03142

Каких «последствий»? По-моему, я специально указал про тех подростков и юношей, которые не вандалят. Про вандалов отдельная тема для трындежа. Такие действительно есть, не спорю. Но всё-таки вот прямо всех под одну гребёнку поголовно — тоже не стоит… Очень много подростков и молодых людей действительно искренне интересуются раритетной техникой, и стараются относиться к ней бережно. Вандалы просто сильнее в глаза бросаются, поэтому и создаётся впечатление, что абсолютно все молодые люди, без исключения — вандалы. Но и вина их — именно в вандализме. А не в возрасте. Хорошо, тогда возьмём не охранника, а просто какого-нибудь левого пьяного хрена лет 50, который попал на этот троллейбус. И вот его что-то привело в ярость и он начал всё крушить и ломать. Будет ли он «менее виноват», чем юный вандал, просто по факту возраста? А разрушительные последствия от обоих — одинаковые.

Ага, а потом бородатый дядя напьётся и развандалит весь салон… И будет он ничем не лучше «проклятых малолеток». Особенно если последние не вандалили, а просто ликовали, радовались необычному ТС и снимали его на телефоны… Откуда столько яда к молодёжи?

Вчера обкатал м57 по полному маршруту от Лося до Речника, плюс ещё две недели назад — от Коровинского шоссе до Лося. В целом можно сказать, маршрут удобный, и явно не пустует. Единственный недостаток — собирает очень много «красных», особенно — на вот этой бестолковой полосе на Широкой. Сколько раньше по Широкой/Лескова ездил — по ощущениям куда быстрее было. Без этих бессмысленных нагромождений на Широкой маршруту вообще цены не было бы. Я ездил и на м54 по нормальным дорогам, и хотя средняя скорость там выше всего на 3 км/ч, м57 с такой прибавкой в скорости мог бы сэкономить 15—20 минут запросто.

Вчера на 375 был 5292 № 6191026.

А в моём детстве в журнале «Хакер» была пародийная схема метро с названиями, переделанными на лад сленга компьютерщиков))) «Схема линий хакерского приколообмена»))) Интересно. Не знал об этом.

Плюс Новоясеневская/Битцевский парк почему-то называется «Зоопарк», хотя никакого зоопарка там отродясь не планировалось.

А обязательно вот прям непрерывно по этой полосе ехать? Можно на полосу чисто для остановок заезжать, а между ними сворачивать на основную дорогу.

Надеюсь, до того, как всё-таки наладят производство электрогармошек, это будет единичным случаем. Убирать гармошки с маршрута нельзя ни в коем случае. В часы пик там даже гармошки в мясо, а если маршрут переведут на 6274 — это вообще будет смэрть. Невывоз будет просто катастрофический.

10 числа работал точно.

Про ЗелАК ещё не забудь.

ЭД4М-0253 сегодня на 7000-м маршруте Москва — Пушкино. Необычное явление. Обычно наоборот РЭКСы нередко выпускали на 6000-е маршруты, а тут обычная «кастрюлька» 3-го класса на РЭКСовом рейсе.

Это было ещё до перенумерации.

На 375 — ЛиАЗ-5292 № 6191032.

Не знал, спасибо за информацию.

А ларчик просто открывался. Это надо было ещё в 2011-м родить, удивительно, почему только сейчас додумались.

На 903 сегодня целых четыре НефАЗа (как минимум!).

Да, федеральная (инвалидность). Но билет оформлял именно по московской социалке.

Впервые вижу, чтобы где-то у ЦППК не действовали московские льготы. Не знаю, как сейчас, а в 2015 году на участке «Тула — Орёл» московские льготы вполне себе действовали.

На т76 ЛиАЗ с Бибиревской площадки (430823).

Сегодня на 71, если не путаю, видел автобус из контрактной колонны 2АП (0325xx). И 11 ещё. Это как если бы в каком-нибудь Марьино были 6 и 18 парки… 😅

А ведь, как бы это дико ни звучало, подобные прецеденты уже были. В десятые годы в некоторых парках бывшие школьные 5256 эксплуатировались в качестве маршрутных. В основном это были парки, обслуживавшие маршруты на Нью-Васюки, но в качестве подмены эти машины могли выходить и на внутригородские маршруты старой Москвы. Апофеозом сего были 10-й и 11-й а/п, у которых вообще пригородные маршруты отсутствовали как класс, но это не помешало им ставить ЛиАЗы с междугородним салоном на городские маршруты. В общем, раз в год и палка пускает пулемётную очередь под бодрый свист рачьего ансамбля на горе

Ещё как приспособлены. Просто, насколько я понял, их используют чисто для пиара проекта «Москва — область» (бо для пиара на внутригородских маршрутах есть веники). Впрочем, как уже написали выше, выход по подмене на какой-нибудь внутригородской маршрут совсем не исключён. Ездят же в 11-м а/п машины с наклейками на внутримосковских маршрутах, как и машины без наклеек появляются на пригородных

Ехал в этом марте один раз на бобике от Ашана-Мытищи до станции Мытищи. Чеки не проверяли.

Пока насчитал 6 машин. Возможно, их там больше.