Околотранспортное

[Pravdivets_Nicolay]

Правильно сейчас делают, нам срочно надо развивать сеть муниципального транспорта, а то будет как в Оренбурге!

 

Водители маршруток в Оренбурге требуют от горадминистрации дать возможность самим устанавливать цены на проезд. Власти этого делать не собираются. Хотя один день забастовки показал, что муниципальный общественный транспорт, мягко говоря, не справляется. Очереди к автобусам превратились в митинги протеста.

В эти часы в Оренбурге скрипучая желтая маршрутка - это не средство передвижения, а роскошь. Частники-перевозчики бастуют, а муниципальный транспорт не справляется с пассажиропотоком. В результате конфликта между местной администрацией и фирмами городского автолайна несколько тысяч горожан опоздали на работу. На дачах завяли неполитые огурцы и помидоры.

<...>

http://www.vesti.ru/doc.html?id=304062&m=2

 

Тысячи жителей Оренбурга не смогли попасть вовремя домой из-за забастовки маршрутных такси.

<...>

http://www.vesti.ru/doc.html?id=303954

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

P.S. Выделение цветом — моё. Вот к чему ведет этот автолайн, а вы говорите!

Изменено 22 июля, 2009 пользователем Pravdivets_Nicolay

[Docent]

По приказу нового главы ЖКХ дворовые проезды, вместо того, чтобы их асфальтировать, засыпают асфальтовой крошкой из снятого слоя асфальта на Московском проспекте. На примере моего двора это пипец в степени ужас. После её разравнивания она перемешивается с землёй и получается тааакой колхоз аля Сине Лепяги, а не миллионный мегаполис. Причём по этому говну ходить можно только в кирзовых сапогах, а если пройдёт хороший дождичек... разве что в болотных. Скажите хоть в одном городе так дворовые проезды ремонтируют??? Нет

это не идиотизм это Воронеж

(Студент71 (с)). Причём засыпали этой гадостью даже те участки на которых был ещё нормальный асфальт. И половина наших жлобов колхозников жителей довольна: как хорошо - ямки засыпали, а то, что дворы околхозили им на это насрать с большой колокольни.

[Pravdivets_Nicolay]

Это где такое вытовряют?

[Docent]

В Северном, в частности, ул. Хользунова, 92.

[Студент71]

Ничего Docent . Перезимуем как нибудь Зато у домов 134 и 136 по улице Ленинградской положен отличный новый асфальт...Кто не понял смотрим последний номер "МОЁ".

[Pravdivets_Nicolay]

В Воронеже отремонтируют пять подземных переходов

11:43 24.07 | В Воронеже | 0

В Воронеже отремонтируют пять подземных переходов

Фото Владимир ЛАВРОВ

 

Стоимость работ оценивается почти в шесть миллионов рублей.

 

В столице Черноземья приведут в порядок пять подземных переходов – на улицах Димитрова, Степана Разина, Ворошилова, 20-летия Октября и на Московском проспекте, сообщили в пресс-службе мэрии.

 

Во всех переходах отремонтируют входы, ступеньки, пол, поручни, покрасят стены, потолок и установят больше светильников.

 

Стоимость работ оценивается почти в шесть миллионов рублей.

 

Как отмечает Abireg.ru, всего в Воронеже имеется семь подземных пешеходных переходов. Помимо вышеназванных, на 9 километре за «Олимпиком» и на улице Плехановской.

 

http://news.moe-online.ru/view/210381.html

 

Правильно я делаю вывод или нет, что на ворошилова тоже трамвайную остановку зароют?

Печально...

Изменено 24 июля, 2009 пользователем Pravdivets_Nicolay

[=Дмитрий=]

Димитрова,

Пардон муа. Я сколько живу, но на Димитрова не разу подземный переход не видел.

Изменено 24 июля, 2009 пользователем =Дмитрий=

[Pravdivets_Nicolay]

Ул. Димитрова, ост. Волгоградская

[Pravdivets_Nicolay]

Снято на к/ст Комарова

Внимание, вопрос:

С каких пор ООО?

Изменено 24 июля, 2009 пользователем Pravdivets_Nicolay

[Антон Буслов]

С недавних... это кретинизм ФАС. Наши маршрутчики через лобби пытаются убить диспетчеризацию муниципальную и полностью вывести себя из под контроля.

