Околотранспортное

[Студент71]

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ФОТКУ! СПРАВА ОТ ПАЗИКА СТОИТ ИКАРУС ГАРМОШКА! А КТО-ТО ГОВОРИЛ ИХ В ВОРОНЕЖЕ НЕТ!!!!!!

 

Обратил внимание. Но кто сказал, что это "СВЕЖЕЕ" фото...Да это снято на территории ПАТП-4. Но когда?

[Vladislove]

Маршрут 25 продлен до ЮЗ кладбища летом 2009 года. Т.е. фото предположительно 2008 года. Плюс если стоимость проезда 6р., то это значит первая половина 2008. (Подорожание было летом 2008 года)

[Docent]

Сча и Лизюкова от К/т Мира перекрыли (Снегоуборочным грузовиком).

 

Узнал. Трубу опять прорвало - залило Лизюкова от 60 армии до Жукова.

[Легенда]

интересная статья про воронежский транспорт:

На сегодняшний день к услугам воронежцев по нашему городу курсируют около 1600 автобусов разной вместимости. Но достаточно ли этого?

 

В часы пик - утром и вечером – думается, что транспорта явно недостаточно. Толпы воронежцев битком набиваются в и в "пазики", и в "газели", добираясь домой в нечеловеческих условиях…

 

По данным информационно-аналитического управления городской администрации, более 600 тыс. воронежцев ежедневно пользуются услугами общественного транспорта. Именно для них в городе работают 154 маршрута (8 из них – троллейбусные) и 1600 автобусов всех мастей. 9% всех перевозок приходится на муниципальный транспорт (в 2008 году его доля составляла не более 4%).

И при всем при этом – транспорта явно не хватает. Решить проблему пассажирских перевозок была призвана муниципальная целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 гг.» с общим объемом финансирования 4 275,9 млн. руб.

 

На эти деньги планируется не только ремонтировать старый, но и закупать новый транспорт.

 

Так, в 2009 году, в рамках муниципальной целевой программы «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 гг.» приобретено 44 троллейбуса и 31 автобус большой вместимости, открыт новый троллейбусный маршрут № 7а «ун. «Молодёжный» – ВГУ» и возобновлены маршруты №№ 1 «ул. Перхоровича – ВАСО» и 3 «ул. Перхоровича – ж.д. вокзал «Воронеж-1», полностью восстановлено и открыто троллейбусное депо на улице Космонавтов. В январе 2010 года организована работа троллейбусных маршрутов №№ 8 «ВГУ – Северо-Восточный район (ост. «Школа»)» и 11 «ул. Циолковского – Северо-Восточный район (ост. «Школа»)».

 

В 2008-2009 гг. активно шёл процесс замены «ГАЗелей» на автобусы большей вместимости. За счёт приобретения предприятиями-перевозчиками автобусов «Ford» в последнее время удалось убрать с маршрутов более 150 «ГАЗелей». Для улучшения транспортного обслуживания воронежцев в течение всего прошлого года велась работа по оптимизации маршрутной сети и корректировки количества выпуска подвижного состава на маршруты с учетом изменений пассажиропотока. Соответствующие корректировки осуществлялись почти на 40 маршрутах (№№ 2т, 13, 15а, 20б, 22, 25, 30а, 49м, 75б, 98, 99 и др.).

 

В 2010 году управление организации городских пассажирских перевозок продолжит сотрудничество со специалистами кафедры «Организации безопасности движения» Воронежской лесотехнической академии по усовершенствованию транспортной схемы города.

 

Для регулирования взаимоотношений и обеспечения согласованных действий между городской администрацией и перевозчиками создан Совет руководителей транспортных предприятий при главе Воронежа.

 

 

http://vvoronezhe.ru/events/e15014195/

 

 

 

 

меня больше всего интересует пояснение фразы "оптимизация маршрутной сети"?

Изменено 28 января, 2010 пользователем MENSHIK1991

[KNN]

Решить проблему пассажирских перевозок была призвана муниципальная целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 гг.»

... но не успела...

