Автобусный транспорт городов и районов Липецкой области

[Евгений36]

                                                                                                                       

                                                                                        ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 8  (Троицкое)

 

 

МАРШРУТ № 128

 

Липецк (АВ) - Троицкое

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:  МУП "Автоколонна № 1415",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Троицкое"

 

 

Обратите внимание, что на схеме есть разные участки - об этом скажу чуть ниже.

 

  Маршрут № 128 соединяет Липецк  с сёлами  Троицкое и Пады, которые находятся в Ленинском сельском совете.

 

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в 70-х годах прошлого века.

 

Обслуживала его  Автоколонна № 1415.

 

В советское время  маршрут  "Липецк - Троицкое"  начинался от старого Липецкого автовокзала. Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 26 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

Расписание за 1989-1990 годы.

 

Липецк:  06.05, 07.20, 08.50, 11.50, 13.20, 15.50, 17.25, 18.50

 

Отправление из Троицкого: официальное - 07.00, 08.30, 10.00, 13.00, 14.30, 17.00, 18.30, 19.50

                                                 фактическое -через 50-55 минут после отправления из Липецка.

 

Все рейсы ежедневные.

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 128-го маршрута значительно сократился. Таким образом,  маршрут                        № 128 приобрёл практически современный вид, который нарисован на схеме.

 

В расписании 2000-2001 года протяжённость маршрута указана 20,8 км.

 

После переноса маршрута на новый АВ расписание незначительно изменилось.

Первый рейс стал отправляться из Липецка в 06.25, второй - 07.30, последний вечерний рейс -18.45

 

Обратное официальное отправление из Троицкого - 07.20, 08.25, 19.40

Расписание остальных рейсов не изменилось.

 

Время в пути чуть-чуть уменьшилось и стало составлять 40-45 минут. Фактическое обратное отправление из Троицкого - через 45-50 минут после отправления из Липецка.

 

В самом начале 2000-х появились рейсы, которые выполнялись в режиме маршрутного такси без предоставления льгот.

Вот здесь я снова обращусь к схеме маршрута.

 

Дело в том, что из Липецка в Троицкое можно ехать двумя дорогами:

 

1)  по трассе "Липецк - Хлевное", на которой есть поворот в Троицкое - на схеме этот путь показан тонкой чёрной линией.

2)  по объездной дороге через Елецкое, Пады - это толстая чёрная линия.

 

Так вот, я склоняюсь к версии, что в советское время и до конца 2000-х - начала  2010-х  автобусы из Липецка в Троицкое ходили по первой схеме.

А вот рейсы в режиме маршрутного такси стали выполняться по второй схеме -через Елецкое, Пады.

 

Было 5 рейсов в коммерческом режиме.  Отправление из Липецка - 09.30, 11.00, 14.30, 16.40, 19.30. Рейсы ежедневные.

Обратное отправление - через 35-40 минут после отправления из Липецка.

И ещё один момент:  при следовании из Троицкого в Липецк автобусы вот этих коммерческих рейсов довозили пассажиров до Центрального Рынка. Это я сам лично наблюдал.

 

Во времена Автоколонны 1415 главным автобусом на маршруте был ЛАЗ-695Н. Но в самом начале 2000-х на маршруте стали появляться и ЛиАЗы-5256 пригородной модификации.

На коммерческих рейсах работали только вот эти ЛиАЗы.

 

В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

После передачи маршрута в ЛАЛ первые примерно полтора года в плане расписания и трассы следования сохранился такой же порядок, что и во времена А/К 1415:  льготные рейсы - по трассе, коммерческие - через Елецкое, Пады.

 

В 2006 году  коммерческие рейсы сделали льготными, но схема движения не поменялась.

 

В ноябре 2006 года я ехал из Липецка в Троицкое  на 11.00.  Мы ехали через Елецкое, Пады.  

Из Троицкого я пошёл на автодорогу "Липецк - Хлевное".  И когда шёл, навстречу прошёл автобус рейса 11.50. Он ехал по трассе. Вот после этого  у меня и возникло предположение, что в советское время все рейсы выполнялись по трассе.

 

Но это ещё не всё.  Выйдя на трассу, я уехал в Воронеж  на 12.50 из Липецка.  За время ожидания автобуса я так и не увидел, чтобы автобус рейса 11.50 проехал обратно. Это означает, что обратно в Липецк он поехал через Пады, Елецкое.  То есть в какой-то момент исторические рейсы закольцевали на этом участке.  А может, они и  всегда так ходили.

В общем, здесь сложная ситуация.

 

В начале 2010-х годов изменилось время отправления первого рейса - он стал отправляться  из Липецка в 06.35.

И примерно в эти же годы трасса маршрута пришла к единому стандарту:  все рейсы, как в прямом, так в обратном направлении стали выполняться через Елецкое, Пады.

Таким образом,  в настоящее время участок на схеме, обозначенный тонкой линией, маршрутом № 128 не используется.

 

Ну и за эти годы уточнилось расписание.

 

Сейчас оно выглядит следующим образом:

 

Липецк:  05.45 (только будние дни), 06.15, 07.30, 08.45, 09.45, 11.20, 13.00, 14.30, 15.50, 17.25, 18.45, 19.30

 

Троицкое:  06.20 (только в будние дни), 06.50, 08.05, 09.20, 10.20, 11.55, 13.35, 15.05, 16.25, 17.15, 18.00, 19.20, 20.05

 

Все рейсы ежедневные, за исключением первого, который работает только в будние дни.

 

Время в пути - примерно 30 минут.

 

После передачи маршрута в ЛАЛ главным ПС на маршруте стали ЛиАЗы-5256 - пригородники .  Но ЛАЗы-695Н продолжали работать на маршруте до начала 2010-х годов.

Также во времена ЛАЛа на маршруте стали появляться и ПАЗы-3205, а также ЛиАЗы-5256 городской модификации. 

 

Примерно с 2015-2016 года маршрут преимущественно обслуживается ПАЗами-3204, хотя можно встретить и ЛиАЗы-5256 -пригородники, а также НефАЗы, которых на этом маршруте в 2000-х и в начале 2010-х  я ни разу не видел.

 

 

Ну а теперь посмотрим ключевые точки этого маршрута.

 

Пост ГИБДД

 

Этому месту на схеме соответствует зелёная метка.

Итак, это одна из ключевых точек в истории маршрута.  Показан вид из Липецка.

Прямо - автодорога "Липецк - Хлевное".    Прямо автобусы ходили, вероятно, с самого основания маршрута.

 

Налево - объездная в сторону Усмани. Сейчас туда поворачивают все рейсы маршрута.

 

 

Поворот в Троицкое с трассы

 

Это участок маршрута при старой схеме.  Прямо - Хлевное, Воронеж, налево - Троицкое. Как я уже сказал, сейчас автобус № 128 здесь не ходит, но остановочный павильон на повороте сохранился.

 

 

Поворот в Троицкое с объездной дороги

Показан вид из Липецка. Прямо - объездная, направо - Троицкое.

 

 

Старая конечная "Троицкое"  (сентябрь 2016 года)

 

 

 

Этой конечной на схеме соответствует сиреневая метка.

Это вид из Липецка, если ехать через Елецкое, Пады.  Вот до этой остановки довёз автобус в ноябре 2006 года.  Вероятно, это была историческая конечная.

Нынешняя конечная находится на одну остановку дальше, если ехать по этой дороге.

 

 

Это вид со старой конечной в сторону Липецка (если ехать через Пады, Елецкое). Как видите, старая конечная находилась в центре села.

А вот для рейсов, которые ехали по трассе "Липецк - Хлевное", это был вид из Липецка.

 

 

 

Действующая конечная "Троицкое"  (сентябрь 2016 года)

 

 

 

Это действующая конечная (на схеме - тёмно- оранжевая метка). Это вид из Липецка  (если ехать через Елецкое, Пады). Дальше дорога выходит на трассу "Липецк - Хлевное".

 Именно с той стороны приезжали автобусы 128-го маршрута при старой схеме.

 

 

 

Вид в сторону Липецка. Автобус прибыл из Липецка на 14.30 - сейчас поедет обратно на 15.05. Именно на нём я приехал.

 

==================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 129.

 

[Евгений36]

        Продолжаю рассказывать о пригородных автобусных маршрутах Липецкого района. Но прежде всего немного вернусь к предыдущему обзора маршрута № 128. Я закончил его показом конечной. Так вот, я забыл сказать, что на эту конечную заезжает также последний вечерний рейс маршрута № 103 при следовании из Ленино в Липецк. Об этом я говорил в обзоре маршрута № 103. Из Троицкого в Липецк он отправляется в 22.00.

 

Ну а теперь продолжим.

 

 

                                                                                 ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 9  (Частая Дубрава)

 

 

 

МАРШРУТ № 129

 

Липецк (АВ) - Частая Дубрава - Товаро-Никольское

 

Обслуживающее предприятие:  ИП Орлов И.М., с. Ярлуково, Грязинский район

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Частая Дубрава - Товаро-Никольское"

 

Маршрут № 129 соединяет Липецк  с населёнными пунктами Частодубравского сельсовета.  В современном виде до Товаро-Никольского маршрут работает с 2019 года, до этого маршрут № 129 соединял Липецк только с селом Частая Дубрава.

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в 70-х или  80-х годах прошлого века.

С 80-х годов этот маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Если маршрут появился в 70-х годах, то первоначально обслуживался Автоколонной № 1415, поскольку ПАТП-3 образовалось только в 1981 году.

 

В советское время  маршрут    начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской.  Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 29 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

Приведу расписание за 1989 -1990 годы.

 

Липецк:  06.55, 10.30, 13.30, 16.30, 17.30

 

Отправление из  Частой Дубравы:   официальное - 08.00, 11.35, 14.35, 17.30, 18.35

                                            фактическое - через 50-55 минут после отправления из Липецка.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, к концу 90-х  маршрут приобрёл почти тот вид, который показан  оранжевой  толстой  линией.

 

В 90-х  годах количество рейсов постепенно увеличивалось, и к началу 2000-х  вместо 5-ти рейсов выполнялось уже 8.

 

Приведу данные из расписания 2000-2001 годов. Протяжённость маршрута в этом расписании указана 31,3 км. Время в пути почти не изменилось.

 

Отправление из Липецка - 06.10, 06.55, 08.50, 10.30, 13.00, 14.35, 16.30, 18.00

 

Отправление из Частой Дубравы:  официальное - 07.15, 08.00, 09.55, 11.35, 14.05, 15.40, 17.35, 19.05

                                                             фактическое - через 50 - 55 минут после отправления из Липецка.

 

Что касается ПС, то в 80-е - 90-е годы от ПАТП-3 на маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 129.

 

До начала 2010-х годов основной моделью автобуса на этом маршруте продолжал оставаться ЛАЗ-695Н

С конца 2000-х на маршруте стали также работать и ЛиАЗы-5256-городских модификаций  и ЛиАЗы-5256 пригородных модификаций

 

В разное время на маршруте в качестве подмен работали также  Икарусы-260,  ЛАЗ-699Р

 

Также в 2010-х годах на маршруте иногда работают НефАЗы  городских модификаций.

 

В конце 2000-х - начале 2010-х произошли небольшие изменения в расписании.

 

Отправление из Липецка:  05.35, 06.55, 08.50, 10.30, 13.30, 14.40, 16.30, 18.00

Отправление из Частой Дубравы:  06.30, 07.50, 09.45, 11.25, 14.25, 15.35, 17.25, 18.55

 

Здесь уже официальное время равно фактическому, поскольку к началу 2010-х ЛАЛ привёл в порядок время отправления с конечных - об этом я говорил в более ранних обзорах.

 

 

В середине 2010-х произошли очередные изменения в расписании.

 

 

Из Липецка:  05.35, 06.55, 09.10, 12.15, 14.40, 16.30, 18.20

Из Частой Дубравы:  06.30, 07.50, 10.05, 13.10, 15.35, 17.35, 19.25

Таким образом, вместо 8-ми рейсов стало 7.

 

Очередное изменение произошло весной 2018 года. Оно заключалось в том, что послеобеденные рейсы из Липецка были сдвинуты на более позднее время.

 

Из Липецка:   05.35, 06.55, 09.10, 12.45, 16.00, 18.20, 20.30

Из Частой Дубравы:  06.30, 07.50, 10.05, 13.40, 16.55, 19.25, 21.25.

Как видите, последний рейс стал отправляться из Липецка в 20.30.

 

Итак, историческая схема маршрута, которая не менялась с конца 1992-го года, представлена на схеме толстой оранжевой линией.

 

В конце лета-начале осени 2019 года на этом маршруте произошли изменения, которые можно назвать революционными.

Маршрут был продлён до села Товаро-Никольское. Это село до этого момента не имело отдельного маршрута в Липецк, но автобусное сообщение с областным центром было.  Оно осуществлялось другими пригородными маршрутами, конечные которых находятся в Задонском районе. При этом автобусы осуществляли заезд в Товаро-Никольское с трассы "Орёл-Тамбов".

 

А теперь до Товаро-Никольского продлили маршрут № 129, причём продлили его по дороге через Терновое, по которой до этого вообще не осуществлялось автобусное движение.

Этот продлённый участок на схеме показан тонкой оранжевой линией.

 

Количество рейсов не изменилось -7, из них до Товаро-Никольского пустили 5, два рейса остались до Частой Дубравы.

 

 

Итак, расписание.

 

Из Липецка: 

 

05.15 - до Товаро-Никольского.  Этот рейс идёт не через Частую Дубраву, а по трассе "Орёл - Тамбов". Этот участок на схеме показан синей линией.

 

06.25- Товаро - Никольское через Ч.Дубраву

09.10 - Частая Дубрава

12.45 - Товаро-Никольское через Ч.Дубраву

16.00 - Товаро-Никольское через Ч.Дубраву

18.20 - Товаро-Никольское через Ч.Дубраву

20.30 - Частая Дубрава

 

Все рейсы до Товаро-Никольского через Ч.Дубраву заезжают в центр села Частая Дубрава

 

Рейсы в Липецк:

 

06.10 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву. Это рейс, который из Липецка идёт в 05.15. Обратно он возвращается уже через Частую Дубраву.

07.30 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву

10.05 - из Частой Дубравы

13.50 - из Товаро-Никольског через Ч.Дубраву

17.05 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву

19.25 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву

21.25 - из Частой Дубравы

 

Все рейсы из Товаро-Никольского в Липецк заходят в центр села Частая Дубрава.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов право работы на маршруте № 129 получил перевозчик ИП Орлов Илья Матвеевич.   Я уже говорил в обзоре маршрута № 161, что это семейный бизнес, который включает отца и сына.  Дебют этой династии на пригородных маршрутах состоялся в прошлом году, когда на двух садоводческих маршрутах  работал Орлов-отец.

Сейчас в процесс перевозок включился Орлов-сын. Помимо этого маршрута он получил право на обслуживание ещё двух пригородных маршрутов Липецкого района - №№ 121 и 125, о которых я уже рассказывал.

Ну и напомню, что оба этих перевозчика  юридически зарегистрированы в селе Ярлуково Грязинского района.

 

Для работы на этом маршруте ИП Орлов использует автобусы  Scania Omnilink и вот этот Мерседес

 

Расписание маршрута после смены перевозчика не изменилось.

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в Частую Дубраву

 

Это автодорога "Орёл-Тамбов".  Показан вид из Липецка . Прямо -Елец, налево - Частая Дубрава.

Итак, первый рейс из Липецка (05.15) следует прямо до поворота в Товаро-Никольское, все  остальные рейсы здесь поворачивают налево.

Развилка

 

Вид из Липецка. Прямо - Частая Дубрава, направо - Товаро-Никольское. Как я уже сказал, дорога направо до недавнего времени не использовалось для движения маршрутных автобусов.

 

Теперь автобусы при следовании в Товаро-Никольское сначала едут в Частую Дубраву, затем возвращаются и поворачивают в Товаро-Никольское. При следовании в Липецк происходит обратная процедура.

 

 

Старая конечная " Частая Дубрава"

 

Первый раз я был в Частой Дубраве в мае 2006 года. Конечная была на месте вот на этой площадки справа. Как видите, сейчас эта площадка отдана Казанской церкви и благоустроена.  На схеме этой конечной соответствует зелёная метка. Современная конечная находится в нескольких сотнях метров, если ехать дальше по дороге.

 

 

Действующая конечная "Частая Дубрава"

 

Это вид из Липецка (а также из Товаро-Никольского).  

Итак, напомню, сейчас 2 рейса следуют только до этой конечной, остальные рейсы заезжают на эту конечную.

 

 

Вид в сторону Липецка

 

Это также и вид в сторону Товаро-Никольского для рейсов, следующих из Липецка. Этой конечной на схеме соответствует фиолетовая метка.

 

 

Поворот в Товаро-Никольское с трассы

 

Это автодорога "Орёл-Тамбов". Вид из Липецка. Прямо -Елец, налево - Товаро - Никольское. 

Во здесь поворачивает в Товаро-Никольское первый рейс из Липецка на 05.15. Здесь также поворачивают автобусы пригородных маршрутов, которые следуют в Задонский район и выполняют заезд в Товаро-Никольское. Кстати, такие рейсы с заездом до сих пор существуют, несмотря на продление маршрута № 129.

 

Конечная "Товаро-Николськое"  (август 2016 года)

 

 

 

Вид из Липецка.

 

 

Вид в сторону Липецка (направо).

 

 

================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 130.

 

Изменено 24 января, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                     ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 10  (Васильевка)

 

 

МАРШРУТ № 130

 

Липецк (АВ) - Васильевка

 

Обслуживающее предприятие:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:    МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

                                                                                 

Схема автобусного маршрута № 130

 

Маршрут № 130 соединяет Липецк  с населёнными пунктами Васильевского сельсовета.

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в 70-х или  80-х годах прошлого века.

С 80-х годов этот маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Если маршрут появился в 70-х годах, то первоначально обслуживался Автоколонной № 1415, поскольку ПАТП-3 образовалось только в 1981 году.

 

В советское время  маршрут  "Липецк - Васильевка"  начинался от старого Липецкого автовокзала. Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 41 км. Время в пути примерно час.

 

 Расписание за 1989 -1990 годы.

 

 

Отправление из Липецка:  06.30, 12.00, 16.30

 

Отправление из  Васильевки:   официальное - 08.00, 13.30, 18.00

                                            фактическое - через 60-70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Также в расписаниях за 1989-1990 годы присутствует дополнительный рейс, который выполнялся по субботам и воскресеньям в 09.10 из Липецка (обратно официально-10.40).

Вероятно, он работал в основном в летний период.

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 130-го маршрута значительно сократился. Таким образом,  маршрут                        № 130 приобрёл современный вид, который нарисован на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 35 км. Время в пути немного уменьшилось и стало составлять 45-50 минут.

Расписание после переноса маршрута на новый АВ не изменилось. Также нужно отметить, что тот рейс из Липецка на 09.10, который в начале 90-х числился дополнительным, стал полноценным регулярным, работающим в ежедневном режиме. Таким образом, ежедневно выполнялось 4 рейса.

 

Но поскольку время в пути немного сократилось, то из Васильевки автобус стал отправляться немного раньше - примерно через 50-55 минут после отправления из Липецка.

Это нашло отражение и  в официальном расписании. Официальное время отправления сместилось на 10 минут раньше -07.50, 10.30, 13.20, 17.50

 

 в 80-е - 90-е годы и в первой половине 2000-х  от ПАТП-3 на маршруте работали ЛАЗы-695Н. 

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 130.

 

До начала 2010-х годов основной моделью автобуса на этом маршруте продолжал оставаться ЛАЗ-695Н

Со второй половины 2000-х на маршруте стали также работать  ЛиАЗы-5256-городских модификаций  и ЛиАЗы-5256 пригородных модификаций

 

Иногда  на маршруте в качестве весьма приятных подмен работали также  Икарусы-250,  ЛАЗ-697Р

 

А вот НефАЗы-пригородники на этом маршруте я что-то не припоминаю.  Но наверняка ставили. 

Сейчас на маршруте чаще работают КАвЗы-4238  и иногда ПАЗы-3204.

 

Примерно в середине 2000-х рейс из Липецка на 09.10 стал работать только по выходным дням. Ну а где-то в конце 2000-х его совсем отменили.  Остальные 3 рейса за эти годы,               в общем-то, не менялись.

 

Итак, 

 

Из Липецка:  06.30, 12.00, 16.30

Из Васильевки:  07.25, 12.55, 17.25

 

Рейсы ежедневные.

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Автобус следует через центр села Боринское.  Поворот в Васильевку производится в том месте, где находится конечная маршрута № 102. Это место я показывал в обзоре того маршрута.

 

Перекрёсток в Боринском

 

Итак, в этом месте дорога "Боринское - Васильевка"  пересекает автодорогу "Липецк-Хлевное".  Это показан вид из Липецка в Воронеж. А вот по дороге слева-направо как раз и ходит автобус № 130. 

 

Налево - Боринское. До конечной маршрута № 102 и, соответственно, до поворота в Васильевку примерно 500 метров.  А направо-Васильевка.

 

 

Конечная "Васильевка" (июль 2016 года)

 

 

Это вид из Липецка.

 

 

 

Это вид в сторону Липецка. Вы видите отправляющийся автобус, на котором я и приехал. Это первый утренний рейс.

 

В предыдущем обзоре я показал конечную в Товаро-Никольском. Я ошибочно указал август 2016 года. На самом деле, конечные в Васильевке и в Товаро-Никольском я сфотографировал в один день-17.07.2016  с интервалом буквально полтора часа.  

 

 

================================================================================================================================

 

Очередной маршрут, относящийся к Липецкому району, имеет номер 134.  Ему и будет посвящён следующий обзор.

Изменено 30 января, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                  ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 11  (Тынковка)

 

 

 

МАРШРУТ № 134

 

Липецк (АВ) - Тынковка

 

Обслуживающее предприятие:  ЗАО "Л-Бус", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 134

 

Итак, маршрут № 134 соединяет Липецк с восточной частью Сенцовского сельсовета - населёнными пунктами Фёдоровка, Яковлевка, Тынковка.

Причём Тынковка находится буквально в километре от Сенцово, и учитывая темпы жилищной застройки в пригородной зоне Липецка, можно предполагать, что через несколько лет эти два населённых пункта сольются в один.

 

Но вот незадача:  между Сенцово и Тынковкой  пока что нет асфальта, он идёт в Тынковку не с Елецкой трассы, а с Данковской.

 

Я предполагаю, что этот асфальт проложили в Тынковку не ранее начала 80-х годов прошлого века, соответственно, и автобусный маршрут пустили именно в это время.

По крайней мере, номер маршрута может служить основанием для такого предположения.

 

Обслуживало этот маршрут Липецкое ПАТП-3.

 

В советское время  маршрут № 134  начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Лебедянского направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина  до Кольца Трубного Завода (КТЗ).   Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении.

 

Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 26 км. Время в пути примерно 40-45 минут.

 

 Расписание за 1989 -1990 годы.

 

Отправление из Липецка: 06.45, 13.30, 17.15

 

Отправление из  Тынковки :   официальное - 07.45, 14.30, 18.15

                                            фактическое - через 45-50 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

 

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан на схеме.

 

Расписание чуть-чуть изменилось. Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 29 км. Время в пути почти не изменилось.

 

Отправление из Липецка:  06.35, 13.30, 17.00

Отправление из Тынковки:   официальное -07.30, 14.35, 18.05

                                                   фактическое - через 45-50 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Что касается ПС, то в 80-е - 90-е годы от ПАТП-3 на маршруте работали, вероятно,  ЛАЗы-695Н. Но вот в 2000-2001 годах я наблюдал на маршруте только ПАЗы-3205.

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 134.

 

ПАЗы-3205 продолжили работу  на этом маршруте, но в конце 2000-х  встречались и  ЛАЗы-695Н

С середины  2010-х на маршруте в основном работали   ЛиАЗы-5256 городских модификаций

 

 

Практически сразу после преобразования предприятий в 2005 году рейс на 13.30 из Липецка стал работать только по выходным дням, остальные рейсы остались ежедневными.

Ну а где-то на стыке 2000-х и 2010-х годов этот рейс совсем отменили, и осталось 2 рейса.

 

Итак,

 

Из Липецка:  06.35, 17.00

Из Тынковки:  07.30, 17.55

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов право работы на маршруте № 134 получило  ЗАО "Л-Бус"  - это один из перевозчиков, входящих в холдинг "Липецких Автобусных Линиий".  Какие автобусы работают на маршруте, я ещё не видел, на Фотобусе тоже пока ещё нет фотографий. 

 Но можно предполагать, что работают те же MANы, что и на маршрутах 105 и 105к, плюс могут арендовать у ЛАЛа какой-нибудь ЛиАЗ или НефАЗ.

 

После смены перевозчика расписание этого маршрута совершенно не изменилось.

 

 

Ну и посмотрим точки на маршруте.

 

 

Поворот в Тынковку с автодороги "Липецк - Данков"

 

Это вид из Липецка в Данков.

Прямо-Данков, а вот налево - Тынковка.

 

А теперь давайте вспомним обзор о бывшем пригородном маршруте № 101 в самом начале этой темы. Я там рассказывал о двух вариантах этого маршрута.

Конкретно сейчас я говорю о втором варианте - маршруте "Ц.Рынок - Северный Рудник".  В том обзоре я говорил, что этот маршрут был преобразован в городской № 1.  Первоначально конечная маршрута № 1  была той же самой, что  и маршрута № 101. Но несколько лет назад её перенесли на одну остановку дальше, и теперь она находится на Тынковском повороте.

 

Так вот, это место как раз и является конечной городского маршрута № 1.

Слева за деревьями вы видите небольшую асфальтированную площадку - там автобус и разворачивается.

 

 

Конечная "Тынковка"  (май 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Вот как раз по грунтовке, которая является продолжением асфальта, можно пройти или проехать в Сенцово. Вдалеке чуть-чуть видны Сенцовские окраинные дома.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка - направо.

 

==================================================================================================================================

 

Следующий маршрут, относящийся к Липецкому району, имеет номер 148. Ему и будет посвящён очередной обзор.

 

 

Изменено 7 февраля, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                 ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 12  (Тюшевка)

 

 

МАРШРУТ № 148

 

Липецк (АВ) - Тюшевка - Варваринка 

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятие:    МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Этот маршрут соединяет Липецк с населёнными пунктами Кузьмино- Отвержского сельсовета.

 

Существует также укороченный вариант этого маршрута:

 

 

МАРШРУТ № 148к

 

Липецк (АВ) - Кузьминские Отвержки

 

Обслуживающее предприятие:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

 

Ну и также на этом направлении работал 

 

 

МАРШРУТ № 448к (закрыт)

 

Сырское - Кузьминские Отвержки

 

Обслуживающее предприятие:   Частный перевозчик, г. Липецк

 

Схема автобусного маршрута № 148

 

 

Как я уже сказал, маршрут № 148 соединяет Липецк с населёнными пунктами Кузьмино-Отвержского сельсовета:   Кузьминские Отвержки, Студёные  Выселки, Малашевка, Тюшевка.

На этом маршруте есть и удлинённые рейсы до села Варваринка, которое находится уже в Лубновском сельсовете. Однако асфальт в это село проложен не из Сухой Лубны, а из Тюшевки, поэтому автобусное сообщение с Липецком и осуществляется 148-м маршрутом.

 

Маршрут № 148 появился, предположительно, в начале 80-х годов. Номер маршрута позволяет сделать такое предположение.

 

Обслуживало этот маршрут Липецкое ПАТП-3.

 

 

В советское время  маршрут № 148  начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Лебедянского направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина  до Кольца Трубного Завода (КТЗ).   Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении.

 

Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 26 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

Надо отметить, что расписание в 1989-1990 годах отличалось даже от того, которое действовало в 2000-2001 году. 

Прежде всего нужно сказать, что в  те годы автобус не ходил до Варваринки - все рейсы были только до Тюшевки.  То ли не было асфальта, то ли по каким-то другим причинам.

 

Рейсы до Варваринки появились уже, вероятно, в  новые российские 90-е годы.

 

Давайте посмотрим, как ходили автобусы в 1989-1990 году.

 

 

Отправление из Липецка: 06.00, 08.10 (через Малашевку), 12.05, 15.05, 17.15

 

Отправление из Тюшевки:  официальное - 07.00, 09.20, 13.15, 16.15, 18.15

 

Рейсы ежедневные.

 

По поводу фактического времени отправления  нужно отметить один момент.  Первый раз я изучал этот маршрут летом 2007 года.  И я столкнулся с тем, что из Тюшевки автобус отправлялся по официальному расписанию.  Т.е, после прибытия автобус стоял положенное время - почти полчаса. Если не считать ближний пригород, то это был один из единичных случаев пригородных маршрутов, на котором ЛАЛ соблюдал расписание.

  Так что вполне возможно, что и в советское время ПАТП-3 соблюдало официальное расписание.

Если не соблюдало, то фактическое отправление из Тюшевки было через 50-60 минут после отправления из Липецка.

 

Ещё один момент. Обратите внимание, что рейс на 08.10 из Липецка выполнялся через Малашевку. 

Эта деревня находится примерно в километре от трассы маршрута, но туда есть асфальт.

И если верить расписанию, то на этом рейсе автобус заезжал именно в саму деревню.

Но в том-то и  дело, что указан всего один рейс.  Выглядит как-то нелогично. Наверняка были ещё рейсы с заездом в Малашевку, в том числе и обратном направлении.

 

На схеме заезд в Малашевку показан тонкой чёрной линией.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан на схеме.

 

 

 

На протяжении 90-х годов расписание менялось, в том числе и из-за того, что появились рейсы до Варваринки.

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 30,5  км - до Тюшевки, 40,5 км - до Варваринки. 

Время в пути:  от Липецка до Тюшевки - 45-50 минут, от Липецка до Варваринки - 65-70 минут.

 

Итак, в 2000-2001 годах:

 

Отправление из Липецка:  

до Тюшевки - 06.00 (ежедневно), 07.50 (вт, ср, чт), 11.20 (вт, ср, чт), 14.30 (ежедневно), 17.15 (вт, ср, чт)

до Варваринки - 07.50 (пн, пт, сб, вс), 11.20 (пн,пт,сб,вс), 17.15 (пн, пт, сб, вс)

 

 

Обратное отправление (официальное):   из Тюшевки - 07.05 (ежедневно), 09.35 (вт, ср, чт), 12.40 (вт, ср, чт), 15.50 (ежедневно), 18.25 (вт, ср, чт)

                                                                        из Варваринки - 09.35 (пн, пт, сб, вс), 13.00 (пн, пт, сб, вс), 18.40 (пн, пт, сб, вс)

 

Как видим, в Варваринку автобус ходил только 4 дня в неделю.

 

По поводу фактического и официального отправления из Тюшевки я сказал чуть выше. 

По поводу Варваринки не могу сказать, равнялось ли фактическое время отправления официальному.  Если не равнялось, то отправлялся через 70-75 минут после отправления из Липецка.

 

Главным автобусом на этом маршруте во времена ПАТП-3 был ЛАЗ-695Н.  Но вот в 2000-2001 годах я пару раз видел  ЛАЗ-699Р.

 

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 148.

 

ЛАЗы-695Н продолжили работу  на этом маршруте, но со второй половины 2000-х стали встречаться и ЛиАЗы-5256 -пригородники ,   а также НефАЗы, как городские, так и пригородные

 

 В последнее время на маршруте стали работать  КАвЗы-4238  и иногда ПАЗы-3204.

 

В середине 2000-х произошли изменения в расписании, которые выразились в том, что было урезано количество рейсов до Варваринки.

Теперь автобусы стали ходить до Варваринки только по средам, субботам и воскресеньям, и только рейсы на 07.50 и 17.15.  Рейс на 11.20 стал ходить во все дни недели только до Тюшевки. 

