anatoliy

Из всех мыслимых восстановлений наиболее актуален маршрут электрички Белгород-Харьков, как я понял после поездки. Автобусы проезжают таможни очень медленно. Электричка самое то.

Что касается маршрута Королёв-Владыкино, ехать через "Северянин" лучше только утром. Вечером придётся мёрзнуть на этом Северянине, садиться в заполненный вагон, в то время как на Ярославском можно сесть в незаполненную электричку и греться там.

я в субботу опоздал на один поезд (не успел войти), но следующий подошёл буквально через 2-3 минуты!

Сегодня на Казанском вокзале объявляли, что отменяется двухэтажный поезд, вернее вместо него будет одноэтажный. вот щё отзыв Helga17 » 18 авг 2016, 08:44 Добрый день всем. Очень нужен совет, как поступить в моей ситуации. Решили испробовать двухэтажные вагоны, за 60 суток (!) купили билеты на поезд 049/050 Самара-Москва (садимся на след.станции, в Новокуйбышевске) и Москва-Самара на 30 и 31 августа соответственно. Заодно решили посетить выставку "Московский международный автосалон 2016". То есть в нашем случае на вопрос "вам шашечки или ехать" я бы ответила "И шашечки тоже". Для этой короткой поездки 50% эмоциональных, зрелищных и информационных впечатлений для нас заключались в выставке, а 50% - именно в поездке на таком поезде. И вот сегодня я узнаю, что эти поезда отменены, вернее вагоны заменены на одноэтажные. Никто меня об этом не уведомлял, никаких альтернатив не предлагал, сама вдруг обнаружила, что на нашу дату на сайте нет больше 2-этажных вагонов. Звоню в единую справочную РЖД, отвечают - не переживайте, вас посадят, доедете. Но мне важно не просто доехать, важно КАК! Вот что ответили в РЖД: Пассажиру будет предоставлено место в вагоне согласно купленному билету. Конкретное расположение места в вагоне укажет проводник при посадке. То есть вместо двух нижних мест в одном купе в середине вагона (причем, на втором этаже, да что уж там, фиг с ним) нас могут раскидать на то, что к нашей станции останется. Например, двух верхних полках около туалета (плацкартных боковых в разных вагонах). То есть предоставление именно купленной категории мест мне не гарантируется! Можете сделать возврат, - сочувственно предложили мне в РЖД.

В Уваровку как ходило 5 электричек в день, так и ходит. Какие с ней проблемы? Смоленский поезд останавливаться перестал?

вот здесь ещё подробнее https://lenta.ru/news/2016/08/07/lightningstrikes/

Дело в том что в двухэтажном вагоне меньше места для багажа, который раньше можно было на третью полку закинуть.

Из Москвы до Бишкека практически никто не едет, едут от Самары, ещё от Саратова. тётка подо мной как раз ехала из Самары в Бишкек. До Самары из Сызрани её привез зять на машине. Но до Самары в само поезде свободных мест вообще не было, потом три четверти вышло, на их место полвагона новых. От Москвы до Бишкека плацкарт в полтора раза дороже самолёта. Ехал поездом от ВОлгограда один дед русский, потому что он на самолёте никогда не летал и ещё у него давление скачет. Я ему говорил до Москвы поездом, потом в Бишкек самолётом, дешевле мол, он опять про давление. В какие-то дни ташкентский и бишкекский сцепляют в один состав до Москвы.

018 Москва-Бишкек после Инзы с 9 утра остановки Сызрань и Звезда были техническими, причём кому надо было из Сызрани на этот поезд, пришлось ехать в Самару. Поезд вроде ничего, а вот Ташкент - Москва крайне раздолбанный. Имея место на 2-ю полку оказывается что на неё нельзя лечь потому что она наклонена на 5 градусов вниз, так что лезь на треть полку. А когда я ехал, так окно опущенное не закрывалось нисколько, всю дорогу обдувало. Дверь у туалет тоже не закрывалась, в смысле замок изнутри.