[CARRUS WIIMA]

Отрывок письма из журнала АВТОРЕВЮ:

 

"...Теперь - про "дракон" или "дуб" как зовут у нас ЛиАЗ-5256. Впервые эти машины пришли к нам в 1988 году - и на первых экземплярах стояли дизель КАМАЗ-740.23 и ГМП Львов-3. (Кстати, размеры агрегатов - просто ужас по сравнению с икарусовскими!) Поначалу на фоне ЛиАЗа-677, автобус казался просто сказочным. Но радоваться пришлось недолго.

Рулевые тяги постоянно стучали; их приходилось затягивать чуть ли не каждый день. Периодически пропадали "стопы". Мотор дымил, шумел. А через год машины стояли на приколе: запчастей не было вообще никаких. Даже колесных шпилек...

У одного нашего водителя полетел ТНВД. Нового не было нигде. Он мучился с ремонтом два года - и пересел на ЛиАЗ-677. Стояла машина в "калашном ряду" (там, где сломанные, но не списанные автобусы) семь лет. Потом ей сделали капремонт в Яхроме, но толку чуть: еще через два года списали. Ферма-то за это время сгнила!

С тех пор прошло много лет. И вот в 7-й и 10-й парки Москвы пришли новенькие "гармошки" ЛиАЗ-6213 Нас пригласили на их презентацию - и тут мне вспомнился 1988 год. Тогда народ тоже восхищался новой моделью...

И что? ЛиАЗ-6213 №07200 отходил всего неделю. Сначала ручьем тек тосол - причем тек он с самого завода. Кое-как устранили - пропали "стопы". Но главный сюрприз нас ждал впереди: 6 сентября водитель почувствовал резкий запах горящей проводки. Вскрыв блок предохранителей, мы испытали шок. Там оказалась прожженая дыра!

А еще новой "гармошке" нужны супердороги: она очень чувствительна к неровностям. И нормально работают тут только двигатель и коробка - они ведь "ненашенские".

Мой совет руководителям предприятий: не спешите получать ЛиАЗ-6213! Машина очень, очень сырая, не доведенная до ума. Ничего на заводе не изменилось: как делали скверно, так и делают.

Ну ладно, буду закругляться - пора ставить ЛиАЗы на ТО-2...

Александр, Москва

 

P.S. Водители до сих пор вспоминают ЛиАЗ-677. Эта машина во многом превосходила нынешние ЛиАЗы-5256. Например, рулевые тяги там вставлялись сверху: надеваешь и затягиваешь. И даже без гаек (такое бывало) никуда не денутся.

У 5256 тяги навесные и тяжелые, провисают и начинают стучать. А когда гайки вырывает, тяга падает на асфальт - и привет! В сильные морозы бензиновые ЛиАЗ-677 никогда не подводил, заводился безотказно - да и мягче он намного. А на "драконе" скачешь, как на табуретке."

 

 

 

Это я к чему.

Письмо это было опубликовано года 4 назад.

Поймите - это не камень в огород ЛиАЗа!

Я разобраться хочу. Если предположить что в начале выпуска этого нового поколения машин качество было очень плохим, то спустя 4 года это самое качество должно вырасти.

Не труднодогадаться что ЛиАЗ 6213 (5292) машина ОЧЕНЬ СЛОЖНАЯ с технической точки зрения.

Портальные мосты например.

Необычная компоновка.

Сама идея выпуска низкопольной модели 5292 хороша!

Но каков он в деле?

И каково качество?

 

При первой возможности я поеду в ПАТП-4.

Постараюсь пообщаться с водителями на счёт автобуса.

 

Да чуть не забыл!

Ссылка на статью:

http://trucks.autoreview.ru/new_site/truck...7/epistol/t.htm

Изменено 27 июля, 2009 пользователем CARRUS WIIMA

[Серега]

Статью можно засунуть в зад автору. Тогда, когда я читал ее в журнале, о 6213 и речи еще небыло, а пришла только пробная партия из 20 5292.00. 6213 пошли только в прошлом году и машины с бортом 07200 нет. 07200 это как раз машина 2005 года ЛиАЗ 5292.00. По началу машины действительно ломались, но сейчас даже эти машины работают, а завод давным давно модернизировал машину сняв с производства 5292.00 и поставив на конвейер 5292.20. Сейчас это вполне надежная машина. В парке, который обслуживает мой район, все 5292.20 работают исправно и без простоев. Про другие парки так уверенно сказать не могу, но судя по разговорам с водилами и там всё нормально.

[Stenli]

Никто не знает когда 4 группа заканчивает обучение?

[Pravdivets_Nicolay]

Ну они пока по депо катаются, ещё потом по городу должны...

