Перейти к содержанию

Shanin

Постоянные участники
  • Постов

    499
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Shanin

  1. На Волоколамской будет не подземный переход, а пешеходный мост. По планам его должны сдать в октябре, но, по-видимому, в этот срок уложиться не успеют.
  2. Похоже, что начали подготовительные работы для строительства подземного перехода на Волоколамской.
  3. Кончайте разводить маниловщину!
  4. По тому, как обстоят дела на Волоколамской, видно, что в обозримом будущем никакой пересадки на Рижское направление построено не будет.
  5. А до этого подобное было с М-38 и "широколобыми" МТВ-82. Приходилось заниматься реконструкцией линий и изменением конструкции вагонов (МТВ). При этом, в депо им. Баумана нет кривых прямо в воротах! О 71-608К: их габарит был более "щадящим", чем у Т-3М, но в депо им. Апакова они не работали никогда, да и в "старую" Пресню такой вагон только привозили "в гости" под конкретное мероприятие. В Октябрьском депо и им. Русакова эти вагоны также никогда не составляли 100% парка. Да и практически сразу перед заводом поставили требование привести габариты в соответствие московским требованиям - 71-608КМ.
  6. На каком-нибудь мероприятии можно и очно познакомиться. Т-3М в принципе могли работать в любом депо в ограниченном количестве. Когда два вагона пришли в Москву, один выставили на ВДНХ, а второй провезли по всем депо. По габаритам он не понравился никому. Хуже всего дело обстояло в депо им. Апакова, Там вагон проходил нормально всего на пару-тройку канав, но при наличии желания два вагона могли бы работать в любом депо. В принципе, Т-3М для того времени был очень удачным вагоном, но его большие выносы в кривых исключали возможность его массовой эксплуатации в Москве.
  7. Все и проще, и сложнее одновременно. Т-3М действительно не проходили по габариту на многие канавы, так как кривые начинаются прямо в воротах. Беды с габаритами были всегда, например, в депо им. Русакова на один из путей мог пройти только двухосный вагон. После того, как отдали последние вагоны БФ в Пресню, этот путь ликвидировали. Относительно Т-7 - в первоначальном виде вагон был исключительно неудобным для эксплуатационников, одна только гидравлика, впервые примененная в московских трамвайных вагонах многого стоила. Чехи дорабатывали эти вагоны уже на месте.
  8. 3 апреля 1990 года в депо им. Баумана поступили в эксплуатацию два опытных вагона T7B5 (№№ 7001 и 7002). 15 февраля 1991 года переданы в Краснопресненское депо. 10 декабря 1993 года Краснопресненское депо получило еще 4 серийных вагона T7B5.
  9. Если вспомнить относительно недавнюю историю и отвлечься от периода, когда в Москве работали только Т-3 (и два вагона Т-3М), случаев полной унификации подвижного состава в рамках одного депо было немного: Кировское полностью на КМ+С, затем полностью на МТВ-82, Октябрьское полностью на МТВ-82, Пресня с фонарными до 1950 года (Ф+М, Ф+С).
  10. До 8 августа никаких мероприятий не планируется.
  11. Под Первым Волоколамским путепроводом выгрузили желобчатые рельсы и стрелку. Похоже, что будут делать временную однопутку на период строительства нового путепровода.
  12. Приобретение новых трамвайных вагонов и строительство новых трамвайных линий в 2015 году не планируется?
  13. Трифоновская - это не реконструкция действующей линии, поэтому к данному документу отношения не имеет
  14. Смонтировали временную опору для установки фермы путепровода третьего пути над рижским ходом.
  15. Далеко не всегда. CMYK - стандартные триадные краски для полиграфии. У принтеров (особенно, струйных) возможны варианты от 3 до 8 красок. В полиграфии тоже есть плашечные цвета (дополнительные краскопрогоны) и гексахромная печать (6 базовых красок).
  16. Нахабинские ЭР22 ходили на Волоколамск, Перервинские - только до НИ.
  17. В последнее время регулярно вижу там грузовой поезд после 17 часов в будни.
  18. Были и «чистые», штуки три. Я застал только последний из них. Но их тоже «обуживали».
  19. Ты не жалей, ты не жалей, я догорел дотла, Чтобы тебе стало теплей от моего тепла.
  20. Если он уже в минусе, то заставить его можно только криминальными методами.
  21. Если он уже в минусе, значит нужно менять проектировщика, а этого банкротить по суду.
  22. Автобусный парад перенесли на 9 августа, пока такая информация.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.