abr Posted September 24, 2008 Share Posted September 24, 2008 Премьер-министр Беларуси ознакомился с производством троллейбусов в городе Энгельсе Саратовской области 24.09.2008 11:29 24 сентября, Энгельс /Людмила Сац - БЕЛТА/. Премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский сегодня посещает ОАО "Троллейбусный завод" в городе Энгельсе Саратовской области, передает корреспондент БЕЛТА. Это современное специализированное предприятие является крупным поставщиком троллейбусов на российский рынок. В настоящее время здесь выпускается более 10 модификаций. Мощности позволяют производить свыше 200 троллейбусов в год. Также предприятие выпускает кузова и комплектующие для троллейбусов, автовозы. Белорусские промышленные предприятия поставляют в Саратовскую область карданные валы, амортизаторы, автогидроусилители, комплектующие и детали, которые используются в производстве троллейбусной техники ОАО "Троллейбусный завод". В Беларуси эксплуатируется более 900 троллейбусов производства ОАО "Тролза". На базе этого российского завода заинтересовано в реализации проекта по созданию совместного сборочного предприятия по производству комбайнов ПО "Гомсельмаш". В январе-июле 2008 года в Саратовскую область было поставлено техники на $3 млн. В настоящее время на ПО "Гомсельмаш" прорабатывает соответствующее предложение, полученное от ОАО "Троллейбусный завод". После посещения завода в Энгельсе запланирована встреча Сергея Сидорского с губернатором Саратовской области Павлом Ипатовым. В числе проектов по сотрудничеству с Саратовской областью также предложение УП "Белкоммунмаш" создать на базе трамвайных депо МУПП "Саратовэлектротранс" в Саратове досборочное производство трамвайных вагонов путем модернизации чешских трамваев. Планируется на капитально отремонтированные тележки с моторами, ремонт которых освоен на предприятиях Саратова, устанавливать кузов со всем электрическим оборудованием и тиристорно-импульсную систему управления тяговым электрическим двигателем. Реализация данного проекта не приведет к разунификации подвижного состава и даст ощутимый экономический эффект, так как стоимость новой тележки составляет около 30% стоимости нового трамвая.-0- Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAT Posted September 24, 2008 Share Posted September 24, 2008 Ну вот, уже даже белорусы нас будут учить как комбайны делать. Когда же мы сами хоть что-нибудь создадим и будем у тех же белорусов производства открывать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted September 25, 2008 Author Share Posted September 25, 2008 Честно говоря меня в этой статье покоробило следующее: "Мощности позволяют производить свыше 200 троллейбусов в год". Хотя по большому счету это правда тк 2000>200, но глаз фиксирует именно названную цифру. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталий Шамаров Posted September 25, 2008 Share Posted September 25, 2008 На базе этого российского завода заинтересовано в реализации проекта по созданию совместного сборочного предприятия по производству комбайнов ПО "Гомсельмаш". 229529[/snapback] Блестяще! Комбайны будет выпкскать "Тролза", а троллейбусы не иначе, как "Белкоммунмаш". Платёжеспособные города будут ездить на низкопольных АКСМ, а кто победнее - на "ГАЗельках", так, да? Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted September 25, 2008 Share Posted September 25, 2008 Ну вот, уже даже белорусы нас будут учить как комбайны делать. 229631[/snapback] Иди, знакомься со структурой рынка сельхоз машин, а потом уже ной. Надоел этот бред в каждом треде. Комбайны будет выпкскать "Тролза", а троллейбусы не иначе, как "Белкоммунмаш". Платёжеспособные города будут ездить на низкопольных АКСМ, а кто победнее - на "ГАЗельках", так, да? ohmy.gif 229693[/snapback] "Совместное сборочное предприятие" - это, как правило, не полное изменение профиля завода, а лишь расширение номенклатуры производства. Ничего страшного в том, что "ТролЗА" на незадействованных (или задействованных, но могущих быть перепрофилированными) ныне площадях будет собирать комбайны, нет. Кстати, ЗиУ не является единственным в России производителем бюджетного троллейбуса, так что паника, поднятая в теме абсолютно неуместна. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAT Posted September 25, 2008 Share Posted September 25, 2008 Иди, знакомься со структурой рынка сельхоз машин, а потом уже ной. Без тебя знаю что и как, да ещё по лучше в несколько раз. Так что нос куда не надо попрошу не совать! Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted September 25, 2008 Share Posted September 25, 2008 Без тебя знаю что и как, да ещё по лучше в несколько раз. Так что нос куда не надо попрошу не совать! 229736[/snapback] Сведения в студию! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ramirez Posted September 27, 2008 Share Posted September 27, 2008 Чёт я не воткнул...Нафиг он приехал на тролзу, когда троллейбусы его страны явно лучше?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted September 28, 2008 Author Share Posted September 28, 2008 Конкурента "убивать". Чтоб он вместо производства троллейбусов на сборку Гомсельмашевских комбайнов переключился. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.