Krendel79

Ну  я  соглашусь  что сейчас  может  и  хороший (хотя  когда то был не очень). Но такая  цена при отсутствии  альтернативы  как то слишком... 

Уже 162.

Вот-вот  а  периодически  к  сожалению  этой  системой  пользоваться  приходиться. А если  покупаешь  билеты  на  семью  например  и  еще  туда-обратно  то  уже  очень  существенно  выходит...

Кстати  кто-нибудь мне  объяснит  почему  билет  на  нефирменный  поезд  41  Казань - Н.Новгород  стоит  дороже  чем  нефирма  из  Казани  на  Москву  хотя  расстояние  меньше?  Причем  из  Казани  в  Нижний  вообще  никакой  более  бюджетной  альтернативы  РЖД  не предлагает - собственно  дешевле  даже  самолетом - не  говоря  уж про автобус...

В  Воронеж  сейчас  ходят аж два  поезда  в  сутки  идущие  примерно 7  часов.

Как  кстати  думаете   какие  перспективы  у  "Ласточки"   на  Саранск - РЖД  вроде  что-то  заявляло  о  том  что  что-то  подобное  собирается  ввести...Но  думаю  раньше  ЧМ (если  он  еще  состоится  вместе с  играми  в  Саранске...) что-то  подобное  вряд  ли  имеет  смысл. Крупных  городов  по  самарскому  ходу  в  отличие  от  тульско-курского  раз-два  и  обчелся...Платежеспособного  населения - тем  более...

Скажем  так  то  что нужна  пересадка  по  "Волоколамской"  - это  даже не  обсуждается. Пустой  южный  вестибюль  как  бы на  это намекает. Причем  "эффекта  Выхино"  не  будет - АПЛ  долгая  и  кривая, не  всем  она  нужна  да  и пара  сотен  метров  от  метро  до  электрички  будет...Всяко  не удобнее  чем на  "Тушинской". Так  что потоки  распределятся  нормально...

  Насчет  "Спартака"  можно  дискутировать,  а  что  касается  "Щукинской" ("ПС")  то  да - ее  надо  сдигать  к метро. И  дело не в пересадке на метро  или  трамваи  из  Строгино. Там  вокруг  огромное  количество  новых  высоток, офисов  и чего...? Одна  "Щука"  чего  стоит. Думаю  многие  из  тех  кому  по  пути  предпочли  бы  электричку...Но. - ж/д  в этом  плане  очень  консервативное  предприятие. Как названия  веками  не меняет  так и платформы  и  станции  остаются  там  где  были  при  царе  еще  построены  а  современные  реалии  совсем не учитываются...Причем  так  всегда  было,  ну а современные  товарно-денежные  реалии  все  только  многократно  ухудшили.

 Рижский  ход  не  скоростной,  ПДС  там  почти  нет,  грузовых  тоже  не  много.  Вполне  можно  было  бы   превратить  в  фактически новую  линию  метро  для  Москвы и ближнего  Подмосковья.  Кроме  "Спартака",  "Волоколамской"  и  "Щукинской"  вполне  можно  было  бы  воткнуть  и  платформу  для  обслуживания  жителей  Павшинской  Поймы...

Но...Электрички  пролетают  мимо  а  народ  берет  штурмом  автобусы и маршрутки...

Я за хордовые связи, повторяю ещё раз. Если продлить 779 до Молодёги, то 856 не нужен. И усилить 779 машинами с 856. Вот и всё, что я имел в виду.

Кстати  пожалуй  соглашусь.

Расписание  нормальное.  Тут  молодцы. Но это не отменяет того  факта  что  779  нужен  до  "Молодежной" - нужна и автобусная  связь  Ново-Переделкина с АПЛ,

Никаких  изменений  не  будет  до  тех  пор  скорее  всего  пока не  начнут  реконструкцию  Волоколамки  и строительство  эстакады  у  "Тушинской".  А  с  учетом того,  что работы  должны  были начать этой  весной  но  до сих пор не начали...

К  слову  могли  бы  еще  воткнуть  платформу  "Спартак"  с  другой  стороны  стадиона. Рижское направление  помимо  области ведь еще в Курское переходит, а это  уже приличный  охват...А  от  "Тушино"  топать  далеко. Но  опять же с учетом  того, что не построены  многие  куда  более  важные  платформы.  =)