Krendel79

Угу, а до Витебска 2500 за плацкарт...Тоже нормальная цена? А пересадки по Орше неудобные - слишком рано, даже если по местному времени. Возможно, но после того как "прикончили" 25 поезд утром из Москвы самый ранний поезд это до Бреста в 14.00 и прибытием в Минск уже в 0.30. Из Минска теперь тоже кроме фантомных "международных" нет поездов до Москвы в первой половине дня.

Есть, есть и не только на праздники и не только за европейским сыром и колбасой. Вот смотрю частники уже в "теме" - появились маршрутки от м. "Кунцевская" до Орши. Вот только в Оршу эти поезда с плацкартом за 1500 прибывают глубокой ночью, что как бы не очень удобно для пересадок и не очень хорошо стыкуется с поездами БЧ. Нужен нормальный дневной поезд - утром из Москвы, вечером из Орши.

Про то что сообщение с РБ сильно ухудшилось - "межгос" стал просто "драконовским", поотменяли много поездов, особенно с сидячками, все это наложилось на старые проблемы безальтернативного дорогого сообщения с Витебском и Гродно. Угу "вроде есть". Только видимо их сметают очень быстро, а альтернативы уже никакой нет. Только если с пересадкой по Орше и Смоленску. Плюс вообще не понятно, какая "религия" мешает сдвинуть "Двину" попозже, чтобы она не прибывала в Витебск раньше 5 утра по местному. Вообще удачным решением проблем было бы запуск прямой "Ласточки" до Орши вместо Смоленска. Из Орши уже удобно делать пересадки на недорогие белорусские поезда. Но видимо РЖД "ну в общем вы поняли"...

За последнее время как многие в курсе сильно ухудшилось. Вслед за порезанным трансграничным пригородом добрались и до ПДС. Отменили часть поездов, причем особенно печально что теперь до 14.00 из Москвы в РБ вообще никак не уедешь. Раньше например был 25 "Москва - Минск" + сидячка в "Москва - Париж"..."Ласточка" на Смоленск не стыкуется с электричками на Оршу. Отдельно по Витебску. Там еще веселее, причем давно. Ходит только дорогая фирменная "Двина" с соответствующим конским ценником. В Гродно тоже безальтернативный дорогой ПДС, который теперь вроде как превратился в прицепки. П.С. На майские никто не в курсе что-то дополнительное поставят? А то уже билетов на 30-1 нет почти от слова совсем. Ведь на самом деле поток желающих поехать в Белоруссию и из нее будет усиливаться - многим закрыта или стала не по карману Европа, Украина, куда тоже раньше был массовый выезд на майские, что "чартеры" один за другим стартовали теперь тоже почти закрыта...

Да спутал- 173 через "Планерную", но проблемы это не меняет. 959 крайне редко ходит. 267 не обеспечивает районы к северу от Дубравной.

Насчет 173. Проблемы не вижу. Нет сейчас запредельных пробок на 1-Митинском. Во всяком случае Волоколамка сейчас сильнее стоит. Плюс была бы связь дополнительная со "Сходненской" - с 451м который еще кто знает когда пустят идет сразу на МКАД.

Просто может стоит оставить 691 как есть до "Сокола", а до "Петровско-Разумовской" запустить новый полуэкспрессный маршрут с минимумом остановок? И без крюка к метро "Сокол" соответственно?

Об этом уже писали выше. Мне больше интересно, что будет с Алабяно-Балтийским тоннелем. Действительно ли продлят 691 до "Петровско - Разумовской"?

Московские вокзалы не особо актуальны, так как в Москве вокзалы это тупики, а транзитных поездов, тем более в которых еще кто-то куда-то в Москву или из Москвы едет - вообще почти нету. Более важная задача - охватить ночным транспортом аэропорты. Пересадки ночью навряд ли вообще будут популярны...Митино и Тушино прекрасно соединяется в один маршрут через Братцево - Свободу. Строгино - либо через Хорошевку, либо через Крылатское по Рублевке и МКАД.

@karelalex, Надо все-таки привыкать жертвовать интересами меньшинства. Большинство пассажиров 741 едет до "Тушинской" и "Трикотажной". А для крюк через Митинскую улицу это потеря минут 10.

Да нормальная там пересадка. Например, с 904 топать до входа "Тушинской" гораздо более неудобно, особенно сейчас. И ничего...

Потому что 741 возит воздух зачастую. Да и его крюк по Митинской после открытия "Пятницкого шоссе" абсолютно лишний сейчас. Если перевести его на Пятницкое а еще сделать полуэксперсс всем будет только лучше. Прежде всего 904 маршруту, в который набиваются очень многие из тех кто едет только до Тушинской и хочет доехать побыстрее.

Да много про что забыли. Например про Ярославку. Про Митино и Тушино забыли - тут я думаю нужен один маршрут.

