Маршруты Городского Транспорта Воронежа

[=Дмитрий=]

http://www.voronezh-..._konk_xrh16.rar

 

Новый конкурс.

Куча маршрутов. И оттуда же.

маршрут 122А

ВАСО – мкр. Масловка (ост. ул. Горняков)

(коммерческий,

режим маршрутного такси)

 

Блин им 11/14В/91/122 мало будет ? :fuk:

Изменено 9 июня, 2012 пользователем =Дмитрий=

[ALX aka Алексей Лаушкин]

маршрут 122А ВАСО – мкр. Масловка (ост. ул. Горняков) (коммерческий, режим маршрутного такси)

А вот за Горняков спасибо, давно надо было! Надеюсь, маршрут туда пойдет.

[=Дмитрий=]

маршрут 122А ВАСО – мкр. Масловка (ост. ул. Горняков) (коммерческий, режим маршрутного такси)

А вот за Горняков спасибо, давно надо было! Надеюсь, маршрут туда пойдет.

А это где находится? я на карте не нашел такой улицы

[Vladislove]

яндекс карты тебе в помощь. на другой стороне масловки (через жд)

[ALX aka Алексей Лаушкин]

на другой стороне масловки (через жд)

Маршрут может стать подвозом к Сименсу и другим заводам, которые будут жить в том районе. Ибо сейчас на сименс не ходит вообще ничего....

[Dimma]

маршрут 122А ВАСО – мкр. Масловка (ост. ул. Горняков) (коммерческий, режим маршрутного такси)

А вот за Горняков спасибо, давно надо было! Надеюсь, маршрут туда пойдет.

А лучше если шёл бы до мкр-н Подклетный ...(не путать с деревней Подклетное, Новоусманский район):

 

Маршрут может стать подвозом к Сименсу и другим заводам, которые будут жить в том районе. Ибо сейчас на сименс не ходит вообще ничего....

Изменено 10 июня, 2012 пользователем Dimma

[Vostok]

Всё хорошо, только одно напрягает:

 

Автобусы

особо малого класса и малого класса до 22 мест

Изменено 10 июня, 2012 пользователем Vostok

[вано]

Саш самое то!Пусть хотя ими прикатают ибо не факт что много народа будут возить

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Пусть хотя ими прикатают ибо не факт что много народа будут возить

Полностью согласен.

[Fiatovod]

А нужен ли вообще этот маршрут? Вам не кажется, что задолбали плодить двойников? В результате от машмета до Васо маршрут будет отнимать часть пассажиров у других многочисленных маршрутов.... а те в свою очередь у нового! И опять не любимые властью и пассажирами гонки ) ) ) ) ) Не проще ли продлить уже действующий?

[вано]

Ну как вариант сделать туда заезд 65 официальным на весь день а не до 8 утра

 

 

Изменено 10 июня, 2012 пользователем вано

[Vostok]

Саш самое то!Пусть хотя ими прикатают ибо не факт что много народа будут возить

А если прикатают, то будет возить людей от конечной и до конечной. Сейчас часто слышу недовольство людей, живущих недалеко от авиазавода, по поводу газельных маршрутов. Если уехать от ВАСО можно в принципе без проблем, то вернутся обратно из центра куда сложнее, потому что не могут влезть в газель\транзит, особенно в час пик. Я понимаю, что есть 4ый маршрут троллейбуса до центра, но кто захочет им пользоваться с интервалом 20-30 минут?

[Fiatovod]

Я понимаю, что есть 4ый маршрут троллейбуса до центра, но кто захочет им пользоваться с интервалом 20-30 минут?

что самое интересное, интервал реально сократить до приемлемых 10 минут! Но в умах водителей троллейбусов это недопустимо малый интервал ))) А руководству пофигу

[Человек Слова и Дела]

Народ, а никто про жителей Масловки и окрестностей не подумал? Там,что,не люди живут? И 122,кстати,не очень-то и справляется.Также часто может "динамить" остановки.

[Fiatovod]

Народ, а никто про жителей Масловки и окрестностей не подумал? Там,что,не люди живут? И 122,кстати,не очень-то и справляется.Также часто может "динамить" остановки.

