Современные типы ПС

[Стас]

Здесь я предлагаю обсуждать только новые типы Пс и их внедрение

[Виталий Шамаров]

А их попросту ещё нет. "Русич" - вполне даже серийная техника конкретного назначения. "Яуза", увы, не получилась. Что осталось? Модификации "номерных"?

[henning]

А чем Вам Яуза не нравится, новые которые с оранжевыми поручнями вроде так прикольно собран...

[Виталий Шамаров]

Оранжевые поручни - это новизна разве?

[Chek]

"Русич" - вполне даже серийная техника конкретного назначения

64136[/snapback]

Русич - это бретац Яузы, котрая вообще есть ничто иное как разработка конца 80-х годов!!! О каких новых типах ПС вообще речь??? 81-760 появиться очень не скоро. Точно не в ближайшие 10 лет.

[Гость]

81-760 появиться очень не скоро. Точно не в ближайшие 10 лет.

64205[/snapback]

Как раз наоборот, точно в ближайшие 10 лет. Разработка уже началась.

Кстати, совсем скоро (может, осенью этого года) на испытания придет номерной с импульсным регулированием (он же 81-717.6). Возможно эти вагоны пойдут на АПЛ, когда откроют Строгино.

[Chek]

Как раз наоборот, точно в ближайшие 10 лет.

64497[/snapback]

Ну вернее сказать, появиться - может и так, но на линии в массовом порядке выйдет лет через 15....

совсем скоро (может, осенью этого года) на испытания придет номерной с импульсным регулированием (он же 81-717.6)

64497[/snapback]

Первый состав обещают сделать летом уже...

[Стас]

Интересно, а чем вам русичи не нравятся? Современные поезда созданные по современным стандартам, а не по совковым. Который с легкостью может обставить по всем параметрам любой импортный аналог. А по поводу того, что он младший брат яузы так это совсем не так. от яузы была взята только тележка. Все остальное было сделано снуля. А в обозримом будущем появится вариант русича со сквозным проходом по всему составу.

[henning]

Оранжевые поручни - это новизна разве?

Я только недавно такие замечать стал...

[Neofit]

Интересно, а чем вам русичи не нравятся? Современные поезда созданные по современным стандартам, а не по совковым. Который с легкостью может обставить по всем параметрам любой импортный аналог.

66568[/snapback]

Боюсь, что не обставит. Вагоностроение в мире ушло далеко вперёд, "Русичи" и "Яузы" - тщетная попытка хоть сколько-нибудь догнать мир. Пока догнать не удалось.

[Виталий Шамаров]

в обозримом будущем появится вариант русича со сквозным проходом по всему составу.

66568[/snapback]

 

А он уже появился! Правда, идёт только на экспорт.

 

[Стас]

Ну и что ты мне рельсовый автобус показываешь?!

Тем более что разработка этого варианта Русича только ведется. Но в следующем году хотят представить.

[Виталий Шамаров]

что ты мне рельсовый автобус показываешь

66621[/snapback]

Потому что у него есть варианты со сквозным проходом через весь состав. Для чего - понятно. На маленьких полустаночках платформа может быть не на всю длину состава. Навскидку вспоминаю пл.32 км Павелецкого направления. Но для метро-то такое зачем? Неоправданное удорожание вагонов. Или тоже хотят часть состава оставлять в тоннеле?

[Гость]

Несколько комментариев по "Русичу"

 

+ (Прежде всего заметны на открытых участках) - типа нашей ФЛ...

 

1. Отопление.

2. Увидим как "климат" будет летом работать...

3. Более мягкий ход.

4. Более тихий.

5. Стеклопакеты - особый плюс видимо будет при ливне...

 

-

 

1. Неудобные сиденья.

2. При большом росте неудобно стоять держась за поручень - наступаешь на ноги сидящим. Неудобно стоять у дверей.

3. Меньшая вместимость поезда

даже по сравнению с "Е"...Это только для малозагруженных линий...

[Стас]

Вопрос о вместимости очень спорный. Да Русич делали по новым стандартам (8 человек на кв.м. при абсолютной загруженности) Причем эти стандарты растяжимы благодаря расширенному проходу межу рядами сидений, увеличенному дверному проему, межсекционным переходам, (а вповледствии и межвагонным когда они появятся) и наконец благодаря просто гигантским площадкам около дверей. Поэтому даже используя простую арифметику и обмер полезной площади вагонов становится ясно, что Русич какраз вместительней Е-ОБРАЗНЫХ. Ну и на последок скажу что все последующие типы ПС будут делаться по образу и подобию Русича, и по впервые примененным на нем евростандартам (СОВКОВЫЕ стандарты наконец ушли в прошлое)! Да, любителям пиринудительной вентиляции придется огорчится, её больше устанавливать не будут, эта идея умерла теперь по новым стандартам в новых типах ПС обязательно должны стоять кондиционеры, как в Русичах.

