Свежая пресса

[=Дмитрий=]

Что по твоему "нормально работает"? Только пару недель назад говорилось, что 26н по договоренности с единицами "пробрасывают" рейсы.

ОБС- Одна Бабка Сказала. Их точно контролируют, водители не халтурят. Не согласные с контролем давно уже ушли с народных маршрутов.

[sermub]

Сегодня

 

с 13 до 14 часов в гостях на радио "Мелодия-Воронеж" Дмитрий КРУТСКИХ.

 

В эфирной студии будет установлен телефон. Звоните и задавайте вопросы (номер объявят в эфире).

 

Радиостанцию можно послушать на частоте 71,39 (по всему городу), 95,1 (на юго-западе Воронежа), 106,3 (в южной части города).

 

Если 95,1 и 106,3 не ловятся, а приёмника с расширенным диапазоном, способного принимать 71,39 нет, то можно послушать по ссылке http://fmhost.ru:8000/voronezhfm.m3u

 

Запись эфира постараюсь выложить на сервер до вечера.

[sermub]

Вот, собственно, и ссылка, по которой можно скачать интервью с Крутских:

 

http://www.voronezhfm.ru/transport/2009_09_22.mp3 (25 МБ)

 

Телевизионную версию интервью смотрите на 25 канале "ТВЦ - Край Воронежский" в 19:15.

[OldMan]

график движения троллейбусов до 23:00.....

.....Может они часов в пять утра выходят

296054[/snapback]

Приорал

А так всё то же самое.....

Изменено 22 октября, 2009 пользователем OldMan

[Мудрый Каа]

А может вы не знаете, что у нас двойка до Вокзала ходит?

 

Так зайдите в любую машину, и гляньте график. Графики - до Вокзала. Маршрут по всем документам - до Вокзала. Но видел ли на Вокзале хоть кто нибудь хоть одну двойку?

 

Да вы просто слепые!

[Stylesc]

Спасибо за запись.

 

Основные моменты,которые я выделил (для себя):

 

Крутских признал,что ПАЗы не предназначены для городских перевозок.Сказал,что постепенно их будут убирать из города

 

Проведена реструктаризация управления ГПП.

 

Проездные скорее всего введут в следующем году.

 

Возможно повышение цен на проезд в ОТ.

 

8 и 9 маршруты троллейбуса откроют скорее всего уже в 2010 году, а 2-ку в скором времени продлят до Вокзала

 

Сказано,что троллейбусы должны ходить до 23 включительно. Обещали воздействовать на МУП.

 

1 маршрут троллейбуса также планируется восстановить. К моей великой радости, ибо регулярно езжу до Факела на ул. Маршака. 52/95 не всегда сядешь, бывают забиты, что называется в хлам.

[Мудрый Каа]

1 маршрут троллейбуса также планируется восстановить.

 

Надеюсь - из старых машин и только в качестве разрывного. Андрей, я так догадываюсь, ты едешь туда вечерком между 17-ю и 19-ю вечера, вот тебе и кажется. что автобусы забиты. посреди дня это отнюдь не так. Кроме того, там помимо 52 и 95 ходит 27.

 

Несмотря на все попытки НижТролла реанимировать 1 маршрут ни черта у них не вышло.

Даже разрыв у них не пошел. Хрен больше 200 рублей везли. Так что - не стоит.

 

Если кто-то думает, что первый маршрут - символизирует, то это ни фига не так.

Самый древний маршрут в городе - нынешняя тройка, так как ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ единица ходила в 1960 году по маршруту "Вокзал - ул. Бесарабская" (ЖБИ-2 сегодня, чуть дальше Керамического завода).

[=Дмитрий=]

21 маршрут трулля нужен, а не кастрат 8-ка. Ну а пазы выгнать из города нужно, надоели эти набитые сараи.

[Stylesc]

так догадываюсь, ты едешь туда вечерком между 17-ю и 19-ю вечера

Еду в 17-30 примерно.

Уезжаю обратно в 19-10 - 52 практически всегда можно не дождаться. Приходится ехать в ГАЗели.

[Pravdivets_Nicolay]

21 маршрут трулля нужен, а не кастрат 8-ка.

296139[/snapback]

Родной 21 как раз есть обрезок восьмерки. Хорошо, что они родные 21 и 22 не взялись восстанавливать=)

===

21 конечно, наверное, пошел бы, но это огромнейшая конкуренция 2ке/7а...

[Мудрый Каа]

Можно сделать 21 по Среднемосковской, а двойку - по Плехановской.

Почуть их развести так сказать. С семерками как-нибудь уживутся.

А вообще, господа, как привыкли вы танцевать от старой схемы, так и не можете от нее оторваться.

[=Дмитрий=]

21 маршрут трулля нужен, а не кастрат 8-ка.