усилить маршрут или его продлить! Ведь как-то до этого люди ездили, и очень не плохо. Да, в давке, да, в переполненном автобусе... Ну а как вы хотите? Вы хотите и в час пик в полупустом новом автобусе сидячем ехать, и чтобы интервал был минимальным, и чтобы за 9 рублей, и чтобы гонок не было, и чтобы!!! ну не бывает такого

[ALX aka Алексей Лаушкин]

усилить маршрут или его продлить!

Ром, ты просто не совсем в теме, видимо.

Куда и как продлять 122, если он идет в одну часть поселка, а предлагаемый 122А - в другую?

[Fiatovod]

усилить маршрут или его продлить!

Ром, ты просто не совсем в теме, видимо.

Куда и как продлять 122, если он идет в одну часть поселка, а предлагаемый 122А - в другую?

а обязательно 122 продлять? Вон, единичку (газелеподобную) к примеру взять и продлить! Вообще шоколад тогда будет -> она маленькая, будет в забиваться в одной части поселка, и не мешать тому же 122, далее она будет уже забитая радостно выезжать на машмет и опять же никому не мешать!!!! Красота! Просто нужно взять, и подумать, какой целесообразно продлитть, и сделать это по умному

[Vostok]

уже забитая радостно выезжать на машмет

...и динамить всех машметовских пассажиров, которые и так никуда влезть не могут. Здесь нужен коренной подход, которым нашим властям похоже не по силам. Например оставляем 122, делаем его БВ или ОБВ, тогда в 11,14в,91 надобность вообще отпадет, следовательно уже дышать легче. Далее продлеваем 65 до масловки(сименса), также делаем БВ,пускаем его через авиазавод круглосуточно, убиваем сразу 2ух зайцев.

 

Но это так, размышления в слух... 122А даже еще не запущен, так что обсуждать его, наверно, пока бессмысленно. Но на деле мы имеем дальнейшее пропихивание маршрутов малого/среднего класса на рынок, и всё это на фоне обещаний оптимизировать сеть и закупать приличные автобусы. И кстати, в недавних статьях о проблемах с транспортом все разговоры идут исключительно об автобусах, как будто другого транспорта в природе не существует. Про троллейбус все потихоньку начинают забывать...

Изменено 11 июня, 2012 пользователем Vostok

[Vladislove]

Fiatovod, а ничего что маршрут 1 заполняется на 8 больнице? Как бы вся фишка маршрута в этом. Тогда уж продлить один из пазиков. Как бы 14В в масловку должен ходить, вот и сделали бы его.

[Fiatovod]

уже забитая радостно выезжать на машмет

...и динамить всех машметовских пассажиров, которые и так никуда влезть не могут. Здесь нужен коренной подход, которым нашим властям похоже не по силам. Например оставляем 122, делаем его БВ или ОБВ, тогда в 11,14в,91 надобность вообще отпадет, следовательно уже дышать легче. Далее продлеваем 65 до масловки(сименса), также делаем БВ,пускаем его через авиазавод круглосуточно, убиваем сразу 2ух зайцев.

То же не плохой вариант! Я же говорю, что думать надо, а не от болды маршруты плодить

Fiatovod, а ничего что маршрут 1 заполняется на 8 больнице? Как бы вся фишка маршрута в этом. Тогда уж продлить один из пазиков. Как бы 14В в масловку должен ходить, вот и сделали бы его.

я это как вариант предложил.... не обязательно он имеет место быть! Вон, вариант Vostok'а очень даже не плохой! Просто думать надо

[Cube]

Например оставляем 122, делаем его БВ или ОБВ

и убираем 11 троллейбус..

[ALX aka Алексей Лаушкин]

и убираем 11 троллейбус..

И зачем? Своих пассажиров он возьмет. + ВАСО.

[Vostok]

И зачем? Своих пассажиров он возьмет. + ВАСО.

Согласен, при сокращении 14в,11,91 пассажиров у него только прибавится, а если "убрать" Бермудский треугольник и 11тр продлить до тельмана, то вообще все в ажуре будет. Но опять же это всё хорошо в теории, на практике же всё... сами понимаете.