Ну, думаю, не раньше открытия депо-1 это будет, а то и не раньше подготовки линии 4ки.

По идее они почти полгода будут мучиться, т.к. там трамвайщики. Первые группы только зачет сдали и прошли краткосрочную стажировку, т.к. они уже раньше работали на троллейбусе.

[Антон Буслов]

ОФИЦИАЛЬНО:

 

В последнее время в Воронеже участились случаи так называемого «телефонного терроризма» с угрозами минирования различных объектов городского хозяйства. Примечательно, что звонящие представляются «трамвайными мстителями», как бы давая понять, что им, якобы, не безразлична судьба трамвайного движения в Воронеже и что они готовы за него «мстить». Подобные действия, естественно, не приносят и не могут приносить никакой пользы действительно важному делу возрождения воронежского трамвая. Более того, учитывая что такие явно провокационные звонки стали появляться именно в тот момент, когда общественной организации «Комитет – Воронежцы за трамвай» удалось наладить конструктивный диалог с представителями транспортного управления мэрии Воронежа, в тот момент когда совместными усилиями общественников, администрации города, руководства области и представителей бизнессообщества подготовлен к реализации проект восстановления трамвайного движения в городе на современной технической основе, появляется обоснованное опасение, что подобные действия призваны сорвать конструктивную работу и предотвратить возрождение Воронежского трамвая.

 

Призываю всех активистов общественного движения «Комитет – Воронежцы за трамвай», оказать максимальное содействие следственным органам, занятым в расследовании уголовного дела, возбужденного по факту «заведомо ложных сообщений о готовящемся теракте». Прошу всех, кто располагает какой либо информацией, которая могла бы оказаться полезна в расследовании этого дела, связаться с руководством РОД «Комитет – Воронежцы за трамвай» по емайлу vrn_tram@mail.ru. Быстрое разрешение этой проблемы принципиально важно для дальнейшего успешного продвижения проекта восстановления трамвайного движения в городе Воронеж.

 

Председатель РОД «Комитет – Воронежцы за трамвай»,

А.С. Буслов

[vuster]

а тем временем за дело взялось ФСБ.

знаю уже 2 случая, когда заинтересованность была с их стороны. при чём в одном из них про ВзТ спросили просто на всякий случай, т.к. никакого отношения к задержанию человека это не имело, да и человек никаким боком к комитету.

 

Антон, на всякий случай, телефон свой в личку скинь пожалуйста.

[Студент71]

Ученики водителей из 4й группы показывают себя с отличной стороны В депо висят 2 приказа...

Один об увольнении одного из...За систематические прогулы. Второй об объявлении строгого выговора двоим из...За тоже самое. Я конечно понимаю, что в семье не без урода, но с этими новичками на дорогах будет интересно до жути. Тем более они на новых машинах будут работать.

 

По разговорам, ещё неделю они (ученики) будут кататься по депо. Потом учебная езда в городе на своих спецтроллейбусах 10,87,263,264,266.

 

После начнётся самое интересное. Опять таки по разговорам, учеников посадят на стажировку на ОБЫЧНЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ МАШИНЫ свои естественно. С маршрутов 3 и 7А. Водители их в шоке лёгком, ибо дополнительной педали на них нет, зеркал дополнительных тоже...

Изменено 1 августа, 2009 пользователем Студент71

[=Дмитрий=]

Люди проголосуйте против газелей фордов в нашем городе

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=440104

Изменено 10 августа, 2009 пользователем =Дмитрий=

[Мудрый Каа]

Проголосуйте против сосисок во имя колбасы!

Голосуйте против вилок и за ложки!

 

что за....?

[Stylesc]

Прошел слух,что в связи с предстоящей реконструкцией парка Динамо в следующем году планируется сделать подъездные пути для машин по линии бывшего трамвая 3,6,16 маршрутов,т.е. от остановки "ЦПКиО Динамо" по трамвайным путям в сторону Северного моста.

 

Интерено как это сочетается с генпланом (не говорите мне,что это филькина грамота-это я и сам знаю),ведь там четко обозначена трамвайная линия в СХИ.

[Pravdivets_Nicolay]

Предлагаю рассмотреть филькину грамоту более детально.

Где здесь линия в СХИ?

[Антон Буслов]

Предлагаю рассмотреть филькину грамоту более детально.

Где здесь линия в СХИ?

 

На странице с городским транспортом, а не с дорожной сетью.

[Vostok]

Такой вопрос - а кто ведет страницу посвященную воронежскому троллейбусу в википедии? Этот человек зареган на этом форуме?

