Wowik

Вчера особо не было свободного времени и поэтому список автобусных маршрутов дан не полностью. 46э Студгорок ВПИ – областная больница – Ломоносова – Северный мост – Остужева.(кажется ПАТП 5, ЛиАЗы) 47э Ильича – Димитрова – обл. ГАИ – Больница НПО «Электроника». .( ПАТП 5, ЛиАЗы) 48э з-д ГОО – Таврово.( ПАТП 5, ЛиАЗы) 50э Луч – Цирк – Краснознамённая – Острогожская – Шилово.( ПАТП 3, ЛиАЗы) 51э з-д ГОО – Никольское 52э Вокзал – Чернавский мост – Ленинский пр. – Б. Хмельницкого – Калиниградская – Видеофон – Боровое.( ПАТП 5, ЛиАЗы) 53э Вокзал – Сомово.( ПАТП 5, ЛиАЗы) 55э Луч – 9 января – Придонской.( ПАТП 3, ЛиАЗы) 57э Острогожская – Ближние сады 58э Острогожская – Дальние сады 59э. Центральный рынок – Репное.( ПАТП 5, ЛиАЗы) 60э Среднемосковская – Плехановская – Московский пр. – Обл. больница – пос. Рыбачий. .( ПАТП 3, ЛиАЗы) 61э Луч – Подклетное 62э Пушкинская – Речной рынок( пустили когда в нашу жизнь вошла толпа) 63э Пушкинская – Северный мост – Отрожка(точная копия 25-го, только экспресс) 66э з-д ГОО – 67э П. Славы – Московский пр. – Крольцовская – Вокзал – Северный мост – Димитрова – Обл. ГАИ – Больница НПО «Электроника» .( ПАТП 5, ЛиАЗы) 75э з-д ГОО – Берёзовка 77 ВГУ – Плехановская – Московский пр. – п. Славы – Жукова – Б. Победы – 60 армии – В. Невского – Храм (17 квартал) .( ПАТП 4, Икарусы с гармошкой, 4шт.) 101 Луч – Н. Усмань 102 Луч – Семилуки 120 Вокзал – Аэропорт. Кстате, в советское время ходили помимо трамваев, троллейбусов и автобусов маршрутные такси. 1 и 2 ходили от Спартака, но куда не помню (РАФики) 3 Спартак – пр. Революции – Ленина – Ломоносова – Тимерязева – Ломоносова – Опытная станция СХИ(РАФики). 4 Спартак – пр. Революции – Работница – Транспортная – 45 стр. дивизии(конечная была у парикмахерской возле перекрёстка Московскогопр. с 45-ой.)(РАФики). 5 Молодёжный – Лизюкова – п. Славы – Московский пр. – Плехановская – Ф. Энгельса(рынок. ПАЗики). 6 Пушкинская – пр. Революции – Чернавский мост – Димитрова – Волгоградская – Туполева(ПАЗики). 8 Б. Победы – Жукова – п. Славы – 45 стр. дивизии – Транспортная – Вокзал(РАФики). 12 Кольцовский сквер – Кирова – Цирк – 20 летия октября – Вогрессовский мост – Новосибирская – з-д ГОО (ПАЗики) Про 4 и 8(троллейбусные) Они раньше в сторону ВГУ у Пролетария сварачивали на Пушкинскую. С неё они поворачивали на лево к площади. С площади на 9 января( этот кусок 9 января позже переменуют в улицу Платонова). С ВГУ они шли к Спартаку, но после него они шли не на право по Кардашова и К. Макркса, а на лево и по прямой на проспект. Добавлено Про троллейбусную 2-ку. Когда она ходила с Хользунова её путь был такой: Хользунова(конечная) - п. Славы - Московскийй пр. - Плехановская - пл. Ленина - 9 января - пл.Ленина - Спартак - пр.Революции - Вокзал. Обратно с пр. Революции идёт по Пушкинской, затем по Плехановской. С 12-м была разница только в том, что 12-й после площади шёл на ВГУ. Citrusу ещё в помяти у меня не стёрлись данные по количеству ПС на линиях. По 2-му троллейбусному депо количествое точное. По 1-му процентов 70 и по тамваям приблизительно так же. Просто раньше масса знакомых работала на трол-сах 2-го депо. Был в диспечерских у Молодёжного, на Вокзале(трамвайная), Авиазавод, Новгорродская. Если хочешь напишу.

