anatoliy

Ночью грузовое движение возможно везде. Хотелось бы понять, какие будут 32 станции, или по крайней мере названия(места) сверх нарисованных на схеме в вагонах метро. Их там всего 30, потом стали говорит про 31, теперь 32.

На Курском вокзале установлены железки турникетов в конце тоннеля, но ни нерабочие. При всём при этом на 5-й платформе на 10 путь, табло показывало отправление поезда в 21-56 на Санкт-Петербург, и люди скопились его ожидавшие, а на 11 путь электрики приходящие. Как такой симбиоз будет с турникетами, непонятно. Некоторые аддлерские поезда летом продлевали на Белорусский, из-за недостатка путей на Курском, а с питерскими проходящими как будут?

На данный момент на Маленковской турникетов пока нет. В платформе на Москву есть забор с незакрытыми участками, сооружения на центральной платформе, но турникетов ещё нигде нет.

НАСЧЁТ СДАЧИ БИЛЕТА, Дело в том, что я сдавал билет в Казахстане, когда поезд был уже в пути из Алма-Аты. Этот билет был заказан через сайт, и по правилам регистрации его нельзя сдать, если поезд отъехал от конечной станции (допустим, из Читы). По поскольку помимо билета я распечатал обычный "жёлтый" билет, оказалось, что сдать его можно. Но поскольку покупал я его в рублях, получить рубли можно только на территории России. И дали синий билет. В кассе на Павелецком у меня взяли синий билет, дали взамен бледный билет (бланк такого же размера) и сказали, что деньги в течение 1-2 месяцев придут на карту. НАСЧЁТ РАМОК. Мой ежедневный маршрут Пушкино-3 вокзала-Сортировочная (и обратно). Маршрут не такой удобный, как скажем на трамвае 50, но получается до Сортировочной я бесплатно еду. Когда я возвращаюсь вечером на Казанский вокзал электричкой, чтобы перейти на Ярославский, забавно видеть, на в потоке напротив всех проверяют через этот металлоискатель. И я утром, когда еду на работу с Ярославского, оказываюсь в этом потоке. А вечером я оказываюсь в том же зале безо всякой проверки.Причём откуда приехал я (скажем,ещё Электрозаводская), не было никакого металлоискателя. Т.е. потенциальному террористу билет "в счастливый рай" будет стоить лишних 32 рубля. Возможно об этом уже писали здесь.. я счёл нужным прояснить лишь по поводу возврата, а 2-й азбац на всякий случай, что тоже пропустил.

Большая Москва вроде на распространяется на Ленинградское направление. На Челюскинской признаки установки или ремонта забора, пока непонятно какого. Яуза вообще закрыта на непонятный срок, меняют плитку.

Вчера приехал на Павелецкий. Сразу плохие впечатления об Москве. Тётки, с которыми я ехал, попросили меня понести сумки, потому что их встречающие мужья не приехали вовремя застряли в пробках. У входа в вокзал нет никакого навеса, но пришлось стоять под дождём минут 10, пока все впереди пройдёт через металлоискатель. Мне надо было сдать обратный билет, по которому я не поехал неделей раньше. Простоял очередь в кассу, и мне сказали, что надо обратиться в другую кассу. Там мне дали чек, но деньги не выдали, сказали зачисление на карту в течение двух месяцев. В метро одна линия от Таганки не работает - субботний ремонт. В общем - хочу в деревню, в глушь, в Саратов... В Саратове кстти хорошая погода была.

Вот фото от 2 апреля, там 2 выхода с платформы Маленковская, на каждом будет(есть) по 2 турникета и смене охранников (где они будут только сидеть?), ещё 1-2 с другой платформы так же на Москву, как я понимаю. Не слишком ли большой штат и расходы поулчаются?

Судя по плакату http://www.mreporter.ru/reports/63614 турникеты на Маленковской введут 1 апреля. Это очень напоминает турникетизакию 1 апреля 2006 года, ровно 10 лет назад. Надо будет посмотреть, насколько это смешно, потому что она узкая, и толпы людей могут замедлить отправление поездов. Вчера ехал, на платформе было порядка 20 охранников, на той которая в сторону области. Других людей там не было, возможно был уже перерыв.

