anatoliy

Я думаю, что метро (или хотя бы трамвай в тоннеле, что примерно то же самое) в сибирских городах буду строить как явлени достопримечательности "ЧТОБЫ БЫЛО". Это как монорельс в Москве. Знаковое явление, гордость для города . Типа как в Японии, а у них как в Москве. В том же Омске нужно радикальное изменение схемы оплаты, чтобы в метро было выгодно пересаживаться. Когда я там был, там или долго ждёшь нужную тебе маршрутку, или едешь на первой попавшейся с пересадкой и с двойной оплатой. Ехать сначала на маршрутке. потом пересаживаться на метро, потом опять на маршрутку - это двойная оплата выходит.

Могу предположить, что если кто-то возьмёт билет от Москвы до Сычёвки, потом ни в Сычёвке, ни во Ржеве на это место никто посреди ночи не вскочит и билет не купит. Зачем железной дороге останавливаться, да ещё себе в убыток, когда можно набрать пассажиров до Пскова с большей оплатой?

На днях видел Д1 Заболоття-Ковель, составленный из разных номеров.

Купил билеты... Оказалось, что ласточки Москва-Минск сильно востребованнны, возможно ввиду их дешевизны ночью покупал, на текущую неделю оказалось только 1 свободное место на ласточку Москва-Орша отправлением в 6 утра. В итого я купил так 1) Ласточка Москва-Смоленск, 600 рублей, отправлением после 7 вечера, прибывает к полуночи 2) билет Смоленск-Орша на поезд Москва-Гомель, идёт с 2 до 3 ночи, цена 1100-1200, точно не помню 3) проезд Орша-Брест на Славянском экспрессе, 15 белорусских, около 500 русских И того , в Смоленску жду 2 час, в Орше 1 час, получается всяко лучше, чем выезжать из Москвы в 16 часов и ждать 7 часов в Орше.

Мне кажется, что метро в Омске начали строить из стратегических соображений: чтобы ещё один мост через реку был. АН случай войны скажем. Может мне неправильно показали, но метро там начали строить с метромоста. Вообще серъёзно поспособствовал бы развитию метр система оплаты, как в Москве: что когда пересаживаешься платишь меньше.

на видео время 6-41/6-42 утра (не 4 утра), стало быть тот, что отправлением 6-12 их Дубны. И отдельный вопрос, сейчас лосмотрел карту, зачем этому дуралею вообще понадобилось сворачивать с Дмитровского шоссе на какую-то просёлочную дорогу? Чем было не ехать дальше и свернут потом ближе к Дмитрову ?

Спрос там низкий видимо потому, что автобус Самара-Тольятти ближе к дому развозит (в Тольятти), а от этого Жигулёвского моря надо ещё как-то до своего дома добираться.

Внимание! 7 – 11 июня с 8:00 до 16:00 нет движения в обе стороны на участках Дмитров — Дубна и Дмитров — Савёлово. Назначены компенсационные автобусы, расписание которых доступно на сайте перевозчика. Изменения связаны с ремонтом пути на перегоне Дмитров — Каналстрой.

в случае остановки она бы ехала уже не на полной скорости, а притормаживая, и он бы успел проскочить, на что видимо и рассчитывал Я помню, когда такие переезды были на Новодачной и Водниках,переезд закрывался, когда электричка подъезжала с другой стороны к платформ е и стояла остановку на платформе. Т.е. водители считали, что переезд закрывается без особой надобности.

Судя по расписанию, эта электричка - экспресс с указанием мест. На времени прибытия (если верить яндексу) инцидент никак не сказался. Судя по всему, остальные электрички там останавливаются. и водитель рассчитывал проскочить как обычно.

и насколько это видео подтверждает фразу из МК? Машинист электрички, которая проходила эту станцию без остановки, заметил нарушителя и предпринял экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось судя по индикатору скорости было 102.7, стало 103.6.

А кто виноват? Депо Александров-1?

а с чем может быть связано подобное поведение дверей в электричке? техника неисправна, или нажали неправильно?

Возможно он не успел на экспресс Москва-Пушкино отправлением в 17-15, поэтому сел в Александровскую электричку отправлением в 17-20. Кстати, в это время народу не сильно много. не так как после шести Я меня в сумку смялся кондитерский продукт. В принципе есть можно. Что было с очками, это было уже в соседнем вагоне, видим двери так дали по башке, что сломали очки на голове.

