Wowik

Кстати, пара Икарусов с тех времён с 3-го маршрута ещё бегают, и бегают по 35-му маршруту

Сегодня видел у птичьего рынка (трамвайная остановка Хользунова) возле рельс строят павильоны. Причем расстояние между рельсами и павильонами не превышает 50 см. В общем трамвай с зеркалом бокового вида уже не пройдёт.

На автобусе 3-ке ходили Икарусы без «гармошки». Правда совсем не долго, но всё же ходил на 79-м маршруте толи MAN, толи Мерседес сочленный. Вроде бы проходил в том повороте. В годах эдак 95-97 (точно не помню) хотели закупить троллейбусы с «гармошкой» в первое депо на 11 маршрут. Но…так и не купили. Я всё гадал, сможет троллейбус с «гармошкой» развернуться на Заставе в сторону Среднемосковской. Оказывается, сможет. Вчера видел как там спокойно развернулась фура. Интересно, а чем не пригодна Пешестрелецкая для троллейбусов с «гармошкой». Ведь, если я не ошибаюсь, на этой улице важна, ширена транспортного средства, а не его длина.

Сегодня ехал от Центрального рынка до Беспаловой на двойке. Всего проехало в троллейбусе 46 человек. Из них 16 сели у рынка, а у детского мира нас обогнал 1в. Не смотря на это, всё же набрали народ. Вопрос Студенту 71: на каком из маршрутов самый большой план и в выходные дни он отличается от рабочих дней, или он един?

Вновь стал ходит маршрут №22 (пазики) Шилово – Острогожская – Краснознамённая – Кольцовская – Ленина – Ломоносова – Тимирязева – Ломоносова – Областная больница.

Диспечер с конечной станции «Северо Восточный район» систему 16-го маршрута послала на разворот до 45 стрелковой дивизии. При подъезде к остановке Московский проспект у системы отказывают тормоза. В это время на встречном направлении уже слегка повернув стояла и ждала зелёный сигнал светофора система КТМ-5 первого маршрута и в этот момент переезжал рельсы троллейбус шестого маршрута, бортовой номер 279 (до момента аварии он проходил всего две недели. После аварии троллейбус списали). Система Т-3 въехала в троллейбус в район задней двери и колеса и потащила троллейбус на систему КТМ-5. Со стороны картина была уникальная: два трамвая зажали троллейбус. Но итог был уже не так красив - семь человек раненых, из них один ста инвалидом. Вагоновожатая Татры в последний момент успела забежать в салон. На счёт эпилептического припадка это было ( а может это второй случай) с водителем шестого маршрута машины № 259 на перекрёстке Кольцовская и Среднемосковская в колонну. Водитель пактически не пострадал. Пострадал передок машины. После аварии на неё поставили другой бампер (которые ставили при капиталке), который и стоит сейчас. А насчёт аварии на перекрёстке Среднемосковская Никитинская я помню такой случай (год правда не помню, но где-то 92-94) : утро выходного дня, точнее ближе к обеду молодой парень, который отработал буквально пару месяцев на 230 машине второго маршрута (эту машину дали по замене) ехал по Среднемосковской в сторону Пушкинской. Так как по этой улице проходит (точнее проходило) всего два маршрута напруга там была отменная и парень хорошо разогнался под зелёный сигнал светофора. А по Никитинской на красный свет летела девятка. После столкновения девятку отбросилок дому (точнее она влетела в стену дома). Не помню уже по прошествии лет сколько в девятки было пассажиров, но помню, что в ней все погибли. Ну, то, что оба вагона чуть не оказались под мостом это конечно громко сказано. Но…. в другом помог случай. Последствия этой аварии я видел. У вагона, который двигался от Заставы к проспекту Труда прям на сомом экваторе моста сходит с рельс (причину я не знаю) задняя тележка. Трамвай выезжает на проезжую часть и умудряется на 180 градусов на передней тележке развернуться. Итог – этот вагон своим хвостом бьёт встречный вагон почти в лобешник. А провезло в том, что когда вагон сходил с рельс в этот момент рядом с ним не было ни одной машины. Был день недели воскресенье, часа 2-3 после полудня. Поздний вечер. Перекрёсток Хользунова-Донвская. Машин почти нет. Троллейбус 12-го маршрута бортовой номер 244 спешил уже в депо (точнее водитель по прозвищу Князь спешил в депо). И решил проскочить на красный свет. В итоге – столкновение с грузовиком. Троллейбус восстановили.