 

Теперь у нас, оказывается, ДОЛГОСРОЧНАЯ МУНИЦИПАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

«РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖ

НА ПЕРИОД 2010 – 2014 ГОДЫ». Утверждена постановлением администрации городского

округа город Воронеж от 14 декабря 2009 г. N 258.

http://www.voronezh-city.ru/doc/files/1936...0258_141209.doc

 

Возможно, я один об этом не знал...

Тем не менее, собственно, вопрос: а это что за управленец у нас появился на небосклоне

 

И.о. руководителя управления организации

городских пассажирских перевозок А.И. Ряскин

? Изменено 29 января, 2010 пользователем KNN

[Stylesc]

Ничего себе!

Хотелось бы знать кто это такой.

[Rave Speeder]

по оптимизации маршрутной сети(№№ 2т, 13, 15а, 20б, 22, 25, 30а, 49м, 75б, 98, 99 и др.).

меня больше всего интересует пояснение фразы "оптимизация маршрутной сети"?

В случае Воронежа это, скорее всего, означает, корректировка платежей "за пользование инфраструктурой"

[Stylesc]

Сегодня лично у меня был очень насыщенный день.

Пробыл с 10 утра в депо №1. Наконец-то посмотрел на музей ТТУ, познакомился с кучей людей, среди которых есть человек, который был водителем троллейбуса и запускал троллейбусное движение в Воронеже (после Лебедева). Кроме того, поговорил еще с одним водителем, который работал с 1970-х г.г.

Поговорил с Пожидаевым, Брянцевым и Боевым. Оба оказались очень хорошими работниками, если раньше я их не знал вообще, то теперь мы хорошо знакомы

По поводу КС - Мне рассказал Пожидаев про то, как ее воровали и на Северном мосту - там вообще скалолазы были - спустились за несколько секунд по веревкам со 2 этажа и пригнули в машину, на которой уехали. Передал снимки 2005 года с линии на Студгородок ВПИ - там есть на одном снимке ребята, которые тырили КС. Какие у них наглые лица...

На ВРТТЗ в этом году тоже украли КС. Сейчас конкурсный управляющий распродает всю КС трамвая, ее срезают. К пересечкам работники КС ВПТ не имеют права подходить, как и к трамвайной КС вообще.

В депо сообщили, что в этом году финансирование урезали, возможно, что новые троллейбусы не придут вообще

Потом на веере видел машины №№ 210, 21, 270, 221, 7, 282, 316, 345, 4. В 316 стекло разбил водитель какого-то автобуса на конечной просто так, причем.

Заводские данные машины №345 уже на СТТС - ее, кстати, сегодня обкатывали по депо.

 

Потом зашел в 87 машину - там была какая-то тетка. Как только я подошел к маршрутоуказателю 17 маршрута сзади, который прижимал табличку "Учебный" к стеклу, тетка начала на меня орать матом, подскочила и отобрала указатель. Но через несколько минут ее удалось утихомирить. Было забавно...

 

Огромное спасибо всем работникам и коллективу ВПТ!

[Губин Александр]

В депо сообщили, что в этом году финансирование урезали, возможно, что новые троллейбусы не придут вообще

 

По моим сведениям 126 млн. по программе 70/30 будет: из них 51 млн. из горбюджета и 75 млн. из федерального. Но вот сколько из этой суммы достанется на троллейбусы большой и большой вопрос. Но пока до меня дошли именно такие цифры.

[Губин Александр]

Нашел подтверждение своих слов. Короче, принята корректировка бюджета для участия Воронежа в федеральных программах. 125 млн. по программе 70/30 должно быть выделено нашему городу (50 город + 75 федеральный центр) согласно решению 78-й сессии Воронежской городской думы (сегодняшний номер Моё, стр. 13, рубрика "Из первых уст", статья "Город закупит новую технику и транспорт"). Сканировать мне лень, а в интернет-версии газеты эта рубрика, по-моему, не выходит.

