Перспективы БКМ в Воронеже

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Наткнулся на заметку...

 

В Курске собран первый троллейбус "Белкоммунмаш"

 

24 января, Москва /Эдуард Пивовар - БЕЛТА/. Первый троллейбус марки "Белкоммунмаш" собран в российском Курске, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе администрации Курской области.

 

Сборочное производство белорусских машин организовано в соответствии с заключенным между правительством Беларуси и администрацией Курской области соглашением о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве. В развитие этого документа соответствующий договор был подписан в 2010 году между ОАО "Белкоммунмаш" и предприятием "Курскэнерготранс".

 

Линия по сборке белорусских троллейбусов запущена на промышленной площадке троллейбусного депо "Курскэнерготранса". "Белкоммунмаш" поставляет в Курск машинокомплекты, а в Курске производится досборка и устанавливаются некоторые детали российского производства.

 

В нынешнем году в Курске планируется выпустить около 40 белорусских троллейбусов. Собранные здесь машины будут поставляться также в Белгород, Воронеж, Тулу, Орел, Тамбов, Смоленск, Калугу.

 

"Белкоммунмаш" образован в 1973 году как Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, в 2010 году преобразован в ОАО. На предприятии работают более 1,6 тыс. человек. Сегодня на белорусских троллейбусах ездят без малого в 50 регионах ближнего и дальнего зарубежья. География продаж минских троллейбусов охватывает всю территорию России (более 30 регионов) от Калининграда до Владивостока. Городской электротранспорт "Белкоммунмаша" предпочитают также в Украине, Монголии, Латвии, Казахстане, Сербии, Молдове и Болгарии.-0-

 

http://www.belta.by/ru/all_news/economics?id=540336

 

=============================================

 

Это шутка такая про Воронеж?

[Мудрый Каа]

Не совсем шутка, так скажем.

 

Я думаю, что когда появляется такое предприятие, то у него заведомо есть планы по поставкам не только в город, в котором оно расположено, но и в окресности. А Воронеж, как известно - 217 км. Деповским тягачом можно таскать.

 

Лично мне БКМ-321 на улицах Воронежа понравится гораздо больше, чем ЗиУ-682 ГОМ.

Идея хороша. Теперь убедить наших покупать белорусов а не тролзу...

[Легенда]

я тож не против. По их сайту полазил. Неплохие троллейбусы. Есть конечно "кирпичи", а у БКМ дизайнер поработал над их эстетическим видом.

 

 

немного НЕМАН напоминает , да и трафарет прям для нашего города

 

серебристый посимпатичней.

 

 

http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=2

[Cергей п.]

я тож не против. По их сайту полазил. Не плохие троллейбусы. Есть конечно "кирпичи", а у БКМ дизайнер поработал над их эстетическим видом.

 

 

немного НЕМАН напоминает , да и трафарет прям для нашего города

 

серебристый посимпатичней.

 

 

http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=2

 

Даже, если и без дизайнерского вклада, новые машины, собираемые довольно близко (а значит, с з/частями проблем не будет, как с Энгельсом, когда для 301 и 306-й машин оборудование несколько месяцев ждали), много лучше техники, собранной в прошлом веке, а-ля 210, 282 или 4.

 

Тут надо специалистов спросить - легко ли переучить водителей и слесарей на обслуживание этих машин. Проще говоря, сильно ли БКМ в техническом плане от ТролЗы отличаются?

[Wowik]

Не сильнее, чем ВАЗ 2107 от ВАЗ 2106

[Мудрый Каа]

Не сильнее, чем ВАЗ 2107 от ВАЗ 2106

 

Если я ничего не путаю, то 321й - это транзисторник на IGBT модулях, да еще и низкопольный.

Он даже с Мегаполисом весьма не рядом.

 

Переучивать будет болезненно, но нужно.

[JaReD]

Неплохие троллейбусы. Есть конечно "кирпичи", а у БКМ дизайнер поработал над их эстетическим видом.

http://transphoto.ru/vehicle/167608/#n171701 Вот первый троллейбус собранный в Курске. в данный момент собран, обкатан по депо, ждёт представителей министерства транспорта для получения сертификации.

[Мудрый Каа]

Алексей, а кем он будет "по паспорту"? АКСМ-3210х или чем то вроде Курсктролла 52хх?