[Pravdivets_Nicolay]

Ну, у меня нету печатного варианта, а в электронном, скачанном с voronezh-city.ru я этой ветки ни на одной схеме не нашел.

P.S. Если не сложно, выложите кто-нибудь скан с бумажной версии.

[Stylesc]

а кто ведет страницу посвященную воронежскому троллейбусу в википедии?

288126[/snapback]

Я веду.

И трамвайную тоже.

[Vostok]

Ну трамвайная раскрыта куда лучше) А троллейбусная не очень... Кроме новостей мало что обновлялось. Могу помочь с редактированием, если вы не против)

[Stylesc]

А троллейбусная не очень

288162[/snapback]

Я весь месяц работал над своим сайтом, теперь более менне освободился, вечером буду вносить серьезные изменения.

Покак помощь не нужна

Изменено 31 августа, 2009 пользователем Stylesc

[citrus]

Все-таки страшный позор. На улице Лизюкова есть памятник кошке, а памятника генералу Лизюкову, геройски погибшему в бою за Воронеж, нету. Настоящий мужик, в танке сгорел. Никому нет дела. Вообще, краеведческая тема в Воронеже глубоко не раскрыта. Собаку поставили у кукольного театра. А как насчет Троепольского, который о ней написал повесть?

 

Извините за оффтоп.

[Студент71]

Все-таки страшный позор. На улице Лизюкова есть памятник кошке, а памятника генералу Лизюкову, геройски погибшему в бою за Воронеж, нету. Настоящий мужик, в танке сгорел. Никому нет дела. Вообще, краеведческая тема в Воронеже глубоко не раскрыта. Собаку поставили у кукольного театра. А как насчет Троепольского, который о ней написал повесть?

 

citrus рискованный пост ты написал...Именно поэтому я его сюда и перенес.

 

Да плохо, что памятника генералу Лизюкову в Воронеже пока нет. Но я во первых слышал, что к следующему дню победы его хотят поставить.

 

Во вторых, скажу прямо страшную вещь. Туристам из других городов он этот памятник нафиг не нужен. Великая Отечественная Война прокатилась по очень многим городам и весям нашей страны. Такие памятники должны быть и должны мы помнить Героев. Но с точки зрения экскурсионных маршрутов это банальность. Я уверяю не сильно многие заинтересуются личностью Лизюкова. Так для галочки, типа были. Это проблема не только жителей Воронежа. Мы ВСЕ! так воспитаны что ли...

 

А памятник котенку с улицы Лизюкова и Биму это другое. Это нечто ОРИГИНАЛЬНОЕ и неповторимое. Куда и туристов привести можно и в другом городе рассказать. И это будет интересно.

Личный пример: 2000 год. Вологда. Познакомился с девушкой. Она когда узнала, что я из Воронежа, первый вопрос был про улицу Лизюкова. Если бы я начал рассказывать ей историю генерала, ушла бы думаю сразу. С занудами скучно...

 

И хрен что ты citrus сделаешь с этим. Ну так вот вышло...Хорошо это или плохо не мне судить

[citrus]

Дядя Женя.

 

Я пишу что думаю и от чистого сердца.

То что гости Воронежа поминают первым делом котенка с улицы Лизюкова и прочую пошлятину, это известно. Но вы-то живете в Воронеже. Вы-то должны понимать, что есть люди, прославившиеся в городе. Великие государственные деятели, воины, ученые, писатели, инженеры и так далее.

Все эти памятники плавленым сыркам, чижикам-пыжикам и прочим кошкам хорошо понимаются, как снисходительная рефлексия города к собственной истории. Это когда уже стоят памятники генералам, писателям-поэтам, учёным и так далее. А их-то нет Северном, один только стёб. Нужно помнить всех, чьими именами названы улицы города, откуда пошли названия районов (народные), уважать события в городской истории (как бы там они ни назывались у жителей других стран и городов) и так далее.

 

А горожанин косноязычное чмо и не может объяснить девушке, что одна из красивейших улиц нового жилого района была названа в честь героического человека, до которого нам еще расти и тянуться, то это его проблемы, что он говно. И памятники здесь ни при чем.

 

Знаешь, история обороны и освобождения Воронежа настолько трагична и драматична. Это сплав горя, героизма, радости, ужаса. Голливуд с его пафосным подходом мог бы отработать 2-3 просто эпических фильма на эту тему. Это была мега-эпопея. Нет еще писателя/сценариста/режиссера, который снял бы кино про это. Поэтому надо помнить, потому что иначе никто не вспомнит, кроме вас.