Маршрут 5в продлили от Молодёжного по Невского, Новгородской, Беговой к Гормолзаводу до 10-й автобазы.

Сегодня видел 251 машину в новой рекламе Color(кажется) в ярко оранжевом цвете. Лично мне понравилось, даже прикольней получилось чем реклама ПедиГри.

Пусть не пресса, но всё же.. Сейчас по Воронежским новостям был следующий сюжет: « На планёрке в понедельник мэр уделил внимание троллейбусам. Он сообщил, что 15 мая будут выставлены 25 троллейбусов и депо. Он надеется, что депо останется муниципальным». Во время слов диктора показывали второе троллейбусное депо. И тогда слова диктора можно было понять следующим образом, что речь идёт о троллейбусном депо

Троллейбусы не ходят уже четыре дня.

Он как узнает сколько стоит восстановление трамвайного движеня в городе, даже пусть с Татрами б.у. и скажет: «ох как дорого, я и не знал. На это денег нет. Будем покупать хорошие китайские Муданы». Грустно всё это.

Есть три варианта 17-го маршрута. Предлагаю их обсудить. 1). Молодёжный – Перхоровича. 2). Жукова – Перхоровича. 3). п. Славы – Перхоровича. Но тут больше может помочь Студент71 . Маршрут Молодёжный – Перхоровича теоретически не плохой. Правда вне час пиковое время по Б. Победы он как и весь транспорт по Бульвару идёт почти пустой. Тем более , что в это время вплоть до остановки Жукова можно сесть в почти тоже пустую сороковую газель и доехать минут на 7 -15 быстрее, чем троллейбус, смотря до какой остановки. Поэтому, если знать какой сейчас собирают на маршруте план и, прибавив процентов 20 к нему, мы можем сравнить с планом, какой собирали на маршруте Жукова – Перхоровича. А если этот маршрут вернут до Жукова, то стоит рассмотреть вариант до укорочения его до п. Славы. На остановке Жукова, Северный универсам и Хользунова народ садится в час пик (точнее утром). Причем утром на Жукова выстраивается очередь на 13-й ПаЗик. Основной пассажиропоток идёт от памятника. Тогда может надо сравнить затраты на перевозку от Жукова до Памятника, с выручкой от пассажиров перевезённых на этом участке. А то может и не стоит овчинка выделки? Может даже выгоднее сделать П. Славы – Перхоровича (или троллейбусное депо2 – Перхоровича), сократь часть машин, чтобы интервал был 6 минут, а остальные перекинуть на другой маршрут. P.S. Желательно вместо 2-ки пустить бы 12-й маршрут.

Что самое интересное улицы Менделеева и Ростовская – это своеобразный Воронежский Бермудский треугольник. На эти улици как не клади асфальт, он всё равно куда-то пропадёт. Давным давно по этим улицам ходил 26-й маршрут. Но из-за плохого состояния дорог этот маршрут перекинули на улицу Новосибирскую. Тогда ещё положение спасали трамваи 10, 11 и 13 маршрутов. Года три назад (минимум два), когда с этих улиц исчезли трамваи, положение снова ухудшилось. Тогда владельцы маршрутов 26в и 65 на всех столбах по Ростовской и Менделеева расклеили объявления, что данные маршруты прекращают движение по этим улицам. Жильцы этого райончика подняли не хилый шум. Года два там положили новый асфальт. Но его хватило не на долго. Ещё прошлой осенью асфальт на Менделеева был в более-менее нормальном состояние. А сейчас по ходу дела с асфальтом там полная попенс. P.S. 60% асфальта который положили в конце лета и осенью прошлого года после этой зимы находится в отвратительном состоянии.

Теперь за счёт светофора на пересечение Жукова и Б. Победы и плюс светофора у "Линии" время движения между Молодёжным и Жукова Составляет(должно составлять) 9 - 10 минут. Моё мнение лучше оставить маршрут Перхоровича - Молодёжный. При маршруте Б. Победы - Перхоровича троллейбусы возят больше воздух, так как СЛИШКОМ хороший интервал. Так что маршрут Перхоровича - Молодёжный по моему мнению был бы оптимальным со стороны интервалов и со стороны пассажиропатока. Чутьли не каждый день вижу , как на Жукова со стороны Молодёжного выходят по 4 - 7 человек. Да и в обратную сторону народ привыкает ездить. Вчера в 16.30 у Политеха стоял, ждал двойку. Пока ждал, подошло два 17-х с интервалом ровно 1 (!) минута. Причём второй троллейбус на остановке простоял порядка 30-45 секунд. За это время в него село 9 человек. P.S. Когда подошла 2-ка. вместе сней подошёл 57-й ПаЗик. Процентов 70 пассажиров село в троллейбус. P.S.2 Както давно я разделил время по участкам в графиках движения на количество остановок на этом участке, то получилось движение от остановки до остановке составляло ровно две минуты. Правда это касалось только тех участков, где между каждой остановкой есть светофор. Если между остановками не было светофоров, то движение между остановками составляло 80 - 95 секунд, в зависимости уже от расстояния между остановками.