Собственно произошло буквально полчаса назад, электричка Москва-Александров (с пропуском остановок) на промежуточной остановке Пушкино при открытии.. двери тут же закрылись обратно, у меня благо ничего не повредилось, только смялось в сумке, а у человека, который ехал рядом, разбились очки за 20 тысяч. Электричка была такая, Поезд 6332 Москва (Ярославский вокзал) — Александров-1, из Москвы в 17-20, 10 путь. Вопрос, почему возникла такая неисправность, и что делать, если бы очки разбились скажем у меня. Куда писать жалобы и претензии. Опишу примерно что произошло со мной. Сначала двери открывались по левую сторону, на Пушкино они открывалсь по правую сторону, я выходил первым из вагона. Не успел я выйти, как мою руку с сумкой прихлопнуло дверьми , так что рука с сумкой осталась снаружи, а я внутри. Сталкивался ли кто с таким раньше?

можно ещё вокзалы перенести

Я так понимаю, что если МЦД ходит ночью, то не сильно. Главное, я не понимаю. почему руководство увидело актуальность 4-путного МЦД в том месте, где оно раньше не пользовалось спросом, Если участок Курская-Каланчёвская ещё пользовался спросом, то Каланчёвская-Белорусская было глухим таким перегоным участком, на котором нормальному пассажиру только терять время. Как может возникнуть поток там, где его не было? Если пути будут построены, а спрос/поток не возникнет, опять выяснится, что не на то были потрачены деньги. Мне кажется. что поезда через Курский актуальнее МЦД.

Транзитный поезд Мурманск-Адлер пять лет назад приходил на Курский вокзал в 23-49. Почему-то при заезде на Черкизовский вокзал он прибывает на 70 минут позднее. Поминутно старое расписание не помню, но кажется всё примерно на своих местах, кроме прибытия в Москву. Ладно бы ещё метро работало.. И получается, поезд теряет час времени в пути, на час (или сколько там ?) дольше ехать.

всё верно, но ещё дешевле будет, если Москва-Орша ехать в Ласточке Москва-Минск. Там надо буде 6-7 часов ждать, но может оно того стоит.

Я думаю, для обсуждения авиаперевозок надо открыть отдельную ветку форума. То что её до сиз пор нет, летающим самолётами некогда "зависать" на форумах, но назревают случаи, когда непрофидьный контингент пользуется самолётами. ----------------------- Что касается, ехать Ласточкой до Минска, а до Бреста добираться на "местном поезде", хочется спросить, а какой же это такой местный поезд. Ласточка прибывает в Минск в 23 вечера, первый поезд в Брест показывает только в 6-7 утра,тот же Славянский экспресс. Чем ждать его до 6 утра а Минске, не лучше ли часами раньше сесть на него в Орше? такое ощущение, что советчики расписание не смотрели.

В день открытия ехал на МЦК, и рядом ехали папа с сыном. которые специально приехали на открытие этого вокзала. Сынуля говорит, что помимо Нижнего Новгорода надо ещё поехать в Иваново. Папа говорит, а что там делать? Потои начали обсуждать ветку метро в Троицк. Тут папа и сын сошлись во мнениях, что метро туда совершенно незачем, ещё в Москве есть места , куда метро не проведено... зачем какой-то Троицк? надо сначала всю Москву покрыть.

на местном от Минска до Бреста выспаться не успеешь, а на электричке уж никак... ещё я помню (на знаю как сейчас) на местных полно китайцев с багажом

Посмотрим... Как говорится. поживём-увидим. У них там плазменные экраны на вокзале в Орше, Если не понравится, то поеду в следующий раз с пересадкой в Вязьме (от Москвы до Вязьмы более поздней Ласточкой)

как раз самый лучший вариант. Под мой текущий график сна (с 2-3 ночи до 10-11 утра) лучше всего подходит участок Орша-Брест на Славянском экспрессе". Неудобство в том, что надо будет сидеть в Орше примерно с 21 вечера до 3 утра. Но если билет (проезд) после этого будет на тысячу-полторы дешевле, чем билет от Москвы, почему бы не посидеть 6 часов?

уже заметил в расписании. Но мне в Минск не надо, мне надо в Брест. Но "Ласточка" Москва-Минск подойдёт, чтобы доехать от Москвы до Орши, а затем пересесть на "Славянский экспресс" с меньшей стоимостью.