Shanin

Если он уже в минусе, то заставить его можно только криминальными методами.

Если он уже в минусе, значит нужно менять проектировщика, а этого банкротить по суду.

А санкции к нему применить реально?

Автобусный парад перенесли на 9 августа, пока такая информация.

Будет все, что будет способно самостоятельно ехать. Планируемый маршрут: от Белорусского вокзала (напротив бывшего часового завода) до проспекта Сахарова. Пока планы такие.

Выставка не планировалась, идет подготовка к автобусному параду в августе.

Опять небось денег нет, и придумали красивую отмазу Скорее, нет желания строить.

Рождественский бульвар и Арбат.

Опора под путепровод для третьего пути через Рижский ход со стороны Братцево полностью готова.

В минувшее воскресенье посмотрел, что творится на станции Серебряный Бор: старые главные пути "закрыты" для движения, верхнее строение полностью заменили, там стоял рабочий поезд. Третий путь отодвинули, чтобы выкроить место для пассажирской платформы. В сторону станции Лихоборы движение в обе стороны осуществляется по внутреннему пути. Оба пути на перегоне поменяли летом прошлого года. Внешний путь будут переносить дальше от внутреннего. Кусок третьего пути выходит со станции Серебряный Бор и упирается в гаражи. Ведутся работы по закладке фундамента опоры путепровода над Рижским ходом. В районе 6-го Войковского проезда готовы 4 опоры и уже лежат балки путепроводов для третьего пути и для будущего нового положения второго пути. Эти опоры в дальнейшем должны быть встроены в насыпь. Со стороны Братцево как раз ведутся работы по подготовке к отсыпке насыпи, но ближе к Серебряному Бору предстоит еще снос гаражей с внешней стороны кольца. Мне до сих пор не удалось получить ответы на вопросы: какие пути будут использованы для пассажирского движения (внешние или внутренние), и будет ли замена тепловозов на электровозы в грузовом движении.

Остановка трамвая "Светлый проезд" первоначально называлась "Переезд".

Строго говоря, пока были только восстановления и переносы действующих линий. Из восстановленного надо вспомнить треугольник на Михалковской и пути на Энтузиастов у "Авиамоторной". Планы развития есть, но на моем веку уже было столько этих планов, что заранее говорить о них не хочется.

___________________________________ Можно ли из этого сделать вывод, что в конце ремонта там сделают полный треугольник? Или будет восстановлен status quo?

Вернуть круг в Коптево технически вполне возможно. В организационном плане даже проще, чем ТСХА (там ректор был очень сильно настроен против трамваев, даже обращался к Лужкову с просьбой закрыть линию). 28 маршрут вернуть в Михалково было бы неплохо, но есть два ограничения: "энергетический кризис" на улице Царева и потребность в дополнительных выходах, чтобы не увеличивать интервалы.

Спасибо. А не было ли идеи вернуть круг в Коптево? Хотя, едва ли он уже нужен...

А третий путь на "Войковской" тоже они построили?

Они все пока виртуальные, станут реальными, когда начнут строить. Правда, в истории Московского трамвая был случай, когда линию построили, но открывать не стали и сразу демонтировали.

Из этой новости следует, что линию по Трифоновской в этом году восстанавливать не будут, несмотря на прошлые обещания.

Похоже, что в начале августа в Москве завершилась эпоха работы на линии вагонов Татра Т-3, которая продолжалась 50 лет: 1963-2013. Остались спецвагоны и "модернизанты".

______________________________ В «светлом будущем» маршрут из Михалково можно было бы «крутить» в Ростокино. А пока еще «светлое будущее» не настало, есть куда более актуальные задачи по развитию и сохранению (!) трамвайных линий.

И "Космос" захотел увеличить выделеную мощность на ТП? ________________________ Этого я не утверждал. Речь шла только о том, что на Волоколамском шоссе (как и на Лесной улице) подрядчик имел право временно снять трамвайную линию для проведения тех или иных работ, а затем должен был восстановить ее в прежнем виде. И в том, и в другом случае исполнители работ лоббировали разрешение не восстанавливать трамвайную линию. На Лесной это получилось, а на Волоколамском шоссе нет. Поэтому линию на Лесной улице потом восстанавливал МГТ за свой счет, а на Волоколамском шоссе линия должна быть восстановлена «Космосом» согласно заключенному ранее договору.

Мне сказали, что трамваев 12.06.13 не будет.

А причем тут забота города? МГТ возжелал этого огрызка вот пусть и вкручивается как хочет, а город здесь в принципе ни при чем. ______________________ Не совсем так: не «МГТ возжелал», а временное снятие линии с последующим восстановлением было прописано в договоре, который заключил город и «Космос». Там же было требование о организации бесплатного автобуса на время закрытия линии. По этому договору МГТ не является заказчиком.

Сомнений в востребованности линии нет ни у кого. Помимо прочего, она нужна для временного оборота маршрутов со стороны области в случае автомобильной аварии на трамвайных путях в начале улицы Царева.

C удовольствием готов продолжить обмен мнениями по плотности "населения" в НПО Алмаз в личной переписке. Я работал на чердаке бокового крыла. Если вернуться к теме дискуссии, то целесообразность восстановления линии до улицы Алабяна сомнений не вызывает, тем более что это восстановление уже было оплачено "Космосу", и в противном случае эти деньги просто ушли бы в чей-то карман. А о маршрутах после восстановления линии речь еще впереди.