Изменено 11 июня, 2012 пользователем Vostok

[Fiatovod]

кстати о левобережных троллейбусах..... я вот тут размышлял, и пришел к печальному выводу.... НЕ НУЖНА ВОСЬМЕРКА! Ну не нужна и все. Посуди те сами - данный маршрут короче 79, 90, 52, и практически полностью их дублирует (ост. Платонова и ВГУ - вот и все различия). Да, пассажиров он берет, но берет путем отъема у других маршрутов.... Уверен, что и без восьмерки вышеуказанные три маршрута бы запросто справились с перевозкой пассажиров до Центра города. Тем более, что эти маршруты тоже большой вместимости. А по левому берегу бегает одинадцатый!

Но куда же девать те троллики, что гоняют по восьмерке, спросите вы? Ну незнаю, надо думать, причем думать так, чтобы было хорошо и пассажирам и водителям...

Вариантов масса - Можно было бы пустить маршрут "Спартак - Вассо" через Цирк. Можно было бы сделать вариант с тройкой до Пушкинской (а что, по себе знаю, что от туда и туда уехать сложно), можно вообще поэксперементировать с чем-то очень новым и вроде как забытым старым - вновь пустить длинную четверку, кинуть туда троллики с восьмого и четвертого маршрутов! Помнится, водители хвалили данный маршрут (значит, и пассажирам нравилось). А такое стадо тролликов могло бы обеспечить нормальный интервал. В конце концов, помниться, что как ни крути, двойка тоже везла пассажиров. А что бы ей не вести.

Идем дальше - маршрут 7ка троллейбусный.... Я на нем работал, и скажу честно - вороватый маршрут. Пассажиров он везет только тогда, когда водителям удается украсть пассажиров у кого-нибудь другого, идущего по московскому проспекту. На ВГУ с МП запросто могут привести студентов 27 и 64. А по Московскому проспекту - сами знаете, какое там стадо. А как же шишкова-беговая, спросите вы! А что, они? Ну в перевозку вы наберете человек 15-20.... А днем - будете по 5-6 человек возить... Несерьезно это для такого "сарая".... Да и пассажиры особо не расстрояться.... Справляются ведь когда троллики в час пик стоят...

Наверное как это не печально, 7ку тоже нужно серьезно перекроить.... А что бы куда-нибудь деть троллики, нужно.... открывать новые "неосвоенные маршруты", но для этого нужно вешать новую контактную сеть. А ведь микрорайонов, куда можно пустить троллейбус - у нас куча. Можно загнаться и вложить кучу денег, протянуть супер большую контактную сеть и связать Шилово с Центром, можно и нужно протянуть супер длинную КС в Новую Усмань...... И Пустить его до спартака или лучше до Ильича (там и разворотное кольцо есть). Тогда бы и пассажиры были, и гонок не было, и водители работали в удовольствие.... Но увы, это уже требует наличия мозгов. Именно мозгов, а не денег. Ведь при наличии мозгов и желания, как показывает практика можно у государства можно выбить кучу денег на любые немыслимые проэкты, даже иногда никому не нужные... Только увы, с мозгами в руководстве ДЕПО напряженка

[Человек Слова и Дела]

кстати о левобережных троллейбусах..... я вот тут размышлял, и пришел к печальному выводу.... НЕ НУЖНА ВОСЬМЕРКА! Ну не нужна и все. Посуди те сами - данный маршрут короче 79, 90, 52, и практически полностью их дублирует (ост. Платонова и ВГУ - вот и все различия). Да, пассажиров он берет, но берет путем отъема у других маршрутов.... Уверен, что и без восьмерки вышеуказанные три маршрута бы запросто справились с перевозкой пассажиров до Центра города. Тем более, что эти маршруты тоже большой вместимости. А по левому берегу бегает одинадцатый!

Но куда же девать те троллики, что гоняют по восьмерке, спросите вы? Ну незнаю, надо думать, причем думать так, чтобы было хорошо и пассажирам и водителям...

Вариантов масса - Можно было бы пустить маршрут "Спартак - Вассо" через Цирк. Можно было бы сделать вариант с тройкой до Пушкинской (а что, по себе знаю, что от туда и туда уехать сложно), можно вообще поэксперементировать с чем-то очень новым и вроде как забытым старым - вновь пустить длинную четверку, кинуть туда троллики с восьмого и четвертого маршрутов! Помнится, водители хвалили данный маршрут (значит, и пассажирам нравилось). А такое стадо тролликов могло бы обеспечить нормальный интервал. В конце концов, помниться, что как ни крути, двойка тоже везла пассажиров. А что бы ей не вести.