 Рейсы на 07.50 и 17.15 по пн, вт, чт и пт также стали ходить только до Тюшевки.

Рейсы на 06.00  и 14.30 из Липецка остались без изменений.

 

Ну и плюс в расписании Липецкого АВ 2005-2007 годов были пометки, что некоторые рейсы выполняются с заездом в Малашевку. Сейчас уже точно не вспомню, какие именно и в какие дни.

 

А вот в расписании 2000-2001 года таких пометок вроде не было.

 

В конце 2000-х был введён ежедневный рейс на 19.20 из Липецка до Тюшевки.

 

Ну а на стыке 2000-х и 2010-х годов был введён ещё один раннеутренний рейс из Липецка -05.10 ежедневно.

 

Затем расписание немного менялось, и к 2016 году сформировалось то расписание, которое мы имеем сейчас.

 

Отправление из Липецка:  04.55 -Тюшевка (ежедневно, кроме воскресенья)

                                               05.40 - Тюшевка (ежедневно, кроме воскресенья)

                                               05.45 - Тюшевка (воскресенье)

                                               07.50 - Тюшевка (пн, вт, чт)

                                               07.50 - Варваринка (ср, пт, сб, вс)

                                               11.20 - Тюшевка (ежедневно)

                                               14.30 - Тюшевка (ежедневно)

                                               17.15 - Тюшевка (пн, вт, чт)

                                               17.15 - Варваринка (ср, пт, сб, вс)

                                               19.20 - Тюшевка (ежедневно)

 

 

Обратное отправление:   Из Тюшевки -   05.50 (ежедневно, кроме воскресенья)

                                            Из Тюшевки -   06.35 (воскресенье)

                                            Из Тюшевки -   06.40 (ежедневно, кроме воскресенья)

                                            Из Тюшевки - 09.00 (пн, вт, чт)

                                            Из Варваринки - 09.20 (ср, пт, сб, вс;  Тюшевку проходит в 09.40)

                                            Из Тюшевки - 12.35 (ежедневно)

                                            Из Тюшевки - 15.40 (ежедневно)

                                            Из Тюшевки - 18.25 (пн, вт, чт)

                                            Из Варваринки - 18.40 (ср, пт, сб, вс;  Тюшевку проходит в 19.00)

                                            Из Тюшевки -20.15 (ежедневно)

 

Ну и напомню, что сейчас фактическое время отправления равняется официальному.

 

 В 2007 году  на этом направлении появился совсем уж коротенький маршрут - 148к. Он соединил Липецк с селом Кузьминские Отвержки, которое находится на трассе

"Липецк - Данков".  Но автобус поворачивал в сторону Тюшевки и ехал до храма Рождества Христова. Конечной маршрута № 148к на схеме соответствует сиреневая метка. В остальном маршрут полностью повторял маршрут № 148.  Открыло его, естественно, тогда ещё ОГУП "Липецкие Автобусные Линии".

  Этот маршрут работал только по будним дням. Выполнялся всего один рейс:  06.15 - из Липецка, 06.45 - из Кузьминских Отвержек.

 

Вот в таком виде маршрут проработал чуть больше 8-ми лет.

 

В ноябре 2015 года было резко сокращено количество рейсов на маршруте № 119 в аэропорт. Об этом я говорил в соответствующем обзоре.

 

Для компенсации сокращения  на помощь решили привлечь маршрут № 148к, у которого  изменили рейс из Липецка.

Вместо 06.15 автобус стал отправляться с автовокзала в 06.00. Однако теперь он стал следовать через ж/д Вокзал со временем отправления 06.10, плюс стал выполнять заезд в аэропорт.

 

Схема маршрута № 148к -рейс из Липецка  2015-2020 годы 

 

Как видите, от АВ автобус стал следовать по проспекту Победы через Ц. Рынок и далее по улице Терешковой.

Схема обратного рейса совершенно не изменилась, однако теперь он стал отправляться из Кузьминских Отвержек в 07.00.

Режим работы остался прежним - будние дни.

 

В таком виде маршрут проработал до 22 февраля 2020 года. 

С этой даты началась реконструкция проспекта Победы на участке от Автовокзала до Ц. Рынка, поэтому движение на этом участке было полностью закрыто.

 

Маршрут № 148к  направили точно так же, как и маршрут № 148 - улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, Московской. То есть через Вокзал он перестал ходить, однако сохранился заезд к аэропорту, что видно на этой схеме

 

Обратный рейс остался без изменений, т.е. без заезда к аэропорту.

 

Отправление из Липецка - 06.00

Отправление из Кузьминских Отвержек - 07.00

Режим работы - будние дни.

 

В конце прошлого года реконструкция проспекта Победы была закончена, однако маршрут № 148к  к предыдущей схеме так и не вернулся.

 

Не знаю, какие автобусы работали на этом маршруте в первые годы, но сейчас работают ПАЗы-3204

Хоть и подписан маршрут 148, но на МУ видно, что это маршрут 148к.

 

И ещё об одном маршруте стоит сказать. Он уже является историей.

 

В обзоре маршрута № 103 я говорил о том, что на том маршруте недавно ввели заезды в село Сырское. Этому селу я уделил несколько строк в том обзоре.

Я говорил, что до этого заезда были предприняты 2 попытки запустить туда маршрут. Первая попытка была в 2005-2007 годах, которая закончилась неудачей.

 

В первой половине 2010-х была предпринята и вторая попытка в  виде коммерческого маршрута, открытого частником.

 

Это был маршрут № 448к.

 

Он был необычным в том смысле, что соединил 2 конечные, которые находятся в Липецком районе - Сырское и Кузьминские Отвержки, а Липецк был как бы транзитным пунктом.

 

Давайте посмотрим схему

 

То есть это своеобразный гибрид маршрута № 148к варианта 2015-2020 годов и части маршрута № 103 в плане заезда в Сырское.

 

Несмотря на то, что обе конечные были в Липецком районе, маршрут  всё равно был межмуниципальным, поскольку проходил через Липецк, который является уже другим муниципальным образованием.

 

Работали ПАЗики

 

Расписание я не знаю, но возможно, работал, как городская маршрутка.

 

Маршрут проработал несколько лет.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки.

 

 

Поворот в Тюшевку

 

 Показан вид из Липецка. Прямо - Данков, направо - Тюшевка.  

Направо поворачивают все рейсы и маршруты Тюшевского направления, в том числе маршруты 148к и 448к.

 

 

Конечная "Кузьминские Отвержки"

 

Эта остановка является конечной для маршрутов 148к и 448к. Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в Тюшевку.

 

 

Вид в сторону Липецка

 

 

 

Бывшая конечная "Малашевка"  (май 2017 года)

 

 

                                               

 

Это вид со стороны трассы.  Других вариантов конечной я не обнаружил. Тем более, здесь заканчивается асфальт.

 

 

 

Вид в сторону трассы. Сейчас, если верить расписанию, заезды сюда не осуществляются.

 

 

Конечная "Тюшевка" (май 2017 года)

 

 

 

Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в Варваринку.

Эта конечная не похожа на классические конечные  с разворотным кругом. 

Автобус приезжает из Липецка и высаживает на остановке справа. Затем он отъезжает на пару сотен метров вперёд  и становится на отстой рядом с сельхозпредприятием. Если вы очень внимательно приглядитесь, то увидите вдалеке справа от дороги хвост ЛиАЗа.

 

Когда подходит время отправления, автобус подъезжает на остановку в сторону Липецка. Она находится слева около знака "Пешеходный переход".

                                                                               

 

 

Вид в сторону Липецка. На остановке стоят люди и ждут отправления автобуса.

 

 

Конечная "Варваринка"  (август 2018 года)

 

 

 

 

Вид из Липецка. Здесь асфальт заканчивается.  Слева от остановочного павильона вы видите столб опоры ЛЭП.

Похоже, ещё каких-то 10 лет назад автобус разворачивался вокруг того столба.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.  Я приехал этим автобусом из Липецка на 07.50.  Автобус строго выжидает время отправления 09.20.

 

 

Ну а теперь давайте подойдём поближе к тому столбу.

 

 

Вид в сторону Липецка.  Вдалеке виден остановочный павильон. Обратите внимание, что на столбе висит металлическая рамка, в которую когда-то был вставлен остановочный флажок. Значит, раньше остановка была именно здесь

 

Когда я был здесь летом 2007 года, того остановочного павильона не было, зато вокруг столба была очень хорошо накатана грунтовка. Совершенно очевидно, что автобус здесь разворачивался. Но я  этот момент не наблюдал, поскольку попал вне рейсов. Я прошёл пешком их Сухой Лубны в Тюшевку.

 

 

==============================================================================================================================

 

Следующий маршрут, относящийся к Липецкому району, имеет номер 151. Ему и будет посвящён очередной обзор.

 

Изменено 14 февраля, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                           ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 13  (Варваро-Борки)

 

 

МАРШРУТ № 151

 

Липецк (АВ) - Варваро-Борки

 

Обслуживающее предприятие:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:    МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № 451 (не обслуживается)

 

Липецк (АВ) - Варваро-Борки

 

Обслуживающее предприятие:  не определено

 

Схема автобусного маршрута № 151

 

Если вы нажмёте на схему обратных рейсов, то увидите, что на обратных рейсах автор нарисовал схему проезда по Липецку отличной от той, которая нарисована для прямых рейсов из Липецка.

Так вот, нарисовал он неправильно. Автобус в прямом и обратном направлениях следует по Липецку совершенно одинаково - по Московской, Вермишева, Водопьянова.

                                                                                 

 

Маршрут № 151 соединяет Липецк  с селом Варваро-Борки Новодмитриевского сельсовета.

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в самом начале  80-х годов прошлого века.

С 80-х годов этот маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Если маршрут появился в 70-х годах, то первоначально обслуживался Автоколонной № 1415, поскольку ПАТП-3 образовалось только в 1981 году.

 

 

В советское время  маршрут  № 151   начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской.  Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 36 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

 

 

Расписание за 1989 -1990 годы.

 

 

Отправление из Липецка:  06.25, 11.35, 16.05

 

Отправление из  села Варваро-Борки:   официальное - 07.50, 13.00, 17.30

                                            фактическое - через 55-65  минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, к концу 90-х  маршрут приобрёл тот вид, который показан  на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 годов уже указана 38,1 км. А вот непосредственно расписание маршрута после переноса на новый автовокзал не изменилось и действовало вплоть до начала 2010-х годов.

 

В 80-х - 90-х годах от ПАТП-3 на маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 151.

 

До начала 2010-х годов основной моделью автобуса на этом маршруте продолжал оставаться ЛАЗ-695Н

С конца 2000-х на маршруте стали также работать и ЛиАЗы-5256-городских модификаций  и ЛиАЗы-5256 пригородных модификаций

 

В разное время на маршруте в качестве подмен работали также  Икарусы-260,  ЛАЗ-697Р, Икарус-256,  ПАЗ-32053

 

Сейчас на маршруте чаще работают КАвЗы-4238 и ПАЗы-3204.

 

Примерно в начале 2010-х годов изменилось расписание.

 

Из Липецка автобус стал отправляться в 05.40, 13.00 и 17.30.

Обратное отправление - примерно через 55-60 минут. Напомню, что в те годы фактическое время отправления уже стало эквивалентно официальному.

 

 

Примерно в 2015-2016 году чуть-чуть изменилось расписание первого рейса, плюс добавился ещё один поздневечерний рейс.

 

Таким образом, современное расписание выглядит так:

 

 

Липецк:  05.30, 13.00, 17.30, 20.45

 

Варваро-Борки:  06.25, 13.55, 18.25, 21.40

 

Рейсы ежедневные.

 

Ну и несколько слов о маршруте № 451.  Как я понимаю, он задумывался как коммерческая альтернатива маршруту № 151, при этом трасса его, по идее, ничем не отличается от трассы 151-го маршрута. Но этот маршрут не работает. То ли желающих не находится, то ли не могут решить какие-нибудь организационные вопросы. 

Хотя я вполне допускаю, что в 2015-2016 годах этот маршрут работал, и обслуживало его  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".

 

Летом 2016 года я несколько раз ночевал на Липецком автовокзале.  Благодаря этому я наблюдал отправление рейса в Варваро-Борки на 20.45.

Так вот, пару раз я наблюдал ПАЗ-3204 с трафаретом именно 451-го маршрута.  Причём отправлялся он не с пригородного перрона, а почему-то с междугороднего.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в Новодмитриевку

 

Это место я уже показывал.

Это автодорога "Орёл-Тамбов".  Показан вид из Липецка в Елец.

 

Прямо - Елец, направо - Новодмитриевка.  Направо поворачивают автобус № 151, а также  № 121, о котором я уже рассказывал. До Новодмитриевки (ж/д станция Чириково) они следуют одинаково, затем разделяются.

 

 

Конечная "Варваро-Борки" (июль 2016 года)

 

 

 

Вид из Липецка.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.  Примерно через 150 метров нужно повернуть налево.

 

 

И ещё один момент. Как известно,  в 2000-х годах Липецкая область закупала для своих автопредприятий ЛиАЗы-5256 в подавляющем большинстве с КамАЗовским двигателем.

Однако  ближе к концу  2000-х была закуплена относительно небольшая партия пригородных  5256  с двигателем ЯМЗ.

 

Вот этот автобус, на котором я приехал, как раз пригородник  с ЯМЗовским двигателем.

 

Ну и добавлю, что я приехал из Липецка на 17.30,  а уезжал в Липецк на 21.40. На том рейсе приехал уже другой автобус - городской ЛиАЗ-5256.

 

=============================================================================================================================

 

Итак,  я рассказал обо всех действующих на сегодняшний момент автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Липецкого района.

 

В 80-х - 90-х годах существовал ещё один такой маршрут, который уже давно стал историей. Ему я и уделю немного внимания в следующий раз.

Изменено 8 марта, 2021 пользователем Rave Speeder
Опечатка

[Rave Speeder]

В 15.02.2021 в 01:04, Евгений36 сказал:

Ну а теперь давайте подойдём поближе к тому столбу.

 

 

Вид в сторону Липецка.  Вдалеке виден остановочный павильон. Обратите внимание, что на столбе висит металлическая рамка, в которую когда-то был вставлен остановочный флажок. Значит, раньше остановка была именно здесь

 

 

Есть предположение, что это табличка не от Тюшевского автобуса, а от Поройского или Трубетченского (менее вероятно, что Хорошевского). В 1960-х годах, по воспоминаниям местных жителей, автодороги Сухая Лубна - Тележенка не существовало. Эта дорога была построена в начале 1970-х, постройка дороги обусловлена постройкой насосной станции на газопроводе «Дружба» между Тележенкой и Сухой Лубной, тогда по ней и пошёл автобус на Хорошевку, которая начала активно развиваться. До этого времени Хорошевка чуть ли не хутором, но 1970-е там организовали новое сельхозпредприятие.

По этим же воспоминаниям автобус из Тележенки в Липецк ходил через Тюшевку, но редко, несколько раз в неделю, и был всегда переполненный - уехать удавалось не всем. Смутно определяется вторая конечная: абсолютно точно, что для Тележенки это был транзитный автобус в обе стороны (возможно, существовали рейсы до Тележенки). Наиболее вероятно, что это Трубетчино, и автобус ходил по ныне заброшенной дороге Тележенка - Трубетчино. Второй вероятной конечной может быть Порой, но через Трубетчино, так как дорога Тележенка - Порой в пригодном для движения состояния была построена только в 1990-х годах (реконструирована уже в 2000-х)

 

[Евгений36]

10 часов назад, Rave Speeder сказал:

Есть предположение, что это табличка не от Тюшевского автобуса, а от Поройского или Трубетченского (менее вероятно, что Хорошевского)

 

Ну возможно, что в те времена так и было, но  как я написал в обзоре, в 2007-м году вокруг столба была хорошо накатана грунтовка, что свидетельствовало о том, что вероятно, именно там разворачивался 148-й автобус.  Вообще, вот эта насыпанная дорога именно  около столба и заканчивалась, далее она превращалась в обычную низкую грунтовку.

 

Что касается, автодороги "Сухая Лубна -Тележенка", то чтобы на неё выехать из Варваринки, то после остановочного павильона нужно ехать прямо (на первом фото-дорога справа от павильона). Если автобус и ходил,  то, по идее, именно по ней.

 

А налево от павильона мимо столба - это полями и оврагами идёт дорога в Сухую Лубну. По ней я и ходил.

Да и вряд ли с 60-х -70-х годов сохранится металлическая рамка.

Изменено 8 марта, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 14  (Архангельские Борки)

 

 

Итак, сегодня дам немного информации по одному давно закрытому маршруту.

 

МАРШРУТ № ? (закрыт)

 

Липецк (АВ) - Архангельские Борки

 

Обслуживающее предприятие:  Автоколонна № 1415, г. Липецк

 

 

Ориентировочная схема автобусного сообщения "Липецк -Архангельские Борки"

 

 

На юго-западе Липецкого района в Стебаевском сельсовете есть небольшое село Архангельские Борки.    Оно расположено на автодороге "Стебаево - Задонск".

В советское время существовал автобусный маршрут, который соединял это село  с Липецком.

 

Правда, появился он, скорее всего, уже в позднесоветский период.  В расписании Липецкой области за 1989 год этого маршрута нету,  в расписании 1990 года он уже есть, однако рейсы обозначены как дополнительные по субботам или воскресеньям. Видимо, маршрут появился в 1989 или 1990 году.  Трудно сказать, почему он так поздно появился. То ли не было удобоваримой дороги, а может быть, не набирался поток для  запуска автобуса.  

 

Маршрут начинался от старого Липецкого АВ, который располагался рядом с ж/д Вокзалом. Автобус шёл по улицам Терешковой и проспекту Победы и далее, как показано на схеме.

В расписании за 1990 год протяжённость маршрута указана 33 км. Но здесь какая-то ошибка, поскольку при построении схемы у меня получился 41 километр.

 

Время в пути - примерно час.

 

 

Как я уже сказал, рейсы были только по субботам и воскресеньям.

 

Отправление из Липецка - 06.35, 12.40, 15.35

Обратное отправление:  официальное - 08.00, 14.05, 17.00

 

Фактически отправлялся, предположительно, через 60-70 минут после отправления из Липецка.

 

В ноябре 1991 года я видел автобус этого маршрута. Был ЛАЗ-695Н.  Номер маршрута был какой-то из 140-х. Возможно, 142-й, но точно утверждать не буду.

 

Я думаю, после 1990 года маршрут сделали ежедневным, а в декабре 1992 года, после открытия нового АВ, очевидно, состоялся перенос маршрута на этот автовокзал, что позволило немного сократить протяжённость.

 

Как я понял, в  те годы нормальная дорога в Архангельских Борках заканчивалась, поэтому дальше автобус не ходил.

 

Предположительно, во второй половине 90-х асфальт соединил Архангельские Борки с Задонском. Это позволило ликвидировать этот маршрут, а вместо него запустить по этой дороге маршрут "Липецк - Задонск".

 

Таким образом, сейчас автобусное сообщение между Липецком и Архангельскими Борками осуществляется маршрутом № 576 "Липецк - Задонск".  

Но это уже другая история, которую я расскажу в более позднем обзоре.

 

Правда, я не знаю, как обстоит дело с проездом льготников. Ведь маршрут № 576 является междугородным, а на межгороде льготы не предусмотрены.

 

 

Ну а сейчас точки маршрута.

 

 

Поворот в Задонск

 

Это автодорога "Липецк - Хлевное".  Показан вид из Липецка. Прямо - Хлевное и Воронеж, направо - Задонск и Архангельские Борки, до которых отсюда примерно 7 километров.

 

Место конечной в Архангельских Борках, я конечно же, не знаю. Но само село расположено примерно в 100-200 метрах от трассы, при этом после поворота в село дорога не имеет асфальта. Это немного упрощает ситуацию и позволяет сделать предположение, что конечная была прямо на дороге.

 

В Архангельских Борках 2 остановки. Я думаю, конечная была на 2-й остановке, если ехать из Липецка.

 

 

Давайте посмотрим

 

Вот на этом повороте в село, возможно, была конечная. Показан вид из Липецка в Задонск. Здесь, вероятно, асфальт заканчивался.  Понятное дело, что в те времена это место выглядело по-другому. Современная остановка сделана так, что остановочные павильоны противоположных направлений разнесены достаточно далеко друг от друга.

Около этого павильона автобус № 576 останавливается, когда следует из Липецка в Задонск.

 

Вид в сторону Липецка

 

Вдалеке тоже виден остановочный павильон. Около него автобус № 576 останавливается, когда следует из Задонска в Липецк.

 

 

==============================================================================================================================

 

 

Итак, я закончил рассказывать о пригородных маршрутах Липецка, соединяющих областной центр с населёнными пунктами Липецкого района.

Начиная со следующего обзора, я буду рассказывать о пригородных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами близлежащих районов. Эти районы, как правило граничат либо непосредственно с Липецком, либо с Липецким районом.

 

 

[Евгений36]

                                                                                                    ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                          Часть 1  (Донское)

 

 

Итак, сегодня я начинаю рассказывать  о пригородных маршрутах, которые соединяют Липецк  с населёнными пунктами  тех районов, которые граничат непосредственно с Липецком (Грязинский, Добровский) или с Липецким районом (Задонский, Хлевенский, Лебедянский). Есть ещё пригородные маршруты из Липецка в Усманский район, который не граничит ни с Липецком, ни с Липецким районом.

 

Обо всех этих маршрутах  я расскажу в этой теме.

.

Ну а начну свой рассказ о маршруте, который соединяющим  Липецк   с селом Донское, которое расположено в Задонском районе.

 

 

МАРШРУТ  № 120

 

Липецк (АВ) - Донское - Донской Рудник

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Орлов И.М.,  с. Ярлуково, Грязинский район

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                  МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

Итак, Донское - это достаточно крупное село в Задонском районе.  До в 1954 года оно было в составе Воронежской области и называлось Водопьяново, причём было районным центром.  Переименование в Донское произошло в 1957 году. Ну а до 1934 года село называлось Нижний Студенец.

 

Вот такая богатая история у села в плане переименований.

 

 

Автобусное сообщение "Липецк - Донское",  появилось, предположительно, в 70-х годах прошлого века, либо в начале 80-х.

 

Обслуживала этот маршрут Липецкая   Автоколонна № 1415.

 

Очень долгое время у этого маршрута была неизменная схема, которую можно назвать классической.

 

 

Классическая схема автобусного маршрута № 120

 

 

Автобус следовал по автодороге "Орёл - Тамбов" в направлении Ельца до поворота в Донское.  После чего поворачивал в Донское и проезжал ещё 5-6 км. Всё было просто и понятно.

 

 

В советское время  маршрут  № 120   начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской.  Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 48  км. Время в пути примерно час.

 

 

Расписание за 1989 -1990 годы.

 

                 

Отправление из Липецка:    06.20, 09.25, 13.05, 15.00, 17.05

 

Отправление из  села Донское:   официальное - 07.55, 11.00, 14.40, 16.35, 18.40

                                            

У меня есть большое предположение, что у этого маршрута фактическое время отправления из конечного пункта совпадало с официальным. Всё-таки достаточно большое село.  Если не совпадало, то отправлялся через 65-70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Также в расписании 1989 года указан дополнительный рейс, который выполнялся по субботам и воскресеньям. Из Липецка - 11.15, из Донского - 12.45. Вероятно, работал в летний период.   В расписании 1990 года этого рейса уже нету.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для  маршрута  № 120 изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом,   маршрут приобрёл тот вид, который показан  на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 годов уже указана 50  км. А вот непосредственно расписание маршрута после переноса на новый автовокзал не изменилось и действовало вплоть до конца 2000-х - начала 2010-х годов.

 

Что касается ПС, то тут нужно обязательно сказать про одну особенность. Этот маршрут был в междугородней колонне (бригаде)  А/К 1415,  поэтому на нём работали "мягкие"  "Туристы"  - ЛАЗы-697Р и  - 699Р. 

 

Правда, иногда случались и подмены, как например, вот эта

 

Помимо того, что на фото показана весьма редкая подмена автобуса на маршруте, это фото ещё уникально и тем, что оно сделано в тот момент, когда маршрут обслуживала ещё Автоколонна 1415 - как раз накануне реорганизации.  Таким образом, вы ещё раз можете увидеть родной шрифт А/К 1415  на маршрутоуказателях.

 

         

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

   Вместе с маршрутом в ОГУП "ЛАЛ"  перешла вся эта междугородная бригада вместе с автобусами и водителями, поэтому примерно до конца 2000-х маршрут продолжали обслуживать те же самые автобусы.   В основном это были вышеупомянутые "Туристы",  как вот этот 

Отмечу, что этот автобус исторически работал также в автоколонне 1415.  

 

Также на маршрут ставили ЛиАЗы-5256-пригородники и вот этот ЛАЗ-Лайнер

 

Примерно в конце 2000-х - начале 2010-х годов количество рейсов уменьшилось на один:  был отменён рейс из Липецка на 15.00.  Остальные 4 рейса остались без изменений.

 

Ну а примерно в середине 2010-х годов произошли сразу 3 серьёзных изменения:

 

 

 

1) Изменение трассы маршрута

 

Как я уже говорил, при классической схеме автобус следовал до поворота в Донское на трассе "Орёл - Тамбов".

 

Поворот в Донское

 

Это вид из Липецка. Прямо - Елец, а остальные направления комментировать не буду - вы всё прекрасно видите на указателе дорог.

 

 

По моим предположениям, конечная находилась вот в  этом месте:  

 

 

Предполагаемая конечная "Донское"

 

В качестве конечной могла служить вот эта площадочка, после которой дорога поворачивает направо и идёт на самый север Задонского района и далее в Лебедянский район.  

Ну и слева от церкви вы видите небольшую дорогу прямо.  Если её увеличить, то можно увидеть, что за деревьями прячется остановочный павильон - о нём я скажу ниже.

 

 

Вид в сторону Липецка с предполагаемой конечной

 

 

Так вот, в середине  2010-х схема движения была изменена.

 

 

Современная схема автобусного маршрута № 120

 

Если вы нажмёте на схему обратных рейсов, то увидите, что на обратных рейсах автор нарисовал схему проезда по Липецку отличной от той, которая нарисована для прямых рейсов из Липецка.

Так вот, нарисовал он неправильно. Автобус в прямом и обратном направлениях следует по Липецку совершенно одинаково - по Московской, Вермишева, Водопьянова.

 

Теперь автобус стал поворачивать в село Верхний Студенец с трассы "Орёл - Тамбов"

 

Поворот в Верхний Студенец

 

Показан вид из Липецка.  Прямо-Елец, направо - Верхний Студенец.

Теперь автобус стал приезжать  в Донское с восточной стороны.

 

Смотрим ракурс

 

Это вид из Липецка. Теперь церковь у нас видна с восточной стороны.  Дорога за ПАЗиком - идёт на ту конечную, которую я показал выше.  Направо - та самая дорога на север Задонского района, которую я упомянул. 

 

А вот узкая дорога как бы прямо идёт в обход церкви  и  выводит как раз на ту неприметную остановку , которая еле видна на панораме.  Но она теперь не является конечной.

Дальше автобус идёт до кладбища.  Это в сторону Липецка, если ехать по старой схеме 120-го маршрута.

 

Разворот у Донского кладбища

 

В этом месте автобус разворачивается. Но останавливается он на пару сотен метров раньше - просто в том месте он не может развернуться.

 

После изменения схемы это стал вид  из Липецка.  Далее дорога идёт в Липецк - по ней автобус № 120 ходил до изменения схемы.

 

 

Вид в сторону Липецка при новой схеме

 

Это вид от кладбища в сторону Липецка. При старой схеме маршрута это был из Липецка в сторону конечной в центре.

 

Само кладбище чуть-чуть дальше, там же находится и остановка. А здесь, как я уже сказал, только разворот.

 

Таким образом, конечной маршрута № 120  в селе Донское  стала остановка у кладбища.

 

Но этим изменения не ограничились.

 

2)   Удлинение маршрута

 

 

Маршрут продлили до посёлка Донской Рудник, что примерно в 3-х километрах к северу от Донского.

 

Итак, развернувшись у кладбища, автобус возвращается к церкви, проезжает мимо неё и оказывается на том же месте, что и приехал из Липецка - напомню, ПАЗик на развилке на панораме в режиме "Зеркала".  Затем он поворачивает как раз на дорогу, ведущую на север района, и едет в Донской Рудник.

 

Дорога в Донской Рудник

 

Показан вид из Липецка.  Налево  через ж/д  переезд дорога идёт на север Задонского района, а вот прямо - как раз Донской Рудник. И вы видите вдалеке автобус 120-го маршрута.

 

 

Конечная "Донской Рудник" (апрель 2017 года)

 

 

 

Вид из Липецка. Как видите, здесь просто огромная асфальтированная площадка.

 

 

 

Вид в сторону Липецка - левая дорога

 

 

Как говорится, бог любит троицу.

Конечно, 2 таких изменения повлекли  и третье:

 

 

3)   Изменение расписания

 

 

Итак, рассмотрим расписание, которое стало действовать после обновления маршрута.

 

 

Первый рейс из Липецка вместо 06.20 стал выполняться ну очень рано - в 04.45.  Схему движения до Донского Рудника я описал выше, однако на этом рейсе автобус не едет через церковь к кладбищу, а сразу поворачивает в Донской Рудник.  Время в пути примерно 50-55  минут.

 

Обратное отправление в Липецк - 05.45.   Здесь уже через церковь автобус следует до кладбища, забирает там пассажиров и снова мимо церкви следует в Липецк.

 

Рейс ежедневный.

 

Второй рейс не изменился - 09.25 из Липецка. Так вот, этот рейс наоборот, ходил до кладбища через церковь, но не ходил до Донского Рудника. Время в пути - примерно час.

Развернувшись  у кладбища, автобус следовал в Липецк. Время отправления - 10.50.

 

Рейс ежедневный.

 

Третий рейс из Липецка - 13.05.   Он следует до Донского Рудника, причём в обоих направлениях заезжает к кладбищу. Время в пути 65 - 70 минут.

Отправление из Донского Рудника - 14.25

 

Рейс ежедневный.

 

 

Вечерний рейс - 17.05 из Липецка.

Следует до Донского Рудника с  заездом к кладбищу. 

Обратное отправление - 18.25

 

Этот рейс также ежедневный, однако в первоначальном варианте расписания на обратном пути заезд к кладбищу производился во все дни, кроме воскресенья.

В воскресенье автобус при следовании в Липецк заезжал к церкви на ту остановку и сразу же ехал в Липецк.

 

Весной 2019-го  изменился последний рейс. Теперь при следовании в Липецк на 18.25 стало наоборот:  заезд к кладбищу сохранился только по воскресеньям,  в остальные дни производится заезд только к церкви.

 

Также изменился и рейс на 09.25.  Теперь он стал также ходить до Донского Рудника  с обратным отправлением 10.50.

Больше изменений не было.

 

Итак, ещё раз  кратко расписание:

 

Из Липецка ежедневно (все рейсы до Донского Рудника):

 

04.45 (без заезда  к церкви и кладбищу)

09.25 (заезд церковь и кладбище)

13.05 (заезд церковь и кладбище)

17.05 (заезд церковь и кладбище)

 

 

Из Донского Рудника ежедневно:

 

05.45 (заезд церковь и кладбище)

10.50 (заезд церковь и кладбище)

14.25 (заезд церковь и кладбище)

18.25 ( заезд церковь  - ежедневно, заезд кладбище -  воскресенье)

 

 

В 2010-х годах на маршруте № 120 от ОАО "ЛАЛ" работали:

 

ЛиАЗ - 5256 пригородной модификации

 

ГолАЗ

 

ЛиАЗ-5256 пригородник (газовый)

 

Также на этом маршруте работали НефАЗы-пригородники.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов право работы на маршруте № 120 получил перевозчик ИП Орлов Илья Матвеевич.   Я уже говорил неоднократно, что это семейный бизнес, который включает отца и сына.  Дебют этой династии на пригородных маршрутах состоялся в 2019  году, когда на двух садоводческих маршрутах  работал Орлов-отец.

