Shanin

а в 1979 году разве такие трамваи еще водились? Нет, последние списали в 1974 году, но линия была.

«Блажен, кто верует, тепло ему на свете!» А.С. Грибоедов Сегодня в новостях смотрел сюжет, где ССС сказал, что в следующем году… В самом лучшем случае, в следующем году начнут работу над проектом.

С 31 маршрута видел опоздавшие МТТА 3467 и 3476.

Не знаю, связано ли это с сегодняшним сбоем, но сегодня днем на ветке Серебряный Бор - Подмосковная стоял состав ЭС2Г-035 (с Серебряного Бора) с поднятыми пантографами (!), в голове тепловоз ТЭП70БС-102. Похоже, что тепловоз подошел с Подмосковной.

«Тридцатка» на участке Михалково - Восточный мост сегодня работала с трафаретами 6к.

К вопросу о сохранении грузового движения - сегодня около 16:30 нормальный грузовой поезд прошел по третьему пути. Наблюдал на перегоне Лихоборы - Серебряный Бор.

Перенесут именно Ленинградскую. Переход на Стрешнево с дальнего торца, выход к метро с ближнего торца на 3-ю Радиаторскую улицу. Срок окончания работ 2018 год. Пока бетонируют фундаменты опор платформы в сторону вокзала. Перенесут именно Ленинградскую. Переход на Стрешнево с дальнего торца, выход к метро с ближнего торца на 3-ю Радиаторскую улицу. Срок окончания работ 2018 год. Пока бетонируют фундаменты опор платформы в сторону вокзала.

Нет, вагоны 17 маршрута останутся в депо им. Баумана.

Давно уже писал, что начали работы по переносу Ленинградской. Срок сдачи - 2018 год.

Мой товарищ даже встретил ВЛ10.

Наиболее неадекватно на фотографирование реагируют водители автобусов. По трамваям и троллейбусам пока недоразумений не было, иногда просили прислать фотографию.

Почти не ухудшают, расстояние до метро изменится не очень сильно. Ближний к центру конец платформы будет в створе 3-й Радиаторской улицы. Лучше б уж Покровское-Стрешнево подвинули. Первоначально планировали передвинуть Покровское-Стрешнево ближе к Ленинградской. Ближний к Ленинградской конец платформы планировали у путепровода МЦК, но тогда сама платформа получалась в кривой. Кроме того, там все изрыли силовыми кабелями, поэтому платформу сделать там не получалось. А при размещении платформы с другой стороны от путепровода МЦК наиболее логичный вариант - передвинуть Ленинградскую. Я не защищаю этот вариант, а пытаюсь объяснить логику проектировщиков.

Уже делают. Я писал, что начались работы по переносу Ленинградской в сторону «от центра». Сделали временную дорогу для подвоза материалов, началить рыть ямы для опор платформы «в центр».

На Стрешнево одна из двух платформ - островная, на нее попасть в принципе можно только с моста. Кроме того, основной поток в будущем ожидают со стороны шоссе, а не Светлого проезда, а оттуда в любом случае нужно идти через мост.

Турникеты установлены на самом верху (на мосту).

Начались подготовительные работы по переносу платформы Ленинградская Рижского направления ближе к МЦК.

По Стрешневу есть еще один вопрос, на который у меня пока нет ответа: зачем там сделали возможность посадки на третий путь? Дальше, уже на Балтийской он проходит в стороне от платформы, причем стрелочного съезда с третьего на второй путь на перегоне нет.

Относительно остановки Стрешнево хуже другое: жителям 1-го и 5-го Войковских проездов, которые живут буквально рядом, туда удобного прохода нет. Переход через пути Рижского направления у 5-го Войковского проезда заблокировали.

Пути не выровнены, плитку не уложили, платформы не построили.

«Кресты» показывают, что светофор выключен, машинист ориентируется только на показания собственного светофора в кабине. Обещали, что этот режим будет штатным для Ласточек.

Обещали, что грузовое движение сохранится. Видел 21 августа, как по третьему пути прошла сплотка тепловозов в Лихоборы резервом, как раз во время обкатки кольца Ласточками.

По Рижскому направлению пока ничего не делается.

Депо Лихоборы, по-видимому, ликвидируют. Грузовое движение обещали по ночам, хотя третий путь позволяет осуществлять его на части кольца и в дневное время. Вопрос другой: будет ли востребовано там грузовое движение?

По внутреннему пути работали только ЭС2Г, по внешнему - «зоопарк». Все движение шло на желтый сигнал светофора (по крайней мере на Волоколамской). Интервалы были от 6 до 10 минут. Некоторые составы проходили Волоколамскую без остановки (только по внешнему пути).

Я сегодня немного фотографировал во второй половине дня. Видел на кольце ЭР2Р-7049, ЭД4М-0280, ЭД4МК-0052, ЭД4МК-0025/0030, ЭД4М-0183, ЭД4М-0303. Ласточки - не в счет. ЭТ2М видел только издалека.