guguy

Если это было в выходной, то все правильно. По выходным у 74-го последний рейс только до Таганской.

Движение А30 по ул. Гурьянова в 92-м не прекращалось, а с 703 его рокирнули в день открытия Люблинской линии 28.12.95. Причем непродолжительное время 30-й следовал по Шоссейной до Кухмистерова, где поворачивал налево. Далее по маршруту совсем старого 231-го по Кухмистерова доезжал до Полбина, поворачивал направо, проезжал небольшой участок по Полбина и затем, свернув налево, нырял в тоннель под железкой в сторону Люблино.Движение по ул. Гурьянова прекращалось на несколько дней в связи с трагическими событиями 09.09.99 года. А703 следовал тогда прямо по Шоссейной.

При наличии скотопрогонника наличие средней двери скорее вредит. Отчасти верно. При высоком пассажиропотоке народ будет проходить в конец салона, равномерно заполняя пространство, а не скапливаться посередине. С другой стороны, если надо проехать пару остановок, то придется сразу проходить к задней двери, что, учитывая узость "траншеи", будет проблеметично.

С 10 ноября прекращено движение бесплатных автобусов от ТРК "Авиапарк" до метро "Савеловская". Могу предположить, что причина отмены в хронических пробках на Нижней Масловке и Новой Башиловке, которые будут расти с приближением новогодних праздников. Сейчас и в выходные на этом участке в обоих направлениях "красное". Интересно, отменят ли с открытием метро "ЦСКА" автобусы от "Динамо" и "Полежаевской"?

Судя по расположению ТС, получается, что Гетс по встречке ехал. Поворот налево там только с одного ряда.

Зачем выпиливать все деревья, когда можно спилить только те по кругу, которые находятся на месте планируемого рельсового полотна? Как на 3-й Владимирской.

От Новогиреево до Партизанской на метро - 30 минут, на тм34 - 47 минут (в идеале по расписанию). Так что переучить врядли получится. Хотя я предпочел бы трамвай, чтобы без пересадок и по переходам не прыгать.

Хотя да. Если еще 617 сольют, то самыми загруженными на ОБВ у них останутся 209 и 841.

Помимо 125к, нередко попадаются 141к Молостовых - Слава и 702с Ю. Измайлово - Слава. Как я понял, последний нужен специально для подвоза к трамваям, так как утром из-за пробок на ШЭ обычный 702 после Славы возит фактически воздух.

Я на Трансфото в комментах читал, что есть слух о передаче маршрута тб63 2 АП. Учитывая его рекордные нули, вполне логично. Вопрос, откуда 2АП возьмет такое количество ПС (причем с приоритетом ОБВ)? Вряд ли МГТ отдаст столь востребованный маршрут частнику.

Смотрю перовским маршрутам А125 и 141 ввели тактовое расписание в дневные часы по будням. Приятно посмотреть. Могли бы до кучи и 211-му сделать. Главное чтобы паровозиком по Федеративному не ходили.

Спасибо! На планшете почему-то этот текст не показывает.

Видимо этот сайт сделали только для определенного круга лиц, поскольку даже регистрация не предусмотрена.

Помимо 125к, несколько раз наблюдал 141к днем в районе 13 часов, а также 7к тоже до "Славы".

На старых схемах А161 показан по проезду вдоль новой территории АЗЛК, с другой стороны уличной ветки метро. На сколько это верно - не знаю.

Сегодня почему-то не показывает ТМ 17, 11, 25. При этом все Новогиреевские трамваи показывает нормально. В целом прога очень полезная. Вчера был в Печатниках, надо было в Текстили, посмотрел где едет ближайший 703 и пришел на остановку как раз за 2 минуты до прибытия. Буду ждать обновлений и устранения глюков.

159-й не всегда был во 2 АП. Во второй половине 80-х обслуживался 10 АП. Как долго сказать не могу. Сам в то время жил в Кузьминках. Хоть и не часто, пользовался им от м. Кузьминки до моста через Скрябина. Насколько помню, какой-то из двух "В" также был в 10-м. Скорее красный, так как у них общая конечная на Паперника. Там же отмечался и старый 46, который до отмены тоже в 10-м был (об этом уже говорилось выше).