Идем дальше - маршрут 7ка троллейбусный.... Я на нем работал, и скажу честно - вороватый маршрут. Пассажиров он везет только тогда, когда водителям удается украсть пассажиров у кого-нибудь другого, идущего по московскому проспекту. На ВГУ с МП запросто могут привести студентов 27 и 64. А по Московскому проспекту - сами знаете, какое там стадо. А как же шишкова-беговая, спросите вы! А что, они? Ну в перевозку вы наберете человек 15-20.... А днем - будете по 5-6 человек возить... Несерьезно это для такого "сарая".... Да и пассажиры особо не расстрояться.... Справляются ведь когда троллики в час пик стоят...

Наверное как это не печально, 7ку тоже нужно серьезно перекроить.... А что бы куда-нибудь деть троллики, нужно.... открывать новые "неосвоенные маршруты", но для этого нужно вешать новую контактную сеть. А ведь микрорайонов, куда можно пустить троллейбус - у нас куча. Можно загнаться и вложить кучу денег, протянуть супер большую контактную сеть и связать Шилово с Центром, можно и нужно протянуть супер длинную КС в Новую Усмань...... И Пустить его до спартака или лучше до Ильича (там и разворотное кольцо есть). Тогда бы и пассажиры были, и гонок не было, и водители работали в удовольствие.... Но увы, это уже требует наличия мозгов. Именно мозгов, а не денег. Ведь при наличии мозгов и желания, как показывает практика можно у государства можно выбить кучу денег на любые немыслимые проэкты, даже иногда никому не нужные... Только увы, с мозгами в руководстве ДЕПО напряженка

МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НЕ НУЖЕН 79 МАРШРУТ, ТАК КАК ОН ПОЛНОСТЬЮ ДУБЛИРУЕТСЯ 90.УБРАТЬ ЕГО - И НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМ,

[ALX aka Алексей Лаушкин]

МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НЕ НУЖЕН 79 МАРШРУТ, ТАК КАК ОН ПОЛНОСТЬЮ ДУБЛИРУЕТСЯ 90.УБРАТЬ ЕГО - И НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМ,

Капсить не надо.

79 может и нужен, но в другом виде. Может через Северный мост. Может по Кольцовской. А может вообще в укороченном виде через 45-й стрелковой.

[Fiatovod]

МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НЕ НУЖЕН 79 МАРШРУТ, ТАК КАК ОН ПОЛНОСТЬЮ ДУБЛИРУЕТСЯ 90.УБРАТЬ ЕГО - И НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМ,

79ый тоже не нужен. Такой же дубляж более длинного девяностого. Тут с тобою полностью соглашусь.

И вот если убрать 79ый, 8 троллейбусный и 52ой сократить как он был раньше до школы, то было бы более менее нормально....И новая троллейбусная единичка бы людей везла, и всем бы было счастье

[Cube]

8 нужна! Иначе в час пик ездить битком - это нечто.

Я помню еще будучи первокурсником как приходилось вталкиваться в 52 в вечерний и утренний часы пик...

Что стоять можно было не держась.

И это НЕ НОРМА. Это привычка с совка..

8 неплохо разгрузила и стало ездить везде более менее комфортно.

Автобусы битком это неправильно. И про наполняемость.

Был как-то в Берлине годков так 5 назад. Довелось ездить на автобусе. Что интересно, двухэтажном.

И вроде как центр города. Конечно был не час пик, но: автобусы там ходили полупустыми. Так что, по-моему,

полупустые автобусы\троллейбусы в межпиковое время - самое обычное явление и нестрашное нисколько.

Везде, где есть массовое обслуживание, интенсивность прихода требований то возрастает, то убывает...

Тот же макдак к примеру: утро - никого. Позднее утро - народ есть. Потом - спад. Вечер - опять народу куча.

 

Что-то про такси и план и т.д.

 

 

В часы пик наполняемость должна быть нормальная.

И сейчас, я считаю, она вполне нормальная.