Ни кто не в курсе, 17-й троллейбус до Перхоровича ещё не пустили? И интересно этот маршрут в дальнейшем ходить до Молодёжного или нет?А то люди по тихоньку к этому продлению привыкают, да и ездят на нём.

13н. От Молодёжного идёт по В. Невского до пересечения с Б. Победы. (Вокзал – Б. Победы.). 29н с Авиазавода идёт только до больници №8. 30н сейчас ходит так: Луч – 9 января – пр. Труда – Солнечная – Беговая – Донская – Хользунова – п. Славы(номинальная конечная) – Московский пр – Беговая – Солнечная – пр. Труда – 9 января – Свободы – Ф. Энгельса – 9 января – Луч ( т. е Луч, точнее казино он объезжает с трёх сторон). 44н. идёт только до Областной больници. К действующим маршрутам добавились следующие маршруты: пустили коммерческие автобусы (Муданы) на 1кв и 1кс. 3Б(газель) ВРТТЗ – 45 стр. дивизии – Транспортная – Ленина – Северный мост – Ленинский пр – Димитрова – Нефтебаза – Колледж МинЮста. 12т (Газель) Суворова – Северный мост – Ленина – пр. Революции – Перхоровича (или Комарова). ориентировачно идёт по Моисеева и через ю-з рынок. 22 маршрут изчез. 26т.(Газель) Машмет – Новосибирская – Вогрэсовский мост – 20 летия Октября - Кирова – пр. Революции – С. Разина – Чернавский мост – Ленинский пр. – Остужева – т.ц. Метро. 29в изменился. В. Невского – Жукова – Московский пр. – Плехановская – пр. Революции – С. Разина – Чернавский мост – ост. Димитрова. 31.(газель) филиал 6-й зубной поликлиники – 45стр. дивизии – 9 января – пр. Труда – Московский пр – Плехановская – Ф. Энгельса. – Вокзал. 39. на этом маршруте появились газели.Единственный маршрут на котором ходят и пазики и газели. 41 (газель) Спартак – пр Революции – С. Разина – Чернавский мост – Ленинский пр – Димитрова – Волгоградская – Циолковского – Писарева – Иркутская – Колледж МинЮста. 50а (газель) Студгородок ВПИ – Московский пр – Плехановская – Кольцовская – 20 летия Октября – Моисеева – Ворошилова – Матросова – Г. Сибиряков – Ю. Моравская – Комарова. 52ав(большегруз) Перхоровича – Ю. Моравская – Комарова – О. Дундича – Маршака – Домостроителей – Ворошилова – 20 летия Октября – ВоГРЭсовский мост – Ленинский пр – Землячки – Химопторг. 95 (большегруз) Перхоровича – О. Дундича – Маршака – Ворошилова – Кирова – Плехановская – Московский пр – Студгородок ВПИ. 108а (газель) Вокзал – Работница – Транспортная – 45 стр. дивизии – 7 дет. больница – Шишкова – Дубрава – Б. Победы – Молодёжный. ещё есть( и уже давно) 312а Юго-Западный рынок – Маршака - Домостроителей - Ворошилова – Цирк - Кирова - пл. Ленина – к-р Спартак – пр. Революции -Б . Манежная – Чернавский мост – Димитрова – Дрожзавод – Нефтебаза – Новая усмань.(до СХТ). 313в Студгородок ВПИ – Ломоносова – Тимирязева – Ломоносова – Северный мост – Остужева – Ленинский пр – Димитрова – Нефтебаза – Новая Усмань. 312д Отрожка – Б. Хмельницкого – Ленинский пр – Димитрова – Нефтебаза – Новая Усмань. 306 Димитрова – Бобяково. 322 Вокзал – Чернвский мост – Димитрова – Новая Усмань – Рыкань. 371 Вокзал – Орлова. 386 Димитрова - Новая Усмань (микрорайон Пчёлка). 124 Димитрова – Нефтебаза – Отрадное. 382. Нововоронеж – Машмет – Новосибирская – ВоГРЭСовский мост – 20 летия Октября – Кирова – Плехановская – Московский пр – п. Славы (общ. ВГУ). Много тупых и не нужных маршрутов. Лично мне хотелось бы, чтобы восстановили 107 маршрут. Молодёжный – Лизюкова – Московский пр – Плехановская – пр. Революции – Вокзал. А то получается с Лизюкова на пр. Революции уехать на газели не возможно. Ходит только 75б и то через седьмую детскую больницу и хрен в неё влезешь уже у 4-й поликлиники. И в место того, чтобы пичкать участок Молодёжный – 7 больница ГаЗелями, Панфилов лучше пустил бы один(!) маршрут Пазиков. Хотябы тот же 108. Один ПаЗик вместо трёх Газелей. И дорога чуть разгрузится и народ весь поместиться. А если бы у него хватило УМА пустить 5-6 большегрузов ( я бы не обиделся на ЛиАЗ 5256 или МАЗ 103) – это было бы супер. «Как бы нитак! Он у меня мечтал получить такой формализованный список» - А он не желает случайно точное количесво ГаЗелей, ПаЗиков и Еврохлама на каждом маршруте. Может нам попробывать получить от него откат за перечень маршрутов?