Сейчас в процесс перевозок включился Орлов-сын. Помимо этого маршрута он получил право на обслуживание ещё трёх пригородных маршрутов Липецкого района, о которых я уже рассказывал в предыдущей теме - №№  121, 125 и 129.

Напомню, что оба этих перевозчика  юридически зарегистрированы в селе Ярлуково Грязинского района.

 

Для работы на этом маршруте ИП Орлов использует автобусы  Scania Omnilink и один Мерседес.

Расписание маршрута после смены перевозчика не изменилось.

 

 

Дмитрий Капля (Rave Speeder) любезно предоставил мне фото Омнилинка на маршруте № 120:

 

 

 

Обратите внимание, что МУ  правильный - на нём указана конечная "Донской Рудник".  После продления маршрута до Донского Рудника трафареты у ОАО "ЛАЛ"  не изменились:  на них конечная по-прежнему значилась "Донское".

 

Собственно говоря, Орлов - первый перевозчик, который на МУ написал правильное наименование 120-го  маршрута.

 

====================================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному сообщению Липецка с райцентром Доброе.

 

 

 

 

Изменено 21 марта, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                    ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                          Часть 2  (Добровское направление)

 

 

Сегодня я расскажу об автобусном сообщении Липецка с одним из двух ближайших к Липецку районных центров - селом Доброе. Напомню, что второй такой райцентр - город Грязи, и  об автобусном сообщении "Липецк - Грязи"   я рассказывал в теме, посвящённой маршрутам ближнего пригорода.

 

 

Итак, сегодня:

 

 

МАРШРУТ № 133  

 

Липецк (АС "Сокол") - Доброе (АС)

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:    АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                    МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № 133 

 

Доброе (АС) - Липецк (АС "Сокол")  

 

Обслуживающее предприятие:   ООО "Добровское АТП",  с. Доброе

 

 

 

МАРШРУТ № 240 (ранее № 164)  

 

Доброе (АС) - Липецк (АС "Сокол")  через Борисовку

 

Обслуживающее предприятие:    ООО "Добровское АТП", с. Доброе

 

 

 

МАРШРУТ № 409 (не обслуживается)

 

Липецк (АС "Сокол")  - Доброе (АС)  через Бол. Хомутец

 

Обслуживающее предприятие:     не определено

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Доброе"

 

В настоящее время между Липецком и селом Доброе существует 2 маршрута:

 

1)  основной № 133 по трассе "Липецк - Чаплыгин"  - на схеме красная линия;

2)  вспомогательный  № 240  по трассе "Липецк - Кривец" - на схеме фиолетовая линия.

 

История автобусного сообщения "Липецк - Доброе"  берёт своё начало в далеких 30-х годах прошлого века. С сайта Липецкого муниципального  предприятия

"Липецкпассажиртранс" известно, что в 1939 году автобусный маршрут уже работал, и обслуживала его Липецкая автоконтора тогда ещё Воронежского автотреста. Правда, Добровский район на тот момент входил уже  в состав Рязанской области. Получается, межобластной маршрут.

В дальнейшем это автобусное сообщение, естественно, развивалось и изменялось.  Вполне вероятно, что в 60-е - 70-е годы   это направление  обслуживала Липецкая

автоколонна 1415.

 

Всё это является предметом исследования.

 

 

С 80-х годов со стороны Липецка основной  маршрут № 133 обслуживало Липецкое ПАТП-3. 

Также в советское время маршрут № 133  начало обслуживать Добровское АТП. Когда это произошло, я точно не могу сказать, но известно, что в 80-х годах и примерно до начала 90-х Добровское АТП  было филиалом Липецкого ПАТП-3.

 

 

Итак, рассмотрим состояние маршрута на конец 80-х годов.

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 35 км. Время в пути 45-50 минут. Добавлю, что в Липецке маршрут начинается от автостанции "Сокол".

 

 

Расписание за 1989 -1990 годы.

 

 

АС "Сокол" (Липецк):   06.00, 06.40, 07.30, 08.10, 08.50, 09.30, 10.10, 10.50, 11.30, 12.10, 12.50, 13.30, 14.10, 14.50, 15.30, 16.10, 16.50, 17.30

 

АС Доброе: 06.40, 07.30, 08.20, 09.00, 09.40, 10.20, 11.00, 11.40, 12.20, 13.00, 13.40, 14.20, 15.00, 15.40, 16.20, 17.20, 18.20, 19.00.

 

Рейсы ежедневные.

 

Как я уже сказал, маршрут обслуживали Липецкое ПАТП-3 и Добровское АТП.   

От  Добровского АТП в течение дня работал один автобус, который выполнял 3 рейса в день.   Из Доброго - 06.40, 10.20, 14.20;   из Липецка - 08.50, 12.50, 16.50.

Все остальные рейсы выполняло Липецкое ПАТП-3, от которого работало 4 или 5 автобусов.

 

 

Также в советское время был открыт альтернативный маршрут из Липецка в Доброе, который проложили по автодороге "Липецк -Кривец".   Маршрут проходил через сёла Капитанщино, Коренёвщино, Борисовку.  Как я уже говорил, на схеме этому маршруту соответствует фиолетовая линия.

Этот маршрут открыло Добровское АТП. Он   состоял всего из двух рейсов в день и первоначально имел номер 164.

 

Из Доброго:  06.45, 14.30

Из Липецка:  08.30, 16.40

 

Рейсы ежедневные. Время в пути - 70-75 минут.

 

В расписании 1989 года время отправления второго рейса из Доброго указано 14.40. Я вполне допускаю, что в те или иные годы расписание незначительно менялось.

 

Но здесь есть одна неясность. На востоке Добровского района  на границе с Тамбовской областью расположено  достаточно крупное село Кривец.  В советское время там был кассовый пункт. Так вот, в расписании этого КП за 1990 год указано, что в 15.00 через него проходил рейс маршрута "Доброе - Липецк через Борисовку". Причём указан только один рейс и только в одну сторону.  Это обстоятельство вызывает вопросы в плане схемы маршрута.

 

Вполне возможно, автобус на этом рейсе после того, как проехал Борисовку, поворачивал не в Липецк, а в Кривец, выполнял заезд на КП,  а затем следовал в Липецк.  Этот заезд я не стал показывать, поскольку на данный момент местоположение бывшего Кривецкого КП, к сожалению, не выяснено. Исследование в  этом вопросе продолжается.

 

Как я уже сказал, этот заезд указан всего на одном рейсе и только в сторону Липецка. Но в этом случае протяжённость маршрута увеличивалась примерно на 10 км из-за этого заезда. 

 

Вообще, с протяжённостью маршрута тоже не совсем понятно. В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 50 км.   У меня же при построении схемы получилось

52 км.

 

И ещё один момент стоит упомянуть.  В расписании 1990 года указано, что на этом маршруте выполнялся заезд в  центр села Большой Хомутец.  Оно расположено чуть-чуть в стороне от автодороги, поэтому в центр нужно было отдельно заезжать. Заезд указан для обоих рейсов в направлении Липецка. Был ли заезд в направлении Доброго, сказать не могу.

На схеме этот заезд я показал тонкой фиолетовой линией.

 

На маршруте № 133  от ЛПАТП-3 в 80-е - 90-е годы работали ЛАЗы-695Н,  от Добровского АТП на маршрутах 133 и 164 в 80-е - 90-е годы работали ПАЗы-672М   и ПАЗы-3205.

 

 

До начала 2000-х изменений на обоих маршрутах почти не происходило. Ну разве что у маршрута № 164 отменили заезды в Кривец и в Большой Хомутец.

Летом 1995 года я первый раз был в Добром. Так вот, в расписании автостанции последний рейс в Липецк по маршруту № 133 был указан не 19.00, а  19.10. Видимо, было какое-то временное изменение расписания.

 

 

В расписании 2000 - 2001 года первый рейс из Доброго был указан не 06.40, а 06.30. Видимо, чуть - чуть изменили. Напомню, что этот рейс выполняло Добровское АТП.

Протяжённость маршрута № 133 в этом расписании указана 35,6 км.

 

Также по состоянию на 2000 - 2001 годы изменилось время отправления из Доброго некоторых рейсов после 15.00: 

 

рейс   на 15.00  стал выполняться в 15.10;   рейс на 17.20 стал выполняться в 17.00;    рейс на 18.20 стал выполняться в 18.00. Все эти рейсы выполняло ЛПАТП-3.

Остальные рейсы остались без изменений.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 133.

 

Во второй половине 2000-х произошли некоторые изменения в расписании обоих маршрутов.

 

На маршруте № 133 первый рейс из Доброго в исполнении Добровского АТП вместо 06.30  стал выполняться в 05.30, т.е. сместился в гораздо более раннюю сторону. Первый рейс из Липецка вместо 06.00 стал выполняться в 05.40.

 

Также был организован ещё один ежедневный рейс в исполнении Добровского АТП.  Из Доброго - 16.40, из Липецка - 18.40.

 

На маршруте № 164 первый рейс из Доброго вместо 06.45 стал выполняться в 05.45.

 

 

В первой половине 2010-х годов произошли очередные изменения в расписании. 

На маршруте № 133  по субботам и воскресеньям был введён рейс на 06.00 из Липецка. Обратное отправление назвать не могу, но скажу, что он просуществовал недолго - максимум до 2015 года. 

 

Новый рейс Добровского АТП на 16.40 из Доброго стал выполняться только по понедельникам и пятницам, из Липецка  вместо 18.40 он стал отправляться в 18.50.

Примерно с 2015 -2016 года этот рейс стал работать по будним дням.

 

 

Ну и в целом расписание обоих маршрутов к 2016 году заметно  изменилось и  в таком виде действует до сих пор.  Также скажу, что в 2010-х годах маршрут № 164  был перенумерован  в 240-й.

 

С июля 2015 года маршрут № 133 со  стороны Липецка стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк", которое было создано на базе ОАО "Липецкие Автобусные Линии" для обслуживания маршрутов  автостанции "Сокол". При этом автобусы и водители остались теми же самыми, и пассажиры вообще ничего не заметили. По сути, это предприятие было создано в составе холдинга  ОАО "ЛАЛ".

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут снова стало обслуживать ОАО "Липецкие Автобусные Линии",  и снова не произошло особых изменений в подвижном составе, да и в водительском тоже.

 

Ну а сейчас сводное расписание на обоих маршрутах по состоянию на сегодняшний день.

 

Из Липецка:

 

05.20 (только будние дни,  № 133 - ЛАЛ)

06.10 (№ 133 -ЛАЛ)

07.20 (№ 133 - ЛАЛ)

08.10  (№ 133 - ЛАЛ)

08.55 (№ 133 - Добровское АТП)

09.00 (№ 240 через Борисовку - Добровское АТП)

09.50 (№ 133 - ЛАЛ)

10.55 (№ 133 - ЛАЛ)

11.40 (№ 133 - ЛАЛ)

12.15 ( № 133 - ЛАЛ)

12.50 (№ 133 - Добровское АТП)

13.30 (№ 133 -ЛАЛ)

14.20 (№ 133 - ЛАЛ)

15.10 (№ 133 -ЛАЛ)

16.00 (№ 133 - ЛАЛ)

16.40 (№ 240 через Борисовку - Добровское АТП)

16.50 (№ 133 -Добровское АТП)

17.30 (№ 133 - ЛАЛ)

18.50 (только будние дни, № 133 - Добровское АТП)

21.00  (№ 240 через Борисовку - Добровское АТП)

 

 

Из Доброго:

 

05.30 ( № 133 - Добровское АТП)

05.35 (№ 240  через Борисовку - Добровское АТП)

06.20 (только будние дни, № 133 - ЛАЛ)

07.00 (№ 133 - ЛАЛ)

08.25 (№ 133 - ЛАЛ)

09.20 (№ 133 - ЛАЛ)

10.25 (№ 133 - Добровское АТП)

11.00 (№ 133 - ЛАЛ)

12.00 (№ 133 - ЛАЛ)

13.00 (№ 133 - ЛАЛ)

13.45 (№ 133 - ЛАЛ)

14.20 (№ 133 - Добровское АТП)

14.30 (№ 240  через Борисовку - Добровское АТП)

15.10 (№ 133 - ЛАЛ)

16.00 (№ 133 -ЛАЛ)

16.40 (только будние дни, № 133 - Добровское АТП)

17.10 (№ 133 -ЛАЛ)

18.00 (№ 133 -ЛАЛ)

19.00 (№ 133 -ЛАЛ)

19.50 (№ 133 -Добровское АТП)

 

Все рейсы ежедневные, за исключением тех, по которым в скобках сделаны пометки.

 

Отмечу, что после перехода маршрута из АО "ЛПП" в ОАО "ЛАЛ"  расписание совершенно не изменилось.

 

Уделю немного вниманию последнему вечернему рейсу.  Его открыло Добровское АТП буквально в 2018 -2019 году.

 

В 19.50 автобус отправляется из Доброго в Липецк по маршруту № 133. В Липецке происходит переключение на маршрут № 240, и в 21.00 автобус отправляется в Доброе, но уже через Борисовку.  Рейс ежедневный.

 

Ну и посмотрим фотографии автобусов.

 

После реорганизации предприятий маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации

С 2016 года на маршруте работали  ПАЗы-3204 ,   с 2018 года - КАвЗы -4235

 

В прошлом году от ОАО "ЛАЛ"  на маршруте иногда работал крутой междугородник

 

От Добровского АТП основной ПС - ПАЗы семейства 3205

Работали также Авроры    и автобус украинской модели Богдан.

 

На маршруте № 240  работали те же ПАЗы-3205, Аврора и Богдан.

 

ПАЗ -32053

 

Богдан

 

 

Ну и несколько слов о маршруте № 409. Этот маршрут уже несколько лет присутствует в реестре как необслуживаемый.  По аналогии с другими пригородными маршрутами, он, вероятно, задумывался как коммерческая альтернатива. Однако трасса, описываемая в реестре, отличается и от маршрута № 133, и от маршрута № 240.

 

Маршрут этот  больше похож на маршрут № 240, однако он поворачивает в село Большой Хомутец и далее следует в Доброе по короткой дороге через лес.  Этот оригинальный участок маршрута я показал зелёной линией.

 

Как я уже сказал, маршрут этот неработающий. Я никогда не видел его ни в расписании, ни вживую.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрутов.

 

 

Начнём с маршрута № 133.

 

Старый поворот в Филатовку

 

Это автодорога "Липецк - Чаплыгин". Показан вид из Липецка в Доброе.  Вы видите 2 разветвляющихся участка.  До середины 2000-х левого участка не было.  Дорога была одна и шла направо через Филатовку.  В середине 2000-х годов был построен вот этот обход Филатовки (слева) и по нему пошёл весь транзитный транспорт, включая междугородние автобусы.  Но маршрут № 133 продолжил ходить через Филатовку. Правда, вот эта дорога направо вскоре  была заброшена, а в Филатовку сделали другой поворот, который находится примерно в 500-х метрах дальше.

 

Поворот в Филатовку

 

Показан вид из Липецка. Прямо - Чаплыгин, направо - Филатовка, куда и поворачивает автобус № 133.

 

Поворот в Филатовку с северной стороны

 

 

Это уже вид в сторону Липецка.  Правее - обход Филатовки, налево - дорога через Филатовку, по которой ходит автобус № 133.

 

Добровский перекрёсток

 

Это уже заключительный отрезок маршрута № 133.  Показан вид из Липецка.  Прямо - Чаплыгин, налево - Лебедянь, направо - Доброе, куда и поворачивает автобус № 133.

 

 

 

Теперь посмотрим точки на маршруте № 240.

 

 

Поворот в Большой Хомутец

 

Это автодорога "Липецк - Кривец", по которой проходит маршрут № 240.   Этот маршрут идёт прямо, а вот налево должен поворачивать маршрут № 409.

Также налево поворачивал автобус № 240 для заезда в Большой Хомутец по версии расписания 1990 года.  Центр села находится отсюда примерно в километре.

 

 

 

Бывшая конечная заезда в Большой Хомутец (август 2018 года)

 

 

Вот здесь, по идее, разворачивался автобус № 240, когда заезжал в Большой Хомутец.  Вероятно, это место в те годы выглядело по-другому.  Ну а дорога направо идёт в Доброе - по ней должен ходить неработающий маршрут № 409.

 

 

 

Это вид в сторону автодороги "Липецк - Кривец". Саму дорогу не видно, она проходит левее церкви.

 

 

Поворот в Борисовку

 

И снова автодорога "Липецк -Кривец". Показан вид из Липецка. Вот здесь автобус № 240 поворачивает налево.

 

 

Северо-западный поворот в Борисовку

 

Это автодорога "Доброе - Мичуринск".  Показан вид в сторону Доброго.  Здесь автобус № 240 выезжает с левой стороны и поворачивает в Доброе.

 

 

Поворот в Большой Хомутец в Добром

 

Это село Доброе, вид из Липецка для маршрута № 133. До Добровской автостанции остаётся буквально 200 метров. А вот направо - дорога в Большой Хомутец. Именно по ней должен приезжать автобус № 409 из Липецка.

 

 

Добровская автостанция

 

Автостанция находится слева (стоит микроавтобус).

 

Показан вид в восточном направлении. Для маршрутов № 133 и № 409 - это вид из Липецка, а вот для маршрута № 240 - это вид в сторону Липецка, поскольку автобус этого маршрута с автостанции отправляется в восточном направлении.

 

 

Вид в западном направлении

 

Здесь автостанция уже справа.

Для маршрутов №№ 133 и 409 - это вид в сторону Липецка, для маршрута № 240 - это вид из Липецка.

 

 

================================================================================================================================

 

Следующие несколько обзоров будут посвящены пригородным маршрутам, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Добровского района.

 

 

 

Изменено 28 марта, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                        ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                Часть 3  (Добровский район:  Трубетчинское направление)

 

 

Сегодня я рассказываю об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами западной части Добровского района.

Эти маршруты работают совместно, поэтому  я рассказываю о них в одном обзоре.

 

 

МАРШРУТ № 135 

 

Липецк (АС "Сокол") - Порой

 

Обслуживающее предприятие:   АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

В названии села "Порой"  ударение ставится на вторую букву "о".

 

 

МАРШРУТ № 140

 

Липецк (АС "Сокол") - Екатериновка 

 

Обслуживающее предприятие:   АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

Ну и в этом же обзоре уделим внимание ещё одному маршруту этого направления, ныне закрытому.

 

 

 МАРШРУТ № 140к (закрыт)

 

 Липецк (АС "Сокол") - Замартынье

 

 Обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                       МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 135

 

 

Схема автобусного сообщения  "Липецк - Замартынье - Екатериновка"

 

Все 3 маршрута начинаются от Липецкой автостанции "Сокол".

 

 

Как я уже сказал, маршруты №№ 135 и 140 работают совместно.  В чём это проявляется?  А  в том, что один автобус в течения дня выполняет рейсы как по маршруту № 140, так и по маршруту № 135.

 

 

Итак, автобусное сообщение на этих направлениях возникло в 70-х, либо в начале 80-х годов прошлого века.

 

Работали 3 маршрута  с номерами 135, 140 и 140к. Все маршруты обслуживала Липецкая автоколонна № 1415.

 

 

Давайте посмотрим как работали эти маршруты в конце 80-х годов.

 

 

Маршрут № 135   "Липецк -Порой"

 

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 50 км. Время в пути примерно час.

 

На маршруте было 4 рейса.  Расписание было одинаковым и в 1990-м, и в 1989-м году.

 

 

Отправление из Липецка:   06.35, 10.45, 13.00, 15.45

Обратное отправление:   официальное - 08.15, 12.30, 14.50, 17.30

                                             фактическое - через 65 - 70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы были ежедневными.

 

 

Маршрут № 140  "Липецк -Екатериновка"

 

В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 49 км. Время в пути 60 - 65 минут.

 

Расписания 1989-го  и 1990-го годов немного отличались друг от друга.

На этом маршруте было 2 ежедневных рейса.  Первый отправлялся из Липецка в 08.35,  второй - в 17.10.

В расписании 1989 года указано, что утренний рейс на 08.35 выполнялся только до села Трубетчино. В этом селе находится поворот в Екатериновкку,  до которой примерно 5-6 км. Получается,  это был укороченный рейс.  Обратное отправление указано 10.05. По факту наверняка отправлялся раньше  - в районе 09.30 - 09.40.

 

Второй рейс на 17.10 выполнялся до Екатериновки. Обратное отправление  указано 18.55. По факту отправлялся, скорее всего, через 65-75 минут после отправления из Липецка.

 

В расписании 1990 года первый рейс (08.35) указан уже до Екатериновки.  Таким образом, оба рейса стали выполняться до Екатериновки.

Обратное отправление из Екатериновки  в расписании  1990 года указано 10.15. Фактически отправлялся в 09.45 - 09.50.

 

 

Маршрут № 140к "Липецк - Замартынье"

 

Этот маршрут является как бы укороченным вариантом двух вышеописанных маршрутов. Автобус следовал только до села Замартынье. Причём конечная этого маршрута находится на южной окраине села,  и автобусы маршрутов №№ 135 и 140 на неё не заезжали. По данным расписания 1990 года эта конечная называлась "2-я бригада животноводческого комплекса".

В современном варианте эта остановка называется  "Магазин".

 

Протяжённость маршрута в расписании того года указана 37 км.

 

Итак, в 1989 -1990 годах выполнялся ежедневный рейс на 06.25 из Липецка. Время в пути примерно 45-50 минут. Обратное отправление  указано 07.45, но отправлялся заметно раньше -07.15 -07.20.

 

В 1989 году были также рейсы по субботам и воскресеньям. По субботам автобус отправлялся из Липецка в 15.35.  Обратное отправление указано 16.55. Фактически отправлялся на      25 - 30 минут раньше.  

По воскресеньям был рейс из Липецка на 12.10. Обратное отправление указано 13.30, фактическое - 13.00 - 13.05.

 

В 1990  году субботнее и воскресное расписания пересмотрели.

По субботам сделали рейс из Липецка на 08.40. Обратное отправление - официальное 10.05, фактическое - 09.30 -09.35

По воскресеньям сделали рейс 15.50. Обратное отправление - официальное 17.15, фактическое - 16.40-16.45.

 

Вот такое расписание больше соответствует потребностям пассажиров в плане поездок в выходные дни.

Добавлю, что в расписании 1990 года субботний и воскресный рейсы указаны как дополнительные. Возможно, работали только в летний сезон.

 

 

Ну и отмечу, что в 80-х -90-х годах на всех трёх маршрутах работали ЛАЗы-695Н.

 

 

В 90-х годах расписание особо не менялось.

Посмотрим, каким оно было в 2000 -2003 годах.

 

Маршрут № 135  "Липецк - Порой"

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 года - 50,6 км, чуть-чуть уточнилось.

Расписание почти не изменилось по сравнению с 1989 - 1990 годами.

 Единственное:  последний рейс вместо 15.45 стал отправляться в 15.40. Обратное отправление в том расписании указано 17.20, но по факту отправлялся в 16.40 - 16.50.

 

 

Маршрут № 140 "Липецк - Екатериновка"

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 года - 49,3 км.  Тоже чуть-чуть уточнилось.

 

Что касается расписания, то остались те же 2 ежедневных рейса. Первый рейс остался без изменений - из Липецка 08.35, а вот второй чуть-чуть изменился - стал отправляться в 17.00 вместо 17.10. Обратное отправление указано 18.40, но фактическое - через 65 - 75 минут после отправления из Липецка.

 

 

Теперь о совместной работе маршрутов № 135 и № 140.

 

Итак, из Липецка в Порой выполнялось 4 рейса:   06.35, 10.45, 13.00, 15.40. 

Здесь видно, что один автобус не может выполнить все 4 рейса, только три.

 

Поэтому одним автобусом выполнялись рейсы на 06.35, 10.45 и 15.45.

А вот на рейс 13.00 переключался автобус с маршрута № 140. Напомню, что там были рейсы 08.35 и 17.00. При такой схеме  получались нормальные графики.

 

Отмечу, что вот эта система работает и в настоящее время.

 

Маршрут № 140к  "Липецк - Замартынье"

 

 

 В расписании 2000 - 2001 года протяжённость маршрута указана 36,4 км  - и здесь чуть-чуть уточнилось.

 

 

К началу 2000-х на этом маршруте принцип построения расписания  не изменился,  только цифры времени отправления.

 

 

Итак, ежедневный рейс остался, только вместо 06.25 стал отправляться в 06.15.

Обратное отправление указано 07.40, фактическое - 07.05 -07.10

 

Субботний утренний рейс на 08.40 полностью сохранился без изменений.

Обратное отправление в расписании 2000 - 2001 года указано 09.45.  Здесь уже ближе к истине:  фактическое - 09.30 - 09.35.

 

Ну и сохранился вечерний рейс по воскресеньям. Только вместо 15.50 он стал отправляться  в 16.10.

Обратное отправление указано 17.15.  И здесь близко к истине. Фактически - 17.00 - 17.05.

 

 

Что касается ПС, то в начале 2000-х продолжали работать ЛАЗы-695Н, плюс на все 3 маршрута А/К 1415 потихоньку начала ставить ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

Расписание маршрута № 135 вплоть до наших дней не менялось, а вот на маршрутах №№ 140 и 140к ситуация в течение лет постепенно менялась.

 

Это было связано с тем, что маршрут № 140к с течением лет постепенно сводился на нет.

 

Так, в 2008 году первый раннеутренний рейс вместо ежедневного стал работать только по выходным дням в 06.10 из Липецка.

 

К 2012 году его отменили.

 

Рейсы по субботам на 08.40 из Липецка и по воскресеньям на 16.10 из Липецка проработали недолго.

Максимум в 2015 году их отменили, и таким образом, маршрут № 140к прекратил работу.

 

Для частичной компенсации отмены   в Замартынье на остановку "Магазин" сделали заезд автобуса № 140.  Этот заезд осуществлялся всего на двух рейсах в неделю.

 

В субботу автобус № 140 при следовании в Екатериновку заезжал к магазину  в Замартынье.

 

В воскресенье вечером при следовании из Екатериновки в Липецк  автобус № 140 также заезжал к магазину в  Замартынье.

 

На второй схеме маршрут № 140 показан толстой линией, а вот участок заезда в Замартынье (он же - бывший участок маршрута № 140к) показан тонкой линией.

 

Вот такое расписание двух маршрутов действовало вплоть до 2020 года.

 

Ну и добавлю, что  с лета 2015 года маршруты  №№ 135 и 140  вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как и в случае  с маршрутом № 133, водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

На расписании маршрутов это тоже никак не отразилось.

 

 

Итак, ещё раз расписание  2016 -2020 годов.  Все рейсы ежедневные.

 

Из Липецка:

 

06.35  -  Маршрут № 135 - Порой

08.35   - Маршрут № 140 - Екатериновка  (по субботам - заезд Замартынье,  в остальные дни - без заезда)

10.45  -  Маршрут № 135 - Порой

13.00  - Маршрут № 135 - Порой (выполняется автобусом маршрута № 140)

15.40  - Маршрут № 135 - Порой

17.00  - Маршрут № 140  - Екатериновка

 

 

Обратное отправление:

 

 

07.45  - № 135  Порой - Липецк

09.50  - № 140 Екатериновка - Липецк

11.55  - № 135  Порой - Липецк

14.10 -  № 135  Порой - Липецк (выполняется автобусом маршрута № 140)

16.50 - № 135 Порой - Липецк

18.15 - № 140  Екатериновка - Липецк  (по воскресеньям - заезд Замартынье, в остальные дни - без заезда)

 

После реорганизации предприятий  все 3 маршрута продолжали обслуживать ЛАЗы-695Н, которые доработали до начала 2010-х,  а также ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Но основным ПС, начиная с конца 2000-х стали ЛиАЗы-5256 -пригородники.

 

ЛиАЗ на маршруте 135

 

ЛиАЗ на маршруте № 140

 

Также на этих двух маршрутах работали и НефАЗы - пригородники.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршруты №№ 135 и 140 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  Добавлю, что при составлении лотов оба маршрута были включены в один лот - была учтена совместная работа автобусов на этих маршрутах.

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршруты №№ 135 и 140  вернулись в АО "Липецкий Пассажирский Парк".

 

На линии стали работать КАвЗы   и ПАЗы-4234  (фото 1  и фото 2)

 

Первые месяцы после проведения торгов расписание не менялось.

 

Но вот буквально в конце прошлого года или в начале нынешнего произошло заметное сокращение расписания.

 

На маршруте № 135 убрали рейс из Липецка на 10.45. Остались только 3 рейса - 06.35, 13.00, 15.40

 

Маршрут № 140 вообще стал работать только по воскресеньям - 08.35 и 17.00 из Липецка.

При этом на рейсе 18.15 из Екатериновки в Липецк выполнялся  заезд к магазину в Замартынье.

Видимо, это было связано с падением пассажиропотока зимой.

 

Но вот наступил апрель, скоро начнутся дачи. Поэтому на этой неделе расписание вернулось к прежнему виду - я его описал выше.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрутов.

 

 

Итак, сначала автобусы маршрутов №№ 135 и 140 едут по трассе "Липецк - Чаплыгин"  до Добровского перекрёстка.  

В прошлом обзоре я говорил про новопостроенный  в 2000-х годах обход Филатовки на этом участке, и про то, что автобус № 133 всё равно ходит через Филатовку. То же самое относится и к маршрутам №№ 135 и 140. Причём по данным навигации Яндекс -карт следование через Филатовку  производится  в обоих направлениях.

 

В 2016 - 2018 годах  я пользовался автобусами № 135 и № 140 и ехал на них в Липецк. Так вот, мы не ехали через Филатовку, а следовали по обходу.

 

Я думаю, это было связано  с тем, что по пути мы обгоняли автобус № 133, который останавливался на каждой остановке. Видимо, чтобы не мешать ему собирать пассажиров, мы и миновали Филатовку.

 

 

Добровский перекрёсток

 

Этот вид я показывал в предыдущем обзоре.  Напомню, это вид из Липецка. Прямо - Чаплыгин, направо - Доброе, туда поворачивает автобус № 133.

 

А вот налево - Замартынье, Трубетчино, Екатериновка, Порой, а также Лебедянь.  Автобусы №№ 135 и № 140 поворачивают налево. 

Обращаю внимание, что автобусы этих двух маршрутов не заходят в райцентр Доброе.

 

 

Замартынье -поворот к магазину

 

Это вид из Липецка.  Прямо - Трубетчино, Екатериновка, Порой, Лебедянь.  А вот дорога налево  идёт к конечной в Замартынье - остановке "Магазин".

Туда поворачивал автобус № 140к. После его отмены туда теперь по выходным дням заезжает автобус № 140.

  Вдалеке на остановке вы видите автобус в сторону Липецка. Судя по заходящему солнцу, это рейс из Екатериновки на 18.15.

 

 

Замартынье -  конечная "Магазин" (июнь 2018 года)

 

 

 

Показан вид из Липецка. Магазин слева находится.

 

 

Вид в сторону Липецка.  Здесь магазин уже справа (стоит ГАЗель). 

Вот эта остановка была конечной маршрута № 140к, сейчас по выходным дням сюда заезжает автобус № 140. 

Как видите, здесь нет разворотного круга, поэтому применяется Т-образный  разворот.

 

 

Трубетчино -поворот в Екатериновку

 

Вид из Липецка.  Прямо - Порой, Лебедянь, направо - Екатериновка, туда поворачивает автобус № 140.  

Выше я говорил, что в 1989-м году утренний рейс автобуса № 140 ходил только до Трубетчино.  Возможно, вот эта остановка и была конечной.

