Никита Мишин

Которые, кстати, адекватно размещались на остановках, а не где-то сверху, где они перекрываются остановкой и слабочитабельны. Может он просто не знает, что за МКАДом тоже есть жизнь Москва. И что не все маршруты, что выходят за МКАД - пригородные. Кстати, за 400-е маршруты не сказано ничего.

Это не центр, там не интересно Там идея в том, что буква М присваивается маршрутам по вылетным магистралям. И судя по схеме, в ЮАО они не нужны

Там идея в том, чтобы запилить ряд "магистральных" маршрутов на базе нынешних, а остальное спихнуть в диапазон районных. Мне ещё очень нравится идея цветового кодирования маршрутов (в том числе на ЭМУ, что бред), при том что линии метро по цветам ему обозначать не нравится, их якобы слишком много и люди будут путаться. Хотя Баев в принципе тот ещё персонаж, я за него много чего сказать имею и в основном матом.

Вроде автор уже таки да. И это не радует. Кстати, схему этого кошмара диспетчера видел, там в материалах есть? В ЮВАО всего пара маршрутов

Про дичь с буквами и прочим в первоисточнике от автора - концепция Баева. Хотя я не уверен, что изначально концепт Магистрали был именно за его авторством.

"Шо, опять?" (с)

А что, таки уже разбили? Или Бордюрыч как всегда не может приехать к открытию?

Насколько я знаю - Главмосавтотрансу, на эмблемах его писали. Но могу ошибаться.

Скорее похоже на средний поток за все будние и выходные дни месяца. Если грубо прикинуть, то получается в районе 100.000 чел. И это уже похоже на суточный поток по какой-нибудь станции.

А какой это тогда пассажиропоток?

Я где-то видел график с пассажиропотоками в метро по станциям. Вроде +- похоже на суточный пассажиропоток по станции. Upd. Не похоже.

А С7, который замещается на 557?

Это несколько другая история. Тут глобальная реформа уровня Магистрали, а там локально перерисовывают пару маршрутов под открытие метро. А так - я кроме 557 и всего что с ним связано в своём районе не увидел ничего, а за остальные судить не берусь.

Кракозябру ей за Байкальской отрисовали, участок между двумя конечными. Тут ещё схема отрисована под старую УДС, без учета реновации. На ЕТП разве изменения появляются не в последний момент?

Вот такая схема маршрутов НОТ пробегала в записи круглого стола по теме метро в Гольянове. Качество конечно ужас, но что-то разобрать можно. Из нового (как я понял) - 583к по Сахалинской и новая кракозябра для 3.

Именно поэтому я и считаю что в МГТ все маршруты должны быть на БК как минимум. А СК/МК сплавить частникам. Кстати, а на 76 электровеники остаются?

Т32 надо прокачивать даже и без отмены 86к и 332, причём уже давно. Ждём кубло на 645, как в старые-добрые? Ставлю на то, что так оно и будет, куча редкоходов и "Магистраль - пройди дольше, чтобы дождаться автобуса"

Я не говорил что так нужно делать везде. А с тем, что на тех же 319 или 311 СК (как минимум) нужен, спорить, я думаю никто не будет. А так да, тупо переводить маршруты на ПС большего размера или отменять их, лишь бы уменьшить число МК всеми силами - бред, в этом ты прав.

Ну, в части случаев выше это однозначно полезно.

Максимально всё - нет, но подобные маразмоты в МГТ ни к чему. Тем более 557 на БК - идиотизм, а кубики в 10АП = кубики на подмене там, где они меньше всего нужны. Их и на 645 ставили, было дело.

То есть этот ужас ещё и не частникам отойдёт? ДТ опять пробивает дно, в который раз уже.

Лично я в интервал больше получаса не особо верю, это вроде как социальный маршрут, даже не районный. Ну и зная наш ДТ и его любовь к подобным творениям. Так это их фишка теперь. Т32 и 332 как пример. Маршруты с похожей трассой и номера имеют похожие. "концепция Баева", в его чате есть.

Понятно, просто это единственная связь, которая вообще имеет смысл на этом маршруте. Если она будет раз в полчаса - то всё равно что не будет. Опять же, раз в полчаса - это ни о чём. Это как поликлиниковозу с Алтайской сделать заезд к Щёлковской и сказать, что подвоз к метро у них есть и этого достаточно.

Какая гадость этот ваш 557. Угробили единственную полезную связь С7 и поставили под вопрос аналогичную по пользе связь т55 на продлённом участке. При этом т32/т41 они делить не хотят, блин.

Круглый стол за метро в Гольяново. Жарков, Москомархитектура и прочие. Посмотреть можно здесь.