02.06.2016 17:52 Проблема транспортной доступности жителей станции Сиуч Бабаевского района обсуждалась накануне на встрече заместителя Губернатора Виталия Тушинова с руководством Октябрьской железной дороги. Несмотря на то, что Сиуч – железнодорожная станция, расположенная на участке между Бабаево и Череповцом, ее жители оказываются отрезанными от внешнего мира. Электричка Бабаево – Череповец ходит только летом по выходным дням, автобусное сообщение носит эпизодический характер. Весной, во время активного таяния снега, по автомобильной дороге, кроме как на полноприводной технике, не проехать. Из-за чего порядка 300 жителей не получают должного медицинского обслуживания, продукты в деревню могут поставляться с запозданием. Раньше местные жители пользовались услугами рабочего поезда, который ежедневно курсирует между Бабаево и Череповцом, однако в последнее время ведомственным приказом технологический поезд не имеет права брать пассажиров. Поезда дальнего следования останавливаются на станции далеко не все, но и на них купить билеты сложно – своей билетной кассы на станции нет, оформить электронные билеты тоже проблематично, потому что Интернет в деревне работает с перебоями. «Этот вопрос действительно встал очень остро, поскольку Сиуч остается единственным участком на дороге, где нет должного транспортного обслуживания, - рассказал заместитель начальника Октябрьской железной дороги Игорь Сакович. – С другой стороны, пассажиропоток слишком мал для ежедневного обслуживания».

Короче там ходит поезд, который через Бологое 607АСанкт-Петербург —Ярославль поезд, РЖД/ФПК 21:58 Московский вокзал 06:41 Сонково 8 ч 43 мин 27, 29, 30, 31 май, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19 июн, … В 7 утра поезд СОнково-Калязин-Савёлово ежедневно, в Калязине он в 9.48 по чт и вск поезд (или один вагон) Калязин-Углич (9.50 - 11.15) Короче, доехать без проблем, только дважды пересаживаться.

Они там со вчерашнего дня меняют контактную сеть (обесточивают), поотменяли кучу дневных электричек (и всередине след. недели тоже), а новую проложили видимо так, что токоприёмник сразу сломало.

Про Углич, вот информация от прошлых лет: http://infojd.ru/dop/poezdka2012tech.html По некоторым дням недели в Калязине к поезду прицепляют и отцепляют «угличские» вагоны, маршрут Сонково — Углич. Но не каждый день. Число пассажиров в прицепных вагонах Сонково — Углич — практически нулевое. Не удивлюсь, что бывает так, что в вагоне нет никого, кроме проводника. Причина их движения — необходимость засылки в Углич из Сонково, где вагоны обслуживаются. Намного целесообразнее было бы перейти здесь на согласованные дизель-поезда РА2 и РА1.

вот интересный отзыв: Поезд 006 Москва-Ташкент, кто ездил? Сообщение: #3 MаRиNа » 31 июл 2012, 18:56 Отвечаю сама на свой вопрос, может, кого еще интересует этот маршрут. Поезд 006 Москва-Ташкент. Было весело! Вход на перрон, где стоял состав, перекрывается милицией. Пропускают по билетам. Точнее, по фейсу. В наши билеты даже не глянули, а узбекские проверяли, провожающих узбеков не пускали, орали, что на 3 билета 2 тележки багажа не пропустят и т.д. Было столпотворение, еле протиснулись... Проводник отвел нам другое купе (не по билетам). И не только нам, всех перемесил, как захотел. Вагон "люкс", полночь, белье дали после отправления, когда один за другим уже пассажиры потянулись с просьбами. В нашем купе под полками мешки какие-то, на верхней - ящик с виноградом, которые проводник приходил инспектировать, когда ему вздумается, пока я уже не бзыкнула и он утащил ящик куда-то (наверное, к более приветливым пассажирам). Два раза проводники пытались нас "высадить" то в Сызрани, то в Самаре, при том, что билеты "до Оренбурга" лежали у них в купе. Наверное, русский со словарем, а словарь дома забыли. Купе закрывали на защелку, но проводник, не церемонясь, не стуча, открывает дверь своим ключом и вваливается то винограда ветку взять, то спросить не здесь ли мы выходим. Вагон старый и скрипучий.

Ночью грузовое движение возможно везде. Хотелось бы понять, какие будут 32 станции, или по крайней мере названия(места) сверх нарисованных на схеме в вагонах метро. Их там всего 30, потом стали говорит про 31, теперь 32.

НАСЧЁТ СДАЧИ БИЛЕТА, Дело в том, что я сдавал билет в Казахстане, когда поезд был уже в пути из Алма-Аты. Этот билет был заказан через сайт, и по правилам регистрации его нельзя сдать, если поезд отъехал от конечной станции (допустим, из Читы). По поскольку помимо билета я распечатал обычный "жёлтый" билет, оказалось, что сдать его можно. Но поскольку покупал я его в рублях, получить рубли можно только на территории России. И дали синий билет. В кассе на Павелецком у меня взяли синий билет, дали взамен бледный билет (бланк такого же размера) и сказали, что деньги в течение 1-2 месяцев придут на карту. НАСЧЁТ РАМОК. Мой ежедневный маршрут Пушкино-3 вокзала-Сортировочная (и обратно). Маршрут не такой удобный, как скажем на трамвае 50, но получается до Сортировочной я бесплатно еду. Когда я возвращаюсь вечером на Казанский вокзал электричкой, чтобы перейти на Ярославский, забавно видеть, на в потоке напротив всех проверяют через этот металлоискатель. И я утром, когда еду на работу с Ярославского, оказываюсь в этом потоке. А вечером я оказываюсь в том же зале безо всякой проверки.Причём откуда приехал я (скажем,ещё Электрозаводская), не было никакого металлоискателя. Т.е. потенциальному террористу билет "в счастливый рай" будет стоить лишних 32 рубля. Возможно об этом уже писали здесь.. я счёл нужным прояснить лишь по поводу возврата, а 2-й азбац на всякий случай, что тоже пропустил.

