FRV

1) Получается, что да. 2) 42, НЯЗ, хотят перевести на дерьмо (электробусы).

Шаховская в ближайшем будущем станет станцией стыкования. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8_%D0%A0%D0%96%D0%94

А теперь вопрос. Почему не восстановят движение электропоездов на Железноводск? Предлагаю рейсы Кисловодск - Железноводск - Кисловодск и Минеральные Воды - Железноводск - Минеральные Воды со сменой головы в Бештау. https://trainpix.org/photo/193759/ свежее фото ЭР2К-930. Оффтопик про Питерский узел прекращаем, а то админы ругаться будут.

Она и сейчас действующая, там же, в Питере. https://trainpix.org/vehicle/4460/#n4428

https://trainpix.org/photo/58386/ ЭР9П-122 с ГЖД на участке Минеральные Воды - Кисловодск."Есть две большие разницы" между веткой Минводы-Кисловодск и главным ходом СКЖД. Да, ветка понтовая, по сути русский S-Bahn (в конце советского времени было 30 пар в сутки, а может даже и больше - старых расписаний под рукой нет), соединяющий курорты всесоюзной здравницы. Там на всех о.п. высокие платформы, на многих - красивые вокзальные здания. А главный ход - обычная провинциальная линия, с частотой движения не более 5-6 пар и остановочными пунктами вида "две плиты в степи". В 2006-2007 г. в курортной зоне ЭР9П были только на маленьком ответвлении Бештау-Железноводск, вот туда почему-то никогда не ставили новый ПС (с 1970 до 2005 г. там практически бессменно работали ЭР2-911 и 912). Но потом и на этот аппендикс тоже поставили ЭД9М (правда она проходила недолго - несколько месяцев в 2008, пару недель в 2010 и около полугода в 2013, после чего движение окончательно там закрыли). На ветку Минводы-Кисловодск и при СССР ставили понтовые электрички: да, ЭР22 были не новы, но по тогдашним меркам считались элитнее, чем ЭР2 (три тамбура, диваны с пружинами и т.п.). Дело в том, что на остальных направлениях Минводского узла всё время были четырёхвагонные составы. А в чём принципиальная разница между шестивагонкой и четырехвагонкой? ЭР9* шестивагонками много где ходили Немного не в тему, но почему под ПДСы в 2011 году ставили ВЛ80? Ссылки на фотографии: https://trainpix.org/search.php?place=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C+%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9%2C+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%9A%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA ЭР9П катались и на МинВоды - Кисловодск, когда только перевели.

Да какой же понтовый? В 2006 были и ЭР9 с разных дорог, то есть, ЭР9 теоретически можно поставить. Я же не говорю заменить. Имею ввиду совместную эксплуатацию.

Есть. Тоже 4 вагона, аж с 2014 года. https://trainpix.org/photo/103763/

Почему на участке Минеральные Воды - Кисловодск не эксплуатируются ЭР9? Я понимаю, когда шестивагонка, но когда в элях 4 вагона, ведь можно и ЭР9 ставить.

А что делает на савке элька из ТЧ-4 МСК?

Насчёт Углича, Калязина и Сонкова — предлагаю пригородные поезда с сидячими вагонами 2 класса запустить. До Савёлово с электровозом, далее - тепловоз. С Белорусского вокзала 2 утренних - Москва - Сонково и Москва - Углич, 2 дневных до Калязина (первый около 12:00, по выходным, а второй - около 15:00 ежедневно), два вечерних - направления те же, что и утром. Обратно - утром из Сонкова и Углича, днём - из Калязина, вечером - оттуда же, что и утром. Остановки - Белорусский вокзал, Савёловский вокзал, Дмитров, Вербилки, Талдом, Савёлово, далее - везде.

Общая тема мосузла. Заметил по OSM строительство новой платформы на станции Царицыно аккурат на съезде на Павелецкий ход. У меня сразу возникает вопрос — транзитки с Павелецкого хода, что ли, будут?

https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_6484 Ответ депутата Московской Городской Думы на вопрос по троллейбусу. Врёт ли тут депутат или нет?

Элек Москва — Узуново всего 6 пар осталось. Днём без пересадки пригородом не уедешь. https://rasp.yandex.ru/info/uzunovo

Пошли идиоты на ВикиРутсе... Идеи замены троллейбуса на автобус. Эту ахинею несёт в свет ALESTA200. Просто посмейтесь над автором. Взято, как он пишет, из педивикии. http://wikiroutes.info/idea/15981 — замена Тб24 http://wikiroutes.info/idea/15980 — Замена Тб17 http://wikiroutes.info/idea/15982 — Замена Тб28 http://wikiroutes.info/idea/15985 — Замена Тб48 http://wikiroutes.info/idea/15986 — Замена Тб49 http://wikiroutes.info/idea/15987 — Замена Тб52

Увидел фотки на участке Талдом — Вербилки с грузовыми. https://trainpix.org/search.php?place=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C+%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD+%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+-+%D0%92%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8 Так что высказывание "что вагон из Савёлово в Дмитров едет через Калязин-Сонково-Ярославль-Александров" теперь не является верным.

Слышно что-нибудь про строительство линии в Кутузово? Или там всё глухо? Давно новостей не видел.

Блин, в Строгинской трамвайной сети год назад дурникеты выпилили. Когда их уже и на общегородской сети выпилят?

НЯП, троллейбусную линию на Садовом кольце навсегда потеряли?

Есть ли планы по электрификации участка Волоколамск — Шаховская (полная электрификация) — Ржев-Балтийский — Великие Луки — Новосокольники — Себеж — Граница России и Латвии — Рига (со стороны LDz)?

Есть ли планы по реконструкции Савёловского хода и переделке его с приоритетом грузовых поездов?

Создал петицию об отмене лимита в 200 км, можете посмотреть и подписать:https://www.change.org/p/президент-ржд-отмените-для-пригородных-поездов-лимит-в-200-км?recruiter=571484498&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink

GPON подключил по акционному тарифу ещё в январе, вместе с тв, у меня он летает

Я хотя и не один раз ехал в Новых Транзитах ООО "Гепарт" на переднем сидении, водитель не выгонял