Изменено 2 февраля, 2010 пользователем Губин Александр

[vuster]

оказывается, на ОллВРН появился вебсервис "Слухи" для бабушек из воронежскх дворов и там живо обсуждают тему трамваев. хот, конечно, не так живо, как бабушки с БВФ

http://news.allvrn.ru//view/rumor/id/67

[Vostok]

На 11м ехал на 333. Так себе 11й маршрут...Не сильно много народа.

313275[/snapback]

Ну мне лично удобен, так как сажусь у ВАСО... Народу с утра много, днем да мало. Ну сейчас любой маршрут создай - конкуренции полно. 8ой маршрут не идет из за того же МУПовского 52ого. Зачем они так 2 маршрута наложили - не понятно. Надо бы 2ку продлить через ВОГРЕС до ВАСО, вот из этого может что нибудь получится, конкуренты только 105ые газелефорды)))

[=Дмитрий=]

Нужно было 7-ку любую обьеденить с 8-кой. Сделать 21 маршрут. А 2-ку пустить до машмета.

[Студент71]

Нужно было 7-ку любую обьеденить с 8-кой. Сделать 21 маршрут. А 2-ку пустить до машмета.

 

Сделать можно всё что угодно. Машины только где взять? Простую 7ку не трогать. Вот 7А да имеет смысл.

[Stylesc]

Надо бы 2ку продлить через ВОГРЕС до ВАСО

Сделать 21 маршрут. А 2-ку пустить до машмета

 

Я поражаюсь наивности. Пардон, если кого задел.

 

Уважаемые, у нас ситуация с энергохозяйством катастрофическая. На Левом Берегу ключевая подстанция на Димитрова наполовину разграблена. Мощностей старых не хватает, КС изношены до предела. На Левый Берег сейчас нельзя пускать более 4 машин на 11 и 8 маршруты (суммарно 8 штук). И эти ездят на "честном слове".

 

Параллельно идут суды о возврате подстанций городу - сейчас они у НСТ, которая подключила на 20-Летия Октября подстанцию к новому дому, остальные ячейки были арендованы горэлектросетью. Сейчас даже если ПС вернется городу, он не сможет ей пользоваться - на них "висят" крупные объекты. Надо строить новые.

 

И дело тут вовсе не в количестве машин и водителей. Кардинально надо менять систему. На этот год резервный новый кабель только есть, более нет ничего, иными словами замены КС не предусмотрены. Ситуация тут очень печальна.

[Мудрый Каа]

Факт правда в том, что на 11 уже трудятся 6 машин, а на восьмерке - 5.

Это не считая первого маршрута, 5-6 машин которого могут находиться в зоне действия левобережных подстанций одновременно.

 

Другое дело, что - на правом берегу ситуация лучше? Подстанции на пределе, из-за чего в рабочие дни случаются самопроизвольные отключения напряжения.

 

Вы думаете, почему Боев оголил 7А, но при этом оставил в неприкосновенности 2-7-17?

Боливар не вынесет.

[Pravdivets_Nicolay]

Надо бы 2ку продлить через ВОГРЕС до ВАСО

313278[/snapback]

А 95-98% дублирование маршрутами 1, 1в Вас не беспокоит?

[Vostok]

А 95-98% дублирование маршрутами 1, 1в Вас не беспокоит?

313300[/snapback]

Я не случайно написал до ВАСО. До Машмета маршрут получается слишком длинный и копия 49 и 1в! До ВАСО он дублируется только 105. Но не в этом дело. Тот же 1в ходит мягко сказать не очень. Народ с утра простаивает. Насчет дублирования так я уже писал, что сейчас абсолютно любой маршрут тролла сделай(с учетом кс) - всё равно будет с чем конкурировать.

[OldMan]

А 95-98% дублирование маршрутами 1, 1в Вас не беспокоит?

313300[/snapback]

 

В понедельник на заставе ждал 1цу целых 50мин(дело было днём)... за это время всего 5-6 49х (транзитов правда не было) и 2 382х все битком и не останавливаясь проехали остановку...

 

Насчёт 11 троллейбусного: пару раз видел относительно хорошо заполненный 11 и днём( сидячих мест не было человек 5 стояли)

Но если 11 идет за 122 или 11пазиковый, то народу,конечно, в троллейбусе нет...

