03142

Покамест не могу судить о вывозе-невывозе. 7 марта вечером, когда я ехал на этой каракатице по Москве, были заняты все сидячие места, и я и ещё два человека ехали стоя. Вчера днём, когда я ехал в Мытищи, была занята где-то половина сидячих мест, а когда я возвращался в Москву (где-то полседьмого вечера), со мной ехало всего 2—3 человека. Кооперативная и часть Кропоткинского между ней и 4-й Парковой очень узкие, наверное, даже уже, чем улочки в Мещерском. Не знаю, стоит ли экспериментировать.

Снова прокатился по новому-старому маршруту, на этот раз от Абакумова до Дружбы и обратно. Когда ехал обратно, произошёл курьёз: у стадиона хотел сесть один мужик, который начал спрашивать: а до Перловской доедем? Водитель понятия не имеет, что это за Перловская такая, и даже стал предлагать доехать до Ростокина, а я мужику сказал, что можно доехать до остановки «Ярославское шоссе», а оттуда дойти до платформы пешком. Чел подумал-подумал, ну и в итоге ничего не понял и садиться почему-то не стал, хотя объяснил я вроде доходчиво. Ещё заметил, что 1133а по московской части Ярославки вместо основной дороги стали ехать по дублёрам. Видимо, чтобы пособирать там светофоров и таким образом соблюсти тянутое расписание.

Ушла эпоха… В принципе, с его-то нестабильным пассажиропотокам это было ожидаемо.

Проехался от Ростокина до Абакумова. Несмотря на тянутое расписание, едет автобус вполне бодро. С 735-м в его первые месяцы работы, который действительно плёлся, как беременная черепаха, не сравнить. ИМХО, там и без укорочения вполне сможет БВ проехать. По панорамам 4-я Парковая, конечно, узкая, но не настолько, 883/Sk3 и по куда более узким улочкам на БВ ездит и ничего. Хотя вот насчёт разворота у Лосиного острова действительно могут быть вопросы…

Как вариант, с547, как напоминание о бывшем бобике от Лося

Катакана тогда уж. Иностранные слова японцы пишут именно на ней.

Ну естественно, тут невооружённым глазом видно, что картинка нейросетевая.

🅾️🅱️🅾️же, какой сюр… Второй раз за последние дни. Небось, на каком-нибудь загруженном маршруте пассажиры подыхают без гармошки, набившись в мясо в 5292, а тут гармошками раскидываются… 🙄

196? Его 6-й а/п обслуживал?

Ради интереса начертил сиё творение в картах. Кракозябра та ещё, если не бóльшая, чем 185 существующий. Тем паче, что тут выше выразились, что Уржумская улица весьма узкая. И если туда притянуть и так уже гибрид кукушки и лягушки 183+185, то придётся на нём вместимость уменьшать до бобиков, что, учитывая пассажиропотоки на существующих 183 и 185 — ну, блин, такое.

Good night, sweet prince… 😔🙏

Вообще, м57 до Осташковской — это имхо худший вариант из возможных. На мой взгляд, нужно было либо, руководствуясь логикой «короче = стабильнее», делать его до Бибирева, а до Лося продлить 278, как подвозящий к тому же Бибиреву, либо уж сразу делать длинный маршрут от Речного вокзала до Лося. А так получается, что и маршрут очень длинный и не самый стабильный, и при этом всё, что дальше Медведкова, всё равно осталось в стороне.

Их ремонт, кстати, вполне напрашивался. Ехал в сентябре на одном из «Фирменных» тульских экспрессов, когда возвращался из Серпухова. Так там стены внутривагонные реально на соплях держались, на высоких скоростях всё дребезжало и ходуном ходило, как не в каждой РЖД-шной кастрюле. По остальному нареканий нет, но вот слушать вот этот дребезг — это совсем не то, что ожидаешь от «Фирменного» экспресса.

Был сегодня на Трифоновской. Работа кипит возле перекрёстка с Олимпийским.