31. филиал 6-й зубной поликлиники – Вокзал. Путь следования: 45стр. дивизии – 9 января – пр. Труда – Московский пр – Плехановская – Ф. Энгельса.

Сегодня видел трамвай по 7-му маршруту. На нём было написано Перхоровича – Газовая, по Ворошилова.

Походу дела, 17-й действительно продлили до Молодёжного из-за отстоя. Сегодня в 13.20 у Молодёжного на отстое, я насчитал 7машин этого маршрута. Все они стояли у обочины, тем самым уменьшив пропускную способность дороги.

Азаров этот маршрут открывал давно, ёщё в прошлом году, но он не пошел. Этот маршрут числился на бумаге, но ему пришлось его снова открыть, так как была вероятность передачи этого маршрута другому хозяину. Да, сначала этот маршрут ходил до Нефтебазы. ГаЗели снимались принудительно с 3в. Потом его продлили на ВАИ. Как один знакомый сказал сейчас на маршруте 8 - 10 машин, но планируется на него поставить порядка 20 машин.

Дней десять назад открыт новый маршрут у ГаЗелей №3Б ВРТТЗ – 45 стр. дивизии – Транспортная – Ленина – Северный мост – Ленинский пр – Димитрова – Нефтебаза – Колледж МинЮста. Сегодня был свиделем следующего случая: на конечной маршрута №47 «ул. Остужева» девушка отмечала водителям этого маршрута после рейсовый осмотр после восьми часовой смены и ставила печать (время было 15.30) и ставила до рейсовый осмотр ещё на 4 часа. И тоже ставила колатушку. Потом что-то фиксировала у себя в блокноте. Скорее всего, номер машины. Владелец этого маршрута раньше был Интранс, а теперь Инта.

Мой сотрудник ездил на 29в от ВГУ и до ВГУ. Разговорился с "водилой" и выяснилось - думали увелится выручка, а оказалось стали больше в пробках стоять на Степана Разина.

Произошло изменение маршрутов маршрутных такси №29в и №50а. №29в теперь вместо В. Невского – Жукова – Московский пр. – Плехановская – ВГУ ходит В. Невского – Жукова – Московский пр. – Плехановская – пр. Революции – С. Разина – Чернавский мост – ост. Димитрова. №50а с юго-заподного рынка продлён по Г. Сибиряков – Ю. Моравской на Комарова. Оптимальный вариант как в Союзе: 4 – 2 – 4 – 2., т е десять часов, потом на следующий день восемь, потом опять десять и снова восемь. Потом два выходных. Потом тоже самое, но в другую смену. Шиком считалось работать 5-2 в первую смену по восемь часов с 7.00 до 16.00 И ещё три через три. Три дня по 10 часов и три дня выходных.

Сейчас в новой раскраске рекламы Окна ходят 7, 87 и 99 машины. На 104 повесели новую рекламу всем знакомые Джинсы.

В районе часа дня ходили. Позже - не было видно