Тереться о чужие спины или еще чего-нибудь, когда ступить просто некуда,

что бывает, по твоим же словам, когда у 8 КС рвется или еще что-нить - это ненормально.

Повторюсь, просто русские так привыкли. Но это НЕ НОРМАЛЬНО.

Про план - это уже связано с транспортными компаниями нашими...

 

 i 
Уведомление:

Скопируй второй кусок в Околотранспортное, тут уже флуд пошел, напрямую к маршрутам толком не относящийся

ALX

Изменено 11 июня, 2012 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[вано]

Саш самое то!Пусть хотя ими прикатают ибо не факт что много народа будут возить

А если прикатают, то будет возить людей от конечной и до конечной. Сейчас часто слышу недовольство людей, живущих недалеко от авиазавода, по поводу газельных маршрутов. Если уехать от ВАСО можно в принципе без проблем, то вернутся обратно из центра куда сложнее, потому что не могут влезть в газель\транзит, особенно в час пик. Я понимаю, что есть 4ый маршрут троллейбуса до центра, но кто захочет им пользоваться с интервалом 20-30 минут?

Значит надо добавить хотя бы 3 троллейбуса.

 

Народ, а никто про жителей Масловки и окрестностей не подумал? Там,что,не люди живут? И 122,кстати,не очень-то и справляется.Также часто может "динамить" остановки.

А туда я думаю можно продлить 91й ибо на машмете не так он и нужен либо 14в

 

А вообще как вариант стадо 11 14в и 91 разделить между Масловкой и 8ой больницей а на машмет вернуть 11й троллейбус в количестве 20 машин

[Wowik]

Я регулярно наблюдаю и 11 и 91 на Новосибирской на участке от дороги на БАМ до Машмета.

Была в субботу возможность проверить , Да Алексей, ты прав!.

А туда я думаю можно продлить 91й ибо на машмете не так он и нужен либо 14в

Госпада, прежде чем писать Хрень (как говорит Николай Петрович из сериала "Воронины"), изучите данный вопрос.

Итак, по порядку.

Что касается маршрутов 11,14в, 91 и 122.

Начнем с отличий:

11 - через БАМ не идет, в отрожке идет по ул. Лермонтова (по бумагам идет через БАМ)

14в -через БАМ не идет, в отрожке идет через ст Отрожка

91 - кроме как номером маршрута от 14 в ни чем не отличается.

122 - в отрожке идет через ст Отрожка и следует в Маславку.

С машмета 11,14в и 91 отправляются с одной общей остановке. "Диспетчер" отправляет каждый маршрут по очереди: сначало 11, потом 14в и потом 91. У каждого маршрута своя внутренняя очередь. Длинна очереди зависит от количества автобусов на маршруте в данный момент времени. Отпрвка каждого автобуса с машмета вне пикового времени происходит с интервалом в три минуты. Плюс 122-й идет с интервалом в 4-5 минут.

С одной стороны покажется, что в направлении Машмет - Отрожка много ПС. Среднее число перевозимых пассажиров вне пиковое время на участке Машмет - Отрожка составляет от 50 до 65 человек в одну сторону. На определенных участках маршрута в ПАЗике даже стоять негде. И это при таком количестве автобусов.

Даже логически мыслит, в близжайшее время, ни кто не будет менять подвижной состав на маршрутах 11,14в,91 и 122 с класса малой вместимости на средней, ни говоря уже про БВ и ОБВ. Это не разумно. Ни частник, ни муниципалитет в данный период времени не сможет обеспечить хотябы один маршрут автобусами БВ с приемлимыми интервалами.

Остановка "Машмет", говоря языком водителя - самая "жирная" остановка. На какой еще конечной остановке вне пиковое время можно посадить в салон 10-15 пассажиров, при условии, что предыдущий автобус уехал в трех минутах? На какую еще конечную даже в час пик можно привести 15-20 человек?

Что касается маршрута №122а - я бы назвал этот маршрут - муниципальным заказом. Когда город должен думать хоть чуть-чуть о нас. простых пассажиров. А вот будет ли с коммерческой точки зрения маршрут 122а успешным - я отвечатьне берусь. Но считаю, что более лучшим вариантом было бы продление муниципального маршрута 14в на ту сторону масловки и с заходом в оба направления на авиазавод.