Изменено 7 февраля, 2010 пользователем OldMan

[Vladislove]

Чуть ОФФ: 1в снова призраком становится. Последний переход АТ 617 на 52а. Бывшие 52 еврохламы в большинстве своем теперь на 52а.

[Stylesc]

Факт правда в том, что на 11 уже трудятся 6 машин, а на восьмерке - 5.

Юрий, я написал то, как есть ситуация.

Если добавили машин, значит уже предел возможностей.

 

Энергохозяйство развалено из-за многолетнего отсутствия финансирования.

[=Дмитрий=]

 

 

Я поражаюсь наивности. Пардон, если кого задел.

 

Так донесите это до начальства, скажите. Мы то это все прекрасно знаем.

Если ПС слишком развалены, то нужно строить новые станции. А старые отдать другим обонентам.

Изменено 7 февраля, 2010 пользователем =Дмитрий=

[Stylesc]

Так донесите это до начальства, скажите

Это начальство доносит до меня, а я до Вас.

Они все знают, в энергохозяйстве работают профессионалы.

 

А если бы вы это знали, то не писали х..ни про ВОГРЭС.

За сим спешу откланяться.

Изменено 7 февраля, 2010 пользователем Stylesc

[=Дмитрий=]

Ну а если знает оно все, почему ничего не решают ? зато постоянно идут слухи о новых маршрутах.

[Vostok]

Андрей я не знаю какая тут х..ня про ВОГРЕСС! Юров говорил про маршрут через ВОГРЕСС! И тролл там 99% будет, вопрос только когда! А мы всего лишь маршруты предлагаем. Насчет подстанций не знаю, ЗНАЮ только то что маршруты по Ленинскому работают более менее нормально, тьфу, тьфу, тьфу. Значит мощностей хватает.

[Губин Александр]

Факт правда в том, что на 11 уже трудятся 6 машин, а на восьмерке - 5.

Это не считая первого маршрута, 5-6 машин которого могут находиться в зоне действия левобережных подстанций одновременно.

 

Лучше бы вообще ни одной в выходные не пускал на ЛБ. Перевозки там едва отличные от нуля по выходным. На 8-ке и вовсе практически по нулям. В выходные даже если убрать пазики 11, 14 и оставить 122В, все равно один только 122В будет полупустым ходить, а тут еще и 11-й тролль додумались пустить. Да и 5 восьмерок на маршруте "явно ощутимая прибавка" к 57-ми автобусам на 90 маршруте, 22-м на 79-м и примерно 16-ти на 52-м. А в апреле-мае и далее, когда весь народ на дачи слиняет, кроме запыленного воздуха в троллейбусах по выходным вообще никого не будет.

 

Другое дело, что - на правом берегу ситуация лучше? Подстанции на пределе, из-за чего в рабочие дни случаются самопроизвольные отключения напряжения.

 

На Заставе если больше 5 машин собирается, ПС вырубается, многократно проверено личными наблюдениями из окна офиса.

 

Надо бы 2ку продлить через ВОГРЕС до ВАСО

 

Вот такие же лохи сидят в МУП МТК и думают, вот бы нам взять и продлить. И в голову не приходит изучить для начала пассажиропоток. А может быть пассажиропотока с Северного на ЛБ, достаточного для троллейбуса, и нет. Такая мысль в голову никому не приходила? Ибо лихорадит семейство первых автобусов с различными буквами года аж с 2003-го, народу там только на пиковые рейсы и хватает.

 

 

Так донесите это до начальства, скажите

Это начальство доносит до меня, а я до Вас.

Они все знают, в энергохозяйстве работают профессионалы.

 

Хрен там, что многие ПС проданы, есть вещи пострашнее. А про то, что многие ПС имеют договоры аренды на использование своих мощностей они рассказали? Наверняка нет, и как бы ничего об этом не знают и под пытками не скажут. Аж до 2026 года некоторые. Как же так? А это совсем другая история. И подключены не к каким-то там сараям, а к банкам, элитным комплексам и госструктурам, более того, согласно паспортов, они еще и переделаны с 600 на 380 В, ибо 600В, кроме ЭТ никому не нужно.

