Sagaro-san

И слава богу.. Я сейчас очень часто когда от меня уезжает трамвай в Строгино, иду на автобус, который догоняет трамвай уже к Детской поликлинике, а уж у метро Щукинская так и вовсе он почти во всех случаях оказывается быстрее трамвая. А всё почему? Правильно, ухандоканные рельсы и постоянные ограничения скорости то в одном месте, то в другом

Ага, а потом спустя часа 4 (около 8 вечера) все 700-ки дружно отправим в парк, а 300-ки поставим на отдых и в рейс поедет тот, кто спокойно может сделать все перерывы с 10 до 17

В час пик электробусы заряжаются по 20+ минут, да и есть немало маршрутов, у которых межрейсовые отстои по 15-20 минут.

Если в Зелеке был бы избыток машин, то наверное бы они без водителей сами бы могли выезжать на линию, не так ли? Машин сейчас днём наверное в каждом парке стоит штук по 10 свободных, а вот бригаду на них найти это уже вопрос посложнее

По логике МГТ и не только, сейчас маршрут отдают не туда, где ближе, а туда, где его смогут обслуживать - поэтому такие маршруты как 123, 268, 565, 621, 243, 358 ездят из Зеленограда, а не из находящихся рядом 11 и 15 АП.

Ничего не мешает этот маршрут обслуживать с двух площадок, учитывая, что они обе относятся к ФСВ, а учитывая, что выпуск нужно как минимум сложить, я думаю что будет с двух площадок кататься, как сейчас 512

Можно закупить хоть млрд автобусов, только работать на них даже в графике 4.2 не каждый даже 5-й пойдет, я уже не говорю, про 5.1 или 6.1. В некоторых парках сейчас наряд не закрывается от слова вообще ежедневно, на некоторых маршрутах при плановых 15 выходах, по факту на линию выезжает 6, из которых к вечеру дай бог остается 3. И если кто то думает, что на электробусах сейчас лучше - отнюдь.

Так я про разницу ничего против не имею, просто уточняю, скажем так, почему только 28 и 31 "повезло"

Если бы "легла" на Новощукинской, то не только бы 28 и 31 ограничилось дело, обычно в таких случаях снимают вагоны со всего того, что ходит по этой улице

На маршруте работает в день две машины, зарядка на Саратовской, переключение с одного из маршрутов с Саратовской, если не ошибаюсь, то с 796. Одна машина утром приезжает на Саратовскую из парка, заряжается и едет делать круги на 74к, возвращается обратно и докатывает на основном маршруте, вечером тоже самое делает другая машина.

Началось это вчера днем. Сначала запросили 4 автобуса, потом еще 2 дополнительно. На Щуке видел сегодня 2 автобуса - одну гармошку и одну бвшку. Проблемы на ЭТП 41 (если не ошибся с номером), которая в Серебряном бору

Очень хорошая рокировка маршрутов за последнее время. Мало того, что нулевые резко уменьшились, теперь СтарТрансу не нужно ездить пол МКАДа нулевым с Мытищ до Теплого Стана на 540, ВДНХ всяко ближе, и у МГТ на два МК выхода стало меньше по 3-му парку, у них со спринтерами в последнее время было мягко говоря не очень. Получается в 3 парке остался только 533 на МК, это не может не радовать.

Как уже выше было сказано, на маршруте один свой выход и один со 108-го, который переключается на 18-й, когда своя машина на обеде, а учитывая, что обе машины 700-ки, обедают они в день по два раза, и отработка своей машины там больше 9 часов, а учитывая, что опаздывают они порой на полчаса, соответственно и отработка, при опоздании на обед, там существенно повышается

Судя по расписанию, на него переключается вечером либо что то ночное, либо что то, чьё основное время работы заканчивается в 17 часов. Одним из таких маршрутов на ТС является 600 https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141502654 , машины с которого вполне могут после работы на своём маршруте, покататься несколько кругов по 444-му, по отработке, я думаю, там время позволяет более чем.

Так сегодня не 14-е декабря, вроде