296139[/snapback]

Родной 21 как раз есть обрезок восьмерки. Хорошо, что они родные 21 и 22 не взялись восстанавливать=)

===

21 конечно, наверное, пошел бы, но это огромнейшая конкуренция 2ке/7а...

 

Продлить 7А до Северо Восточного района.

Можно сделать 21 по Среднемосковской, а двойку - по Плехановской.

Почуть их развести так сказать. С семерками как-нибудь уживутся.

А вообще, господа, как привыкли вы танцевать от старой схемы, так и не можете от нее оторваться.

Надо сначало генплан приводить в нормальное русло, и от этого уже танцевать. А то случись отключение света где нибудь в СХИ, тролли встанут и даже страшно подумать что будет на такой узенькой улочке. Тоже самое и на ул. Транспортная. Шилово, Придонской так туда СТ нужен. На ВАИ- невозможно из взлетной полосы завода ВАССО. А во все остальные районы и так можно пустить троллейбус, только маршруты грамотно проложить.

[Vostok]

Кстати насчет вопроса о невозможности уехать на 105, что приходится идти к ДК Кирова, а также насчет вопроса о уезде с Выборгской на правый берег, Крутских как то вскольз ответил. Можно сказать почти ничего. Остальное всё хорошо объяснил.

 

А 21 мне кажется сейчас может не пойти, т.к это почти тот же 90, да плюс это действительно конкуренция 2,7а.

[Stenli]

Четыре троллейбусных маршрута в Воронеже временно отменяются

 

 

В Северный район на троллейбусе в ближайшие дни доехать не получится. Четыре маршрута: 7, 17, 2 и 7а - временно отменяются. С 25 октября по 4 ноября у Центрального автовокзала будут устанавливать надземный пешеходный переход. На время работ троллейбусные провода придется снять. А жителям Воронежа – пересесть на маршрутные такси.

 

http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=63507&cid=7

[OldMan]

.....Значит тройка нормально ходить будет....

[Stylesc]

А представьте, завтра 4-ку пустят по мосту,если его действительно откроют

[Vladislove]

Солидарен с предыдущим автором. Открытие 4ки как раз совпадает с перекрытием МП, что наводит на мысль, что первое время недостатка в водителях может и не произойти.

[Мудрый Каа]

 

Как представлю 282 машину на 4-ке...

 

Но смех смехом, а на 4 маршруте могут работать только водители со 2 классом.

До 1 ноября подавляющее их большинство будет числиться в ЗАО "КВТ", которое никакого отношения к 4 маршруту не имеет.

А на 7А - насколько мне известно 3 или 4 водителей имеют допуск на левый берег.

[Pravdivets_Nicolay]

Ага. Только про тяжелый профиль не забудьте. И что у нас много водителей сейчас по пятидневке работают. (это про завтра-послезавтра)

 

===

 

Ага, Каа меняопередил.

 

Ну, знаете, 3-4 с 7а, 2-3 с тройки, уже прилично.

 

Водителеи ЗАО к ВТ, добровольно принудительно возьмут б/с

 

Нет, а как звучит: добровольно принудительный б/с до самого увольнения

Изменено 23 октября, 2009 пользователем Pravdivets_Nicolay

[Vostok]

Опять вернусь к насущной теме , "проволка" на Героев висит до сих пор завтра с утра еще гляну, но похоже что облом с 4... Если только конечно не решат пустить просто показной троллейбус по мосту от Ильича.

 

Но всё же походу мост действително открывают завтра...

2ой источник:

 

В Воронеже завтра торжественно откроют Чернавский мост

 

Вводить в строй главную мостовую переправу города будет сам министр транспорта Игорь Левитин

 

Торжественное открытие Чернавского моста состоится в Воронеже завтра, 24 октября, сообщили в управлении автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области. Планируется, что в церемонии открытия примут участие губернатор Воронежской области Алексей Гордеев и министр транспорта России Игорь Левитин.

 

Отныне движение по мосту, который является одной из визитных карточек Воронежа, будет осуществляться по всем полосам.

 

Напомним, несмотря на то, что решение о реконструкции Чернавского моста было принято в конце 1980-х годов, интенсивные работы начались только в 2006 году. Объем затрат составил более 1 миллиарда 6 миллионов рублей. Деньги были выделены из областного и федерального бюджетов.

 

http://news.moe-online.ru/view/213264.html

Изменено 23 октября, 2009 пользователем Vostok

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Но смех смехом, а на 4 маршруте могут работать только водители со 2 классом.

Сейчас, по словам водителей, для тяжелого профиля достаточно 3 лет стажа работы на "рогатых"....

Изменено 23 октября, 2009 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[k1b0rg]

1 маршрут троллейбуса также планируется восстановить.К моей великой радости, ибо регулярно езжу до Факела на ул. Маршака. 52/95 не всегда сядешь, бывают забиты, что называется в хлам.