Citrusу. Всё написано было по памяти. Когда мы жили на севере в нашем городке ходили только ЛиАЗы, от которых я был без ума. Мечтал, что когда вырасту буду водителем автобуса. А когда в 89 переехали в Воронеж то был просто очарован трамваями и особенно троллейбусами. Плюс впервые увидел Икарусы. Где-то к 91 году я все маршруты с остановками знал на зубок. Часто дома у себя схемы маршрутов рисовал. С трамваями и троллейбусами было по проще, а вот с автобусами сложнее, так как в них схема маршрутов висела редко. Однажды в 4-ке(троллейбусной) я встретил старую схему, на которой 2, 5, и 12 разворачивались на Хользунова.6 ходила ЖБИ 2(Дорожная) - Кольцовский сквер. 10 с южно-моравской. Вот только не помню был ли 13.14 и 15 не было(мутные воспоминания). Кстате вся танспортная система трамваев и троллейбусов была заложена в 60 70-х гг. В 80-х для трамваев были положены рельсы на Остужева и по Северному мосту. Все изменения маршрутов происходили на одних и тех же рельсах. Троллейбус в конце 70-х был продлён с Хользунова до Молодёжного и предположительно с 87 года были продлены маршруты 3 и 17 с Южно-моравской до Перхоровича и в 87-88гг была пущена 6-ка. Сначало этот маршрут у водителей считался королевским и на него так просто было не попасть: дорого на Бульваре новая, широкая, машин мало, домов тоже, и следовательно и пассажиров тоже.Но спустя 5-7 лет всё изменилось. Это уже был не королевский маршрут а гонка за временем. И на этот маршрут не рвались. Даже когда приходили новые машины старались давать их на 6-ку. В 89 16-й маршрут стал ходить с Молодёжного до Заставы не по Хользунова, а по Б. Победы. На нём было шесть разрывных графиков с интервалом в 10 минут. Несмотря на то, что он был укороченным вариантом 6-ки он здорово утром вывозил народ к Политеху и Вечером там же конкреттно загружался. Где-то после 93-93гг маршрут то действовал, то действовал только на бумаге, вообщем он потихоньку становился мистичиским и после того как на 18 стало ходить 6-ть машин( четыре на основных и две машины на разрывных графиков) маршрут изчез. Добавлено 36 автобусный маршрут действительно обслуживался ПАТП 5. Просто не туда нажал.

Начнём с автобусных маршрутов. 1 и 1а. Циолковского – пл. Ленина (кольцевой). Точная копия троллейбусных маршрутов 14 и 15. ( ПАТП 5, Серафимовича 32). В начале 90-х изчез. 2. Пушкинская – Овощная база 6( ч\з Чернавский мост. ПАТП – 5, ЛиАЗ).. 3. Вокзал – Отрожка (ч\з Чернавский мост, ПАТП 3 Пирогова 86 или филиал на Антокольского. Икарусы, без гармошки). 3а. Циолковского – Отрожка(ПАТП – 5, ЛиАЗ). 4 Фр. Энгельса – пр. Труда - Малоховского (ПАТП 3, Пешестрелецкая 87, ЛиАЗы). 5. Острогожская – Колисниченко – Ворошилова – Луч – Рынок – Вокзал. Позже стала ходить по Краснознамённой ( ПАТП 4, Икарусы с гармошкой) 6 Перхоровича – Путиловская – Дорожная – Воронеж2 – Среднемосковская ( ПАТП 3, ЛиАЗЫ). 7 Комарова – Маршака – Б. Пионеров – Керамический з-д – Машиностроителей – ТМП – Электросигнальная – Застава – Фр. Энгельса. Позже был сокращён до Сигнала. До Энгельса ходил только по выходным ( ПАТП 4, Икарусы с гармошкой) 8 ВГУ – Кольцовская – Цирк - Чапаева( ПАТП 4, Икарусы с гармошкой) 9 Вокзал – СХИ - Автовокзал( ПАТП 4, Икарусы с гармошкой) 10 Сакко и Ванцетти – Энгельса – Текстильщиков – Солнечная – ТМП ( до ост. Тэц2, ( ПАТП 3, ЛиАЗЫ). 11 Комарова – Танк – БСМП – Маршака – Г. Сибиряков – Пешестрелецкая – Космонавтов – Мех з-д – Цирк – пл. Ленина (ПАТП 4, Икарусы с гармошкой). 12 Комарова – Маршака – Пирогова – Луч – Энгельса - Вокзал(ПАТП 4, Икарусы с гармошкой). 13 Северныйр-он – м –н Рамонь – Молодёжный – Лизюкова – п.Славы – Московский пр. – Урицкого – Первомайский сад (ПАТП 4, Икарусы без гармошки был один красный ЛиАЗ). 