[JaReD]

Я завтра иду в депо, посмотрю его, и узнаю какая модель. Если он будет проходить сертификацию, то БКМ-321 он никак не может быть, сертифицировать его будут как новое ТС, тобишь новая заводская и новая модель должна быть. Если интересно завтра здесь отпишу

[Мудрый Каа]

Ну конечно интересно! Это, пожалуй, сейчас самая горячая тема.

 

Успешное прохождение сертификации и начало массового производства этих троллей может означать прорыв для Воронежа.

Как показал наш Мегаполис, не так страшен троллейбус третьего поколения, как его малюют.

[Cергей п.]

Ну конечно интересно! Это, пожалуй, сейчас самая горячая тема.

 

Успешное прохождение сертификации и начало массового производства этих троллей может означать прорыв для Воронежа.

Как показал наш Мегаполис, не так страшен троллейбус третьего поколения, как его малюют.

 

Про прорыв - как сказать. если б сигналку Курск выделил, может и прикатался бы. А если сразу закупку вести, велика вероятность провала.

А сильно третье поколение от собратьев 1 и 2-го отличается?

Интересно, почему придворная передовая бригада с 222 на Мегаполис не села, а работает не пойми где (для меня)

[JaReD]

Лично я в массовую сборку верю ибо это принесет деньги Курскэлектротрансу а там деньги ой как любят

 

Про сигналку - я думаю что для испытаний могут выделить если это посулит закупку в будующем.

БКМ очень грамотный завод. Теперь видно что недаром они в далеком 2006 году пригоняли нам БКМ321 для испытаний. Понесло это им выгоду же. Так же и у нас должно быть

[Cергей п.]

Лично я в массовую сборку верю ибо это принесет деньги Курскэлектротрансу а там деньги ой как любят

 

Когда планируется выход на серийное производство? Какова вообще производственная мощность предприятия?

[Димон С.]

Если я ничего не путаю, то 321й - это транзисторник на IGBT модулях, да еще и низкопольный.

Он даже с Мегаполисом весьма не рядом.

359389[/snapback]

По оборудованию он с Мегаполисом вполне рядом, особенно машины московской сборки СВАРЗ-6235.01

однако, салон у него поприличнее будет (26 мест и планировка лучше). С другой стороны - есть версия с ТИСУ. Сейчас выпускаются только с мордой как у курского "конструктора".

[JaReD]

Когда планируется выход на серийное производство? Какова вообще производственная мощность предприятия?

Выход планируется после получения сертификации. Мощность заявленна - за 2011 год будет собранно 40 троллейбусов

[Cергей п.]

Когда планируется выход на серийное производство? Какова вообще производственная мощность предприятия?

Выход планируется после получения сертификации. Мощность заявленна - за 2011 год будет собранно 40 троллейбусов

 

Негусто. Однако, наверное, 40 машин - пусковая мощность, потом ее должны наращивать.

[JaReD]

Я более чем уверен что из 40 Курск получит максимум 20 остальные отправят в другие города ибо денег столько нету

[Cергей п.]

Я не о том. Содержать завод с выпуском 40 машин в год нерентабельно. Эффект масштаба нужен. Кстати, предполагаемая цена какая, не в курсе?

[JaReD]

Ну мы платим 24,3 млн рублей за 5 машинокомплектов + российские тяговый двигатель, преобразователь, генератор. стоимость готового в Беларуси - 6 000 000 вроде. так же и будет наверно.

[Димон С.]

преобразователь,

359516[/snapback]

Статик или тяговый?

[JaReD]

Завтра все узнаю.

[citrus]

Да, 321-й БКМ это действительно вещь. На мой вкус, из всего, что бегает по просторам бывшего СССР, с ним может сравниться лишь Солярис-Троллино. Я ездил на том и другом и они оба очень хороши для пассажира. И по обоим неплохие эксплуатационные отзывы. Но Солярис - иномарка, да еще и польская. А БКМ - это рядом, это реальность. Салон БКМ-321 - это лучшее прочтение идеи низкопольного троллейбусного салона. Особенно приятно там реализована задняя площадка, которая во всех низкополах скукожена до безобразия.

Уж на что я с уважением отношусь к заводу Тролза, но Мегаполис и рядом не стоит с БКМ-321. Знаю, что все такие разговоры - это источник холиваров. Но я высказываю свое мнение в связи с тем, что сам поездил почти во всех троллейбусах, которые эксплуатируются сейчас у нас. Вот новые Богданы пока еще не обкатывал. Так что о них ничего не скажу.