Так-что Русич с легкостью вошел в современные нормы и стандарты для подвижного состава метрополитена!

ВОТ ТАК.

[Ем508т]

Разве в Русичах кондишн, а не принудилка?

[Ramirez]

На форуме mymetro.ru показывали данные с метровагономаша.У Е вместимость больше,чем у Русича.Но вообще Русич-хороший тип поездов.Даже Болгария закупает их.

[Chek]

На сРусичах нет кондиционера там только принудительная вентиляция.

 

Недостатки:

 

- нестандартная длинна вагона и соответственно состава

- маленькое количество дверей, что увеличивает время посадки

- безмоторная средняя тележка, электродинамического тормоза там тоже нет

- на поселедних вагонах новые визжачие тормоза, звук дикий

- глючный бортовой комп

[Neofit]

И ход у Русичей довольно жёсткий, и довольно шумные они (хотя прогресс в сравнении с "номерными" налицо).

[Suntechnic]

довольно шумные

66691[/snapback]

Если уж русичи шумные, то тогда как же все остальное назвать???

[Neofit]

Не знаю, но в четырёх заграничных метро, в каких мне пока довелось побывать, поезда намного тише.

[Стас]

Прошу всех участников форума не доверять Чеку!

Так как написав последнее сообщение он прокололся.

Кондиционеры на Русичах есть! Делаются в Липецке на заводе STINOL!

[Suntechnic]

Не знаю, но в четырёх заграничных метро, в каких мне пока довелось побывать, поезда намного тише.

66724[/snapback]

все же сравниваем с тем, что у нас было. Понятно, что за границей все тихо уже давно.

Кондиционеры на Русичах есть! Делаются в Липецке на заводе STINOL!

66726[/snapback]

но только в кабине, по крайней мере, так было в скифах на Бутовке

[Стас]

Да, и бортовой компьютер у них совсем не глючный!

А визг это вполне нормальная ситуация, так-как тормозные головки и колеса еще не притерлись! Скоро это пройдет.

Добавлено

Ну ты кончно сравнил Бутовские Русичи и Филевские.

На заводе есть негласное разделение Русичей на опытно-промышленные и серийные. (О/П) Русичи бегают на Бутовке а серийные по Филевке. И на серийных в вагонах какраз устанеовлены кондиционеры, а на опытно-промышленных их нет.

[Suntechnic]

А в обозримом будущем появится вариант русича со сквозным проходом по всему составу.

66568[/snapback]

Гаев вроде против, и аргументация проста - быстрое распостранение огня (дыма) в случае пожара. Да и некритично это...

На заводе есть негласное разделение Русичей на опытно-промышленные и серийные. (О/П) Русичи бегают на Бутовке а серийные по Филевке. И на серийных в вагонах какраз устанеовлены кондиционеры, а на опытно-промышленных их нет.

66730[/snapback]

учтем

[Гость]

Не знаю, но в четырёх заграничных метро, в каких мне пока довелось побывать, поезда намного тише.

66724[/snapback]

Может быть потому, что это были поезда на "резиновом" ходу? Например, так работает Парижское метро: поезда едут на резиновых колёсах, а рельсы работают как направляющие

[Neofit]

Может быть потому, что это были поезда на "резиновом" ходу?

66793[/snapback]

Нет, это были поезда на самом что ни есть "железном" ходу. Кстати, в Париже "резиновый" ход только на нескольких линиях.

[Chek]

Прошу всех участников форума не доверять Чеку!

Так как написав последнее сообщение он прокололся.

66726[/snapback]

А может заодно и официальным сайтам???

 

Пассажирские салоны оборудованы системой люминесцентного освещения, принудительной системой вентиляции с малошумными венти-ляционными агрегатами, расположенными в боковых стенках вагона и системой отопления с автоматическим регулированием. Кабина машиниста оборудована системой кондиционирования для летнего времени, отопления для зимнего времени и системой видеообзора платформы.

 

http://www.tmholding.ru/main/catalog/products/3980/4045/4050

http://www.metrowagonmash.ru/81-740.htm

[Ramirez]

1.Европейские поезда,одинаковые по цене с нашими,тише,но наши по другим не хуже,а по некоторым даже лучше лучше.

2."Резиновый ход"применяется в европейских метрополитенах на открытых линиях,которые проходят рядом с жилыми домами(как БЛ в районе ст. м. Бульвар Адмирала Ушакова).

[Suntechnic]

но в остальном оборудовании наши лучше.

66800[/snapback]

чем это лучше, может быть допотопной РКСУ, которая жрет кучу эл энергии?