На Маленковской зачем-то обносят не только торец, но и весь бок островной платформы, который относится к третьему пути (всего там 4 пути). После этого Электрички на смогут там останавливаться, вернее, открывать двери. Наверно надо побольше забора потратить.

Просто билет на Ярославль покажешь - и всё, пропустят. Не пропустят тех, кто без билета. Ничего особенного в этом нет, меня как-то остановили на ступеньках на входе на кольцевую. Пошёл бы на радиальную - не остановили бы. Но им в первую очередь интересны иностранцы, без патента, без регистрации. Гражданин с пропиской или регисрацией им малоинтересен. Сколько можно взять на переход путей в неположенных местах . 100 рублей? 200? это им малоинтересно.

Серебряные пруды это МО, так что будет действовать. Заячий путь на Ярославском вокзале я знаю, но это малоинтересный вариант. Время обхода составляет 15 минут. 4 ноября, когда мой проездной по рабочим дням отказался действовать, в времени было в запасе, сунулся я было на путь дальнего следования. Меня тут же словил наряд из 3-х полицейских, как пассажира без вещей. Ну это ладно, в одну сторону можно притвориться провожающим. А если они будут караулить прибывающих с электричек? Штраф за переход в неположенных местах. протокол. Если РДЖ взялась за Маленковскую, то она возьмётся и за это. А другого пути там нет.

вот здесь написано http://www.tutu.ru/2read/suburban_faq/big_moscow/ Если ваша станция расположена дальше 25 километров от московских вокзалов, но находится в Москве или Московской области на любом направлении, кроме Ленинградского, то вам достаточно приобрести месячный абонемент «ежедневный» от станции до ближайшего головного вокзала Москвы. После этого вы сможете ездить по всем маршрутам «Большой Москвы» ЦППК без дополнительной платы. Обязательно скажите кассиру, чтобы он оформил на данную карту проезд по «Большой Москве» (бесплатно). Разань на входит, но что ещё сказано Абонемент «ежедневный» на 30 дней от некоторых станций Тульской, Калужской, Владимирской и Тверской областей до головного вокзала Москвы также действителен по всем маршрутам «Большой Москвы». С появлением «Большой Москвы» ряд абонементов в некоторых случаях приобретать невыгодно. Например, если вы ездите каждый рабочий день из Железнодорожной до платформы Серп и Молот, то можете купить абонемент «рабочего дня» на 1 месяц за 1505 рублей. А можете купить «Большую Москву» за 1430 рублей. При этом, «Большая Москва» дает право проезда не только по рабочим дням, а ежедневно; не только по участку Железнодорожная — Серп и Молот, а в пределах25-километровой зоны от центральных московских вокзалов (в том числе, и по участку Железнодорожная — Серп и Молот).

Кстати, есть такой билет Большая Москва, и если вы ездите ежедневно скажем Москва-Лобня, можно оформлять билет Большая Москва на всех направлениях (кроме Ленинградского), например до Щелково можно будет съездить без доплат пару раз в месяц, и столько же будет стоить, если не ошибаюсь.

А в Лобне как? Тоже как в Моссельмаше?

Я не понимаю смысла турникечивания Яузы и пр. Летом было дело, что я сел в электричку не в том направлении, думал - потом пересяду, да так и забыл. Вижу - Подлипки Дачные. Выходы с турникетами по разные стороны от путей. Но как-то не составило никакого труда спуститься на пути, а потом залезть на противоположную платформу. Платформа Маленковской, которая в область имеет узкие выходы из подземного перехода (знаю, потому что часто выхожу там в магазин Пятёрочка, который рядом). Скорее всего турникеты там ставить не будут. а то получится по образцу автобуса с АСКП.

До сих пор 4 поездки не изъездил, кажется только две. Но нововведение правильное, незачем кондукторам на сбор мелочи время тратить Зато 4-5 раз попались (подъехали) Московские автобусы, на них по-прежнему 35 рублей, что так, что эдак.