 

1 маршрут - я думаю можно восстановить если КС сделать там же где и 52 и 55

Изменено 23 октября, 2009 пользователем k1b0rg

[Губин Александр]

На тяжелом профиле могут работать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО водители не ниже II класса квалификации с общим стжем работы не менее 5 лет с непрерывным стажем работы не менее 0,5 года (в соответствии с Постановлением Минтруда от 10.11.1992 с изменениями...)....

...трамваи и троллейбусы должны обязательно пройти процедуру доступа на тяжелый профиль (на маршрут по пересеченной местности) в случае, если уклон составляет 4% для трамвая, 6% - для троллейбуса...

...все особенности маршрута и режимов эксплуатации должны быть внесены в должностную инструкцию для водителя трамвая (троллейбуса) в соответствии с распоряжением Минтранса №АК-24-р от 8.10.2003...

...в случае превышения уклона в 7% для трамвая и 8% для троллейбуса разрешается эксплуатация машин (поездов) только горной модификации или усиление редукторной системы или специальная реконструкция тормозной системы с последующей аттестацией этой системы в уполномоченных (аттестованных, авторизованных, сертифицированных) органах...

...в случае невыполнения этих требований управлением Ростхнадзора (Гортехнадзора) налагается штраф в размере 300 МРОТ на должностных лиц, в размере 500 МРОТ на юридических лиц.... с прекращением эксплуатации маршрута на срок до 90 суток.

 

Выдержки из "Инструкция по надзору за эксплуатацией электрического подвижного состава" - утверждена письмом №341 Управления Фдеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 16.05.2004.

Изменено 24 октября, 2009 пользователем Губин Александр

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Спасибо за разъяснение, Саш

А я за что, как говорится, купил, за то и продаю..

[Мудрый Каа]

Да собственно о чем спор, как говорится?

 

Я плашечку про три года вставлю. Имеются ввиду три года непрерывного стажа. Из всех водителей МУП МТК ВПТ этому требованию соответствует только водитель 316 машины - тот что до этого на 281 работал.

 

А не три года в начале 90-х, "а потом я снова в 2009 на троллейбус пришел". Черта с два. Месяц не работал - стаж прервался. Вы почему думаете 4 маршрут открыли только в 1965 году? До этого на него просто негде было взять водителей!!!

[sermub]

Видео Первого канала про Чернавский мост (к сожалению, процедуру самого открытия не показали):

 

http://www.voronezhfm.ru/transport/Composit_1024_210855.mpg

[Серега]

А можно несколько глупых вопросов? А где взять на 4 маршрут троли горной модификации? Или на этом маршруте уклон всего 6%? И вообще, что у вас там за гора такая что на нее нужны специальные водилы?

[=Дмитрий=]

А можно несколько глупых вопросов? А где взять на 4 маршрут троли горной модификации? Или на этом маршруте уклон всего 6%? И вообще, что у вас там за гора такая что на нее нужны специальные водилы?

Просто подьем к Петровскому скверу.

[Губин Александр]

А можно несколько глупых вопросов? А где взять на 4 маршрут троли горной модификации? Или на этом маршруте уклон всего 6%? И вообще, что у вас там за гора такая что на нее нужны специальные водилы?

 

12,5% уклон на ул. Степана Разина от Цюрюпы до Петровского сквера, 8% уклон на ул. 20 лет Октября.

[Мудрый Каа]

А можно несколько глупых вопросов? А где взять на 4 маршрут троли горной модификации? Или на этом маршруте уклон всего 6%? И вообще, что у вас там за гора такая что на нее нужны специальные водилы?

 

Немного глупых ответов.

 

1. Нигде. В Воронеже было пять троллейбусов горной модификации - 51 (1988), 90 (1988), 110 (1988), 211 (1988), 243 (1989). Ни один из них на тяжелом профиле не работал, за исключением подменной 243. И вообще машины числились в "неадекватных" и чуть ли не с начала 90-х (когда им по 3-4 года было) работали на разрыве. Так что... не сложились у Воронежа отношения с горными девятками.

 

2. Про уклоны ответил Александр Губин. От себя замечу, что не всякий ручник удержит троллейбус на подъеме Степана Разина, когда он стоит в пробке на светофоре.

 

3. Самый настоящий тяжелый профиль, ибо правый берег выше левого на высоту 20-этажного дома. И за 1 км реального пути тролль должен поднятся на такую высоту. В стародавние времена на автобусных маршрутах, проходящих через Чернавский и ВОГРЭСсовский мост было запрещено эксплуатировать Икарус280 - только 260 и ЛИАЗ-677.

 

И небольшой вопрос к Александру Губину: А какой уклон в спуске от Пединститута к Динамо? Трамвайные маршруты, проходившие по нему тяжелопрофильными не считались, однако я слышал мнение, что по хорошему должны были, но начальство сочло это накладным...