 

Вид в сторону Липецка

 

Налево - Екатериновка.

 

Возможен вариант, что конечная находилась в центре Трубетчино. Это по дороге в Екатериновку.

 

 

Например, где -нибудь здесь

 

Это вид в Екатериновку.

 

 

Конечная "Екатериновка"   (ноябрь 2019 года)

 

 

Это вид из Липецка.  Налево - дорога в село Большие Хомяки. Туда ходит внутрирайонный автобус из Доброго.

А автобус № 140 сажает пассажиров и разворачивается на той асфальтированной площадке перед магазином (где человек идёт)

 

 

 

Вид в сторону Липецка (прямо).  Вот здесь разворотная площадка видна получше. Направо - Большие Хомяки.  

Вдалеке вы видите остановочный павильон. Он используется только внутрирайонным автобусом.

 

 

Поворот в Порой

 

Вид  из Липецка. Прямо - Лебедянь, налево - Порой, туда поворачивает автобус № 135.

 

 

Конечная "Порой"  (июль 2016 года)

 

 

 

Это вид из Липецка.  Конечная в селе Порой находится почти на автодороге "Порой - Тележенка", с неё нужно съехать и проехать менее 100 метров.

В данной ситуации дорога находится у меня за спиной примерно в 20 метрах. На остановке сидят люди. Они ждут автобус из Липецка на 13.00.  Я тоже его ждал.  

 

 

 

Вид  в сторону Липецка. Вы видите стоящий возле магазина грузовой фургончик.  А вот за ним слева - направо идёт дорога "Порой - Тележенка".  Автобусу  маршрута № 135 в Липецк нужно ехать налево.

 

 

Ну и в заключение скажу об одной очень важной особенности маршрута № 135.

 

Для села Порой этот маршрут является эндемиком. Что это значит?

 

Маршрут № 135 является единственным автобусным маршрутом в селе Порой, поскольку автобусное сообщение райцентра Доброе с селом Порой отсутствует. По крайней мере, с конца 80-х его точно нету. Были ли оно вообще, пока сказать не могу.

 

 

Чтобы попасть из Доброго в Порой, нужно воспользоваться одним из трёх вариантов:

 

1)  Из Доброго на автобусе № 133 доехать до Добровского перекрёстка и ждать там автобус № 135.

Как вы уже знаете из предыдущего обзора, на маршруте № 133 много рейсов, поэтому нужно выбирать тот, который по времени прохода перекрёстка ближе к рейсам 135-го маршрута. Ну чтобы поменьше торчать на остановке.

 

2)  На внутрирайонном автобусе "Доброе - Екатериновка  - Бол. Хомяки"  доехать  до Трубетчино (поворот в Екатериновку)  и там ждать автобус № 135. Здесь вариантов гораздо меньше, поскольку этот автобус ходит всего 3 раза в день (а в выходные вообще 2).

 

3)  На автобусе № 624 "Доброе - Лебедянь" доехать до поворота в Порой, а там 2-3 километра пройти пешком или подъехать  на попутке.

Но в последние годы этот маршрут работает только по выходным дням, поэтому в будние дни этим вариантом не воспользоваться.

И потом, этот вариант плохо подходит льготникам, поскольку маршрут № 624 является междугородным, а на межгороде льготы не предусмотрены.

 

 

============================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 136.

Изменено 5 апреля, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                Часть 4  (Добровский район:  Каликино)

 

 

Сегодня я рассказываю об автобусном сообщении Липецка с селом Каликино, которое расположено в Добровском районе  к северу от райцентра Доброе.

 

 

МАРШРУТ  № 136 

 

Липецк (АС "Сокол")  - Каликино

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:    АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                    МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

 

Схема автобусного маршрута № 136

 

 

Этот маршрут начинается от Липецкой автостанции "Сокол".

 

Автобусное сообщение из Липецка в Каликино возникло в 70-х, либо в начале 80-х годов прошлого века.

Этот маршрут обслуживала Липецкая автоколонна № 1415. Протяжённость его в расписании 1990 года указана 44 км. Время в пути примерно час.

 

 

Посмотрим расписание за 1989-1990 годы.

 

 

Отправление из Липецка:   06.10, 10.25, 12.20, 14.25, 16.15

Обратное отправление:   официальное - 07.45, 12.00, 13.55, 16.00, 17.50

                                             фактическое - через 60 - 65 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы были ежедневными.

 

На маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В последующие годы расписание принципиально не менялось, незначительно менялись только цифры времени отправления.

 

По состоянию на 2000-2005 годы расписание было следующим.

 

Из Липецка: 06.10, 10.40, 12.30, 14.15, 16.05

Из Каликино:  официальное - 07.50, 12.20, 14.10, 15.55, 17.40

                         фактическое - через 60 - 65 минут после отправления из Липецка.

Протяжённость маршрута в том расписании указана 45,6 км.

 

В начале 2000-х  помимо ЛАЗов А/К 1415 начала ставить на маршрут ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

Во второй половине 2000 -х годов расписание изменилось.

 

Рейсы из Липецка на 06.10, 10.40, 14.15 и 16.05  не изменились.  А вот рейс на 12.30 из Липецка отменили, вместо него сделали рейс на 18.30.

Все рейсы были ежедневными.

 

В начале 2010-х  годов вечерний рейс 18.30 стал отправляться из Липецка в 18.25.

 

 

А теперь хочу обратить ваше внимание на один момент. В вышеописанные годы на маршруте было 5 рейсов.   Понятное дело, что они выполнялись двумя автобусами.

Так вот, у меня есть предположение, что один из этих двух автобусов в  течение дня работал также и на маршруте № 140к "Липецк - Замартынье", о котором я рассказал в предыдущем обзоре. Всё-таки на том маршруте было мало рейсов, и тратить на них лишний автобус было как-то неразумно.

 

 

  С лета 2015 года маршрут  № 136   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих двух обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

 

И примерно в это же время один рейс на маршруте № 136 был отменён - на 14.15 из Липецка. Остальные рейсы не изменились и работают до настоящего времени.

 

Из Липецка:  06.10, 10.40, 16.05, 18.25

Из Каликино:  07.15, 11.45, 17.10, 19.30

 

Рейсы ежедневные.

 

После реорганизации предприятий   маршрут продолжали обслуживать ЛАЗы-695Н, которые доработали до начала 2010-х,  а также ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Но основным ПС, начиная с конца 2000-х стали ЛиАЗы-5256 -пригородники  и НефаЗы - пригородники

 

ЛиАЗ на маршруте  № 136

 

НефАЗ на маршруте № 136

 

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут снова стало обслуживать ОАО "Липецкие Автобусные Линии",  и снова не произошло особых изменений в подвижном составе, да и в водительском тоже.

 

В последние примерно пару лет на маршруте стали работать также и КАвЗы

 

 

Ну и несколько слов  о ключевых точках маршрута..

 

 

Автобус № 136 следует  по трассе "Липецк - Чаплыгин".

В двух предыдущих обзорах  я говорил про новопостроенный  в 2000-х годах обход Филатовки на этой трассе.  Также я говорил, что маршруты №№ 133, 135 и 140 следует непосредственно через Филатовку.  То же самое относится и к  маршруту № 136. Однако раньше бывали случаи, когда при следовании в Липецк автобус шёл по обходу, минуя Филатовку.  Видимо, и здесь причина в том, что автобус № 136  обгонял автобус № 133 и старался ему не мешать.

 

 

Автобус № 136 проходит через Добровский перерёсток, который  я показывал в предыдущем обзоре. После перекрёстка он следует прямо в направлении Чаплыгина.

Так же, как и автобусы №№ 135 и 140,  автобус № 136  не заходит в райцентр Доброе.

 

 

Поворот в Каликино

 

Показан вид из Липецка. Прямо - Чаплыгин, направо - Каликино

 

Конечная "Каликино" (июль 2017 года)

 

 

Вид из Липецка.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка.

 

 

На этой же конечной разворачивается и автобус внутрирайонного маршрута "Доброе - Каликино". В отличие от села Порой, у Каликино есть прямое автобусное сообщение с райцентром.  Однако в выходные дни внутрирайонный маршрут не работает, поэтому без маршрута № 136 никак не обойтись.  

 

Ну и несколько лет назад существовал междугородный маршрут "Доброе - Чаплыгин", который сейчас закрыт.  У этого маршрута был предусмотрен заезд на эту конечную.

 

 

=================================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 137.

 

 

Изменено 11 апреля, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                   ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 5  (Добровский район:  Кривецкое направление)

 

 

 

Сегодняшний обзор будет посвящён автобусному сообщению между Липецком и селом Кривец.

 

 

МАРШРУТ № 137

 

Липецк (АС "Сокол")  - Кривец

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 137

 

 

Итак, Кривец - это достаточно крупное село, расположенное на востоке Добровского района, на границе с Тамбовской областью.  

Это село соединяет с Липецком маршрут № 137, который полностью проходит по восточной части Добровского района. Начинается маршрут от Липецкой автостанции "Сокол".

 

 

Маршрут был открыт, вероятно, в конце 70-х или в начале 80-х годов прошлого века.  Обслуживало его Липецкое ПАТП-3.

Если маршрут появился в конце 70-х, то его обслуживала Автоколонна 1415, поскольку ПАТП-3 появилось только в 1981 году.

 

 

В расписании 1989 года протяжённость маршрута указана 47 км. Время в пути 75 - 80 минут.

 

В расписании 1989 - 1990 годов было 12 рейсов, которые выполнялись практически каждый час. Работали 4 автоубса, каждый из которых выполнял по 3 рейса в день.

 

Отправление из Липецка:  06.00, 06.50, 08.00, 09.00, 10.10, 11.10, 12.10, 13.10, 14.15, 15.15, 16.10, 17.00

Обратное отправление официальное:  07.40, 08.30, 09.40, 10.40, 11.50, 12.50, 13.50, 14.50, 15.55, 16.55, 17.50, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

 

В селе Кривец в  советское время был кассовый пункт, который располагался в центре села, поэтому обратное отправление осуществлялось строго по времени. После его ликвидации,  я так понимаю, всё равно сохранилась традиция отправляться строго по времени, и наблюдения за разные годы это подтверждали.

 

 

На маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В последующие годы расписание принципиально не менялось, незначительно менялись только цифры времени отправления.

 

По состоянию на 2000 - 2005 годы расписание было следующим.

 

Из Липецка:  06.00, 07.00, 08.00, 09.10, 10.10, 11.10, 12.10, 13.10, 14.15, 15.15, 16.20, 17.30

Обратное отправление:    07.40, 08.40, 09.40, 10.50, 11.50, 12.50, 13.50, 14.50, 15.55, 16.50, 17.50, 19.00

                         

Протяжённость маршрута в  расписании  2000-2001  года указана 50 км. О причине увеличения протяжённости я скажу ниже.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 137.

 

 

Во второй половине 2000 -х годов расписание немного изменилось.  Изменения произошли на предпоследнем и последнем вечернем рейсах.  Вместо 16.20 и 17.30 автобусы стали отправляться соответственно в 16.10 и 18.15.

У предпоследнего рейса обратное отправление не изменилось - 17.50, а вот последний рейс из села Кривец стал отправляться в 19.55.

 

В начале 2010-х годов произошли очередные изменения в расписании. Рейсы из Липецка на 10.10 и 13.10 были отменены. Также произошли изменения и в вечерней части расписания.

Рейс на 17.50 был отменён, вместо него были введены рейсы на 17.10  и 19.00. 

 

Таким образом, вместо 12 рейсов в общей сложности осталось 11.  Через некоторое время рейсы на 10.10 и 13.10 из Липецка были возобновлены.

 

С лета 2015 года маршрут  № 137   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

В середине 2010-х  расписание было следующим.

 

Липецк:  05.00 (кроме выходных дней), 06.00, 07.00, 07.50, 09.00, 10.10, 11.10, 12.10, 13.10, 14.15, 15.15, 16.10, 17.10, 19.00

Кривец:  через 1,5 часа после отправления из Липецка

 

Рейсы ежедневные, кроме первого, который работал только по будним дням.

 

Во второй половине лета 2017 года расписание было сокращено и изменено.

 

Липецк: 05.00 (кроме выходных дней), 06.00, 07.00, 08.10, 10.30, 12.30, 14.00, 15.15, 17.40, 19.00

Кривец: 06.30 (кроме выходных дней), 07.30, 08.30, 09.30, 12.00, 14.00, 15.30, 17.15, 19.10, 20.30

 

Рейсы ежедневные, за исключением первого.

 

Это расписание действует и сейчас.

 

 

 Посмотрим фотографии автобусов ОАО "ЛАЛ" (АО "ЛПП").

 

После реорганизации предприятий (2004-2005) маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали  ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации и ЛиАЗы-5256 городской модификации

С 2013 года на маршруте работали  ПАЗы-3204 ,   с 2018 года - КАвЗы -4235

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 137 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 137 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, о котором я уже рассказывал.

 

Ну а ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

После смены перевозчика расписание на маршруте почти не изменилось. Единственное:  рейс из села Кривец на 17.15  стал отправляться в 17.25.

 

ИП Филимонов использует на маршруте б/у европейские автобусы

 

 

Ну и добавлю, что в те 2 недели (01.07.2020 -14.07.2020), когда ЛАЛ обслуживал маршрут, для обеспечения выпуска на линию привлекались  самые разнообразные автобусы.

Например, вот такой

 

Ну и посмотрим точки маршрута.

 

 

Въезд в Кривец

 

Это вид из Липецка.  Это место пересечения с автодорогой "Лебедянь - Доброе - Мичуринск".  Налево - Доброе, направо - Мичуринск.

Ну а повернув панораму на 180 градусов, вы увидите дорогу, по которой автобус приезжает из Липецка.

 

 

Ну и посмотрим конечную в селе Кривец. 

Как я уже говорил, в советское время  в селе Кривец был кассовый пункт.  К огромному сожалению, его местоположение   в настоящий момент пока что не выяснено. 

После его ликвидации конечная маршрута № 137 была  перенесена на северную окраину села. Это повлекло незначительное увеличение протяжённости маршрута, о чём я написал выше.

 

 

Конечная "Кривец"  (июль 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Впереди вы видите лесной край,  в глубине которого затерялась деревня Преображеновка.

Именно туда и ведёт дорога. По ней ходит внутрирайонный автобус "Доброе - Преображеновка".

 

 

 

Вид в сторону Липецка.  

 

==================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 139.

 

Изменено 18 апреля, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 6 (Добровский район:  Кривецкое направление - Чечёры)

 

 

 

Продолжаю рассказывать об автобусном сообщении Липецка  с восточной частью Добровского района.

 

 

Сегодня несколько маршрутов:

 

 

МАРШРУТ № 139  

 

Липецк (АС "Сокол") - Чечёры  (через санаторий  "Мечта")

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Это единственный действующий маршрут из тех, о которых я сегодня расскажу.  Остальные уже давно стали историей.

 

МАРШРУТ  № 150 (закрыт)

 

Липецк (АВ) - Липецк (АС "Сокол") - Санаторий "Мечта"

 

Обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                      МУП "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № ? (закрыт)

 

Липецк (АС "Сокол") - Лебяжье  

 

Предполагаемое обслуживающее предприятие:   ПАТП-3, г. Липецк

 

 

 

МАРШРУТ № ? (закрыт)

 

Липецк (АС "Сокол") - Коренёвщино

 

Предполагаемое обслуживающее предприятие:   ПАТП-3, г. Липецк

 

 

Схема автобусных маршрутов Чечёрского направления

 

 

 

Как видите, информации сегодня будет много.

 

 

Начну с того, что Чечёры - это село Большехомутецкого сельсовета, расположенное на востоке Добровского района недалеко от границы с Тамбовской областью. В настоящее время имеет автобусное сообщение с Липецком с помощью маршрута № 139. На схеме ему соответствует толстая красная линия.

 

В расписаниях  1989 -1990 годов  маршрут "Липецк - Чечёры" отсутствует, что позволяет сделать предположение, что в те годы маршрут не работал,  а был запущен уже в 90-е годы.

Возможно, не было дороги, а возможно, были какие-то другие причины.

 

Примерно в 3-х километрах к западу от села Чечёры расположено село Лебяжье, которое находится почти на автодороге "Липецк - Кривец".  Вот туда в конце 80-х ходил отдельный автобус. Правда, в расписании этот маршрут помечен как дополнительный только по выходным дням. Как я понимаю, автобус ходил до центра села Лебяжье. Участок этого маршрута на схеме я показал голубой линией. Поскольку в целом это направление обслуживало Липецкое ПАТП-3,  то можно предполагать, что и маршрут "Липецк - Лебяжье"  также обслуживало  ЛПАТП-3.

Ездили наверняка ЛАЗы-695Н.

 

Протяжённость этого маршрута в расписании 1990 года указана 31 км.  Время в пути - около часа (чуть меньше).

 

История сохранила расписание за 1989 и 1990 годы.  Причём эти 2 расписания заметно отличаются.

 

 

1989 год

 

Из Липецка:  06.30, 07.30, 09.40, 10.40, 11.45, 13.40, 14.30, 15.55, 16.35

Обратное отправление:   официальное - 07.35, 08.35, 10.45, 11.45, 12.45, 14.45, 15.35, 16.55, 17.40

 

Было ли фактическое время отправления равно официальному, тут я ничего сказать не могу.  Возможно, автобусы соблюдали расписание.

 

 

В 1990 году расписание было резко сокращено:  из 9-ти вышеперечисленных рейсов осталось только 4 с небольшими изменениями.

 

Из Липецка:  07.30, 10.50, 13.45, 15.55

Обратно:  официальное - 08.40, 12.00, 14.55, 16.55.

 

В чём причина такого резкого сокращения, тоже сказать не могу.

 

 

Существовал ещё один маршрут  на данном направлении  - "Липецк - Коренёвщино".  Он был как бы укороченнной версией маршрута "Липецк - Лебяжье".  

Коренёвщино расположено прямо на автодороге "Липецк - Кривец".  По моим предположениям, конечная была прямо на трассе.

Исходя из вышенаписанного,  маршрут предположительно обслуживало также ЛПАТП-3.  Работали, вероятно, также ЛАЗы-695Н.

 

Правда, этот маршрут присутствует только в расписании 1989 года,  а в 1990 году его, вероятно, уже отменили.

 

Отправление из Липецка:  08.40, 10.30, 13.10, 15.35

Отправление из Коренёвщино:  официальное - 09.35, 11.25, 14.05, 16.30.

Время в пути примерно 40-45 минут. Рейсы вроде указаны как ежедневные.

 

Я думаю, что на этом маршруте автобусы соблюдали расписание.

 

 

Ну и, наконец, ещё один маршрут существовал в советские 80-е годы - № 150. Он соединял Липецк с детским санаторием "Мечта", который расположен вблизи села  Капитанщино.

 

В отличие от всех остальных вышеописанных маршрутов этот начинался на Липецком автовокзале, но с заездом на автостанцию  "Сокол".

 

В те годы работал ещё старый Липецкий АВ, который находился рядом с ж/д вокзалом, поэтому автобус от автовокзала следовал по улицам Гагарина, Студёновской.

 

Протяжённость его в расписании 1990 года указана 29 км. Время в пути - около часа.

 Маршрут обслуживало ЛПАТП-3. Работали, вероятно, ЛАЗы-695Н.

 

Отправление от АВ:  06.50, 10.10, 13.05, 15.55

Отправление от АС "Сокол": 07.15, 10.35, 13.30, 16.20

Отправление от санатория:  08.10, 11.30, 14.25, 17.10

Рейсы ежедневные.

 

Наблюдения в 2000-х годах показали, что на этом маршруте время отправления от санатория строго соблюдалось.

 

 

В 90-е годы на всех маршрутах произошли те или иные изменения.

 

Как я уже говорил, маршрут "Липецк - Коренёвщино" закрыли, вероятно, уже в 1990 году.

 

Маршрут "Липецк - Лебяжье"   в 90-х также прекратил существование, но вместо него пустили маршрут № 139 "Липецк - Чечёры".

 

 

А вот здесь возникает интересный вопрос:  если рассматривать официально, является ли маршрут № 139  продлённым вариантом маршрута "Липецк - Лебяжье", либо же это формально совсем другой маршрут?   Пока что я не нашёл ответ на этот вопрос.

 

 

Ну а маршрут № 139 также стало обслуживать ЛПАТП-3. Ездили ЛАЗы-695Н.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 35,4 км. Время в пути - примерно час.

 

Липецк:  07.30, 12.45, 15.45

Чечёры:  официальное - 08.45, 14.00, 17.00.

Рейсы ежедневные.

 

И здесь наблюдения в 2000-х годах показали, что расписание этого маршрута в плане отправления с конечного пункта строго соблюдается.

 

 

Ну а на маршруте № 150 в 90-х годах также произошли изменения. Прежде всего нужно отметить, что в декабре 1992 года был открыт новый автовокзал в Липецке, поэтому автобус этого маршрута стал отправляться от нового АВ.  Предполагаемый путь по Липецку от нового АВ до АС "Сокол"  на схеме показан сиреневой линией.  Ну а участок маршрута № 150 непосредственно до санатория "Мечта"  показан на схеме тонкой красной линией.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 года указана  32,1 км.

 

Расписание также изменилось:  был убран один рейс, расписание остальных рейсов было немного скорректировано.

 

Отправление от Липецкого АВ:  06.50, 10.10, 15.55

Отправление от АС "Сокол":  07.20, 10.40, 16.25

Отправление от санатория:  08.25, 11.45, 17.30

Рейсы ежедневные.

 

Что  касается ПС, то в начале 2000-х я видел на этом маршруте только ПАЗы-3205.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрутов  № 139  и № 150.

 

После реорганизации предприятий  на маршруте № 139 продолжили работу ЛАЗы -695Н, а на маршруте № 150 - ПАЗы-3205.

 

Во второй половине 2000-х на маршруте № 150 изменилось время третьего рейса.  От Липецкого АВ он стал отправляться в 15.40, от АС "Сокол"  - в 16.10. Время отправления от санатория тоже наверняка изменилось в более раннюю сторону.

 

 

Ну а где-то в начале 2010-х годов маршрут № 150 и вовсе был закрыт. Но при этом у маршрута № 139 сделали заезд к санаторию " Мечта", который стал выполняться на всех рейсах при следовании в обоих направлениях.

 

Изменилось немного и расписание. Автобус стал отправляться из Липецка в 07.05, 11.40, 15.45. Рейсы ежедневные.

Вот это расписание почти без изменений действует и в настоящее время.

 

С лета 2015 года маршрут  № 139  вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

В середине 2010-х у маршрута № 139 организовали заезд в село Горицы.  Напомню, что в это село ходит сезонный пригородный маршрут № 132, о котором я уж рассказывал. 

Но автобус № 132 проходит через всё село и заканчивается уже на дачах, которые расположены вблизи села Горицы.  А у маршрута № 139 конечную остановку заезда сделали гораздо ближе  - в центре села около магазина. На дачи автобус № 139 не едет.

 

Заезд в Горицы стал осуществляться только на определённых рейсах и только в определённые дни.  Причём в течение последних лет вот эта периодичность заезда изменялась.

 

Например,   в 2019 году на рейсе 07.05 из Липецка по понедельникам вводился заезд в Горицы, сейчас на этом рейсе заезда нету.

 

Скажу, что заезд в Горицы в основном выполняется на рейсах 11.40 и 15.50 из Липецка;  08.15 и 12.45 из села Чечёры.

 

Посмотрим автобусы ОАО "ЛАЛ" (АО "ЛПП"),  которые работали на маршруте № 139.

Как я уже сказал, в 2000-х годах ездили только ЛАЗы -695Н,   но вот с конца 2000-х на маршруте стали появляться и другие модели.

 

НефАЗ городской  модификации

Как видите, МУ принял необычную "позу"  

 

ЛиАЗ - пригородник

 

НефАЗ - пригородник

С середины 2010-х годов  стали работать также  ПАЗы-3204

 

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 139 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 139 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, а

ИП Филимонов В.Е  стал работать на маршруте № 137.  Об этих двух маршрутах я уже рассказывал.

 

Напомню, что  ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

Давайте посмотрим современное расписание. 

 

Липецк (АС "Сокол"):   07.05, 11.40 (по пн, ср, пт, сб - заезд в Горицы, остальные дни - без заезда), 15.50 (будние дни - заезд в Горицы, выходные дни - без заезда)

Во все дни на всех рейсах производится заезд в санаторий "Мечта". Отправления от санатория в Чечёры - примерно через 30 минут после отправления из Липецка.

 

Чечёры:  08.15 (будние дни - заезд в Горицы, выходные дни - без заезда), 12.45 (воскресенье - заезд в Горицы, остальные дни - без заезда), 16.55

Во все дни на всех рейсах производится заезд в санаторий "Мечта". Отправления от санатория в Липецк - примерно через 30 минут после отправления из села Чечёры.

 

Рейсы ежедневные с учётом заездов в Горицы, данные о которых приведены в скобках после времени отправления.

 

 

Добавлю, что АО "ЛПП"  в 2019 -2020 годах работало по такому же расписанию. Отличались только рейсы и дни недели, на которых производился заезд в Горицы.

 

На сайте Wikiroutes.info  на схеме маршрута № 139 до 2019 года был показан также заезд в Лебяжье.  Однако мои  наблюдения и поездки на автобусе № 139  в тот период не  подтверждают эту информацию.

 

 

Ну а ИП Филимонов использует на маршруте  автобусы "Богдан"  украинского производства.

 

 

Для Липецкого пригорода выглядит необычно

 

 

Ну и в заключение посмотрим ключевые точки всех этих маршрутов.

 

 

Поворот на санаторий "Мечта"

 

Это вид из Липецка. Прямо - Чечёры, Кривец,  налево - санаторий "Мечта". Этот поворот находится в селе Капитанщино.

 

Итак, до начала 2010-х работал маршрут № 150, который в этом месте поворачивал налево.  Сейчас налево поворачивает автобус № 139, который выполняет заезд в санаторий при следовании в обоих направлениях.

 

 

Конечная "Санаторий "Мечта" (апрель 2017 года)

 

 

Вид из села Капитанщино (от поворота).

 Слева между деревьями можно рассмотреть остановочный павильон.

 

 

Вид в сторону села Капитанщино. После большой площадки нужно повернуть направо.

 

Ну и скажу, что эта конечная хоть и расположена в Добровском районе, но не имеет автобусного сообщения с  райцентром.  Маршрут № 139 - единственный транспорт, который сюда ходит (ранее единственным транспортом был маршрут № 150).

Конечно, мало кому нужно отсюда ездить в Доброе, но этот факт стоить отметить. Для попадания в райцентр нужно доехать до села Капитанщино, а там уже воспользоваться маршрутом № 240 либо внутрирайонным автобусом "Доброе - Капитанщино".

 

Предполагаемая конечная "Коренёвщино"

 

Конечная могла находиться примерно здесь,  в частности рядом с нынешним   магазином  "Пятёрочка".   Показан вид из Липецка.

 

Вид в сторону Липецка

 

 

 

 

Поворот в Горицы

 

Это место я уже показывал в обзоре маршрута № 132.  Показан вид из Липецка.  Чечёры - прямо, налево - Горицы, в  которые выполняются заезды на маршруте № 139 на определённых рейсах в определённые дни недели.

 

 

Конечная "Горицы"

 

Показан вид со стороны трассы.  Вот до этой остановки (слева)  доезжает автобус № 139. Разворот, вероятно, производится с помощью площадки около магазина (справа).

Ну а дальше по этой дороге до Горицких дач едет сезонный автобус № 132.

 

 

 

Поворот в Лебяжье и Чечёры

 

Показан вид из Липецка. Прямо - Кривец, направо - Чечёры, налево - Лебяжье. Направо поворачивает автобус № 139, налево поворачивал автобус "Липецк - Лебяжье".

 

 

Конечная "Лебяжье"   (июль 2017 года)

 

 

Вид с трассы.

 

 

Вид в сторону трассы.

 

Итак, здесь была конечная маршрута "Липецк - Лебяжье". После его отмены в 90-х годах здесь долгие годы вообще не было никакого автобусного движения.  

Но вот буквально в прошлом году в интернете мелькнуло сообщение, что по просьбам местных жителей сюда стал осуществлять заезд один из внутрирайонных маршрутов Добровского района.  Осталось выяснить, какой именно маршрут.

 

Конечная "Чечёры"  (июль 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Вот эта остановка появилась не ранее конца 2000-х.  Раньше  место посадки автобуса находилось вот за тем магазином. Но и сейчас автобус  разворачивается на той площадке и стоит там до времени отправления.

 

 

Посмотрим поближе эту площадку.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.   

 

Ну и отмечу, что буквально до 2010-х годов Чечёры не имели прямого автобусного сообщения с райцентром Доброе.  Сюда ходил только автобус № 139.  Для попадания в райцентр нужно было доехать до поворота в  Лебяжье  и ждать там автобус № 240 либо автобус внутрирайонного маршрута.  

 

В 2010-х годах сюда сделали заезд автобусов одного из внутрирайонных маршрутов.

 

=================================================================================================================================

 

Я закончил рассказывать о маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Добровского района.  Ближайшие обзоры будут посвящены межмуниципальным маршрутам, соединяющим Липецк с населёнными пунктами Грязинского района.

 

Изменено 6 мая, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                  ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 7 (Грязинский район:   Ярлуково)

 

 

Итак,  я начинаю рассказывать об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Грязинского района. 

 

Сегодня рассматриваем:

 

МАРШРУТ № 138

 

Липецк (АС "Сокол")  - Ярлуково

 

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 138

 

 

Ярлуково - это достаточно крупное село, расположенное на западе Грязинского района.  В  названии этого села  ударение ставится на букву "у".

 

Автобусное сообщение Липецка с Ярлуково возникло, предположительно, в 80-х годах прошлого века. Обслуживало этот маршрут Липецкое ПАТП-3.

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 26 км.  Время в пути примерно 30-40 минут.

 

 

В расписании 1989 - 1990 годов указано 5 ежедневных рейсов.

 

Отправление из Липецка:  06.30, 08.25, 11.15, 13.30, 16.30

Отправление из Ярлуково:  официальное -  07.25, 09.25, 12.15, 14.30, 17.25

 

Скорее всего, автобусы отправлялись из Ярлуково строго по расписанию.

 

На маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В последующие годы расписание  изменилось как в плане времени отправления, так и в плане количества рейсов:  были добавлены ещё 2 рейса.

 

В первой половине 2000-х годов расписание было следующим.

 

Из Липецка:  06.00, 08.00, 10.30, 12.00, 14.30, 16.30, 18.00

Обратное отправление:    06.45, 08.50, 11.20, 12.50, 15.20, 17.20, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

                         

Протяжённость маршрута в  расписании  2000 - 2001  года указана 26,1 км.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 138.

 

 

Во второй половине 2000 -х годов расписание снова изменилось, и именно это расписание  действует в  настоящее время. 

 

С лета 2015 года маршрут  № 138   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

Расписание, которое действует в настоящее время.

 

Из Липецка:   06.00, 07.40, 10.30, 14.00, 16.00, 18.00

Из Ярлуково:  06.45, 08.30, 11.20, 14.50, 16.50, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

 

 Посмотрим фотографии автобусов ОАО "ЛАЛ" (АО "ЛПП").

 

После реорганизации предприятий (2004-2005) маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали  ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации и ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 138 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 138 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, о котором я уже рассказывал. Ну а ИП Филимонов В.Е  стал работать на маршрутах  №№  137 и 139.  Об этих двух маршрутах я также уже рассказывал.

 

 

Напомню, что  ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

После смены перевозчика расписание на маршруте совершенно не изменилось. 

 

 

ИП Филимонов использует на маршруте  б/у европейские автобусы , а  также автобусы "Богдан"  украинского производства.

 

В заключение посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Итак, из Липецка автобус следует по автодороге "Орёл - Тамбов"  в сторону Тамбова, затем поворачивает в Ярлуково.

