускает по специальной карте и сговора не сможет быть и убытки будут учитываться отдельной графой отчетности.

И будут эти службы бодаться без толку. По хорошему, принять бы закон, что отсутствие у водителя билетов является оправданием для безбилетного проезда и сразу все билеты во всем транспорте появятся.

Так и я о том же. Гугл им говорит, что есть билет 90 минут за 50 рублей. А МГТ говорит им - фигушки.

Представь себе, что есть люди, которые не ездят постоянно в ОТ. Автомобилисты, приезжие. Мой брат приезжает два раза в год в Москву, в прошлый приезд сюда автобусом пользовался один раз (но вместе с метро). И нафига ему Тройка, объясни, пожалуйста.

Как раз 90 минут могут подбирать заранее, в расчете на последующую поездку в метро. Сколько раз видел, как после отказа в продаже билета лезут под палку. Да и 100 рублей может просто не быть. Я недавно приехал в Москву из отпуска, у меня была кредитка с деньгами, куча разной валюты и рублей 70 мелочью. Но мне только 26 рублей на электричку были нужны.

~~~~~~~~~~~~ У меня тоже билеты заканчивались, когда я на 903 работал Я и говорю: А что - нет? Это что, достижение МГТ, отсутствие билетов?

~~~~~~~~~~~~ Всё продают. Только вчера ехал в автобусе, где пассажир хотел купить 90 минут, но ему сказали, что есть только на 4 поездки.

Косяк МГТ. Почему билеты на 90 минут не продают?

А до полуночи? Как раз самое неспокойное время это вечер, когда некоторые личности уже бухие, но еще не спят.

Вот уж не знал, что я, а также мои братья, иногда заканчивающие работу ночью - транзитники. Кстати, а господин FIPS едущий из дома в аэропорт - транзитник?

Почему?

Ехал я недавно таким общаком, хорошо что всего-то из Москвы в Волоколамск. Духота страшная, везде "евроокна".

Число не важно? Важно только время? Раньше можно?

И приписка:

Читаю: "Пассажиры также смогут бесплатно воспользоваться пригородным сообщением. " http://newsmsk.com/article/22jul2013/tagan_close.html Думаю: "не может такого быть". Иду по ссылке: http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/690872/#.Ue0IUUvy9eV Про "бесплатно" ни слова.

А по Камер-Коллежскому валу было бы еще прикольней.

А смысл? Там сейчас такие стройки идут.

Боюсь, что эти маршруты и прибьют сразу. Вернее, переведут в разряд наноперевозок.

Менять электрички на наземное метро? Или на подземное?

да тупо метро пустить по тем же рельсам... через него переезд учинить в разы проще Ни про какое метро разговоров не шло. Говорили про жилые дома вместо рельсов.

А не сквозные? Его зам Ресин точно это говорил, что, мол, не о чем уже дискутировать, дело решенное.

кстати не такая уж глупая инициатива, ведь львиная доля пробок в Москве из-за ограниченности переездов через ЖД... Это где там переезды? А про глупость - лишить Москву множества сквозных электричек, загнать огромные потоки в метро, каюк аэроэкспрессу в Шереметьево. Да и сами пути там хотели не переездами застроить, а жилыми домами. Про переезды и речи не было.

У меня даже нет фактов, что она не исходила от марсиан. С одной стороны да, с другой стороны, может же какой-то разумный человек в ЦППК завестись? Опять таки обратных фактов этого нет.

При Лужкове 3-го айпада тоже не было, но он не заслуга Собянина. Кстати, при Лужкове был недолгое время жд проездной по Москве (за исключением октябрьской дороги). И обрезать савеловский ход по Тимирязевской.