Sagaro-san

Сегодня вечером по трамваю на 18 часов было -40 с чем то, нет ни вагонов, ни водителей. Виноват тут вовсе не снег, а банальное отсутствие вагонов в нужном кол-ве на линии...

Теперь понял)) Если в этом смысле, то направляются тягачи, которыми вагоны дотаскивают до рабочего участка Скорее всего, перестраховались чтобы на Пролетарке не было переизбытка вагонов, и соответственно ту подстанцию не перегружать

3, 39 и А убрали с участка Павелецкая - ЧП из-за того, что не смогли сделать переключения по к/сети на участке той подстанции, которая отключилась. Если бы смогли сделать переключения и хотя бы как-то запитать отключенный участок от других подстанций, то вагоны бы вернули, просто в значительно меньшем объеме движения. Думаю, что в случае с Т1 всё сделано с запасом мощности батарей.

В том, то и дело что на участке Павелецкая - ЧП убрали все маршруты, кроме Т1, который как раз может ехать на батарейке, если бы умершую подстанцию можно было бы запитать от других соседних, то просто бы снизили бы выпуск на участке и кроме Т1 на этом участке поехали бы еще и другие маршруты. Вчера в час пик еще 913-й продлевали от Павелецкой до ЧП, и на Яузских воротах один автобус, поехав по трамвайным путям, в итоге застрял прямо на остановке, хорошо рядом был экипаж ДП ЦОДД, быстро вытащили...

Так он мимо на самокате ездит, с улицы то явно лучше видно, насколько сильно заполнен автобус, чем когда внутри находишься

Эвакуатор его вытаскивал частный, эвакуатор АМПП, ехавший откуда-то с Петровско-Разумовской почему то так и не приехал

https://www.mosgortrans.ru/spetsialnye-reysy-marshrutov/

Судя по Яндексу в том же месте встали автобусы со стороны Метро Пражская..

Нет бы ампераж на действующих зарядках повысить, пусть электробусы по пол дня стоят в очередях на зарядку, действительно...

Думаю, что обеды и отстои на уже удлиненном маршруте будут там же, где и сейчас - обеды на ОРП Сосенское (туда правда мало кто ездит), ну а отстои на том же месте что и сейчас у метро Новомосковская

По наряду 3-ей колонны 3-го парка их туда должно было выйти минимум 6 штук

На 65 одну 700-ку превратили в 300-ку, соответственно отправлений стало больше, а кол-во машин не поменялось

Вроде вполне себе легальное место для разворота

Я думаю, что вопрос был не про те укороты, которые были до перехода на контракт (у 17-го это были укороты до Сельскохозяйственной), а про те, которые делаются в течении дня, для того чтобы вагон в расписание поставить и до Уржумской их куда меньше, чем до Сельскохозяйственной, скорее всего по причине того, что диспетчеру удобнее вагон развернуть от пункта А, нежели от пункта Б, а на Уржумской, насколько мне известно, никто разворачивать вагоны не запрещал

Никогда бы не подумал, что человек, пришедший на работу и просто взявший в парке свободную гармошку, вместо Нефаза сразу становится блатным.