 

Поворот в Ярлуково

 

Это вид из Липецка. Прямо - Тамбов, направо - Ярлуково.

 

Конечная "Ярлуково"

 

Эта конечная расположена на перекрёстке дорог "Липецк - Ярлуково" и "Грязи - Ярлуково".  Прямо - это дорога в Липецк, и именно по ней приезжает автобус № 138.  А вот если вы повернёте панораму вправо на 90 градусов, то увидите автодорогу  в Грязи.  По ней приезжает  автобус "Грязи - Ярлуково".

 

 

Итак, Ярлуково помимо автобусного сообщения с Липецком имеет и автобусное сообщение с райцентром Грязи.  Но если ехать из Липецка, то перед Ярлуково буквально в 3-х километрах от него находится село Малей.   Вот оно не имеет автобусного сообщения с райцентром Грязи, поэтому для него маршрут № 138 является единственным автобусным маршрутом.  Добраться из Грязей в Малей можно с пересадкой в Ярлуково, либо пройти пешком из Ярлуково в Малей.  Возможно, по пути подберёт попутка.

 

=================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 141.

Изменено 16 мая, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                     

                                                                               ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 8/1 (Грязинский район:   Плехановское направление)

 

 

 

Давненько я не писал обзоры о маршрутах Липецкой области. Связано это с тем, что у нас дома идёт ремонт, поэтому времени сейчас особо и нету - вот выкроил немного.

Так что ближайший месяц придётся немного потерпеть.

 

Итак, сегодня продолжение повествования о маршрутах, соединяющих Липецк с сёлами Грязинского района.

 

 

Сегодня смотрим:

 

 

МАРШРУТ № 141

 

Липецк (АС "Сокол") - Плеханово - Головщино

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № 236

 

Грязи (АС) - Липецк (АС "Сокол")  через Бутырки

 

Обслуживающее предприятие:   АО "Грязинское АТП", г. Грязи

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Плеханово - Грязи"

 

 

Итак, сегодня я рассказываю об одном из самых частоходящих пригородных маршрутов Липецка под номером 141, который соединяет Липецк с сёлами Грязинского района Плеханово и Головщино.

 

Маршрут этот существует, вероятно,  с 70-х - 80-х годов прошлого века. Как я уже сказал, маршрут № 141 - это единый маршрут, на котором предусмотрены рейсы из Липецка как до Плеханово, так и до Головщино.  Но поскольку рейсы идут до разных пунктов, то во всех расписаниях указывалось 2 маршрута.

 

Итак, в расписаниях 1990  года протяжённость маршрута до Плеханово указана 19 км, время в пути примерно полчаса.

Протяжённость маршрута до Головщино указана 24 км, время в пути примерно 35 - 40 минут.

 

Маршрут в советское время обслуживала Липецкая автоколонна № 1415. Ну и добавлю, что в Липецке маршрут начинается от автостанции "Сокол".

 

 

Давайте посмотрим расписание за 1989 -1990 годы. Все рейсы ежедневные.

 

Отправление из Липецка:

 

До Плеханово - 05.35, 06.10, 07.45, 08.20, 09.00, 09.40, 11.05, 11.40, 12.20, 13.05, 13.40, 14.30, 15.10, 17.10, 18.10

До Головщино - 06.40, 10.15, 15.50, 16.30

 

Я думаю, вы поняли, что Головщинскими рейсами можно было доехать и до Плеханово.

 

Отправление в Липецк:

 

Из Головщино:  официальное - 07.33, 11.13, 16.48, 17.23

 

Отправление из Плеханово Головщинских рейсов - примерно через 5 - 7 минут после отправления из Головщино

 

Отправление из Плеханово для Плехановских рейсов:

официальное -  06.10, 08.00, 08.40, 09.15, 09.55, 10.35, 12.00,12.35, 13.15, 14.00,14.35, 15.25, 16.05, 18.00, 19.00

 

Как я понимаю, в данном случае автобусы с конечных отправлялись строго по времени, поэтому фактическое время отправления было равно официальному.

 

 

Работали на маршруте ЛАЗы-695Н.

 

В течение 90-х годов расписание постепенно менялось, поэтому к началу 2000-х годов оно уже выглядело по-другому.

 

Привожу расписание, действовавшее в первой половине 2000-х примерно до 2006 - 2008 года.

 

Отправление из Липецка:  

 

До Плеханово - 05.35, 06.15, 06.40, 07.30, 08.10, 08.50, 09.30, 10.20, 10.50, 11.30, 12.10, 12.50, 13.30, 14.10, 14.50, 15.30, 16.10, 16.50, 17.30, 18.55, 20.15

 

До Головщино - 06.45, 10.15, 11.40, 15.50, 16.30, 17.10, 18.10

 

Отправление в Липецк:

 

Из Головщино:  07.33, 11.13, 12.35, 16.48, 17.23, 18.04, 18.55

 

Из Плеханово для Плехановских рейсов: 

06.10, 07.00, 07.30, 08.25,  08.55, 09.55, 10.35, 11.10, 12.00, 12.30, 13.15, 14.00, 14.35, 15.25, 16.05, 16.35, 17.15, 18.00, 18.35, 20.00, 21.15

 

Рейсы ежедневные.

 

Стоит отдельно сказать о последнем вечернем рейсе на этом маршруте. Как видно из расписания, он выполнялся до Плеханово отправлением из Липецка в 20.15.  Обратное отправление в Липецк было в 21.15 ( по некоторым другим данным - 21.10)

 

Так вот, в первой половине 2000-х этот рейс был совмещён с рейсом Липецкого городского маршрута № 39 "Сокол - Ссёлки".   В расписании маршрута № 39 было указано, что этот рейс следует до Плеханово. 

 

Технически осуществить это было весьма несложно:  оба маршрута обслуживала Автоколонна 1415,  и  Ссёлки находятся аккурат на пути в Плеханово.

 

А вот организационно...  Всё-таки в одном автобусе  надо было как-то отделить городских пассажиров от пригородных.

 

 

Напомню, что  в  то время  автобус № 39  в Ссёлках совершал  круг по посёлку, после чего поворачивал  в сторону Липецка и возвращался в город.  Об этом я упоминал в более ранних обзорах, которые были посвящены пригородным маршрутам Липецка, которые в 90-х годах стали городские.

Очевидно, что на том рейсе автобус вместо Липецка поворачивал в Плеханово, ехал туда, а потом уже возвращался по прямой в Липецк.

 

Но как разделить пассажиров?    Возможно, был такой вариант:  сделав круг по Ссёлкам, перед поворотом в Липецк  водитель высаживал пассажиров, которые сели на остановках при объезде круга, и которым нужно было в город, а в Плеханово вёз только пригородных пассажиров.   На обратном пути автобус подбирал всех в город.

 

Возможно, были и какие-то другие варианты.

 

Ну и нужно сказать о ПС.  Как я уже говорил, маршрут № 141 обслуживался ЛАЗами,  а вот на маршруте № 39 работали  в основном ЛиАЗы-677  плюс один автобус МАРЗ.

 

Я думаю, что на этот рейс ЛиАЗ не ставили.  Скорее всего, рейс выполнялся ЛАЗом, в крайнем случае, МАРЗом.

 

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

Маршрут № 39 стало обслуживать ЛПАТП, которое появилось, напомню, путём объединения А/К 1415  и ПАТП-1.

Поскольку городские и пригородные маршруты стали обслуживать разные перевозчики, вот этот экзотический рейс прекратил существование.

 

Примерно в 2007-2008 годах расписание на маршруте немного изменилось.

 

Отправление из Липецка: 

Плеханово - 05.35, 06.15, 07.40, 08.20 (кроме пятницы), 09.00, 09.40, 11.05, 11.40 (выходные дни), 12.20, 13.40, 14.30, 15.10, 17.10 (кроме воскресенья)

Головщино - 06.45, 10.15, 11.40 (будние дни), 15.50, 16.30 (кроме воскресенья), 17.10 (воскресенье), 18.10

 

Рейсы ежедневные, за исключением тех, по которым сделаны пометки в скобках.

Я думаю, вы поняли, что рейс в 11.40 по будним дням ходил до Головщино, а по выходным - только до Плеханово.

Также рейс на 17.10 в воскресенье был до Головщино,  в остальные дни - только до Плеханово.

 

Вот такое расписание действовало примерно до середины 2010-х годов.

 

С лета 2015 года маршрут  № 141   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

В  середине 2010-х годов снова изменилось расписание.  В этом новом расписании на некоторых рейсах появились заезды в село Бутырки, поворот в которое находится непосредственно перед селом Плеханово, если ехать из Липецка. На схеме этот заезд показан синей линией.   Добавлю, что заезды появились как на рейсах из Липецка, так и на рейсах в Липецк.

 

Итак, привожу расписание, которое действовало примерно до лета прошлого года.

 

Отправление из Липецка:

 

05.30 (Плеханово)

06.15 (Плеханово), 

06.45 (Головщино)

07.40 (Плеханово)

08.40 (Плеханово)

09.40 (Плеханово)

10.15 (Головщино)

11.05 (Плеханово)

12.20 (будние дни - Головщино, выходные - Плеханово)

13.20 (Плеханово)

14.30 (Плеханово)

15.10 (Плеханово)

16.00 (Головщино)

17.10 (Головщино)

18.10 (Головщино)

19.10 (Плеханово, заезд Бутырки)

20.30 (Плеханово, заезд Бутырки)

 

 

Обратное отправление:

 

05.55 (из Плеханово)

06.50 (из Плеханово)

07.35 (из Головщино,  из Плеханово - 07.40,  в будние дни - заезд Бутырки)

08.30 (из Плеханово)

09.35 (из Плеханово, заезд Бутырки)

10.30 (из Плеханово)

11.15 (из Головщино, из Плеханово - 11.20)

11.55 (из Плеханово)

13.15 (из Плеханово - только выходные дни)

13.20 (из Головщино только будние дни, из Плеханово - 13.25)

14.10 (из Плеханово)

15.20 (из Плеханово)

16.00 (из Плеханово)

16.50 (из Головщино,  из Плеханово - 16.55)

18.00 (из Головщино, из Плеханово - 18.05)

18.55 (из Головщино, из Плеханово - 19.00)

19.55 (из Плеханово)

21.15 (из Плеханово)

 

Рейсы ежедневные, за исключением тех, по которым сделаны пометки в скобках.  Я думаю, вы снова разобрались с рейсом на 12.20 из Липецка.  В будние дни он следует до Головщино, поэтому на обратном пути из Плеханово в Липецк он отправляется на 10 минут позже, чем в выходные дни.

 

После реорганизации предприятий  маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали  ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

Но однажды на маршрут поставили мягкий ЛАЗ-Турист

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации и ЛиАЗы-5256 городской модификации.

Примерно с 2013 -2014 года на маршруте иногда работали ПАЗы-3204

 

 

Вот в таком виде маршрут доработал до июля прошлого года.

 

Во второй части я расскажу о том, какие изменения произошли с маршрутом № 141 в 2020 году, а также расскажу ещё об одном маршруте на данном направлении - № 236.

 

Изменено 20 июня, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                          ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 8/2 (Грязинский район:   Плехановское направление - Грязи)

 

 

Итак, сегодня вторая часть обзора маршрутов Плехановского направления.

 

В предыдущем сообщении (первая часть)  я перечислил маршруты, которые мы рассматриваем, поэтому здесь я повторяться не буду, а вот схему всё-таки приведу ещё раз.

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Плеханово - Грязи"

 

Я остановился на том, каким был маршрут № 141 по состоянию на середину лета прошлого года.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 141 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 141 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, о котором я уже рассказывал. Ну а ИП Филимонов В.Е  стал работать на маршрутах  №№  137, 138 и  139.  Об этих трёх маршрутах я также уже рассказывал.

 

 

Напомню, что  ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

После смены перевозчика расписание на маршруте не изменилось.  Однако осенью прошлого года произошли некоторые изменения в схеме движения, о чём я скажу ниже.

 

ИП Филимонов использует на маршруте б/у европейские автобусы

 

 

Ну и добавлю, что в те 2 недели (01.07.2020 - 14.07.2020), когда ЛАЛ обслуживал маршрут, для обеспечения выпуска на линию привлекались  самые разнообразные автобусы.

Например, вот такой

 

 

Ну а сейчас перехожу к маршруту № 236.   Он соединяет Липецк  с районным центром - городом Грязи.  Но, как известно, кратчайшие маршруты между двумя этими городами -

№№ 106 и 407, о которых я уже рассказывал.

 

Маршрут № 236 проходит совершенно по другой дороге, и этот маршрут почти в 2 раза длиннее двух вышеупомянутых маршрутов.

 

Путь следование:   Липецк - Ссёлки - Бутырки  (заезд) - Плеханово  - Головщино - Бол. Самовец - Грязи.

 

Этот маршрут на практике не предназначен  для автобусного сообщения между двумя городами, да и почти никто в здравом уме не поедет по полному маршруту.

Этот маршрут решает 2 задачи:

 

1) Автобусное сообщение райцентра Грязи с сёлами северо-западной части Грязинского района (Головщино, Плеханово, Бутырки).

    Так исторически сложилось, что из Грязей в эти сёла нет внутрирайонного маршрута, по крайней мере, с 80-х годов прошлого века точно нету.  Поэтому вот этот маршрут выполняет функцию внутрирайонного для этих трёх сёл;

 

2)  Автобусное сообщение сёл Головщино, Плеханово и Бутырки с Липецком.

     Здесь автобус № 236 как бы помогает автобусам 141-го маршрута, но при этом нужно отметить один нюанс.   В первой части я говорил, что у маршрута №141 в середине 2010-х годов появились заезды в село Бутырки.  Так, вот у маршрута № 236 заезды в Бутырки были всегда на всех рейсах в обоих направлениях.  Таким образом, до середины 2010-х годов для жителей села Бутырки маршрут № 236 был вообще единственным автобусным  маршрутом, который соединял село как с Грязями, так и с Липецком.

 

Итак, вот эти 2 задачи предопределили сменяемость пассажиропотока, которая происходит на участке   "Головщино - Плеханово - Бутырки".

 

 

Маршрут № 236 существует с советского времени.  В расписании 1989 -1990 годов этот маршрут уже есть.   Его всегда обслуживало  Грязинское АТП.

Протяжённость маршрута в расписаниях указана 56 км.   Как известно, пригородные маршруты у нас до 50 км, но, видимо, для этого маршрута сделали исключение и оставили его пригородным. А вот расписание этого маршрута с конца 80-х годов было очень стабильным и практически не менялось.

 

Итак, расписанием было предусмотрено 3 ежедневных рейса.

 

Отправление из Грязей:    05.30, 11.00, 15.00

 

Отправление из Липецка:   07.30, 12.50, 17.40

 

До середины  2000-х  первый рейс из Грязей отправлялся в 05.45,  а последний рейс из Липецка отправлялся в 17.20.

 

Время в пути 01.30 - 01.40

 

 

Что касается ПС, то в советское время маршрут, скорее всего, обслуживался ЛАЗами-695Н.  В 2000-х годах главным автобусом на этом маршруте стал вот этот Икарус -266

Я на нём проехал весной 2005 года.

 

С 2010-х годов на маршруте работают пригородные ЛиАЗы-5256

 

В октябре прошлого года началась ремонтные работы  в месте пересечения автодороги "Грязи - Головщино"  с трассой Р-119  "Орёл - Тамбов".  Через это место проходит маршрут

№ 236.

 

В связи с начавшимися работами пришлось вносить изменения в схему маршрута.   Через это место автобус ходить не может, поэтому придумали альтернативную схему. 

Из Грязей автобус № 236  следует через Ярлуково, Малей,  затем поворачивает в Ссёлки, объезжает сёла Плеханово, Головщино, Бутырки и едет в Липецк. При следовании из Липецка в Грязи происходит обратный процесс.  

 

Таким образом, сейчас маршрут № 236 представляет собой как бы 2 отдельные ветви:

 

 

Из-за такой схемы продолжительность рейса может составлять  более  2-х часов.

 

Изменилось и расписание.

 

Убрали обеденный рейс, оставили только первый и третий рейсы, у которых чуть-чуть изменили время отправления.

 

 

Итак, в 05.30 автобус отправляется из Грязей в Липецк.

Автобус следует через Ярлуково, Малей, Ссёлки до Плеханово. Здесь нужно отметить, что на этом рейсе автобус не едет в Головщино, а разворачивается в Плеханово. Те пассажиры, которые ехали из Грязей в Головщино, выходят в Плеханово и ждут автобус Головщинского рейса маршрута № 141, чтобы подъехать до Головщино.

Ну а автобус № 236, как я уже сказал, разворачивается в Плеханово и едет в Липецк, по пути выполняя заезд в село Бутырки.

 

В 07.30 автобус отправляется обратно из Липецка в Грязи.  Сначала он заезжает в село Бутырки, затем едет в Плеханово и Головщино. После этого возвращается на трассу Р-119          "Орёл - Тамбов"  и через Малей, Ярлуково едет в Грязи.

 

В 14.45 автобус снова отправляется из Грязей в Липецк.

 

Автобус едет через Ярлуково, Малей, Ссёлки    в сёла Плеханово и Головщино.   После этого автобус следует в Липецк, заезжая по пути в село Бутырки.

 

Ну и в 17.40 автобус отправляется из Липецка в Грязи.  Здесь схема почти такая же, как и на рейсе 07.30 из Липецка, за исключением того, что автобус на этом рейсе не едет в Головщино, а разворачивается в Плеханово.  Те пассажиры, которым нужно из Головщино в Грязи, заранее приезжают из Головщино в Плеханово на Головщинском рейсе 141-го маршрута и ждут в Плеханово автобус № 236.

 

Вот такая сложная схема будет действовать до окончания ремонтных работ.

 

 

Ну а теперь посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в Бутырки

 

Это вид из Липецка в сторону Плеханово, Головщино и Грязей.  Налево - Бутырки, туда совершают заезды отдельные рейсы маршрута № 141,  а также все рейсы маршрута № 236 при следовании в обоих направлениях.

 

Прямо по курсу - бывшее село Гудаловка, которое является как бы  селом-спутником Плеханово и сливается с ним.  В ноябре прошлого года Гудаловка была официально упразднена и включена в состав села Плеханово.  

 

Гудаловка является родиной известного революционера - марксиста  Георгия Валентиновича Плеханово, поэтому село Плеханово отнюдь не зря имеет такое название.

 

Сейчас заглянем в Бутырки.

Как утверждают Яндекс-карты, конечной остановкой заезда для маршрута № 141  является "улица Гагарина".  Не знаю, насколько этот правда, но остановку покажу.

 

 

Остановка "Гагарина" (Бутырки)

 

Показан вид со стороны трассы.

Ну разворотная площадка здесь есть, поэтому вполне возможно, что автобус № 141 здесь и разворачивается. Могу точно сказать, что автобус № 236 едет дальше - у него конечная остановка заезда находится на окраине села.

 

 

Вид в сторону трассы

 

Остановочный павильон находится за кустом слева.

 

 

Конечная "Бутырки"  (сентябрь 2016 года)

 

 

Вид со стороны трассы (из Плеханово).  Вот эта остановка в любом случае является конечной для заезда маршрута № 236.

 

 

 

Вид в сторону трассы.

 

Едем дальше.

 

 

Конечная "Плеханово"

 

Вот эта остановка является конечной для рейсов, которые следуют до Плеханово.

Показан вид из Липецка. Автобусы в Головщино следуют дальше.  Ну и  также эта дорога идёт в Грязи, и по ней едет автобус   № 236.Но сейчас по этой дороге автобус в Грязи не проедет, а может доехать только до Головщино, где развернётся. При этом как я написал выше, утренний рейс из Грязей в Липецк, а также вечерний рейс из Липецка в Грязи в Головщино не едут, а разворачиваются вот на этой остановке.

 

Вид в сторону Липецка

 

Едем дальше.

Головщино - развилка

 

Показан вид из Липецка.  Что это за место?   

Дело в том, что путь по селу Головщино для маршрутов №№ 141 и 236 различается. Это, кстати, я нарисовал на своей схеме, и вы можете это увидеть. Дорога прямо является главной, она проходит как бы по окраине села.  Автобус № 141 едет прямо, и через несколько сотен метров  у него будет конечная.

 

Дорога направо проходит через всё село и потом выходит на главную. Автобус № 236, в отличие от автобуса № 141, едет именно через село, поэтому здесь он поворачивает направо.

 

Таким образом, автобус № 236 через конечную маршрута № 141  не проходит!

 

Всё это действовало до начала ремонтных работ.  Что сейчас?  

 

Сейчас автобус № 236 при заезде в Головщино  делает круг по селу против часовой стрелки. То есть он в этом месте поворачивает направо, объезжает село по кругу и приезжает на это же место уже по главной дороге.

 

На время ремонтных работ аналогично ходит и автобус № 141.  Но возможно, он так ездит не на всех рейсах. Возможно, какие-то рейсы он выполняет по обычной схеме. Тут я точно не могу сказать.

 

 

Конечная "Головщино"

 

Вид из Липецка. Итак, эта конечная для всех рейсов 141-го маршрута до начала ремонтных работ. Дальше участок дороги не был задействован в автобусном сообщении. Сейчас он тоже задействован.

 

 

Вид в сторону Липецка

 

 

Поворот в Головщино со стороны Грязей

 

А это уже вид из Грязей в Липецк. Вот здесь автобус № 236 поворачивал налево при следовании в Липецк. Участок дороги прямо не был задействован в автобусном движении.

Сейчас с введением временной схемы он стал задействован и для маршрута № 141, и для маршрута № 236.

 

 

Автодорога Р-119

 

Ну а это автодорога "Орёл - Тамбов"  в месте пересечения с дорогой "Грязи - Головщино - Плеханово", по которой и проложен маршрут № 236.  Показан вид в сторону Тамбова.

 При следовании из Грязей в Липецк автобус едет справа - налево, при следовании из Липецка в Грязи - наоборот.

 

Как я понял, именно в этом месте проводятся ремонтные работы. Скорее всего, цель этих работ - сделать разноуровневый перекрёсток.

 

 

Ну а Грязинскую автостанцию я уже показывал в обзоре маршрутов №№ 106 и 407.

 

 

==================================================================================================================

 

В следующем обзоре я продолжу рассказывать о маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Грязинского района.

 

Изменено 8 июля, 2021 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                  ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 9/1 (Грязинский район:   Фащёвское  направление -  Сошки)

 

 

После весьма длительного перерыва возобновляю повествование об автобусных маршрутах Липецкой области. В предыдущих двух сообщениях я начал рассказывать о межмуниципальных автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Грязинского района.   Сегодня я начинаю рассказывать о маршрутах, проходящих через село Фащёвка, расположенное на автодороге "Липецк - Усмань".

 

 

МАРШРУТ № 144

 

Липецк (АВ) - Сошки

 

Обслуживающее предприятие:   ЗАО "НП "Экспресс - Липецк", г. Липецк
 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

Ну и по информации модератора  Липецкого раздела ФОТа Rave Speeder,    в 80-е годы существовал укороченный маршрут № 144к "Липецк - Фащёвка", который также обслуживался Липецким ПАТП-3.

 

Схема автобусного сообщения  "Липецк - Фащёвка - Сошки"

 

Итак, автобусное сообщение Между Липецком и Сошками существует ещё с советских времён.  На схеме основная линия современного маршрута имеет красный цвет и показана более толстой.  В настоящее время маршрут в Липецке начинается от Липецкого автовокзала. Однако так было не всегда.  Как я уже неоднократно рассказывал в обзорах, до конца 1992 года в Липецке действовал старый автовокзал, который был расположен рядом с железнодорожным вокзалом.  Однако как раз маршруты Фащёвского направления от того автовокзала не отправлялись, поскольку в этом случае путь по городу для них был очень протяжённым.  Поэтому для этих маршрутов отправной точкой служил кассовый пункт, который был расположен в посёлке ЛТЗ  3-й участок.  Это юго-западная окраина Липецка.  На схеме этому КП соответствует жёлтая метка. Таким образом, маршрут начинался от точки, обозначенной жёлтой меткой и шёл по  толстой красной линии.

   Добавлю, что об этом КП я говорил в самых первых обзорах данной темы и даже показывал на панорамах место, где он располагался, поэтому сейчас повторяться не буду.

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 29 км.   

 

Отправление от КП ЛТЗ 3 участок:  05.55, 08.05, 11.05, 15.00, 17.00

Отправление из с. Сошки (официальное): 06.50, 09.10, 12.10, 16.05, 18.05

Рейсы ежедневные.

 

Время в пути при тогдашнем маршруте было примерно 45-50 минут,  поэтому вполне вероятно, что фактическое обратное отправление было на 5-10 минут раньше указанных цифр.

Вот это расписание действовало в 1990 году.    В 1989-м оно было таким же, но при этом был ещё один график:

 

Отправление от КП ЛТЗ 3 участок:  07.10, 09.10, 13.10, 16.00, 18.15

Отправление из с. Сошки (официальное): 08.10, 10.15, 14.15, 17.05, 19.15

Вполне возможно, что этот график назначался на летний. сезон.

 

В расписании 1990 года  этого графика уже нету.  Видимо, его сократили.

 

На маршруте работало Липецкое ПАТП-3.   Ездили ЛАЗы-695Н. Однако по воспоминаниям жителей села Сошки,  в первой половине 80-х работали ПАЗы-672М.

 

Ну и как мне рассказал Дмитрий Капля (Rave Speeder).  в 80-х годах работал укороченный маршрут 144к, который ходил от КП ЛТЗ 3-й участок до села Фащёвка.  Вероятнее всего, конечная у этого маршрута была в центре села, который находится немного в стороне от автодороги "Липецк - Усмань".  Участок маршрута 144к показан оранжевой линией, а конечная в Фащёвке - коричневой меткой.  Работало также ПАТП-3 с ЛАЗами -695Н.

 

Правда, в расписании 1989-1990 годов этого маршрута уже нету. Вероятно, отменили чуть раньше.

 

Ну а  в конце 1992 года в Липецке открылся новый автовокзал на проспекте Победы, поэтому  отправление маршрутов  Фащёвского направления, включая маршрут № 144, перенесли на новый автовокзал, а КП на 3-м участке ЛТЗ закрыли.

   Таким образом, маршрут № 144 приобрёл современный вид, показанный на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2001 года указана 39 км.  Время в пути увеличилось на 10-15 минут.  Маршрут продолжало обслуживать ЛПАТП-3  автобусами ЛАЗ-695Н.

Надо сказать, что расписание 144-го маршрута  за все эти годы кардинально не менялось.  

 

Расписание за 2000-2001 годы:

 

Отправление из Липецка:   05.35, 08.05, 11.00, 14.45, 17.20

Обратное отправление (официальное):  06.50, 09.30,12.15, 16.15, 18.35

 

Рейсы ежедневные.

 

Вполне возможно, обратное отправление по факту было на 5-10 минут раньше.

 

Вот это расписание действовало практически до начала 2010-х годов.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 144

 

В расписании 2012 года первый рейс из Липецка указан 05.25 вместо 05.35

 

В течение последующих 5-ти лет в расписании маршрута произошли более заметные изменения.

 

По состоянию на 2017 год отправление из Липецка было 05.05, 08.05, 11.00, 14.45, 17.50 

 

Обратное отправление:  06.10, 09.10, 12.05, 15.50, 18.50.

 

При этом на рейсе 06.10 ввели заезд в центр Фащёвки, куда когда-то ходил автобус маршрута 144к.  Кроме того, по вторникам и четвергам  при следовании из Липецка рейса на 11.00 был введён заезд в подсобное хозяйство ЛТЗ, которое находится на автодороге "Липецк - Усмань".  Этот заезд показан тонкой красной линией, конечная остановка заезда - тёмно-зелёной меткой.

 

С 01.07.2021 по результатам аукционных торгов право на обслуживание маршрута № 144 получило ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" - дочернее предприятие ОАО "Липецкие автобусные линии". Расписание чуть-чуть изменилось:  на некоторых других рейсах также были введены заезды в подсобное хозяйство ЛТЗ.

 

Действующее расписание выглядит так:

 

Из Липецка:  05.05, 08.05, 11.00 (вторник, четверг - заезд подсобное хозяйство), 14.45, 17.50

 

Из с. Сошки:  06.10 (заезд Фащёвка - ежедневно, заезд подсобное хозяйство - будние дни),  12.05  (кроме вторника, четверга), 12.10 (вторник, четверг), 15.50 (вторник, четверг - заезд подсобное хозяйство), 18.50.

 

Все рейсы ежедневные.

 

Теперь хочу обратить ваше внимание на один момент.  Расписание маршрута предусматривает 5 рейсов, из которых 4 выполняет один автобус.  Рейс на 11.00 выполняет автобус с маршрута № 180, о котором я расскажу в последующих обзорах.

 

Теперь объясню некоторые нюансы схемы маршрута, которые касаются проезда по Липецку. Итак, основная схема - это толстая красная линия. Но так было не всегда.  В 2000-х и в первой половине 2010-х годов  при следовании из Липецка автобус доезжал до заводоуправления ЛТЗ, поворачивал на улицу Краснознамённую  и следовал по участку, обозначенному синей линией. Примерно в 2018 году путь немного изменили - автобус при следовании из Липецка стал ехать непосредственно через микрорайон ЛТЗ, т.е. по красной линии.  При этом на площади Клименкова у маршрута сделали официальную остановку. Одно время там даже висела табличка с расписанием.

   А вот обратный путь всегда осуществлялся по красной линии..  При этом в районе непосредственно тракторного завода и площади Клименкова в связи со спецификой организации дорожного движения и наличия улиц с односторонним движением обратный путь на коротком участке осуществляется по жёлтой линии. Подробнее вы всё можете рассмотреть, если увеличите схему.

 

Посмотрим автобусы, работавшие на маршруте. Как я уже сказал, от ПАТП-3 ездили ЛАЗы-695Н.  После реорганизации в ОАО "ЛАЛ"  первое время продолжали ездить ЛАЗы-695Н

 

Затеи на маршруте стали появляться автобусы и других моделей: 

 

Пригородный ЛиАЗ-5256

 

ЛиАЗ-5256.57-01 (газовый)

 

Сейчас ЗАО "НП  "Экспресс-Липецк"  для работы на маршруте арендует автобусы у ОАО "ЛАЛ:

 

НефАЗ

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Село Фащёвка

 

Итак, это автодорога из Липецка в Усмань.  Прямо - Сошки, налево - центр Фащёвки. Именно туда, по идее, поворачивал автобус 144к. Сейчас туда заезжает автобус первого утреннего рейса в Липецк.

 

Остановку в центре Фащёвки покажу в следующем обзоре.

 

Поворот в Сошки

 

И снова автодорога "Липецк - Усмань", вид из Липецка. Сошки - направо, а вот прямо-подсобное хозяйство ЛТЗ, куда выполняют заезд некоторые рейсы.

 

 

Остановка "Подсобное хозяйство ЛТЗ" - вид в сторону Усмани

 

Вид в сторону Липецка

 

 

Ну а теперь непосредственно Сошки.

 

В советское время на маршруте действовала старая конечная, которая была около пилорамы. На схеме она показана фиолетовой линией.

 

Старая конечная "Сошки"  

 

Это вид из Липецка. Современная конечная находится дальше.

 

Вид в сторону Липецка

 

Затем маршрут немного продлили, и теперь конечная находится у самого крайнего дома на выезде из села.  

 

Современная конечная "Сошки"  (сентябрь 2016 года)

 

 

Это вид из Липецка. Прямо идёт дорога в село Карамышево.   А вот конечная маршрута № 144 находится вот на этой площадке.

Добавлю, что по этой дороге проходит также автобус внутрирайонного маршрута № 125  Грязинского района. Причём проходит он  только в одном направлении - из Карамышево.