14 Вгу – Студгородок ВПИ( Икарусы с гармошкой, кажется 2 шт. и ЛиАЗы. ПАТП 4). 15 Циолковского – Саврасова( ПАТП 5, ЛиАЗы). 16 ВРТТЗ – 9 января – Луя – Энгельса – Вокзал. Позже был сокращён до рынка. ( ПАТП 3, ЛиАЗы). 17 Пушкинская – Софьи Перовской( мистичиский). 18 Пушкинская – Чернавский мост – Димитрова - Нефтебаза( ПАТП 5, ЛиАЗы). 19 Газовая – КПД 2.Позже был продлён до пр. Труда ( ПАТП 5, ЛиАЗы). 20 Пушкинская – Цирк – Вогресс – Менделеева – пер.Отличников – Овощная база 6( ПАТП 5, ЛиАЗы). 21 з-д ГОО - сады( ПАТП 5, ЛиАЗы). 22 Энгельса – пр. Труда 9 января – Юго-заподное кладбище. ( ПАТП 5, ЛиАЗы). 23 Овощная база 6 – Волгоградская – Димитрова – з-д Тельмана( ПАТП 5, ЛиАЗы). 24 кольцевой в одну сторону. Авторынок – Молодёжный – Б. Победы – Жукова – п. Славы – з-д Электросигнал – Электросигнальная – ТМП – Солнечная – Беговая – Донская –М-н Рамонь – Авторынок. Позже ходил с Вокзала по Северному мосту до Остужева. ( ПАТП 4, ЛиАЗы). 25 Пушкинская – пр. Революции – Северный мост - Отрожка( ПАТП 5, ЛиАЗы). 26 з-д ГОО – Ростовская – Менделеева – Вогресс – Цирк – Спартак – пр. Революции – СХИ – Морозова. Потом был сокращён до Спартака. После непригодности дорожного покрытия на Ростовской был пущен по Новосибирской. ( ПАТП 4, Икарусы без гармошки). 27 Перхоровича – Шендрикова – Южно-моравская – Космонавтов - Цирк – пл. Ленина( ПАТП 3, ЛиАЗы). 28 Перхоровича – Путиловская – Пешестрелецкая – Застава - Среднемосковская( ПАТП 3, ЛиАЗы). 29 Циолковского – Новосибирская - Масловка( ПАТП 5, ЛиАЗы). 30 Авторынок – Лизюкова – п. Славы – 45 стр. дивизии – Солнечная – Луч – Энгельса. Позже был сокращён до з-да Калинина.( ПАТП 4, Икарусы с гармошкой.). 31 Авторынок – м-н Рамонь – Молодёжный – Лизюкова – п. Славы – Беговая – 7 дет. больница – Траспортная – Первомайский сад – ст. Труд - Энгельса ПАТП 4, Икарусы с гармошкой.). 32 и 33 описывались. 34 Пушкинская – Ворошилова – Колиснеченко – Черняховского – Матросова – Юго-западный рынок.( ПАТП 3, ЛиАЗы). 35 Авторынок – Лизюкова – Московский - Рынок ПАТП 4, Икарусы с гармошкой.). 36 Димитрова – Процессор(ПАТП 3, ЛиАЗы). 37 Воронеж2 – Луч –Колцовская – Вокзал – Северный мост – з-д Тельмана(ПАТП 4, ЛиАЗы). 38 Маршака – БСМП – Танк - Тенистый ПАТП 4, Икарусы с гармошкой.). 39э Молодежный – Газовая – Пивзавод – Керамический з-д – ДК 50 летия Октября. ПАТП 4, Икарусы с гармошкой.). 42э Энгельса – Политех – Универсам – 60 ормии 9по Б. Победы) – Молодёжный. 43 Баррикадная – Волгоградская – Димитрова – Видеофон. 44 Пущен после того, как был сокращён 26. Спартак – опытная станция СХИ. 45э Пушкинская – Больница 8. ПАТП 1– это такси. Ленина 96.ПАТП – 6 это тоже такси Находилось по тому же адрусу, что и ПАТП 5. Теперь про троллейбус. 18 маршрут никогда мифическим не был. Для улучшения движения на участке Жукова – Политех был запущен 18 маршрут Жукова – пл.Застава.Не удивляйтесь, просто на Жукова было очень сложно ВЛЕЗТЬ в 16 и тем Более в 6-ку в серидине 90 –х. Для этого и был пущен 18 маршрут, на котором курсировало 4 машины в час пик снятые с разрывных графиков 7-го маршрута. Так за счёт одних решили проблему других. Потом он был продлён до ВГУ и стал ходить по основным графикам. Насчет 20. Сначало он ходил ВГУ – Машмет и был экспрессом и ходил только по выходным. Но проходил не долго. Потом он стоал ходить в час пик с Авиазавода на Машмет 21 был пущен тоже в час пик с ВГУ до Ильича.Две машины, которые были сняты с 8-ки. 22 Вокзал – Ильича. Тоже в час пик и тоже две машины, снятые с 9-ки. Эти два маршрута юыли предназначены для вывоза пассажиров утром с Ильича, так как там как и на Жукова было сложно сесть. И кстате эти два маршрута утром были очень к стате. В 70-х у 2-ке, 5-ке и 12-го маршрутов конечная была у старого аэропорта и называлась улица Хользунова.