rvu

Т.е. тебе нужно, что город был точно на широте Москвы? А то ведь всегда будет или юго-запад или северо-запад Предлагаю тогда и политикам, говорящим про происки запада, говорить "происки юго-запада-запада".

А Минск, Варшава, Берлин, Париж в какой части света по отношению к Москве?

Хм... Я, например, вижу транспорт, магазины, рестораны, ночные клубы, телевидение. Даже концертные залы могут ночью работать, производится запись для дисков. А ты только "ночных бабочек" заметил...

Пока что не пошли. Почему должны в следующем пойти?

С Белорусского?

Но примерно каждые четверть часа они там ходят. Подтверждения этой фразе я никак не вижу: "часть Химок, при Советской власти соединенная с Москвой электричками, ходившими почти каждые четверть часа, уже долгие годы практически отрезана от столицы". Стоит ли после этого читать остальное?

"Но даже богатые регионы столкнулись с проблемами - так, часть Химок, при Советской власти соединенная с Москвой электричками, ходившими почти каждые четверть часа, уже долгие годы практически отрезана от столицы"." ------------------ Тут пришлось несколько месяцев в Химки мотаться, такого не заметил, электричек там дофига.

А, ну да, Сколково же. Интересно, что в этом проекте есть о.п.Сколково, несмотря на то, что таковой уже имеется по Киевскому направлению.

А что там вообще делают? Я думал, что скоростное движение до Усово, а там и в сторону Одинцово что-то глобальное строят?

Не хочешь поспорить о том, что эта система не будет запущена?

Вечно у нас в стране нет денег именно на пенсионеров. При этом на какие-то стройки века из пенсионного фонда деньги берут. Попоездочный учёт это и есть дурь. Можно прекрасно без него обойтись.

Мне в автобусах с дурью вообще не встречаются, в 902 изредка (в прошлом году).

Если верить Дураку, то не 25, а все 100 или 200. Сейчас НОТ далеко не в мясо забит, я вообще часто сижу. Да и невозможно турникетные автобусы в мясо забить, у них зад не забивается, только перед.

По картам Икеи бесплатный чай. И еще в Меге часто раздают купоны на скидку.

Да, использование денег в качестве универсального платежного средства это не наш путь. Мы будем жить по талонам и бороться с лжельготниками системой видеораспознавания.

Пенсия, по размеру близкая к зарплате - это не лучшая сторона? Я писал об этом: Для тех, кто не жил там, где они ходили. Расскажи это жителям Матвеевского, Бирюлева или Ховрина.

Хорошо, раз пенсионеры такие бестолковые, может вообще лишить их денег и выдавать все натурой. Проездной, паек из магазина, один раз в год поездка по жд. Так лучше будет?

Значит ты не жил там, где эти маршрутки были.

При адекватной компенсации многие будут рады. Но тут уже пошли по кругу. Маршрутка стоила 15 копеек. Электричка тоже что-то вроде этого при проезде по Москве. При этом предполагалось, что можно эти льготы перевозчику не компенсировать.

Оказывается в СССР к пенсионерам относились по-скотски. Не было такой льготы, пенсионеры оплачивали проезд.

Будут клиенты, полюбят и соцобъекты.

Если маршрутки лучший транпорт, что плохого в их развитии? Это не есть оформление самой льготы. Если ездит много, купит, если ездит 2 раза в месяц - не купит. Не нужно считать пенсионеров дураками.

У человека с деньгами есть выбор. Он может поехать на автобусе, может поехать на маршрутке. Может поехать на электричке, может в ПДС. Да хоть на собственной машине. А если ему пайку дают, то вариантов нет, льгота привязана к выбранному поставщику.

В размере 300 рублей в месяц? Не такая уж сумма и это нужно идти, что-то делать. Я знаю пенсионеров, которые платят платежи в окошко сбербанка с комиссией, чтобы не разбираться в современных способах оплаты.

Небольшой полуофф, по поводу того, как злоупотребляют льготами, из книги Вильяма Сибрука "Роберт Вильямс Вуд. Современный чародей физической лаборатории": "Для себя он уже умудрился раздобыть личное письмо князя Хилкова, русского министра путей сообщения, которое предоставляло ему бесплатный проезд в первом классе по всем дорогам и предписывало всем железнодорожным чиновникам оказывать всяческую помощь и содействие. От Москвы до Нижнего Новгорода — одна ночь дороги. Так как мы имели бесплатный проезд, мы целую неделю каждую ночь ездили туда и обратно между двумя городами, экономя расходы на гостиницу тем, что спали в ночном экспрессе — „курьерском“."