 

 

 

Вид в сторону Липецка. При выезде с площадки нужно повернуть налево.   Остановочного павильона здесь нету, но между двумя берёзками видна скамейка.

Ну и добавлю, что именно тот местный житель с велосипедом рассказал мне и про старую конечную, и про ПАЗики на маршруте.

 

=======================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 145.

 

 

[Евгений36]

                                                                                                      ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                        Часть 9/2 (Грязинский район:   Фащёвское  направление -Двуречки)

 

 

Продолжаю рассказывать об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами юго-западной части Грязинского района   Сегодняшний обзор будет посвящён автобусному сообщению между Липецком и селом Двуречки.

 

 

МАРШРУТ № 145

 

Липецк (АВ) - Двуречки

 

Обслуживающее предприятие:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк     

 

Ранее обслуживающее предприятие:      МУП  "ПАТП-3", г. Липецк                                                                        

                                                                                 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Фащёвка - Двуречки"

 

Итак, автобусное сообщение Между Липецком и Двуречками  возникло предположительно  в 70-х - 80-х годах прошлого века.   На схеме основная линия современного маршрута имеет красный цвет и показана более толстой.  В настоящее время маршрут в Липецке начинается от Липецкого автовокзала. Но, как известно,  до конца 1992 года в Липецке действовал старый автовокзал, который был расположен рядом с железнодорожным вокзалом.  Однако  маршруты Фащёвского направления   отправлялись от  кассового  пункта, который был расположен в посёлке ЛТЗ  3-й участок.   На схеме этому КП соответствует жёлтая метка. Таким образом, маршрут начинался от точки, обозначенной жёлтой меткой и шёл по  толстой красной линии.

   

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 21 км.   

В 1989-1991 годах действовало следующее расписание:

 

Отправление от КП ЛТЗ 3 участок:  05.35, 07.20, 09.00, 11.40, 13.00, 14.25, 17.00, 18.15

Отправление из с. Двуречки (официальное):  06.20, 08.10, 09.50, 12.30, 13.50, 15.15, 17.50, 19.00

Рейсы ежедневные.

 

Время в пути при тогдашнем маршруте было примерно 35-40 минут,  поэтому вполне вероятно, что фактическое обратное отправление было на 5-10 минут раньше указанных цифр.

Также в указанные годы по субботам и воскресеньям выполнялись дополнительные рейсы.

 

Отправление от КП ЛТЗ 3 участок:  08.00, 09.40, 10.30, 12.05, 14.50, 16.20, 18.50

Отправление из с. Двуречки (официальное): 08.45, 10.30, 11.20, 12.50, 15.35, 17.10, 19.35

 

Рейс из Липецка в 18.50 (обратно - 19.35) есть только в расписании 1989 года, в 1990 году его уже не было.

 

Ну и пользуясь случаем, хочу вернуться к предыдущему обзору. Там я говорил, что в 1989 году на маршруте № 144 "Липецк - Сошки" были дополнительные рейсы, а в 1990 году их уже не было.  Я сейчас внимательно посмотрел, и картина такая:   в 1990 году эти рейсы были, но они уже выполнялись только по выходным дням,  в то время, как в 1989 году - ежедневно.

 

На маршруте работало Липецкое ПАТП-3.   Ездили ЛАЗы-695Н. Если маршрут был открыт в 70-х годах, то его первоначально обслуживала Автоколонна № 1415, поскольку ПАТП-3 было образовано только в 1981 году.

 

 

  В конце 1992 года в Липецке открылся новый автовокзал на проспекте Победы, поэтому  отправление маршрутов  Фащёвского направления, включая маршрут № 145, перенесли на новый автовокзал, а КП на 3-м участке ЛТЗ закрыли.

   Таким образом, маршрут № 145 приобрёл современный вид, показанный на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2001 года указана 30,5 км.  Время в пути увеличилось на 10-15 минут.  Маршрут продолжало обслуживать ЛПАТП-3  автобусами ЛАЗ-695Н.

 

 

Расписание за 2000-2001 годы:

 

Отправление из Липецка:   05.25, 07.20, 09.00, 11.50, 13.10, 14.25, 17.00, 18.15

Обратное отправление (официальное):  06.20, 08.15, 10.15,12.55, 14.15, 15.30, 18.05, 19.10

 

Рейсы ежедневные.

 

Вполне возможно, обратное отправление по факту было на 5-10 минут раньше.

 

Вот это расписание действовало до начала 2010-х годов.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 145.

 

В начале 2010-х годов был добавлен ещё один рейс отправлением из Липецка в 20.30.  В расписании 2012 года этот рейс уже есть.

 

Примерно в конце лета 2016 года на рейсах из Липецка 18.15 и 20.30  был введён заезд к церкви в центре села Фащёвка. На схеме этот заезд показан тонкой красной линией.

 

Примерно весной 2017 года время отправления первого рейса из Липецка было изменено с 05.25  на 05.20. 

 

Ну а зимой - весной 2020 года были введены заезды к церкви также на рейсах из Липецка на 11.50, 14.25 и 17.00.  Также заезды к церкви были введены и на двух обратных рейсах - при  следовании в Липецк.

 

 

Таким образом, действующее расписание выглядит так:

 

Из Липецка:   05.20, 07.20, 09.00, 11.50 (заезд церковь), 14.25 (заезд церковь), 17.00 (заезд церковь), 18.15 (заезд церковь), 20.30 (заезд церковь)

 

Из с. Двуречки:   06.10, 08.15 (заезд церковь), 09.55, 13.00 (заезд церковь), 15.35, 18.05, 19.10, 21.25

 

Все рейсы ежедневные, все заезды к церкви также выполняются ежедневно.

 

 

Теперь объясню некоторые нюансы схемы маршрута, которые касаются проезда по Липецку. Итак, основная схема - это толстая красная линия. Но так было не всегда.  В 2000-х и в первой половине 2010-х годов  при следовании из Липецка автобус доезжал до заводоуправления ЛТЗ, поворачивал на улицу Краснознамённую  и следовал по участку, обозначенному синей линией. Примерно в 2018 году путь немного изменили - автобус при следовании из Липецка стал ехать непосредственно через микрорайон ЛТЗ, т.е. по красной линии.  При этом на площади Клименкова у маршрута сделали официальную остановку. Одно время там даже висела табличка с расписанием.

   А вот обратный путь всегда осуществлялся по красной линии.  При этом в районе непосредственно тракторного завода и площади Клименкова в связи со спецификой организации дорожного движения и наличия улиц с односторонним движением обратный путь на коротком участке осуществляется по оранжевой  линии. Подробнее вы всё можете рассмотреть, если увеличите схему.

 

Посмотрим автобусы, работавшие на маршруте. Как я уже сказал, от ПАТП-3 ездили ЛАЗы-695Н.  После реорганизации в ОАО "ЛАЛ"  первое время продолжали ездить ЛАЗы-695Н

 

Затеи на маршруте стали появляться автобусы и других моделей: 

 

Пригородный ЛиАЗ-5256

 

Городской ЛиАЗ-5256

 

Икарус -280 (обрезанный)

 

Пригородный НефАЗ

 

ЛиАЗ-5256.57-01 (газовый)

 

КАвЗ-4238

 

Также был замечен Икарус -250

 

Во второй половине 2010-х годов на маршруте нередко работали ПАЗы-3204.

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в центр Фащёвки с автодороги "Липецк - Усмань"  я показывал в предыдущем обзоре.

 

 

Фащёвка (ост. "Церковь")

 

 

 

Это вид со стороны  автодороги "Липецк - Усмань".   Дальше по этой дороге можно уехать в нескольких направлениях, в том числе и в город Грязи.

 

 

Это вид в сторону автодороги "Липецк - Усмань".

 

 

Ну и ссылка непосредственно на саму панораму.  Благодаря этой ссылке вы можете непосредственно "поперемещаться"  на местности.

 

Итак, на эту остановку заезжает в общей сложности почти половина рейсов маршрута № 145.  Также на эту остановку заезжает первый утренний рейс маршрута № 144  в направлении "Сошки - Липецк". Ну и также нужно сказать, что эта остановка, по всей вероятности, служила конечной укороченного маршрута № 144к  "Липецк - Фащёвка".

 

В настоящее время через эту остановку проходят также межмуниципальные маршруты №№ 159, 400, 595,   а также муниципальный маршрут № 125    Грязинского района. Обо всех них я обязательно расскажу.

 

Поворот в Двуречки

 

Это автодорога "Липецк - Усмань".  В Двуречки нужно повернуть направо.

 

 

Конечная "Двуречки"   (апрель 2017 года)

 

 

Вид из  Липецка.  Когда я посещал Двуречки в 2005 году, этих домов ещё не было, поэтому вид был гораздо живописнее. При этом не было остановочного павильона, и асфальт не охватывал всё кольцо, т.е. автобус разворачивался на грунтовке.

 

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка.   

 

На эту остановку также выполняет заезд автобус внутрирайонного маршрута № 125   Грязинского района.

 

 

Ну и в заключение отмечу, что в советское время   сёла Фащёвка, Двуречки и Сошки не имели прямого автобусного сообщения с райцентром Грязи.  Для попадания в райцентр нужно было доехать до Липецка автобусами №№ 144 и 145, затем доехать городским транспортом до площади Мира и только после этого уехать автобусом № 106 в Грязи.  Согласитесь, не очень удобно.

 

И лишь в 90-х годах появился внутрирайонный маршрут № 125, который напрямую связал все 3 села с райцентром Грязи.

Причём заезд в Двуречки у этого маршрута появился как бы уже не в 21-м веке.

 

 

================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 159.

 

 

Изменено 11 мая, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                       ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                 Часть 9/3 (Грязинский район:   Фащёвское  направление - Верхний Телелюй)

 

 

Продолжаю рассказывать об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами юго-западной части Грязинского района.   Сегодняшний обзор будет посвящён автобусному сообщению между Липецком и селом с весьма причудливым названием - Верхний Телелюй.

 

 

МАРШРУТ № 159

 

Липецк (АВ) -  Верхний Телелюй

 

Обслуживающее предприятие:   ЗАО "НП "Экспресс- Липецк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:     ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк     

                                                                                      МУП  "ПАТП-3", г. Липецк                                                                        

                                                                                 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Верхний Телелюй"

 

Прежде всего о названии села.    Как гласит Интернет, название села происходит от речки Телелюй, которая протекает непосредственно через село. В свою очередь, название речки имеет финно-угорское происхождение и обозначает ручей или маленькую речку.

       Автобусное сообщение Между Липецком и Верхним Телелюем  возникло предположительно  в  80-х годах прошлого века.   На схеме основная линия современного маршрута имеет красный цвет и показана более толстой.  В настоящее время маршрут в Липецке начинается от Липецкого автовокзала. Но, как известно,  до конца 1992 года в Липецке действовал старый автовокзал, который был расположен рядом с железнодорожным вокзалом.  Однако  маршруты Фащёвского направления   отправлялись от  кассового  пункта, который был расположен в посёлке ЛТЗ  3-й участок.   На схеме этому КП соответствует жёлтая метка. Таким образом, маршрут начинался от точки, обозначенной жёлтой меткой и шёл по  толстой красной линии.

   

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 37  км.   

В 1989-1991 годах действовало следующее расписание:

 

Отправление от КП ЛТЗ 3 участок:  06.30, 10.20, 15.10

Отправление из с. Верхний Телелюй  (официальное):  07.40, 11.40, 16.30

Рейсы ежедневные.

 

Время в пути при тогдашнем маршруте было примерно 45-50 минут,  поэтому  фактическое обратное отправление было примерно на 10-15  минут раньше указанных цифр.

 

 

На маршруте работало Липецкое ПАТП-3.   Ездили ЛАЗы-695Н. 

 

 

  В конце 1992 года в Липецке открылся новый автовокзал на проспекте Победы, поэтому  отправление маршрутов  Фащёвского направления, включая маршрут № 159, перенесли на новый автовокзал, а КП на 3-м участке ЛТЗ закрыли.

   Таким образом, маршрут № 159 приобрёл современный вид, показанный на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2001 года указана 46,6  км.  Время в пути увеличилось на 10-15 минут.  Маршрут продолжало обслуживать ЛПАТП-3  автобусами ЛАЗ-695Н.

 

Расписание за 2000-2001 годы:

 

Отправление из Липецка:   06.20, 10.10, 16.20

Обратное отправление (официальное):  07.50, 11.40, 17.50

 

Рейсы ежедневные. Как видите, последний рейс сместился на час позже.

 

Фактическое обратное отправление было на  15-20 минут раньше указанных цифр.

 

 Это расписание действовало до начала 2010-х годов.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 159.

 

В начале 2010-х годов время отправления первого рейса было изменено с 06.20 на 06.30. И примерно с этого же  времени стало соблюдаться точное время отправления с конечного пункта.

 

В середине 2010-х годов снова изменился первый рейс:  теперь автобус стал отправляться из Липецка существенно раньше - в 05.15.

 

С 01.07.2021 по результатам аукционных торгов право на обслуживание маршрута № 159 получило ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" - дочернее предприятие ОАО "Липецкие автобусные линии". При этом расписание совершенно не изменилось.

 

 

В настоящее время  расписание выглядит так:

 

Из Липецка:   05.15, 10.10, 16.20

 

Из Верхнего Телелюя:  06.25, 11.20, 17.30

 

Все рейсы ежедневные.

 

 

Теперь объясню некоторые нюансы схемы маршрута, которые касаются проезда по Липецку. Итак, основная схема - это толстая красная линия. Но так было не всегда.  В 2000-х и в первой половине 2010-х годов  при следовании из Липецка автобус доезжал до заводоуправления ЛТЗ, поворачивал на улицу Краснознамённую  и следовал по участку, обозначенному синей линией. Примерно в 2018 году путь немного изменили - автобус при следовании из Липецка стал ехать непосредственно через микрорайон ЛТЗ, т.е. по красной линии.  При этом на площади Клименкова у маршрута сделали официальную остановку. Одно время там даже висела табличка с расписанием.

   А вот обратный путь всегда осуществлялся по красной линии.  При этом в районе непосредственно тракторного завода и площади Клименкова в связи со спецификой организации дорожного движения и наличия улиц с односторонним движением обратный путь на коротком участке осуществляется по тонкой красной   линии. Подробнее вы всё можете рассмотреть, если увеличите схему.

 

Посмотрим автобусы, работавшие на маршруте. Как я уже сказал, от ПАТП-3 ездили ЛАЗы-695Н.  После реорганизации в ОАО "ЛАЛ"  первое время продолжали ездить ЛАЗы-695Н

 

Затем на маршруте стали появляться автобусы и других моделей: 

 

Пригородный ЛиАЗ-5256

 

Городской ЛиАЗ-5256

 

Икарус -280 (обрезанный)

 

КАвЗ-4238

 

Нынешний перевозчик ЗАО "НП "Экспресс - Липецк"  использует на маршруте ПАЗ-4234 (наблюдался в октябре прошлого года), а также может использовать автобусы, арендованные у ОАО "ЛАЛ".

 

Ну и посмотрим конечную точку  маршрута.

 

 

Конечная "Верхний Телелюй"

 

 

Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в город Усмань. Верхний Телелюй  соединён также с райцентром Грязи муниципальным автобусным маршрутом № 103.  Но его конечная находится на одну остановку дальше.

 

 

Это вид в сторону Липецка. Дорога плавно поворачивает налево.  

 

Ну и ссылка непосредственно на саму панораму. Благодаря этой ссылке вы можете непосредственно "поперемещаться"  на местности.

 

Как я уже сказал, конечная муниципального автобусного маршрута № 103 находится на одну остановку дальше. Однако на Яндекс-картах некий любитель транспорта нарисовал маршрут № 159, показав его конечную также  на конечной маршрута № 103.  Лично у меня пока нет информации, что маршрут № 159 продлили на одну остановку.  По крайней мере, по состоянию на октябрь 2019 года конечная маршрута № 159 была именно здесь. 

 

Ну  а ту конечную я в любом случае покажу при рассмотрении маршрутов  Грязинского района. Но для наглядности я показал её на схеме маршрута № 159.

 

Ну и добавлю, что через эту остановку проходят также рейсы межмуниципального маршрута № 400.

До 2020 года через эту остановку проходил межрегиональный маршрут № 740 "Воронеж - Грязи". Он обслуживался Воронежским частным перевозчиком.

В 2020 году был открыт новый межрегиональный маршрут с причудливым номером 3294  "Воронеж - Добринка". Первоначально он также проходил через эту остановку, однако через весьма короткое время трасса маршрута была изменена, и теперь маршрут 3294 не проходит через эту остановку.    Этот маршрут обслуживается также Воронежским частным перевозчиком.

 

===============================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 171.

Изменено 19 мая, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                   ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                       Часть 9/4 (Грязинский район:   Фащёвское  направление - Карамышево)

 

 

Продолжаю рассказывать об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами юго-западной части Грязинского района   Сегодняшний обзор будет посвящён автобусному сообщению между Липецком и селом Карамышево.

 

 

МАРШРУТ № 171

 

Липецк (АВ) - Карамышево

 

Обслуживающее предприятие:   ЗАО "НП "Экспресс- Липецк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:       ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк   

                                                                                        МУП  "ПАТП-3", г. Липецк                                                                        

                                                                                 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Карамышево"

 

Карамышево - это село, расположенное на самом юго-западе Грязинского района. Автобусное сообщение между Липецком и Карамышево  возникло предположительно  80-х годах прошлого века.   На схеме основная линия современного маршрута имеет красный цвет и показана более толстой.  В настоящее время маршрут в Липецке начинается от Липецкого автовокзала. Как вы уже знаете из предыдущих обзоров,  маршруты Фащёвского направления   отправлялись от  кассового  пункта, который был расположен в посёлке ЛТЗ  3-й участок.   На схеме этому КП соответствует жёлтая метка.   Однако вот этот маршрут начинался как раз от старого Липецкого автовокзала, который в то время располагался рядом с железнодорожным вокзалом.   Таким образом, маршрут имел достаточно протяжённый участок в самом Липецке.    Отрезок от старого автовокзала до современного я показал на схеме тонкой красной линией,  а старый автовокзал - тёмно-бордовой меткой.

 

Итак, автобус маршрута № 171 отправлялся от старого Липецкого АВ, но по пути заезжал на кассовый пункт ЛТЗ 3-й участок, на котором также продавались билеты на этот маршрут.

    

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года от КП ЛТЗ -3-й участок до Карамышево указана 42  км.   

Такая же протяжённость указана и от старого Липецкого АВ до Карамышево.  Но это явная ошибка - реальное расстояние даже немного превышало 50 километров.

 

В 1989-1991 годах действовало следующее расписание:

 

Отправление от старого Липецкого АВ:  06.10, 11.30, 16.00

Отправление от КП ЛТЗ 3 участок:  06.40, 12.00, 16.30

Отправление из Карамышево (официальное):  08.15, 13.40, 18.05

 

Рейсы ежедневные.

 

Время в пути на таком протяжённом  маршруте было больше часа -  примерно 70-75  минут,  поэтому наверняка обратное отправление было  раньше указанных цифр. А вот насколько раньше, сказать не могу.

 

 

На маршруте работало Липецкое ПАТП-3.   Ездили ЛАЗы-695Н. Если маршрут был открыт до 1981 года , то его первоначально обслуживала Автоколонна № 1415, поскольку ПАТП-3 было образовано именно в этом году..

 

 

  В конце 1992 года в Липецке открылся новый автовокзал на проспекте Победы, поэтому  отправление маршрутов  Фащёвского направления, включая маршрут № 171, перенесли на новый автовокзал, а КП на 3-м участке ЛТЗ закрыли.

   Таким образом, маршрут № 171 приобрёл современный вид, показанный на схеме толстой красной линией.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2001 года указана 50.8 км.  Время в пути стало составлять 60-70 минут в зависимости от количества пассажиров и дорожной обстановки.  Маршрут продолжало обслуживать ЛПАТП-3  автобусами ЛАЗ-695Н.

 

 

Расписание за 2000-2001 годы:

 

Отправление из Липецка:   06.10, 11.30, 16.00

Обратное отправление (официальное):  08.00, 13.25, 17.55

 

Рейсы ежедневные.

 

С фактическим обратным временем отправления была интересная  ситуация. По поводу утреннего и вечернего рейсов сказать ничего не могу, но вот вторым рейсом я уезжал из Карамышево летом 2005 года.   Автобус прибыл из Липецка в 12.35 - 12.40,  а обратно отправился ровно в 13.00.  Т.е.  какой-то отстой на конечной всё-таки  был предусмотрен. Возможно, всё это  это дело как-то регулировалось договорённостями с местными жителями.

 

Вот это расписание действовало до начала 2010-х годов.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 171.

 

В начале 2010-х годов было заметно изменено расписание.

 

Из Липецка автобус стал отправляться в 05.15, 12.30 и в 17.30.

Обратное отправление - 06.30, 13.50, 18.50.  Напомню, что как раз примерно с этого периода фактическое время отправление стало равняться официальному.

 

Где-то в  конце 2016 года время отправления первого рейса из Липецка изменили с 05.15 на 05.05.  Соответственно, изменилось и обратное время отправления.

 

 

 

Таким образом, действующее расписание выглядит так:

 

Из Липецка:  05.05, 12.30, 17.30

 

Из  Карамышево:  06.20, 13.50, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

 

С 01.07.2021 по результатам аукционных торгов право на обслуживание маршрута № 171 получило ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" - дочернее предприятие ОАО "Липецкие автобусные линии". Расписание при этом совершенно не изменилось

 

Теперь объясню некоторые нюансы схемы маршрута, которые касаются проезда по Липецку. Итак, основная схема - это толстая красная линия. Но так было не всегда.  В 2000-х и в первой половине 2010-х годов  при следовании из Липецка автобус доезжал до заводоуправления ЛТЗ, поворачивал на улицу Краснознамённую  и следовал по участку, обозначенному синей линией. Примерно в 2018 году путь немного изменили - автобус при следовании из Липецка стал ехать непосредственно через микрорайон ЛТЗ, т.е. по красной линии.  При этом на площади Клименкова у маршрута сделали официальную остановку. Одно время там даже висела табличка с расписанием.

   А вот обратный путь всегда осуществлялся по красной линии.  При этом в районе непосредственно тракторного завода и площади Клименкова в связи со спецификой организации дорожного движения и наличия улиц с односторонним движением обратный путь на коротком участке осуществляется по оранжевой  линии. Подробнее вы всё можете рассмотреть, если увеличите схему.

 

Несколько слов о ПС. 

Как я уже сказал,  от ПАТП-3 ездили ЛАЗы-695Н.  После реорганизации в ОАО "ЛАЛ"  первое время продолжали ездить ЛАЗы-695Н. Однако практически сразу же после реорганизации на маршруте стали появляться также пригородные ЛиАЗы-5256.  Летом 2005 года я уезжал из Карамышево как раз на таком автобусе.

 

В дальнейшем эта модель стала основной на маршруте.

 

Пригородный ЛиАЗ-5256 на маршруте № 171    

Кстати, как раз на этом автобусе я ехал летом 2005 года.  Надо сказать, что этот автобус всю свою жизнь был закреплён за бригадой, которая обслуживала маршруты Фащёвского направления,  в том числе и маршрут № 171.

 

К сожалению, на Фотобусе всего 2 фотографии этого маршрута.  Могу сказать, что на этом маршруте работали также пригородные НефАЗы, а также газовые ЛиАЗы-5256.57-01 пригородного исполнения.  Вполне могли ставить на маршрут также КАвЗы-4238. 

 

А вот автобусов городских моделей лично я на этом маршруте что-то и не видел.

Сейчас ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" для работы на маршруте, скоре всего, арендует автобусы у ОАО "ЛАЛ".

 

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в Карамышево с автодороги "Липецк - Усмань"

 

Такой ракурс я уже показывал в обзоре маршрута № 161.  Напомню, что налево - сады "Тракторостроитель -3".  Туда поворачивают автобусы 161-го маршрута, выполняющие рейсы именно до этого СНТ.   Автобусы, выполняющие рейсы до "Тракторостроителя -4   и   -5", едут прямо.    

Ну а направо - Карамышево, именно туда поворачивает автобус 171-го маршрута.

 

 

Конечная "Карамышево"   (сентябрь 2016 года)

 

 

Вид из Липецка

  И снова мы видим ЛиАЗ-5256  с госномером АА759.    Именно на нём я и приехал первым утренним рейсом - тогда он отправлялся из Липецка в 05.15.

Сразу после остановки вы видите поворот налево - на боковой участок улицы Ленина. 

 

 

Вид в сторону Липецка. 

Здесь поворот виден гораздо лучше.  Когда я здесь был летом 2005 года, остановочного павильона не было. Прибывший из Липецка  автобус  задним ходом заехал вот на эту перпендикулярную дорогу и так стоял до самого отправления. Напомню, что это был тот же самый АА759.  

Ну и скажу, что эта остановка является конечной  также и для внутрирайонного маршрута Грязинского района № 125.

 

 

 Как и в предыдущем обзоре, я снова вынужден обратиться к Яндекс-картам.  Снова приходится констатировать, что какой-то любитель транспорта нарисовал на картах маршрут № 171 и показал его конечную на самой окраине села около леса.  Для наглядности на схеме это место я показал сиреневой меткой.

 

В октябре 2019 года я с ребятами совершал на машине  познавательную поездку по Грязинскому району.  Были мы и в Карамышево. Пользуясь случаем, посетили это место.

 

Итак,

 

окраина Карамышево - вид из Липецка:

 

 

 

 

Вид  в сторону Липецка:

 

 

 

Как видите, вряд ли это место является автобусной конечной. Добавлю, что в качестве конечной внутрирайонного маршрута № 125  автор также показал это место.

 

 

Ну и в заключение скажу, что до 90-х годов прошлого века  Карамышево не имело прямого автобусного сообщения с райцентром Грязи.   Для попадания в райцентр нужно было на автобусе № 171 доехать до Липецка, затем на городском транспорте доехать до площади Мира, и только там можно было уехать в Грязи автобусом № 106.

Если человек ехал в райцентр одним днём, он кровь из носу должен был приехать в Липецк к 16.00, чтобы успеть на последний автобус.

 

 

====================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 472.

Изменено 24 мая, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                            ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                       Часть 9/5 (Грязинский район:   Фащёвское  направление -  Прометей)

 

 

Продолжаю рассказывать об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами юго-западной части Грязинского района   Сегодняшний обзор будет посвящён автобусному сообщению между Липецком и  посёлком Сухоборье.

 

МАРШРУТ № 472 

 

Липецк (АВ) - ДОЛ "Прометей"  (Сухоборье)

 

Обслуживающее предприятие:  ООО "Нирал -АвтоТранс", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                  Частный перевозчик, г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 472

 

На юго-западе Грязинского района в глубине леса вблизи реки Воронеж есть посёлок Сухоборье,  а также детский оздоровительный лагерь "Прометей", который территориально относится к посёлку Сухоборье.   В советское время лагерь "Прометей"  принадлежал Новолипецкому металлургическому комбинату (НЛМК), который имел очень мощное автотранспортное управление, на балансе которого было несколько десятков автобусов.   Именно они соединяли Липецк с посёлком Сухоборье и лагерем "Прометей". Автобусные перевозки были организованы в режиме служебно-заказных.  Автобусы отправлялись от заводоуправления НЛМК.  Воспользоваться этими автобусами могли все желающие.  Проезд был бесплатным, при посадке в автобус никаких документов  предъявлять не требовалось.

 

Такое славное положение дел закончилось в новое российское время, когда парк автобусов НЛМК весьма заметно убавился.    Естественно, через некоторое время встал вопрос об автобусной связи посёлка Сухоборье с внешним миром.

   Первым этот вопрос попытался решить некий частный перевозчик.  Примерно в конце 2000-х он открыл маршрут под номером 472, который связал "Прометей"  с Липецком.  

В областном центре автобус отправлялся от автовокзала, но не с платформ, а с остановки городского общественного транспорта.  Маршрут работал в режиме маршрутного такси, т.е. никаких льгот на проезд не предоставлялось. Сам я тот маршрут не видел, но можно предполагать, что работали обычные ПАЗики семейства     -3205.   Ну и расписание того маршрута осталось для меня неизвестным.

   Маршрут проработал буквально несколько лет и закрылся в начале 2010-х годов.  Что-то там у перевозчика не заладилось. 

После прекращения работы маршрута снова остро встал вопрос о связи Сухоборья с внешним миром.   Местные жители обращались во все возможные инстанции.  Первой откликнулась на проблему  администрация Грязинского района.  В феврале 2016 года на внутрирайонном маршруте  № 125 "Грязи - Карамышево"  был введён заезд в посёлок Сухоборье до детского лагеря "Прометей".

      Ну а через 4 года пришла очередь откликнуться уже и областным властям.   

 14.02.2020  был заново открыт автобусный маршрут № 472 "Липецк - ДОЛ "Прометей". На сей раз это уже был маршрут по регулируемым тарифам с предоставлением льготного проезда. Теперь автобус отправлялся от платформ автовокзала и, соответственно, присутствовал в его расписании.   Первым перевозчиком стало ОАО "Липецкие Автобусные Линии",  оно начало работать на маршруте по временному контракту.

    С 01.07.2020  по результатам проведённых торгов право работы на маршруте № 472  получило ООО "Нирал-Авто".  Об этом перевозчике я говорил в самом начале данной темы.  Напомню, что ООО "Нирал-Авто"   с мая 2011 года начало обслуживать исторические межрегиональные автобусные маршруты Липецка, которые до этого обслуживало ОАО "Липецкие Автобусные Линии".    В 2021 году перевозчик немного изменил своё название:  теперь он называется  ООО "Нирал-АвтоТранс".

 

В феврале 2022 года ООО "Нирал-АвтоТранс"  объявило о прекращении работы на маршруте № 472.  Видимо, не устроили какие-то финансовые условия.   

Замену нашли в течение нескольких дней. К работе на маршруте снова приступило ОАО "Липецкие Автобусные Линии", и снова по временному контракту.   Ну а  уже нынешней весной  были проведены очередные торги по этому маршруту. И снова победителем стало ООО "Нирал-АвтоТранс", которое уже приступило к работе.

 

Теперь о расписании.   С момента открытия маршрута (14.02.2020)  и по настоящее время оно не менялось  и никак не зависело от смены перевозчиков.

 

Итак, маршрут работает 4 дня в неделю.

 

Отправление из Липецка:    06.50, 14.00

 

Отправление от ДОЛ "Прометей":    08.00, 15.10

 

Рейсы выполняются по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

 

Время в пути - примерно час.

 

 

На Фотобусе  пока нет фотографий этого маршрута, но скорее всего, от обоих перевозчиков маршрут обслуживался ПАЗами -3204 и ПАЗами Вектор Next.

Кроме того, ООО "Нирал-АвтоТранс", вероятно, может ставить на маршрут микроавтобусы.

 

 

Теперь несколько слов о схеме. Современный маршрут на схеме показан толстой красной линией.

 

    В связи со спецификой организации дорожного движения и наличия улиц с односторонним движением обратный путь на коротком участке в районе непосредственно тракторного завода и площади Клименкова осуществляется по   тонкой красной линии. Подробнее вы это можете рассмотреть, если увеличите схему.

 

Ну и в те времена, когда маршрут был частным и без льгот, при следовании из Липецка автобус ехал по участку, обозначенному синей линией.

 

Ну и переходим к ключевым точкам маршрута.

 

Итак, автобус первоначально едет по автодороге "Липецк - Усмань", проезжает Фащёвку, затем поворачивает в Сухобрье в том же самом месте и в том же направлении, что и автобус № 171 "Липецк - Карамышево".   Это место я показывал в предыдущем обзоре.

 

Посёлок Семиколенов

 

Это вид из Липецка. В этом месте маршруты №№ 171 и 472 расходятся.  Автобус № 171 поворачивает налево, автобус № 472 едет прямо.