@Касым,Да уж ночной маршрут много машин оттянет и водителей...для СЗАО так: 1 маршрут в Строгино с максимальным дубляжем ТКЛ. 2 по Волоколамке в помощь Н1. Далее через Тушино и Братцево в Митино.

Блин. Опять СЗАО в пролёте...

А когда запустят 4 путь? Я так понимаю явно не в этом году - от Химок до Зеленограда слишком мало что сделано...

Ну это как говорится по "старой памяти". Понятно что после передачи в МТА 575 теперь единицы пользуются. Но это не отменяет того, что ем тоже не нужен ни крюк по Митинской улице ни куча остановок. Впрочем об этом писали еще при запуске маршрута.

266 я считаю трогать не надо. А вот 741 и 575 надо вернуть на Пятницкое шоссе. Их актуальность через Митинскую улицу была пока метро на 4 микрорайоне не построили. Скажу больше - и тому и другому не помешали бы остановки в полуэкспрессном режиме - как у 400Т. Заодно и 2 с 904 была бы помощь, например 904 меньше бы пользовались те кто едет только до "Тушинской".

Ну это да. Но могли бы как то лучше это "оформить" для приезжих.

Скажу больше - из масштабных "начинаний" Мосгортранс и Правительство Москвы пока ничего током не то что до логического конца но даже до промежуточных этапов не довели: 1. САС: - пущены далеко не по всем нужным маршрутам - в центр не заходят дальше Садового - на ряде маршрутов (904) по крайней мере в "час пик" нужны только гармошки! - (ближе к теме) была ведь хорошая идея с цветом. Я понимаю, что п/с не хватает, но то что САСы красили в отдельный от остальных маршрутов цвет - очень удобно. Рыжики смотрятся очень выгодно, их сразу видно. Но нет - "рыжики" и на САСовских маршрутах и не только... Зато затеяли "ребрендинг" - на это деньги и "краска" есть. 2. Ночные маршруты. Тут почти все вообще заглохло. Почему бы не попробовать с Фиатами было, но по ВСЕМ вылетным магистралям, кольцам и ряде хорд? Сейчас ведь почти у каждого смартфон, можно подгадать со временем... 3. Новые выбранные горожанами маршруты. Тоже очень медленно вводятся. Да и не все трассы удачны и нужны. Собственно из того что осилили почти полностью и что реально сделало поездки на ОТ в Москве удобнее - это новое "билетное меню" - унификация метро и НОТ. Но и здесь еще много что не сделали. Например нет единого "туристического" билета на несколько дней.

Сейчас на 777 от "Тушинской" (8.30 утра) увидел автобус МВ. Кроме водителя там не было никого.

Кстати да. В моем случае это не очень удобно, благо все магазины на приличном пешем расстоянии.

@Ёшкин Кот,Офф но в чем децентрализация США? По транспорту - да ж.д.в ...опе но из практически любого аэропорта можно улететь практически в любую то точку страны а то и мира. Остальное покрывают автобусы и то что ездить на личной машине по США - большее удовольствие чем много где по России. В свете дискуссии выше это как раз в России проблема что порой даже из Сибири на Урал проще через Москву улететь.

Ну в необходимости рейса Воронеж - Архангельск я и сам сомневаюсь, а вот в том что нужен хотя бы один рейс Архангельск/Мурманск - Новосибирск/ Екатеринбург я более чем уверен. Тем более что повторюсь на этом маршруте даже ПИД не дает вообще никаких альтернатив. Я вот сильно сомневаюсь что например из Сиэтла есть рейсы только в Вашингтон и Нью Йорк и куда-нибудь в Майями.

@М.Михаил,@Проверяющий,Это не гвоздик. И даже не попытка его забить. Тем более 59/60 идет ночью - лег спать во Владимире - проснулся утром в Питере. Я вообще сомневаюсь что поток Спб - Владимир больше чем несколько человек образно. Плюс у Владимира отличное сообщение с Москвой - 2 часа на "Ласточке" и дальше хоть на "Сапсан", хоть на ночной поезд, хоть на самолет. Не знаю... Не там ребята стараются. Мне лень сейчас мониторить расписания аэропортов но так навскидку возьмем тот же Северо-Запад. Мурманск и Архангельск. Находятся на отшибе страны - автобусы не ходят, поезда долгие и с кучей остановок. Может самолет??? Ага, сейчас! Самолетом можно улететь на юга, в Калининград, ну и конечно - в Москву и Питер. А кому надо в Поволжье, в Сибирь, на Урал - только с пересадкой! Причем поездов на эти направления также нет и не было... Ладно возьмем Воронеж...Это не 300 000 тысячный Владимир рядом с Москвой. Смотрим расписание аэропорта. Опять - Москва, Питер, курорты и Мин воды...где Ебург, где Новосибирск. Из более чем миллионного Ростова вижу хоть есть рейс в Екатеринбург...