Воронежу можно только пожелать обновлять ПС за счет БКМ-321. Курская досборка из машинокомплектов? Пускай так! Это должно быть лучше конвейера сегодняшней "Тролзы".

 

JaReD, пиши сюда новости или ссылки на них по этой теме, пожалуйста

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 i 
Уведомление:
Сабж вызвал оживленную реакцию, считаю целесообразным вынести в отдельную тему. Все сообщения из "Свежей прессы" переехали сюда.

[Легенда]

 i 
Уведомление:

может тоже самое. но есть интересные факты

В рамках соглашения, заключенного между администрацией Курской области и правительством Республики Беларусь о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве, в прошлом году был подписан договор между ОАО «Белкоммунмаш» и МУП «Курскэнерготранс». Накануне Нового года он дал первые плоды: на промышленной площадке троллейбусного депо курского предприятия запустили линию по сборке троллейбусов.

 

Машинокомплекты поставляет в Курск белорусское предприятие. В российском городе троллейбус проходит досборку: устанавливаются тяговый двигатель, преобразователь, генератор, а также сиденья, поручни, зеркала и другие детали российского производства (Псков, Нижний Новгород, Москва и другие города).

 

Для работы на линии 5 рабочих троллейбусного депо прошли обучение на предприятии «Белкоммунмаш». На сегодняшний день собран 1 троллейбус. Еще четыре машины — на подходе из Беларуси. Всего же в 2011 году в Курск должно поступить 40 машинокомплектов.

 

Как сообщил заместитель генерального директора МУП «Курскэлектротранс» Валентин Зубарев, сейчас сборочная линия готовится к сертификации, которую планируется закончить в феврале. Курскому троллейбусу будет присвоен номер БКМ-321.

 

А в перспективе линия должна стать самостоятельным предприятием с замкнутым циклом производства. Предприятие будет выполнять несколько функций. Во-первых, Курску необходимо обновить троллейбусный парк, поскольку большая часть машин уже исчерпала свой ресурс. Здесь же планируется проводить капитально-восстановительный ремонт троллейбусов. Наконец, изучается вопрос поставки этого вида транспорта в Белгород, Воронеж, Тулу, Орел, Тамбов, Смоленск, Калугу.

 

 

 

http://www.embassybel.ru/news/V-Kurske-sob...kommunmash.html

[JaReD]

Наконец, изучается вопрос поставки этого вида транспорта в Белгород, Воронеж, Тулу, Орел, Тамбов, Смоленск, Калугу.

Тобишь предложение вам поступит, другой вопрос как на него отреагируют

[Cергей п.]

Наконец, изучается вопрос поставки этого вида транспорта в Белгород, Воронеж, Тулу, Орел, Тамбов, Смоленск, Калугу.

Тобишь предложение вам поступит, другой вопрос как на него отреагируют

 

Учитывая тенденции нашего руководства, могут и прохладно. Не зря я про цену спросил. Да, с Мегаполисом по цене можно конкурировать, но вот 016.02 (04) подешевле будет. И может начаться - "средства ограничены, подвижного состава не хватает, лучше пару дешевых, чем один дорогой". Да и ТролЗа сложа руки сидеть не станет. Не знаю, насколько правда, но фигурировала информация, что 20-25 машин в 2011 г. планируется закупить. Скорее всего, оферта отправлена именно в Энгельс. Хотя поживем, увидим. Кстати, сколько в нынешнем году ТролЗа за 016 модель просить и за Мегаполис. Прайс так и не нашел?

[Легенда]

Наконец, изучается вопрос поставки этого вида транспорта в Белгород, Воронеж, Тулу, Орел, Тамбов, Смоленск, Калугу.

Тобишь предложение вам поступит, другой вопрос как на него отреагируют

могут 1-2 троллейбуса-пробника пригнать. как с ЛиаЗом было

[Mишка]

Стоит ещё обратить внимание на мнения типа "планируется", "в перспективе" и "изучается". Эти сообщения пока очень скользко звучат. В администрации примерно прикинули будущий рынок сбыта, на случай если сборка будет иметь успех

[Cергей п.]

могут 1-2 троллейбуса-пробника пригнать. как с ЛиаЗом было

 

Два - слишком жирно будет, учитывая, что масштаб сборки - 40 машин в год.

[JaReD]

Вобщем новости такие. Из 40ка машин 5 останется в Курске, 20 заказал Белгород. Насчет Воронежа спросил - сказали и в Воронеж пойдут.