 

в энергохозяйстве работают профессионалы.

 

Да, работают, только не в МУП МТК, а в МУП Горэлектросеть.

 

Насчет подстанций не знаю, ЗНАЮ только то что маршруты по Ленинскому работают более менее нормально, тьфу, тьфу, тьфу. Значит мощностей хватает.

 

7-ка А работала, 10 машин было, 3-ка еще летом нормально работала, дальше продолжать?

 

Юров говорил про маршрут через ВОГРЕСС! И тролл там 99% будет

 

Будет, 1 раз в 2 часа. Обязательно.

Изменено 7 февраля, 2010 пользователем Губин Александр

[Губин Александр]

Знаете сколько будет потрачено на демонтаж полотна трамвая в этом году? 94,9 млн. руб. Именно в такую сумму обойдется демонтаж трамвайного полотна от ост. "Коммунаров" по ул. Кольцовской и Ворошилова до пересечения ул. Ворошилова и Домостроителей. Всего будет убрано 15 км трамвайных путей (в двухпутном исчислении). Могу также сказать, что планируется реконструкция наб. Массалитинова. Вчера из столицы пришло указание в срочном порядке рассмотреть рабочий проект, сметная стоимость 560 млн. руб. А еще у нас будет реконструкция пешеходной зоны от ост. "Плехановская" до "Комиссаржевской". Проект называется "Кольцовский бульвар" за 45 млн. рубликов.

[=Дмитрий=]

Вот такие же лохи сидят в МУП МТК и думают, вот бы нам взять и продлить. И в голову не приходит изучить для начала пассажиропоток. А может быть пассажиропотока с Северного на ЛБ, достаточного для троллейбуса, и нет. Такая мысль в голову никому не приходила? Ибо лихорадит семейство первых автобусов с различными буквами года аж с 2003-го, народу там только на пиковые рейсы и хватает.

Народу ездитт и днем довольно много, с учетом того фотка что 1-ца ходит как бог на душу послал, можно сделать неплохой маршрут. Главное заинтересовать людей, что бы ездили в троллях.

 

Лучше бы вообще ни одной в выходные не пускал на ЛБ. Перевозки там едва отличные от нуля по выходным. На 8-ке и вовсе практически по нулям. В выходные даже если убрать пазики 11, 14 и оставить 122В, все равно один только 122В будет полупустым ходить,

14 пазик вроде городской. Его можно спокойно закрыт совсем. И опять же они даже в выходные не ходят пустые. Народ есть.

[Губин Александр]

Народу ездитт и днем довольно много, с учетом того фотка что 1-ца ходит как бог на душу послал, можно сделать неплохой маршрут. Главное заинтересовать людей, что бы ездили в троллях.

 

Много ездит народа из центра на ЛБ, но не из Северного, только вот беда в основном на 26А. В пик - да, заполняется всё, в остальное время - не особо. Пока в конце 2002 г. не сделали 26А, 1, 1В и прочие чувствовали себя хорошо, потом 26А со своим гигантским выпуском и интервалом в 3 - 4 минуты "сожрал" весь пассажиропоток, хотя вроде бы и идет по Менделеева, в это же время, кстати, и 59-й пазик стал накрываться благодаря все тому же 26А, а ведь в 2002-м на нем было аж 25 автобусов. Это лишний раз свидетельствует, что есть пиковый поток, но напрочь отсутствует внепиковый и выходной поток.

 

14 пазик вроде городской. Его можно спокойно закрыт совсем. И опять же они даже в выходные не ходят пустые. Народ есть.

 

Ехал на 11-м вчера от Остужева до ДК в районе 14.30. Всего за это время проехало 28 человек, основная посадка/высадка - Остужева и Димитрова, на остальных остановках только высадка.

[=Дмитрий=]

Ну а кто мешает выдавливать конкурентов путем интервала 2-3 минуты ? В Вологде вообще пускали тролли раз в минуту