guguy

На 125-м поток низкий в основном в утренний час пик, когда забивается выделенка перед ул. Плеханова. Ну и поздним вечером естественно. А со стороны пл. Ильича и в вечерний пик поток есть, несмотря на пробку у ТТК, потому что к «Городу» идти удобнее, чем от трамваев.

Можно скрестить м8 и 125. Получится полноценный магистральный маршрут от центра до окраины. А для местной развозки организовать маршрут Дангауэровка - Красноказарменная площадь. И диспетчерская сохранится, и маршрут не слишком длинный выйдет.

Скорее всего с т77 подмена.

И к трамваям гораздо ближе было бы. Собственно так надо было сразу строить. Могу предположить, что так сделали в интересах ТЦ Мозаика.

Очень хочется надеется, что до этого не дойдет. Вроде бы про «вырубку» трамваев пока речи не было. Хотя после троллейбусного погрома уже ни чему не удивлюсь.

Теперь можно и сейчас так сделать. Зависимости от проводов нет. Не знаю насколько критична отмена остановки у ЗАГСа.

В начале 90-х в последних вагонах гопники знатно орудовали, особенно в поздневечернее время, когда один в вагоне остаёшься.

А на остановке "Шоссе Энтузиастов" (на 3-й Владимирской) говорилось ли про выход к 60-й больнице?

Насколько я помню, упоминалась поликлиника N69.

Только что от кинотеатра "Слава" в сторону ул. Плеханова проехала синяя Татра под номером 14. Как её туда занесло???

Объединили под номером 38. Под 35-м возможно был укорот до Пролетарской или Новоданиловского проезда.

Пробки из пассажиров в основном возникают на переходах, а эскалаторы там в большинстве случаев короткие. Поэтому идущие или бегущие слева напртив увеличивают пропускную способность, чем стоящие с двух сторон. Например, злополучный переход Серпуховская-Добрынинская, где в пик наблюдается нескончаемый поток идущих по эскалатору как вниз, так и вверх.

Не глючит. Сегодня утром сам видел. Насколько я понимаю, этот вагон был на ТРЗ, а пока на Новоспасском мосту не доделают пути, в Апакова он не попадет. Видимо решили использовать, чтоб не простаивал.

Когда 74-й был на Фиатах, то периодически почему-то забивался предпоследний рейс отправлением примерно в 18.30, точно не помню. Надо было от Саратовской до Абельмановской заставы. Причем на конечной стоял Фиат с ЭМУ 74, однако ни в назначенное время, ни через 5, 10 минут так и не поехал. Я пошел через забор посмотреть, почему автобус стоит. Водитель сидел в салоне, кушал и явно никуда не торопился. Набрав транснави увидел, что это последний рейс отправлением через 40 минут, а нужная машина вообще не отображалась. Пришлось на первом попавшемся ехать до Текстильщиков, через Пролетарскую, а там на трамвае. По выходным тоже попадал на пропуск рейсов. Так что закосы были нередки, сейчас вроде стабильно ходит

Если это было в выходной, то все правильно. По выходным у 74-го последний рейс только до Таганской.

Движение А30 по ул. Гурьянова в 92-м не прекращалось, а с 703 его рокирнули в день открытия Люблинской линии 28.12.95. Причем непродолжительное время 30-й следовал по Шоссейной до Кухмистерова, где поворачивал налево. Далее по маршруту совсем старого 231-го по Кухмистерова доезжал до Полбина, поворачивал направо, проезжал небольшой участок по Полбина и затем, свернув налево, нырял в тоннель под железкой в сторону Люблино.Движение по ул. Гурьянова прекращалось на несколько дней в связи с трагическими событиями 09.09.99 года. А703 следовал тогда прямо по Шоссейной.

Судя по расположению ТС, получается, что Гетс по встречке ехал. Поворот налево там только с одного ряда.

Зачем выпиливать все деревья, когда можно спилить только те по кругу, которые находятся на месте планируемого рельсового полотна? Как на 3-й Владимирской.

От Новогиреево до Партизанской на метро - 30 минут, на тм34 - 47 минут (в идеале по расписанию). Так что переучить врядли получится. Хотя я предпочел бы трамвай, чтобы без пересадок и по переходам не прыгать.

Хотя да. Если еще 617 сольют, то самыми загруженными на ОБВ у них останутся 209 и 841.

Помимо 125к, нередко попадаются 141к Молостовых - Слава и 702с Ю. Измайлово - Слава. Как я понял, последний нужен специально для подвоза к трамваям, так как утром из-за пробок на ШЭ обычный 702 после Славы возит фактически воздух.

Я на Трансфото в комментах читал, что есть слух о передаче маршрута тб63 2 АП. Учитывая его рекордные нули, вполне логично. Вопрос, откуда 2АП возьмет такое количество ПС (причем с приоритетом ОБВ)? Вряд ли МГТ отдаст столь востребованный маршрут частнику.

Смотрю перовским маршрутам А125 и 141 ввели тактовое расписание в дневные часы по будням. Приятно посмотреть. Могли бы до кучи и 211-му сделать. Главное чтобы паровозиком по Федеративному не ходили.

Помимо 125к, несколько раз наблюдал 141к днем в районе 13 часов, а также 7к тоже до "Славы".

На старых схемах А161 показан по проезду вдоль новой территории АЗЛК, с другой стороны уличной ветки метро. На сколько это верно - не знаю.