rvu

Тогда может Варшаву и Хельсинки тоже считать не заграницей? Тоже в Российской Империи были.

Вряд ли на этом много выиграешь... А и не надо много. Неприятный отрезок пути превращается в приятный - уже хорошо. А насчет того, насколько много... Недавно ехал на вокзал на электричке 8-35 из Переделкино. Сидел во втором вагоне с конца. Пока в толпе по платформе пингвинничали, уже 8-50 из Переделкино подошла. А еще метро, тоже игра в пингвинчиков. Значит, для тебя это не пересадка . Оказалось пересадкой на троллейбус.

Это если хорошая погода и времени навалом . Если потом ехать в сторону Митино, то это может быть быстрее, чем через Киевскую. Расписания же есть. А потом что все так к метро привязались? Кому-то метро и не нужно. Я сегодня на Сортировочную поеду, но в метро не пойду.

Там тоже идти далеко. Раньше электрички в область останавливались прямо у выхода из метро, а потом их остановку перенесли на старый участок платформы, благо он прямой. Может тоже не считать Тушино пересадкой? Где грань находится? Если по числу пересаживающихся, то Ленинградская весьма популярна.

Приятнее пройти по парку, чем по привокзальной помойке. А по времени, если ехать в сторону Митино будет примерно то же самое. В час пик, может, даже быстрее.

Кем считается? На схемах ЦППК обозначена как пересадка. Я уж не говорю про разные автобусы, остановки которых иногда так разнесены...

Так почему Ленинградская-Войковская считается пересадкой?

Не нужно всех судить по себе. Есть люди, которым эти пересадки удобны.

Я их там вообще ни разу работающими не видел. Слышал, что их включали только к приезду Лужкова.

А почему все-таки 500 метров от Ленинградской до Войковской считается пересадкой, а во всех остальных местах 500 метров это непересадка, да еще и очевидная? Некоторым и 100 метров лень пройти И как этот факт влияет на пересадки и непересадки?

А почему все-таки 500 метров от Ленинградской до Войковской считается пересадкой, а во всех остальных местах 500 метров это непересадка, да еще и очевидная?

Строили ее явно не для зайцев. Пользуются те, кто там рядом живет или работает. А также те, кому нужен НОТ по Волоколамке или трамваи в Строгино.

А люди ей пользуются...

500 м. А народ там толпами ходит. Почему тогда 500 метров - пересадка, а 600 не пересадка?

А никак не делать. Это не пересадка. А с Ленинградской до Войковской сколько?

Их по два сцеплять будут что ли?

Но эта личность не из

Пример показывает, что только Сергиев Посад и Мамонтовская названы по имени известных людей, оставивших след в истории государства. А 20 лет назад из них таковой только одна Мамонтовская была.

Интервалы там еще те. Газельки одна за одной не меньше провезут. С этим согласен. Но альтернативу нужно искать, не оставлять же эту хрень навечно.

Кстати, я как налогоплательщик и так "скидываюсь". И ничего не имею против метро в Реутов или в Люберцы, которые лично мне не нужны. Но зачем деньги просто так разбазаривать, не понимаю.

Пускай. Я на электричке езжу. А метро нам тут только обещают. От Юго-Западной сейчас строят в район Саларьево, что никак не Солнцево. Но это так, лирическое отступление... Ты согласен, что нужно развивать виды транспорта, которые стоят как метро, и имеют провозную способность, как Газель?

Готовы ли они платить по себестоимости? А так, да, я на халяву тоже хочу всего и побольше.

Монорельс не разберут минимум еще год http://www.rg.ru/2012/12/05/mono.html

Да, я понял. Но тогда довод: тоже не в пользу Сапсана.