 

 

Конечная "Прометей" (октябрь 2021 года)

 

 

Вид из Липецка. Вдалеке видны въездные ворота на территорию "Прометея".

 

 

Вид в сторону Липецка.

 

Ну и напомню, что сюда выполняет заезд автобус внутрирайонного маршрута  № 125  "Грязи - Карамышево".

=====================================================================================================================================

 

 

Итак, я закончил рассказывать о межмуниципальных пригородных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Грязинского района.

 

Следующие несколько обзоров будут посвящены пригородным маршрутам, соединяющим Липецк с населёнными пунктами  Усманского, Хлевенского, Задонского и Лебедянского районов.   Напомню, что эти районы уже не граничат с Липецком.

Изменено 9 июня, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                           ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                    Часть 10 (Усманский  район - Бреславка)

 

 

Продолжаю рассказывать о пригородных  автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами близлежащих к Липецку районов.     Сегодня я хочу рассказать о маршруте, который также относится к маршрутам Фащёвского направления и проходит по территории Грязинского района, однако его конечная находится уже в Усманском районе.

 

 

МАРШРУТ № 180

 

Липецк (АВ) -  Бреславка

 

Обслуживающее предприятие:   ЗАО "НП "Экспресс- Липецк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:     ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк     

                                                                                      МУП  "ПАТП-3", г. Липецк                                                                        

                                                                                 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Бреславка"

 

       Автобусное сообщение Между Липецком и Бреславкой   возникло уже в 90-х годах  прошлого века.  В расписании 1989-1990 годов этого маршрута нету, поэтому можно говорить о том, что маршрут был открыт не ранее 1991 года.  На схеме основная линия современного маршрута имеет красный цвет и показана более толстой.  В настоящее время маршрут в Липецке начинается от Липецкого автовокзала. Как известно,  до конца 1992 года в Липецке действовал старый автовокзал, который был расположен рядом с железнодорожным вокзалом.  Однако  маршруты Фащёвского направления   отправлялись от  кассового  пункта, который был расположен в посёлке ЛТЗ  3-й участок.  Так вот, если этот маршрут был открыт до 1993 года, то первоначально он отправлялся именно от КП ЛТЗ 3-й участок.Поскольку дата открытия маршрута № 180 пока  ещё не выяснена, то на всякий случай я показал этот КП  - на схеме ему соответствует жёлтая метка. 

   

На маршруте работало Липецкое ПАТП-3.   Ездили ЛАЗы-695Н. 

Информация по расписанию периода 90-х годов у меня отсутствует

 

 

Протяжённость маршрута в расписании 2001 года указана 58,5  км.  Как видите, эта цифра превышает 50 км, однако по каким-то причинам этот маршрут был оставлен в категории пригородных. Время в пути - примерно 70-75 минут.

 

Расписание за 2000-2001 годы:

 

Отправление из Липецка:   06.00,  16.20

Обратное отправление (официальное):  08.00, 18.00

 

Рейсы ежедневные. 

 

Фактическое обратное отправление было примерно 07.15 - 07.20  и  17.30 - 17.40.

 

 Это расписание действовало примерно до второй половины 2000-х годов.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 180.

 

Во второй половине 2000-х годов расписание немного изменилось. Из Липецка автобусы стали отправляться в 06.20 и 16.25.

 С начала 2010-х годов  стало соблюдаться точное время отправления с конечного пункта.

В середине 2010-х годов время отправления первого рейса из Липецка было изменено с 06.20 на 06.10.

 

С 01.07.2021 по результатам аукционных торгов право на обслуживание маршрута № 180 получило ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" - дочернее предприятие ОАО "Липецкие автобусные линии". При этом расписание совершенно не изменилось.

 

 

В настоящее время  расписание выглядит так:

 

Из Липецка:   06.10, 16.25

 

Из Бреславки:  07.30, 17.45

 

Все рейсы ежедневные. Время в пути примерно 70-75 минут.

Как видите, между двумя рейсами достаточно большой промежуток времени.  Как  я уже говорил в обзоре маршрута № 144,  автобус 180-го маршрута между своими рейсами выполянет также рейс по маршруту № 144 "Липецк - Сошки" отправлением из Липецка на 11.00.  Это было, когда маршрут обслуживало ОАО "Липецкие Автобусные Линии", это также наблюдается и при перевозчике ЗАО "НП "Экспресс-Липецк", поскольку на всех проводимых электронных торгах маршруты № 144 и № 180 всегда находятся в одном лоте.

 

 

Теперь объясню некоторые нюансы схемы маршрута, которые касаются проезда по Липецку. Итак, основная схема - это толстая красная линия. Но так было не всегда.  В 2000-х и в первой половине 2010-х годов  при следовании из Липецка автобус доезжал до заводоуправления ЛТЗ, поворачивал на улицу Краснознамённую  и следовал по участку, обозначенному синей линией. Примерно в 2018 году путь немного изменили - автобус при следовании из Липецка стал ехать непосредственно через микрорайон ЛТЗ, т.е. по красной линии.  При этом на площади Клименкова у маршрута сделали официальную остановку. Одно время там даже висела табличка с расписанием.

   А вот обратный путь всегда осуществлялся по красной линии.  При этом в районе непосредственно тракторного завода и площади Клименкова в связи со спецификой организации дорожного движения и наличия улиц с односторонним движением обратный путь на коротком участке осуществляется по тонкой красной   линии. Подробнее вы всё можете рассмотреть, если увеличите схему.

 

Посмотрим автобусы, работавшие на маршруте.

Как я уже сказал, от ПАТП-3 ездили ЛАЗы-695Н.  Весной  2004 года ПАТП-3 получило небольшую партию пригородных ЛиАЗов-5256.  Один из них в мае 2004 года я наблюдал на маршруте №180 - это было ещё до реорганизации предприятий.

 

После реорганизации в ОАО "ЛАЛ"  достаточно продолжительное  время продолжали ездить ЛАЗы-695Н

 

Однако практически сразу  на маршруте стали появляться автобусы и других моделей:

 

Пригородный ЛиАЗ-5256

 

ГолАЗ (ЛиАЗ-5256.33)

 

Отмечу, что появление ГолАЗа на маршруте не было единичным явлением. Такие автобусы периодически ставили на маршрут.  

У моего коллеги по отделу на станции Дрязги есть дом (остался от родителей).  В сентябре 2016 года я был у него в гостях с ночёвкой. На следующее утро я уезжал в Липецк автобусом  № 180. Как раз попал на ГолАЗ.

 

Также в последние годы на маршрут могли ставить КАвЗы-4238. 

Сейчас ЗАО "НП "Экспресс-Липецк" для работы на маршруте № 180, скорее всего, арендует автобусы у ОАО "ЛАЛ".

 

Ну и, как я уже сказал, все вышеуказанные автобусы выполняют также рейс маршрута № 144  на 11.00 из Липецка.

 

Посмотрим ключевые  точки  маршрута.

 

 

Итак, автобус едет достаточно протяжённый путь по автодороге "Липецк - Усмань".   Сразу после села Октябрьское Усманского раойна автобус поворачивает на станцию Дрязги.

 

 

Поворот на станцию Дрязги

 

Прямо - город Усмань, налево - Дрязги.  Помимо автобуса № 180  в этом месте на Дрязги поворачивают также автобусы № 564 "Липецк - Пластинки"  и 

№ 595 "Грязи - Усмань".Да-да, несмотря на то, что Усмань прямо, автобус № 595 идёт немного окольным путём. 

 

Ж/д переезд на станции Дрязги

 

Примерно через 200 метров после этого переезда будет развилка дорог.

 

Развилка

 

Итак, прямо - село Пластинки, туда едет автобус № 564. Направо - село Московка, туда поворачивают автобусы №№ 180 и 595.

 

Перекрёсток в Московке

 

Направо - Усмань.  Туда поворачивает автобус № 595.  Прямо - Бреславка, туда едет автобус № 180

 

 

Конечная "Бреславка" 

 

 

Это вид из Липецка.  Дальше дорога идёт в райцентр Усмань, из которого по ней на эту конечную приезжает автобус внутрирайонного маршрута  № 110    "Усмань - Бреславка".

Расписания маршрутов № 180 и №  110  не состыкованы друг с другом, однако в дни работы маршрута № 110 ( 3 раза в неделю) у жителей прилегающих к Бреславке сёл рано утром есть возможность подъехать на автобусе № 110 до Бреславки для дальнейшей пересадки на автобус № 180, чтобы уехать в Липецк. Ожидание на этой конечной составит чуть меньше полутора часов.

 

 

Вид в сторону Липецка (соответственно, из Усмани).

 

Ну и ссылка непосредственно на саму панораму. Благодаря этой ссылке вы можете непосредственно "поперемещаться"  на местности.

 

 

========================================================================================================================================

 

В следующем обзоре мы с вами отправимся из Липецка в Лебедянский район.

 

Изменено 9 июня, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                    ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ              

                                                                                                                                                   Часть 11  (Лебедянский район - Каменная Лубна)

 

 

 

МАРШРУТ № 158

 

Липецк (АВ) -  Каменная Лубна 

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:  МУП "Автоколонна № 1415",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 158

 

На всякий случай я привожу скриншот схемы:

 

 

                                                                           

 

Автобусное сообщение между Липецком и Каменной Лубной  возникло, предположительно, в  80-х  годах прошлого века.

 

Этот маршрут обслуживала   Автоколонна № 1415.

 

В советское время  маршрут    начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Лебедянского направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина  до Кольца Трубного Завода (КТЗ).   Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении.

 

 Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 48 км. Время в пути примерно 60-65 минут.

 

Приведу расписание за 1989 -1990 годы.

 

Липецк:  06.15, 12.00, 16.00

 

Отправление из  Каменной Лубны :   официальное - 08.00, 13.45, 17.45

                                                                фактическое - через 65-70 минут после отправления из Липецка.

 

 

В расписании 1989 года рейсы указаны по пятницам, субботам и воскресеньям,   в расписании 1990 года рейсы уже ежедневные.

 

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан на схеме.

 

В расписании 2000 - 2001 года протяжённость маршрута указана уже  53,1  км.

Как видите, протяжённость чуть-чуть превысила 50 км. Время в пути стало 70-75 минут.

 

Расписание чуть-чуть изменилось.

 

Из Липецка: 06.30,  12.00, 16.00

Из Каменной Лубны:  официальное- 08.10, 13.45, 17.50

                   фактическое - через 75 - 80  минут после отправления из Липецка.

 

 

Что касается ПС, то во  времена  Автоколонны 1415  главным автобусом на маршруте был ЛАЗ-695Н. В начале 2000-х Автоколонна 1415 получила небольшую партию пригородных ЛиАЗов-5256, которые периодически появлялись на маршруте № 158.

В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

После передачи маршрута  в ЛАЛ до начала 2010-х  чаще всего работали ЛАЗы-695Н , затем ЛиАЗы-5256 пригородной модификации

 

 

С 2014 - 2015  года на маршруте  почти всегда работают ПАЗы-3204

 

 

Расписание за  все эти годы фактически не изменилось, единственное - в начале 2010-х годов фактическое время отправления из Каменной Лубны стало равняться официальному.

 

Итак,

 

Из Липецка: 06.30, 12.00, 16.00

Из Каменной Лубны:  07.50, 13.20, 17.20

                   

В начале 2010-х годов   изменилась периодичность работы маршрута.  Рейсы стали выполняться только по пятницам, субботам и воскресеньям.

Эти дни работы маршрута действуют до сих пор.

 

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот на Лебедянь

 

Итак, это улица Московская.  Здесь автобус № 158 поворачивает налево - на Лебедянское шоссе.

Прямо - улица Гагарина, и примерно через 1,5 километра будет ж/д Вокзал, рядом с которым находился старый автовокзал.

При старой схеме маршрута автобус № 158 приезжал сюда как раз по улице Гагарина.

 

Таким образом,  в этом месте встречаются старая и современная схемы маршрута.

 

 

Поворот в Каменную Лубну

 

Это вид из Липецка.

 

Итак, прямо - город Лебедянь.  Дорога правее идёт в село с забавным названием Куймань. Но по этой дороге в конечном итоге также можно проехать в Лебедянь.

А вот налево - Каменная Лубна, туда как раз и поворачивает автобус маршрута № 158.

 

Также в Каменную Лубну поворачивает автобус муниципального внутрирайонного маршрута № 395 "Лебедянь - Каменная Лубна".   Причём он может приезжать на этот поворот как по дороге непосредственно из Лебедяни, так и по дороге из Куймани.  Это зависит от конкретного рейса.

 

 

Конечная "Каменная Лубна" (июль 2016 года)

 

 

 

Это вид из Липецка.  Вот на этом автобусе я и приехал рейсом из Липецка на 12.00.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка - дорога уходит направо.

 

Ну и добавлю, что эта остановка является также конечной муниципального внутрирайонного маршрута № 395 "Лебедянь - Каменная Лубна".

 

===================================================================================================================================

 

 

В следующий раз мы   "отправимся в путешествие" из Липецка в Хлевенский район.

 

 

Изменено 10 июня, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                  ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ              

                                                                                                                               Часть 12  (Хлевенский район - Новое Дубовое)

 

 

 

МАРШРУТ № 170

 

Липецк (АВ) -  Новое Дубовое

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:  МУП "Автоколонна № 1415",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 170

 

Прежде всего скажу, что в названии села "Новое Дубовое"  во втором слове ударение ставится на вторую букву "о".

 

Автобусное сообщение на данном направлении возникло, предположительно, в  80-х  годах прошлого века.

 

 Маршрут № 170 обслуживала   Автоколонна № 1415.

 

В советское время  маршрут    начинался от старого Липецкого автовокзала.  Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Этот участок от старого автовокзала показан на схеме тёмно-зелёной линией.

 

 Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 50 км. Время в пути примерно 70 -75 минут.

 

Приведу расписание за 1989 -1990 годы.

 

Липецк:  06.10, 12.10, 16.10

 

Новое Дубовое :   официальное  отправление - 08.00, 14.00, 17.50

                                                                фактическое - через 75 - 80  минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 170-го маршрута  сократился. Таким образом,  маршрут    № 170 приобрёл  современный вид, который показан на схеме толстой красной линией.

 

В расписании 2000 - 2001 года протяжённость маршрута указана 48,1  км.

 Время в пути стало 65-70  минут.

 

Расписание чуть-чуть изменилось.

 

 Липецк:         06.10,  12.10, 16.00

Новое Дубовое :  официальное отправление - 08.00, 14.00, 17.40

                   фактическое - через 70 - 75  минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

 

Что касается ПС, то во  времена  Автоколонны 1415  главным автобусом на маршруте был ЛАЗ-695Н. 

В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

После передачи маршрута  в ЛАЛ несколько лет  продолжали  работать ЛАЗы-695Н , затем основными  автобусами стали ЛиАЗы-5256 пригородной модификации , а также пригородные НефАЗы.

 

В последние годы на маршруте часто стали работать  газовые ЛиАЗы-5256.57 .  Также на маршрут могут ставить КАвЗы-4238.

 

До 2021 года расписание, можно сказать,  не менялось. В начале 2010-х фактическое время отправления в Липецк стало равняться официальному.

 

С 10.03.2021 в схеме движения маршрута и в расписании произошли некоторые изменения. По понедельникам, средам и пятницам на одном рейсе  из Липецка и на одном рейсе в Липецк был введён заезд в село Стебаево.  Напомню, что в обзоре маршрута № 102 "Ц.Рынок - Боринское" я говорил о том, что в первой половине 2010-х годов на этом маршруте существовали удлинённые рейсы до Стебаево.  Но что-то не заладилось, и их отменили.   И вот теперь  второе рождение...

На схеме этот заезд показан тонкой красной линией.

 

Таким образом, современное расписание выглядит так:

 

 Липецк: 06.10, 12.10, 16.00 (пн, ср, пт - заезд Стебаево, остальные дни - без заезда)

 Новое Дубовое:  07.20 (пн, ср, пт - заезд Стебаево, остальные дни - без заезда), 13.20, 17.10

 

Все рейсы ежедневные.

                 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот на Стебаево и конечную "Стебаево"  я показывал в обзоре маршрута № 102.  Ссылка на тот обзор

 

Поворот в Новое Дубовое

 

Это вид из Липецка. 

Итак, вы видите перекрёсток дорог. Прямо - Хлевное, Воронеж.

Направо - село Гнилуша Задонского района. Туда поворачивает автобус маршрута № 157, о котором я расскажу в следующем обзоре.   Налево - Новое Дубовое, куда поворачивает автобус маршрута № 170.   Также в Новое Дубовое со стороны Хлевного поворачивает автобус муниципального внутрирайонного маршрута

№ 5 "Хлевное - Новое Дубовое".   Да-да, вот такие забавные номера имеют внутрирайонные маршруты в Хлевенском районе.

 

 

Конечная "Новое Дубовое"  

 

 

 

Это вид из Липецка.  Конечная находится практически на восточной окраине села.  Вдалеке вы видите улицу под названием Ериловка.  

Как показывает практика, такие названия улиц чаще всего говорят о том, что эта улица раньше была отдельным населённым пунктом. Т.е. можно предполагать, что улица Ериловка в 50-е - 60-е, а возможно, ещё и в 70-е годы была деревней Ериловка. Добавлю, что в расписании 1990 года конечная записана как

"Новое Дубовое (Ериловский участок)".

 

 

Вид в сторону Липецка. 

 

Ну и ссылка непосредственно на саму панораму. Благодаря этой ссылке вы можете непосредственно "поперемещаться"  на местности.

 

Отмечу, что эта остановка также является конечной муниципального внутрирайонного маршрута № 5 "Хлевное - Новое Дубовое".

 

Ну и в заключение хочу предложить читателям одну фотографию

 

Вы видите достаточно интересный момент:   с территории Липецкого автовокзала одновременно выезжают 2 автобуса с одинаковым  временем отправления 16.00:

 

а)  автобус АО "ВПАТП-3"  маршрута № 505 "Липецк - Воронеж";

б)  автобус ОАО "Липецкие Автобусные Линии" маршрута № 170 "Липецк - Нов. Дубовое".

 

До поворота на Новое Дубовое, который я показал чуть выше, их путь совпадает, однако автобус № 505 сразу же вырвется вперёд, т.к. он междугородный, имеет более высокую скорость и меньшее количество остановок.

 

=================================================================================================================================

 

Следующие 3 обзора будут посвящены маршрутам, соединяющим Липецк с населёнными пунктами Задонского района.

 

 

 

Изменено 15 июня, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                        ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ              

                                                                                                                               Часть 13/1  (Задонский район  - Гнилуша)

 

Итак, ближайшие обзоры будут посвящены пригородным маршрутам из Липецка в населённые пункты Задонского района. 

Собственно говоря, об одном таком маршруте я уже рассказывал.  Это маршрут № 120 "Липецк - Донское - Донской Рудник".

 

Сегодня мы посмотрим маршрут из Липецка в южную часть Задонского района.

 

МАРШРУТ № 157

 

Липецк (АВ) -  Гнилуша

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающиее предприятия:       ИП Ларин В.И., с. Хлевное

                                                                                         МУП "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута 

 

Скриншот схемы:  

 

 

 

 

Автобусное сообщение по маршруту "Липецк - Гнилуша" возникло, предположительно, в  80-х  годах прошлого века.

 

 Этот маршрут  обслуживало   Липецкое ПАТП-3.

 

В советское время  маршрут    начинался от старого Липецкого автовокзала.  Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы.  Этот участок я показал в предыдущем обзоре на схеме маршрута № 170.

 

 Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 49  км. Время в пути примерно 70 -75 минут.

 

Расписание за 1989 -1990 годы было следующим:

 

Липецк:  06.30, 11.30, 15.45

 

Гнилуша :   официальное  отправление - 08.15, 13.15, 17.30

                                                                фактическое - через 75 - 80  минут после отправления из Липецка.

 

С периодичностью рейсов не всё понятно. В расписании 1989 года рейсы указаны ежедневные, а вот в расписании 1990 года рейсы указаны только по понедельникам, пятницам, субботам, воскресеньям.

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 157-го маршрута  сократился. Таким образом,  маршрут    № 157 приобрёл  современный вид, который показан на схеме.

 

В расписании 2000 - 2001 года протяжённость маршрута указана 49  км. Здесь, скорее всего неточность.  Не может быть протяжённость маршрута одинаковой от старого  АВ и

от нового АВ.

 

 Время в пути стало 60-65   минут.

 

Расписание немного изменилось.

 

 Липецк:         06.30,  11.30, 15.30

Гнилуша :  официальное отправление - 08.20, 13.20, 17.15

                   фактическое - через 65-70   минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

 

Что касается ПС, то во  времена  ПАТП-3 главным автобусом на маршруте был ЛАЗ-695Н. 

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 157.

 

После передачи маршрута  в ЛАЛ несколько лет  продолжали  работать ЛАЗы-695Н , затем основными  автобусами стали ЛиАЗы-5256 пригородной модификации , иногда ставили  ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

В последние годы на маршруте  стали работать  газовые ЛиАЗы-5256.57 .  Также на маршрут могут ставить КАвЗы-4238.

 

 В начале 2010-х фактическое время отправления в Липецк стало равняться официальному. Также примерно в эти же сроки изменилось время отправления из Липецка первого рейса:  вместо 06.30  автобус стал отправляться в 06.40.

 

 

Современное расписание выглядит так:

 

 Липецк:  06.40, 11.30, 15.30

 Гнилуша:  07.45, 12.35, 16.35

 

Рейсы ежедневные.

 

С 01.07.2021 по результатам аукционных торгов право на обслуживание маршрута № 157 получил ИП Ларин Валерий Иванович - перевозчик из райцентра Хлевное. О нём я говорил в первых обзорах данной темы.  Напомню, что он первоначально был директором Хлевенского АТП,  параллельно открыл своё ИП, и через некоторое время все маршруты Хлевенского АТП перешли к нему.   И вот он решил поработать на пригородных маршрутах Липецка.

При этом расписание маршрута № 157 совершенно не изменилось.   Не могу сказать, каким ПС Ларин обслуживал этот маршрут.

К сожалению, в феврале 2022 года случилось большое несчастье - В.И. Ларин погиб в ДТП.  По этой причине с 9 февраля было прекращено обслуживание маршрута № 157.  

Замену нашли очень быстро.  С 10.02.2022   маршрут № 157 по временному контракту снова стало обслуживать ОАО "Липецкие Автобусные Линии".

И также не произошло никаких изменений в расписании.

                 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Перекрёсток автодороги "Липецк - Хлевное" с поворотами в Новое Дубовое и Гнилушу я показывал в предыдущем обзоре.

 

 

Конечная "Гнилуша" (июль 2016 года)

 

 

Это вид из Липецка. Этим автобусом я и приехал рейсом на 06.40 из областного центра. Далее дорога идёт в село Даньшино, которое расположено на трассе М-4 "Воронеж - Москва". А в Даньшино уже можно повернуть как на  юг - в Воронеж, так и на север - в Задонск, Елец, Москву. 

По этой дороге из Задонска приезжает автобус муниципального внутрирайонного маршрута № 357  "Задонск - Гнилуша".  Буквально до 2019 - 2020 года наблюдался достаточно редкий случай:   автобус № 357 не доезжал до конечной маршрута № 157 примерно 400 метров. Т.е чтобы попасть на конечную маршрута № 357, нужно было по этой дороге пройти примерно 400 метров. Таким образом, трассы маршрутов №№ 157 и 357 вообще не пересекались.

 

Буквально 2-3 года назад по данным Яндекс-карт и сайта Wikiroutes.info маршрут № 357 наконец-то продлили, и теперь его конечная находится на восточной окраине села, на въезде со стороны Липецка.  Т.е. сейчас автобус № 357  проезжает через эту остановку.

 

 

Вид сторону Липецка (прямо).  Также, если верить Яндекс-картам, дорога прямо  ведёт на новую конечную маршрута № 357.

 

По поводу маршрута № 357  пока не могу ни подтвердить, ни опровергнуть - эту информацию я ещё не проверял.

 

================================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посящён автобусному сообщению  "Липецк - Казино -ст. Патриаршая".

Изменено 14 мая, 2023 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                         ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ              

                                                                                                                               Часть 13/2  (Задонский район  - Казино, ст. Патриаршая)

 

Итак, сегодня будет обзор автобусного сообщения из Липецка в восточную часть Задонского района.

 

 

МАРШРУТ № 155

 

Липецк (АВ) -  Казино - станция Патриаршая

 

Обслуживающее предприятие:  ЗАО "НП "Экспресс - Липецк", г Липецк

 

Ранее обслуживающиее предприятия:       ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                         МУП "ПАТП-3",  г. Липецк

 

Также на этом направлении функционирует сезонный садоводческий маршрут, который, напомню, можно отнести к маршрутам ближнего пригорода, о которых я уже рассказывал.

 

МАРШРУТ № 135с (сезонный)

 

Липецк (Технический университет) - Сады "Казино" - станция Патриаршая 

 

Обслуживающее предприятие:  ИП Орлов Р.М., с. Ярлуково, Грязинский район

 

Ранее обслуживающие предприятия: ООО "ТК "Перспектива", г. Липецк

                                                                                 ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                 ИП Орлов М.Г., с. Ярлуково, Грязинский район

                                                                                 МУП "Липецкпассажиртранс", г. Липецк

                                                                                 МУП "ПАТП-3", г. Липецк

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Казино - ст. Патриаршая"

 

По этому направлению достаточно много информации, поэтому обо всём по порядку.

 

Прежде всего о названии села Казино , которое вызывает улыбку.    Ударение в названии этого села действительно ставится на букву "о". Но к игорному  бизнесу это название не имеет никакого отношения. Самая распространённая версия о происхождении названия села гласит, что село было названо по слову "казистый" , которое означает "стоящий к месту", "являющийся хорошим местом для проживания".      Вспомните слово "неказистый".

 

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло  во второй половине 80-х годов прошлого века.  В расписании 1989 -1990 годов  маршрут "Липецк - Казино" значится как дополнительные рейсы по субботам и воскресеньям.  В начале 90-х  эти рейсы, вероятно, были оформлены уже как полноценный маршрут.

 

Ну а сам маршрут начинался от старого Липецкого автовокзала. Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской. Этот участок маршрута показан на схеме оранжевой линией.

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 31 км. Время в пути было примерно 45-50 минут.

 

Расписание в 1989-1990 годах было следующим:

 

Липецк:  08.05, 13.05, 16.00

Казино:   официальное отправление - 09.15, 14.15, 17.15

Фактическое отправление было примерно через 50-60 минут после отправления из Липецка.

Как я уже сказал, рейсы выполнялись только по субботам и воскресеньям.

 

Маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Ездили ЛАЗы -695Н.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, в начале  90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан  на схеме  толстой красной  линией.

 

В расписании 2000-2001 года протяжённость маршрута указана 39 км. Время в пути примерно 45-55 минут.

 

Отправление из Липецка: 05.50, 08.25, 13.10, 16.00

Отправление из Казино (официальное):  07.05, 09.40, 14.25, 17.30

 

Фактическое время отправления было примерно через час после отправления из Липецка.

Рейсы ежедневные.

 

Ну а теперь хочу обратить ваше внимание на схему маршрута. Если вы внимательно посмотрите, то увидите, что на схеме показан заезд в село Товаро-Никольское Липецкого района.

Дело в том, что этот населённый пункт не имел отдельного автобусного маршрута в Липецк, поэтому для обеспечения автобусного сообщения у маршрута № 155 сделали заезд в Товаро-Никольское. Причём заезд производился при следовании из Липецка. Т.е. сначала автобус заезжал в Товаро-Никольское, затем, ехал в Казино, а из него уже напрямую ехал в Липецк. Вот такая схема работы маршрута просуществовала на протяжении большей части его истории.

 

В  90-х годах началось активное осовение дачных участков горожанами, вследствие чего стали открывться специализированные автобусные маршруты к этим участкам.

Вблизи села Казино было организовано СНТ "Казино".  Поэтому в дополнение к маршруту № 155 был открыт ещё один автобусный маршрут:  "Липецк - Сады "Казино".   Этот маршрут получил номер 135. На тот момент в Липецке уже был маршрут № 135 "Липецк - Порой". Но дело в том, что тот маршрут обслуживала автоколонна 1415, а маршрут в СНТ "Казино" стало обслуживать ПАТП-3, как и маршрут № 155. С учётом того, что в те времена номера автобусным маршрутам присваивали сами автопредприятия, эта ситуация не являлась какой-то неординарной.

Например, в Воронеже в те годы можно было встретить аж 4 совершенно разных пригородных маршрута под номером 101.  И все они были разных автопредприятий.

 

Итак, новый маршрут № 135 до СНТ "Казино" был сезонным, т.е. он работал с апреля по октябрь. Как я уже сказал, работать на нём стало, как и на маршруте № 155, ЛПАТП-3. Ездили ЛАЗы-695Н.

 

Чем он отличался от основного маршрута № 155?   Отличий было немного.  Автобусы отправлялись также от платформ Липецкого АВ.

Поскольку это был маршрут чисто для дачников,то он не заходил в Товаро-Никольское.  Также есть вопрос по поводу конечной в селе Казино. Дело в том, что СНТ "Казино" расположено недалеко от автодороги "Липецк - Елец", поэтому есть предположение, что конечная маршрута № 135  в  те годы  была немного раньше конечной маршрута № 155.

К этому моменту я ещё вернусь

 

Но самое главное отличие от маршрута  № 155 заключалось в стоимости проезда. На маршруте № 155 действовал обычный покилометровый пригородный тариф.

На маршруте № 135, как и на всех остальных сезонных садоводческих маршрутах в те годы  действовал фиксированный тариф, равнявшийся стоимости одной поездки в городском транспорте. Это касалось как городских садоводческих маршрутов, так и пригородных.  Например, в 2004-2005 годах стоимость такой поездки была 5 рублей.  Таким образом, из Липецка в Казино в дачный сезон можно было доехать за 5 рублей. Где-то ближе к концу 2000-х годов пригородные садоводческие маршруты были переведены на пригородный тариф.

 

Что касается расписания маршрута № 135,  то в 2000-х годах оно включало 3 рейса.

Из Липецка автобусы отправлялись в 07.25, 08.30 и 18.00. Как я уже сказал, автобусы отправлялись от Липецкого АВ.

Обратное отправление было примерно через час.

 

Рейсы были ежедневные.

 

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрутов № № 135 и 155.  

Но маршрут № 135  оно обслуживало недолго. Где-то в 2006 году было принято решение все пригородные садоводческие маршруты передать непосредственно городу Липецку, поэтому на всех этих маршрутах, включая маршрут № 135, стало работать муниципальное предприятие "Липецкое ПАТП" ( так называлось МУП "ЛПТ"  в те годы). На маршруте стали работать городские ЛиАЗы-5256.

 

Следующие изменения произошли уже в начале 2010-х годов.

 

На основном маршруте № 155 изменилось немного расписание. Первый рейс отправлением из Липецка в 05.50 стал работать с понедельника по пятницу, т.е выходные дни он не работал. Второй рейс отправлением из Липецка в 08.25, наоборот, стал работать только в выходные дни.  Остальные 2 рейса не претерпели изменений.

 

А вот на маршруте № 135 было заметно больше изменений.   Во первых, к номеру маршрута была добавлена буква "с", чтобы отличать его от чисто пригородного маршрута № 135.

Теперь это был маршрут № 135с. 

Во-вторых, была изменена начальная точка отправления в Липецке.  Чтобы заметно сократить путь по городу, отправление маршрута № 135с организовали от крупной городской конечной "Технический университет".  Возможно, вот это  изменение произошло ещё в конце 2000-х, я точно не могу сказать.  Ну и с 2010-з годов конечная  маршрута № 135с в селе Казино точно стала совпадать с конечной маршрута № 155.

 

Ну и в третьих, было увеличено количество рейсов.  Вместо 3-х рейсов стало работать 5 рейсов.