Что касается утренней (обеденной) стыковки, через Дмитров проезжают такие электрички Дмитров — Москва (Савёловский вокзал) 12:25 везде ежедневно Дубна — Москва (Савёловский вокзал) 12:53 везде по выходным Талдом — Москва (Савёловский вокзал) 12:53 везде по будням Савёлово — Голицыно 13:23 везде ежедневно было бы хорошо, если предыдущая шла не из Талдома, а из Савёлово. Тогда время пересадки было бы меньше. Или даже Дмитровскую - из Савёлово.

Ну наверное не совсем так, потому что 31 мая скажем (один вагон остаётся на ночёвку в Угличе), переносится наверное на первое июня. То что утренний вагон ходит по чётным - понятно, потому что чётных дней в году меньше.

Получается, что по чётным локомотив в 7-20 отправляется из Углича, приезжает в Калязин, прицепляет свои вагоны к поезду Сонково-Савёлово, себе забирает вагоны Сонково-Калязин-Углич. Приезжает в Углич, день бездействеет. А другой поезд каждый день катается Сонковло-Савёлово-Углич-Савёлово-Сонково (всё через Калязин).

Я вот сейчас смотрю расписание и не понимаю, что там как двигается или прицепляется УГЛИЧ Углич — Савёлово 07:20 везде по четным числам Сонково — Углич посадки нет 11:49 по четным числам Савёлово — Углич посадки нет 14:54 ежедневно Углич — Савёлово 15:30 везде ежедневно БЕЛЫЙ ГОРОДОК (недалеко от Савёлово) Сонково — Савёлово 10:41 везде ежедневно Углич — Савёлово 10:41 везде по четным числам Савёлово — Углич 12:19 везде ежедневно Углич — Савёлово 18:05 везде ежедневно Савёлово — Сонково 19:44 везде ежедневно

Интересная особенность - на схеме в вагонах пропечатаны все буквы ё, которых не было в варианте голосования. Ещё отличается заглавным написанием некоторых слов по сравнению с предыдущей картой. Охотный Ряд, Кузнецкий Мост, в таком роде. "Парк Победы" и "Выставочная" сделаны кружочками, видимо из-за двую вестибюлей?

это как?

Скоростной поезд между Петербургом и Нижним Новгородом начнёт курсировать 1 июля, - рассказали о своих планах в департаменте пассажирских сообщений РЖД. Состав стартует в 15.05 и направляется на Курский вокзал Москвы. Там он делает десятиминутную «передышку» и продолжает движение. Через три часа 55 минут пассажиры пребывают на конечную станцию. По расписанию - в 23.40. Общее время в пути чуть более восьми с половиной часов. А вот как поезд будет ходить в обратном направлении - пока неизвестно. Сейчас «Сапсаны» курсируют только между Петербургом и Москвой. С 23 апреля ежедневно запустят семь сверхбыстрых поездов. Расписание было здесь: http://www.poezdsapsan.ru/raspisanie.html

Вообще-то да. Подъёлки - 5 человек населения, Зубарёвка - 17 человек населения (данные на 2007 год). Для 5 жителей останавливаться не стоит, для 17 можно и остановиться.

Вообще есть определённые расхождения между tutu.ru и rasp.yandex.ru, из которых можно сделать вывод, что tutu.пользоваться не стоит. На ТУТУ эти отмены в вяземской электричке ещё не обозначены. И например, на Савёловском направлении, также в связи со всеми аэроэеспрессами, образовались дыры почти по часу. Например, я в пятницу не успел на электричку 20-08 в Мосвку из Икши. Следующая электричка шла только до Лобни. Из Лобни отправлялась уже после 9-часового экспресса (которого, кстати не было), минут 20 ждал. Ещё 5-10 минут простояли на Марке, пропуская второй Шереметьевский экспресс. Итого, приехал на 50 минут позже, за это время прошло 2 шереметьевских экспресса, и ничего между ними. Теперь в субботу, на час позже. Электричка часом позже - тоже только до Лобни. (На tutu.ru что совсем не обозначено, там якобы до Москвы-Сав). Та которая потом едет, стоит в 22.30 5-10 минут на Марке: или на боковом, или на центральном пути. Зачем стоит, непонятно. Правда в это время прошмыгивает какой-то электровоз, но электровоз не такая важность, мог бы и помедленнее ехать.