Вчера приехал на Павелецкий. Сразу плохие впечатления об Москве. Тётки, с которыми я ехал, попросили меня понести сумки, потому что их встречающие мужья не приехали вовремя застряли в пробках. У входа в вокзал нет никакого навеса, но пришлось стоять под дождём минут 10, пока все впереди пройдёт через металлоискатель. Мне надо было сдать обратный билет, по которому я не поехал неделей раньше. Простоял очередь в кассу, и мне сказали, что надо обратиться в другую кассу. Там мне дали чек, но деньги не выдали, сказали зачисление на карту в течение двух месяцев. В метро одна линия от Таганки не работает - субботний ремонт. В общем - хочу в деревню, в глушь, в Саратов... В Саратове кстти хорошая погода была.

До сих пор 4 поездки не изъездил, кажется только две. Но нововведение правильное, незачем кондукторам на сбор мелочи время тратить Зато 4-5 раз попались (подъехали) Московские автобусы, на них по-прежнему 35 рублей, что так, что эдак.

Что касается утренней (обеденной) стыковки, через Дмитров проезжают такие электрички Дмитров — Москва (Савёловский вокзал) 12:25 везде ежедневно Дубна — Москва (Савёловский вокзал) 12:53 везде по выходным Талдом — Москва (Савёловский вокзал) 12:53 везде по будням Савёлово — Голицыно 13:23 везде ежедневно было бы хорошо, если предыдущая шла не из Талдома, а из Савёлово. Тогда время пересадки было бы меньше. Или даже Дмитровскую - из Савёлово.

Ну наверное не совсем так, потому что 31 мая скажем (один вагон остаётся на ночёвку в Угличе), переносится наверное на первое июня. То что утренний вагон ходит по чётным - понятно, потому что чётных дней в году меньше.

Получается, что по чётным локомотив в 7-20 отправляется из Углича, приезжает в Калязин, прицепляет свои вагоны к поезду Сонково-Савёлово, себе забирает вагоны Сонково-Калязин-Углич. Приезжает в Углич, день бездействеет. А другой поезд каждый день катается Сонковло-Савёлово-Углич-Савёлово-Сонково (всё через Калязин).

Я вот сейчас смотрю расписание и не понимаю, что там как двигается или прицепляется УГЛИЧ Углич — Савёлово 07:20 везде по четным числам Сонково — Углич посадки нет 11:49 по четным числам Савёлово — Углич посадки нет 14:54 ежедневно Углич — Савёлово 15:30 везде ежедневно БЕЛЫЙ ГОРОДОК (недалеко от Савёлово) Сонково — Савёлово 10:41 везде ежедневно Углич — Савёлово 10:41 везде по четным числам Савёлово — Углич 12:19 везде ежедневно Углич — Савёлово 18:05 везде ежедневно Савёлово — Сонково 19:44 везде ежедневно

Интересная особенность - на схеме в вагонах пропечатаны все буквы ё, которых не было в варианте голосования. Ещё отличается заглавным написанием некоторых слов по сравнению с предыдущей картой. Охотный Ряд, Кузнецкий Мост, в таком роде. "Парк Победы" и "Выставочная" сделаны кружочками, видимо из-за двую вестибюлей?

это как?

Скоростной поезд между Петербургом и Нижним Новгородом начнёт курсировать 1 июля, - рассказали о своих планах в департаменте пассажирских сообщений РЖД. Состав стартует в 15.05 и направляется на Курский вокзал Москвы. Там он делает десятиминутную «передышку» и продолжает движение. Через три часа 55 минут пассажиры пребывают на конечную станцию. По расписанию - в 23.40. Общее время в пути чуть более восьми с половиной часов. А вот как поезд будет ходить в обратном направлении - пока неизвестно. Сейчас «Сапсаны» курсируют только между Петербургом и Москвой. С 23 апреля ежедневно запустят семь сверхбыстрых поездов. Расписание было здесь: http://www.poezdsapsan.ru/raspisanie.html