 

Утром выполнялось 2 рейса, после обеда - 3 рейса.

 

Первоначально утренние отправления из Липецка были в 07.45 и 09.35.

 

Ближе к  середине 2010-х сформировалось расписание, которое действовало до 2017 года. 

 

Технический университет:  06.45, 08.40, 14.20, 16.20, 18.15

 

Казино: 07.35, 09.35, 15.10, 17.10, 19.05.

 

На основном маршруте № 155 в первой половине 2010-х тоже произошло серьёзное изменение.  

В начале 2014 года ,как известно, по всей стране начались процессы заметного  сокращения пригородного железнодорожного сообщения, которые к началу 2015 года достигли такого резонанса, что в ситуацию пришлось вмешаться Президенту Российской Федерации.

 

В Липецкой области такое сокращение было особенно заметным.   В январе 2014 года на участке "Липецк - Елец"  осталась всего одна пара электропоездов.  Для компенсации отменённых электричек на маршруте № 155 были введены отдельные рейсы до станции Патриаршая.  На схеме участок маршрута до Патриаршей показан тонкой красной линией.Всё это привело к заметному изменению расписания.

 

Самой главной особенностью нового расписания стало его разделение на летний и зимний варианты. Также необходимо отметить, что заезд в Товаро-Никольское стал выполняться уже не на всех рейсах.

 

Давайте подробно рассмотрим расписание.

 

                                                                                 Летний вариант (апрель - октябрь)

 

Первый рейс:      04.30  - этот рейс следовал до станции Патриаршая безо всяких заездов.

                              Обратно от станции Патриаршая отправление было 05.40.  Напомню,что с начала 2010-х годов фактическое время отправления стало равняться официальному.

                              По пути в Липецк автобус заезжал в Казино (отправление 06.05)  и Товаро-Никольское (отправление 06.13)

 

  Этот рейс работал ежедневно. В почти неизменном виде просуществовал до июля 2021 года. Единственное изменение произошло в апреле 2021 года - был отменён заезд в

Товаро-Никольское.

 

Второй рейс:    он работал только по выходным и только до Казино.     Отправление из Липецка - 08.25. По пути заезжал в Товаро-Никольское (отправление 09.07), после чего ехал в Казино, из которого в 09.20 отправлялся в Липецк.  Это, можно сказать, исторический рейс, который не подвергся изменениям.

 

Просуществовал в неизменном виде до июля 2021 года

 

 

Третий рейс:  Отправлялся из Липецка ежедневно в 12.45. Этот рейс выполнялся до станции Патриаршая с заездом в Казино.   Но последовательность заезда менялась.

Например, в апреле 2017 годая я ехал этим рейсом из Липецка.  Автобус не заехал в Казино, а поехал сразу на Патриаршую.   Оттуда он отправился в Липецк  в 14.00, и уже на обратном пути заехал в Казино.   

А вот в 2018 году заезд в Казино  был на пути из Липецка.  Из Казино отправление было 13.28, из Патриаршей также 14.00.

 

Вот в таком немного плавающем режиме этот рейс проработал до июля  2021 года.

 

Четвёртый рейс:  Отправление из Липецка -16.10 только до Казино. По пути заезжал в Товаро-Никольское с отправлением 16.52.  Отправление из Казино в Липецк было 17.05.

Этот рейс был ежедневным и просуществовал в почти  неизменном виде до июля 2021 года. Единственное изменение произошло в апреле 2021 года - был отменён заезд в Товаро-Никольское.

 

 

Пятый рейс: Отправление из Липецка   18.20. Следовал до станции Патриаршая с заездом в Казино.    Отправление из Казино - 19.03, отправление от станции Патриаршая - 19.35.

 

Этот рейс просуществовал в неизменном виде до июля 2021  года.

 

 

                                                                                                            Зимний вариант (ноябрь - март)

 

Первый и второй рейсы были полностью аналогичны первому и второму рейсам в летний период. Первый рейс так же, как и летом был ежедневным, второй рейс работал только по выходным. Оба рейса просуществовали в неизменном виде до апреля 2021 года.

 

Третий рейс:    Отправление из Липецка 13.00.     Этот рейс подвергался изменениям.  Примерно до 2019 года  он работал до станции Патриаршая.  с заездом в Казино при следовании из Липецка.   Отправление от станции Патриаршая - 14.00.  Таким вариантом рейса я пользовался в марте 2018 года.

 

С 2019 года этот рейс сделали только до Казино. При следовании из Липецка заезжал в Товаро-Никольское.  Отправление из Казино в Липецк было 13.55.

Рейс всегда был ежедневным и просуществовал до апреля 2021 года.

 

Четвёртый рейс был полностью аналогичен четвёртому рейсу в летний период и также был ежедневным. Просуществовал в неизменном виде до апреля 2021 года.

 

Пятый рейс:    Отправление из Липецка - 18.20.  Как и второй рейс, он тоже подвергался изменениям. Первоначально выполнялся только до Казино, из которого отправлялся в Липецк в 19.05.

 

Примерно с 2019 года его сделали до станции Патриаршая с заездом в Казино.  Отправление из Казино - 19.03, отправление от ст. Патриаршая в Липецк -19.35. Рейс был ежедневным и просуществовал до апреля 2021 года.

 

Вообще, если присмотреться к зимнему варианту расписания, то можно увидеть, что третий и пятый рейсы как бы менялись местами в плане обслуживания станции Патриаршая.

 

 

Ну и с 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 155 стало обслуживать ЗАО "НП "Экспресс - Липецк" - дочернее предприятие ОАО "Липецкие Автобусные Линии".

 

Вот в таком интересном режиме маршрут № 155 работал до июля 2021 года.

 

Ну а что же маршрут № 135с?    На нём тоже происходили изменения.

 

 

В сезоне 2017 года один из пяти рейсов также был продлён до станции Патриаршая.

 

Расписание в 2017 году было таким:

 

Технический университет:  06.45, 08.40, 14.20 (до ст. Патриаршая), 16.48, 18.21

Казино: 07.35, 09.33, 15.02, 17.32, 19.05

Патриаршая:  15.37

 

В сезоне 2018 года расписание было почти таким же, за исключением двух последних рейсов, которые были чуть-чуть изменены.

Предпоследний рейс стал отправляться из Липецка в 16.50 вместо 16.48, из Казино - в 17.37 вместо 17.32

 

Последний рейс отправлялся из Липецка в 18.30 вместо 18.21, из Казино - в 19.17 вместо 19.05.

 

В начале 2019 года все пригородные садоводческте маршруты Липецка были переданы в подчинение областного Департамента транспорта.

Практически сразу же были проведены аукционные торги, по результатам которых право работы на маршруте № 135с в сезоне 2019 года   получил ИП Орлов Матвей Григорьевич.

Как я уже неоднократно говорил в обзорах, Орловы - это семейная династия, которая занимается пассажирскими перевозками. Матвей Григорьевич - это старший её представитель.

 

Расписание в сезоне 2019 года было точно таким же, как и в сезоне 2018 года.  Т.е было 5 рейсов, один из которых работал до станции Патриаршая.

На маршруте работали б/у автобусы европейских моделей.

 

В сезоне 2020 года аукционные торги проводились почему-то не на весь сезон, а на каждые 2-3 месяца.  Возможно, это было как-то связано с начавшимся  коронавирусом.

Поэтому с апреля по июнь на маршруте № 135с работало ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  Автобусы там ездили разные, кто-то видел, например, КАвЗы-4238.

 

А вот с июля по октябрь опять же по резульатам аукционных торгов маршрут обслуживало ООО "ТК "Перспектива", генеральным директором которой является Филимонов Дмитрий Витальевич.   И здесь я неоднократно говорил, что Филимоновы - это тоже семейная династия, занимающаяся пассажирскими перевозками.     Дмитрий Витальевич - это сын главы семейства.   Как и в 2019 году , на маршруте от Филимонова работали европейские б/у автобусы.

 

А вот расписание в 2020 году снова изменилось. До станции Патриаршая продлили ещё один рейс. Теперь по одному рейсу стало ходить в первой половине дня и во второй.

 

Технический университет: 06.58, 08.55 (Патриаршая с заездом Казино), 14.20 (Патриаршая  сзаездом Казино), 16.55, 18.28

Патриаршая: 10.05, 15.30

Казино: 07.35, 10.25, 15.50, 17.32, 19.05.

 

Как видите из этого расписания, на рейсах до станции Патриаршая заезд в Казино предусмотрен в обоих направлениях.

Вот это расписание действовало также в сезоне 2021 года, действует оно и в сезоне 2022 года. 

 

Ну а в 2021 году по резульатам аукционных торгов маршрут снова вернулся к семейству Орловых. На сей раз перевозки стал осуществлять сын Матвея Григорьевича  - Роман Матвеечич.

Он же обслуживает маршрут и в 2022 году. Ездят европейские б/у автобусы.

 

Ну и добавлю, что вот уже 2 или 3 года администрация Липецкой области делает просто замечательных подарок для всех пассажиров:  проезд на всех пригородных садоводческих маршрутах области бесплатный для всех!

 

Ну а  маршрут № 155 летом прошлого года претерпел существенные изменения.  

Видимо, продолжавшийся коронавирус заметно ударил по пассажиропотоку, поэтому маршрут № 155  настолько сильно оптимизировали, что он превратился в один рейс, который действует только  в зимний период. Т.е. маршрут фактически превратился в сезонный.

 

Итак, с 1 июля  2021 года  до середины октября были отменены все рейсы маршрута № 155. Для компенсации отмены самого ранннеутреннего рейса в Липецк  на маршруте                    № 120 "Липецк - Донской Рудник"  на первом рейсе отправлением из села Донской Рудник в 05.40 был организован заезд  в село Казино. Этот заезд ежедневный и будет осуществляться круглогодично. Наомню, о маршруте № 120 я уже рассказывал.

 

В остальное время суток пассажирам рекомендуется пользоваться маршрутом 135с,  а для проезда до станции Патриаршая также рекомендуется воспользоваться пригородными электропоездами "Липецк - Елец", которых сейчас ходит 2 пары. 

 

В октябре, после того, как завершилась работа сезонного маршрута № 135с, включилась другая транспортная схема.  На маршруте № 167 "Липецк - Черниговка" , о котором я буду рассказывать в следующем обзоре,на зимний период  были введены заезды в село Казино почти на всех рейсах, следовавших в обоих направлениях.

По выходным дням был запущен единственный рейс маршрута № 155 "Липецк - Казино" отправлением из Липецка 09.00,  отправлением из Казино -09.55.  При следовании из Липецка выполняется заезд в Товаро-Никольское. 

Плюс в зимний период по субботам на маршруте № 121 "Липецк - Ивово"   рейс из Липецка на 13.55 был продлён  до станции Патриаршая. При этом подъезд к станции осуществлялся с северной стороны ж/д линии . От Ивово до станции Патриаршая 4,5 км по неплохой дороге. Для наглядности этот участок на схеме я показал синей линией.

Ну и в утреннее время при следовании в Липецк сохранился заезд в Казино у маршрута № 120.

 

В апреле нынешнего года маршрут № 135с снова заработал, и зимняя схема движения сменилась летней, которую я описал выше. Ну и по замыслу авторов этого "проекта" теперь          2 раза в год будет постоянно происходить переход от одной схемы движения к другой, если, конечно, они не придумают ещё что-нибудь.

 

Ну и добавлю, что вот этот "огрызок" маршрута № 155 в виде одного зимнего рейса по-прежнему обслуживает ЗАО "НП "Экспресс-Липецк".

 

 

Ну а теперь посмотрим фотографии автобусов, работавших в разное время на этих двух маршрутах.

Итак, когда оба маршрута обслуживало ещё ПАТП-3, на линии работали ЛАЗы-695Н.   На сайте "Весь транспорт Липецка", автором которого является модератор данного раздела     Rave Speeder,  сохранилась фотография автобуса на маршруте № 155, сделанная в 2004 году  перед самой реорганизацией предприятий.  На фотографии автобус ещё работает от ПАТП-3

 

Давайте посмотрим

 

После реорганизации предприятий на маршруте № 155 продолжили работу ЛАЗы. Причём ещё несколько  лет я кроме ЛАЗов на этом маршруте вообще ничего не видел.

 

ЛАЗ-695Н на маршруте № 155

 

И лишь в конце 2000-х начале 2010-х на маршрут стали ставить автобусы и других моделей. В основном это были пригородные ЛиАЗы

Иногда  ставили пригородные НефАЗы.   А иногда на маршруте бывали и вот такие гости

 

В 2016 -2018 годах на маршруте нередко наблюдались ПАЗы-3204.  В марте 2018 я ехал эти маршрутом и попал на Икарус-256.

 

Ну а с июля 2020 года новый перевозчик ЗАО "НП "Экспресс-Липецк"  ставит на маршрут преимущественно ПАЗ -4234.

 

Ну а на маршруте № 135с после прихода туда муниципального предприятия на долгие годы воцарились городские ЛиАЗы-5256

 

В 2019-2020 годах ( периоды, когда работали Орлов, ЛАЛ и Филимонов) этот маршрут не фотографировался.

 

Ну и свежие фотографии 2022 года

 

Ну  и посмотрим ключевые точки этих двух маршрутов.

 

Прежде всего конечная  "Технический университет" для маршрута № 135с.

 

Это вид из Липецка. Справа вы видите несколько остановочных павильонов, которые предназаначены для посадки в автобусы садоводческих маршрутов. От одного из них и отправляется автобус № 135с.

 

Вид из области 

Вот на этой остановке производится высадка из автобуса № 135с.

 

Итак, на протяжении многих лет маршрут № 155 работал по неизменной схеме с заездом в Товаро-Никольское.   Как я уже рассказывал, в конце 2019 года на маршруте № 129 произошли революционные изменения, суть которых была  в том, что почти все рейсы были продлены от Частой Дубравы до Товаро-Никольского.  Поэтому заезды у маршрута    № 155 заметно потеряли актуальность, в связи с чем они были сведены к минимуму.

 

Поворот в Товаро-Никольское и конечную в этом селе я показывал в обзоре маршрута № 129., который находится на этой же странице данной темы.

 

Поворот в Казино

 

Это автодорога "Липецк - Елец". Показан вид из Липецка.  Прямо - Елец, направо - Казино. Также прямо нужно ехать, чтобы попасть на станцию Патриаршая.

 

После поворота в Казино перед конечной автобус делает ещё 2 промежуточные остановки.  Так вот, первая остановка после поворота по моим предположениям могла быть конечной маршрута № 135с в первые годы его его работы. Откуда взялось это предположение?

 

Первый раз я поехал в Казино в октябре 2006 года. Когда остановились на этой первой остановке, я увидел табличку с расписанием маршрута № 135 (тогда ещё без буквы "с").  По опыту поездок тех лет могу сказать, что в те годы расписания пригородных маршрутов вывешивались только на конечных. Вот почему я и подумал, что это была конечная сезонного маршрута. А вот на конечной в селе на тот момент никаких табличек с расписанием не висело.

 

Но в любом  случае, как минимум, с начала 2010-х годов конечные маршрутов №№ 135с и 155 совпадают.

 

Конечная "Казино"  (июль 2016 года)

 

 

 

Вид из Липецка.

 

 

Вид в сторону Липецка.  

 

С этой конечной можно уехать только в Липецк или в Патриаршую.  Уехать же с этой конечной  в райцентр Задонск нельзя, поскольку внутрирайонного маршрута "Задонск - Казино" не существует в природе, и как я понял, никогда не существовало.

Для попадания в райцентр нужно выходить на трассу и уезжать в Задонск с остановки на повороте автобусом № 557 "Липецк - Задонск через Бутырки".

 

 

Едем дальше.

 

Перекрёсток дорог

 

Это снова автодорога "Липецк - Елец"  - вид из Липецка.  Прямо - Елец, налево - сёла Рогожино и Черниговка. А вот направо - Верхний Студенец и далее станция Патриаршая.

Направо поворачивает автобус № 135с, когда едет в Патриаршую, также поворачивал автобус № 155, когда работал в полноценном режиме. Ну и напомню, что после изменения схемы направо поворачивает автобус маршрута № 120 "Липецк - Донской Рудник", о чём я рассказывал в соответствующем обзоре.

 

Конечная "станция Патриаршая"  (апрель 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Хоть в названии конечной и присутствует слово "станция", но непосредственно до станционного здания автобус не доходит, поскольку дорога на том участке непригодна для движения автобусов. Для попадания к вокзалу нужно переехать вот этот переезд и сразу же повернуть налево.  Если  хорошо присмотреться, то можно увидеть, как на станцию поворачивает легковушка.

Ну и за переездом находится остановка, на которую в зимнее время по субботам  приходит один рейс маршрута № 121 "Липецк - Ивово". Мы скоро туда отправимся.

 

А пока что вид в сторону Липецка: 

 

 

 

По состоянию на начало 2020 года на этой остановке уже стоял остановочный павильон:

 

 

 

 

 

 

Ну а сейчас перейдём через переезд и посмотрим остановку автобуса № 121:

 

 

Фото сделано в апреле 2017 года.

 

Это дорога идёт в Ивово, до которого 4,5 километра, и именно по ней до этой остановки в зимнее время теперь доезжает автобус маршрута № 121. Сразу за моей спиной переезд и поворот к Воказлу. Я думаю, что автобус № 121 разворачивается  именно с помощью этого поворота к Вокзалу.

 

Ну и добавлю, что эти  остановочные павильоны стоят здесь с давних времён. Я часто проезжал на поезде по этой железной дороге, и всякий раз, когда видел эту остановку из окна поезда, задавался вопросом: для чего она нужна?    И вот осенью 2021 года для этой остановки настал "звёздный час".  

 

===================================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 167.

Изменено 4 июля, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                 ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ              

                                                                                                                               Часть 13/3  (Задонский район  - Черниговка, Верхний Студенец)

 

Сегодня мы с вами снова отправимся из Липецка в восточную часть Задонского района.

 

 

МАРШРУТ № 167

 

Липецк (АВ) -  Черниговка

 

Обслуживающее предприятие:  ЗАО "НП "Экспресс - Липецк", г Липецк

 

Ранее обслуживающиее предприятия:       ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                         МУП "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Также на данном направлении работал ещё один маршрут, который уже достаточно давно закрыт:

 

МАРШРУТ № 184 (Закрыт)

 

Липецк (АВ) - Верхний Студенец

 

Обслуживающее предприятие:  МУП "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Верхний Студенец - Черниговка"

 

Автобусное сообщение между Липецком и Черниговкой  возникло ориентировочно   во второй половине 80-х годов прошлого века.  

 

Маршрут начинался от старого Липецкого автовокзала. Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской. Этот участок маршрута показан на схеме тёмно-зелёной  линией.

 

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 46 км. Время в пути было примерно около часа.

 

Расписание в 1989-1990 годах было следующим:

 

Липецк:  06.40, 10.45, 16.15

Черниговка:   официальное отправление - 08.05, 12.10, 17.40

 

Фактическое отправление было примерно через 60-70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Ездили ЛАЗы -695Н. Ну и по воспоминаниям модератора Rave Speeder, в конце 80-х - начале 90-х на маршруте ещё можно было застать ПАЗы-672М.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, в начале  90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан  на схеме  толстой красной  линией.

 

Маршрут из Липецка в Верхний Студенец под номером 184  был открыт не ранее начала 90-х, поскольку в расписании 1989 -1990 годов он отсутствует. Если маршрут был открыт до 1993 года, то он первоначально ездил от старого Липецкого АВ, если в 1993-м или, то он сразу начал работать от нового Липецкого АВ.

 

От Липецкого АВ до развилки (повороты на Верхний Студенец и Рогожино)  маршруты №№ 167 и 184 полностью совпадали, поэтому участок маршрута № 167 от автовокзала до этой развилки также является и участком маршрута № 184.   Затем маршруты разделялись:  167-й поворачивал на юг, а 184-й - наоборот, на север.  Заключительный отрезок маршрута        № 184 от автодороги "Липецк - Елец" до села Верхний Студенец показан на схеме тонкой красной линией.

 

Маршрут № 184 также обслуживало Липецкое ПАТП-3.  Ездили ЛАЗы-695Н.

 

Посмотрим данные по обоим маршрутам за 2000-2001 годы.

 

 

Маршрут № 167

 

Протяжённость маршрута указана 52,7 км. Почему-то после переноса маршрута на новый автовокзал насчитали больше 50 километров.

 

Отправление из Липецка: 06.40, 10.45, 16.15

Отправление из Черниговки - официальное: 08.05, 12.10, 17.40

 

Фактическое отправление было примерно через 60-70 минут после отправления из Липецка.

Рейсы ежедневные.

 

Маршрут № 184

 

Протяжённость маршрута указана 44,9 км.  Время в пути - примерно около часа.

 

А вот с расписанием интересно.

 

В 2000 году действовало такое расписание:

 

Липецк:  06.30, 11.00, 17.20

Верхний Студенец:  официальное - 08.00, 12.30, 18.50

 

Фактическое отправление было примерно через 60-70 минут после отправления из Липецка.

Рейсы выполнялись только по субботам и воскресеньям.

 

Когда я приехал в Липецк в начале 2001 года, то увидел в расписании, что изменился последний рейс. Вместо 17.20 автобус стал отправляться в 16.20. Обратное официальное отправление было указано 17.50.  Фактическое - как я уже сказал, через 60-70 минут после отправления из Липецка.

Рейсы также выполнялись только по субботам и воскресеньям

 

В 2000-2001 годах на обоих маршрутах работали преимущественоо ЛАЗы-695Н, однако на обоих маршрутах я также видел и ПАЗы-3205.

 

Если присмотреться к расписанию обоих маршрутов, то можно увидеть, что время отправления по обоим маршрутам было достаточно близко друг от друга.  Это заметили и транспортные чиновники, которые из двух маршрутов решили сделать один.

 

Этот процесс происходил в 2002-2005 годах. Суть его заключалась в том, что рейсы маршрута № 184 перестали выполняться, а вместо них у маршрута № 167 сделали заезд в Верхний Студенец.

 

Сначала происходило банальное объединение рейсов под предлогом того, что "автобусов не хватает", "сломался" и т.п. При этом маршрут № 184 не убирали из расписания автовокзала.

 

Ну а уже в 2004-2005 годах маршрут № 184 был официально закрыт, а маршрута № 167  был официально узаконен заезд в Верхний Студенец, который выполнялся на всех 3-х рейсах.

Причём заезд всегда стал выполняться при следовании из Липецка.

 

При этом в связи с заездом в Верхний Студенец на 5-10 минут увеличилось время в пути при следовании из Липецка.  Соответственно, фактическое время отправления из Черниговки на 5-10 минут сместилось в более позднюю сторону.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 167.

 

В конце 2005 - начале 2006 года немного изменилось расписание теперь уже объединённого маршрута. На втором рейсе изменилось время отправления. Вместо 10.45 автобусы стали отправляться из Липецка  в 12..00.  Соответственно, обратное фактическое время отправление стало 13.10 - 13.20.

До начала 2010-х годов никаких изменений на маршруте не было.

 

В начале 2010-х годов чуть - чуть изменилось расписание. В расписании 2012 года время отправления первого рейса из Липецка указано   06.55.

Ну и в начале 2010-х фактическое время отправления из конечных пунктов стало равняться официальному.

 

Как я уже говорил в предыдущем обзоре, в начале 2014 года на маршруте № 155 были введены рейсы до станции Патриаршая, которые стали проходить через Верхний Студенец.

Также примерно в это же время была изменена схема движения на маршруте № 120, о котором я тоже уже рассказывал.  По новой схеме маршрут № 120 также стал проходить через Верхний Студенец.  В связи с этим заезды в Верхний Студенец у маршрута № 167 потеряли актуальность. Поэтому было принято решение эти заезды отменить, чтобы не удлинять маршрут и не отнимать лишнее время.

 

Ну и в середине 2010-х годов на маршруте № 167 изменилось расписание, которое стало выглядеть так: 

 

Липецк: 06.00, 12.00, 16.15

Черниговка:  07.10, 13.10, 17.25

 

Рейсы ежедневные.  

В 2017 году на весенне-летний период на втором рейсе (12.00 из Липецка/13.10 из Черниговки) был введён заезд в Товаро-Никольское. который показан на схеме оранжевой линией.

Этот заезд выполнялся в обоих направлениях.

В апреле 2017 года я ехал из Черниговки в Липецк рейсом на 13.10,  мы действительно заезжали в Товаро-Никольское.

 

Где-то летом  2017 года изменилось время отправления второго рейса. Из Липецка автобус стал отправляться в 12.30, из Черниговки - в 13.40.

При этом заезд в Товаро-Никольское  сохранился. 

 

Этот заезд действовал также в летние сезоны 2018 и 2019 годов.

 

Как я уже говорил в обзоре маршрута № 129, в сентябре 2019 года почти все рейсы на этом маршруты были продлены до Товаро-Никольского, поэтому  заезды в                              Товаро-Никольское на маршруте № 167 были отменены.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 155 стало обслуживать ЗАО "НП "Экспресс - Липецк" - дочернее предприятие ОАО "Липецкие Автобусные Линии".

 

С 1 июля 2021 года в будние было изменено расписание последнего  рейса.  Вместо 16.15 автобус стал отправляться из Липецка в 17.40, из Черниговки - 18.55.  В выходные дни расписание последнего рейса осталось прежним.

 

Этот эксперимент длился ровно месяц, и с 1 августа расписание вернулось к прежнему виду.

 

Ну и с октября прошлого года в связи с серьёзной оптимизацией маршрута № 155  на зимний период были введены заезды в Казино  почти на всех рейсах, кроме первого рейса из Липецка в 06.00.

 

Заезды выполнялись на рейсах 12.30 и 16.15 из Липецка;  07.10, 13.45, 17.30 из Черниговки. Этот заезд на схеме показан синей линией.

В апреле нынешнего года заработал сезонный маршрут № 135с, поэтому все заезды в Казино были отменены.  Маршрут № 135с будет работать до середины октября, после чего  на маршруте № 167, скорее всего, снова введут заезды в Казино на зимний период.

 

 

Посмотрим автобусы, работавшие на маршруте.

 

После перехода маршрута в ОАО "ЛАЛ" на маршруте первые несколько лет продолжали работать ЛАЗы-695Н, пооле чего стали появляться автобусы и других моделей.

 

ПАЗ-3204

 

ЛиАЗ-5256.57 (газовый)

 

В 2016-2019  годах на маршруте нередко появлялись микроавтобусы Фольксваген Крафтер

 

Новый перевозчик ЗАО "НП "Экспресс-Липецк"  ставит на маршрут преимущественно ПАЗ-4234.

 

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

 

Итак, поворот в Товаро-Никольское и конечную в этом селе я уже показывал в соотвествующем обзоре.

 

Поворот в Казино и конечную в Казино я показывал в предыдущем обзоре, но я к нему хочу немного вернуться.

 

Итак, в прошлый раз я говорил о  том, что есть некоторая вероятность, что в первые годы работы сезонного маршрута № 135с его конечная находилась на первой остановке после поворота в Казино.

 

Давайте посмотрим.

 

Прежде всего скрин фрагмента схемы маршрута № 135с, на котором показано взамное расположение конечной в Казино и первой остановки:

 

 

Остановка "Казино-1"  обозначена голубым символом.

 

 

Остановка "Казино-1"  (март 2018 года)

 

 

Вид  с автодороги "Липецк - Елец".  Конечная в селе Казино находится дальше.

 

 

Вид в сторону трассы.  

 

Вот на этой остановке могла находиться конечная маршрута № 135с в первые годы его работы.

 

 

Идём дальше.

 

 

Перекрёсток дорог я уже показывал в предыдущем обзоре, но покажу его ещё раз

 

Перекрёсток

 

Итак, до начала 2000-х годов на этом перекрёстке автобус № 167 поворачивал налево, а автобус № 184 - направо. После закрытия маршрута № 184  автобус № 167 при следовании из Липецка тоже стал поворачивать направо, после чего возвращался и ехал в Черниговку. Как я уже сказал, в середине 2010-х годов заезд в Верхний Студенец отменили.

Ну и напомню ещё раз, направо поворачивают также автобусы маршрутов №№ 120, 135с, 155.

 

 

Конечная "Верхний Студенец" (май 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Вот эта остановка была конечной маршрута № 184, а также конечной остановкой заезда для маршрута № 167.  Дальше по этой дороге проходят автобусы          №№ 120, 135с и 155.  Также через эту остановку проходит автобус внутрирайонного маршрута № 359 "Задонск - Донское".  Причём этот маршрут состоит из двух кольцевых рейсов. Утренний рейс идёт по кольцу против часовой стрелки, по этой дороге он идёт в сторону Донского. А вот второй обеденный рейс идёт по часовой стрелке. Вот тот ПАЗик  - как раз автобус 359 маршрута. Он сейчас едет по часовой стрелке в Задонск.

 

 

И снова вернусь к прошлому обзору.   Когда я описывал конечную "станция Патриаршая", я забыл сказать о ней 2 важные вещи:

 

1) До запуска отдельных рейсов маршрута  № 155 до станции Патриаршая она вообще не имела никакого автобусного сообщения. Связь с внешним миром осуществлялась только пригородными поездами, а до конца 90-х также пассажирским поездом "Воронеж-Рига", который останавливался на этой станции;

2)  После запуска рейсов маршрута № 155 уехать из Патриаршей на автобусе можно только до Липецка, а в райцентр Задонск - нельзя.

Правда, несколько лет назад в Интернете проскакивала информация, что у внутрирайонного маршрута № 359 "Задонск - Донское" сделали заезд на станцию. Но я так и не нашёл подтверждения этой информации.

 

 

Ну а сейчас конечная "Верхний Студенец" - вид в направлении трассы: 

 

 

 

 

Для маршрута № 184 это был вид в сторону Липецка.

 

 

Конечная "Черниговка"

 

 

Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в райцентр Задонск.

 

 

Вид в сторону Липецка.  

 

Ну и ссылка на панораму, чтобы вы могли "поперемещаться" на местности.

 

Через эту остановку тоже проходит внутрирайонный автобусный маршрут № 359 "Задонск - Донское".  Как я уже сказал, этот маршрут кольцевой.

Рано утром автобус этого маршрута проходит через эту остановку в направлении из Задонска (как бы в сторону Липецка), а после обеда автобус следует через эту остановку в направлении Задонска.

 

 

==============================================================================================================================

 

Итак, я рассказал обо всех действующих пригородных автобусных маршрутах Липецка. Следующие несколько обзоров будут посвящены историческим пригородным маршрутам, которые уже давно закрыты.

Изменено 8 июля, 2022 пользователем Евгений36

[Евгений36]

Продолжаю рассказывать об автобусных маршрутах Липецкой области. Сегодняшний обзор и несколько последующих будут посвящены историческим закрытым пригородным маршрутам Липецка.

 

Но прежде чем переходить к этим маршрутам, хочу вернуться к предыдущему обзору. В нём я говорил, что маршрут № 184 "Липецк - Верхний Студенец" 

был открыт в начале 90-х.

 

Но вот я  ещё раз внимательно посмотрел архивные расписания 1989 -1990 годов.  В расписании за 1989 год этого маршрута нет, а вот в расписании 1990 года он уже появился.

 

Отправление из Липецка указано 06.30, 11.00, 16.20

Обратное официальное отправление указано 07.50, 12.20, 17.40.

Протяжённость маршрута указана 42 км.

 

Таким образом, маршрут № 184 в первые годы своего существования работал от старого Липецкого автовокзала.

 

Ну а теперь перехожу к закрытым маршрутам. О некоторых из них я уже рассказывал в предыдущих обзорах.

 

                                                                                                      ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЗАКРЫТЫЕ МАРШРУТЫ            

                                                                                                                               Часть 1   ( Усманский район  - Аксай, Никольское)

 

 

 

МАРШРУТ № 160 (Закрыт)

 

Липецк (АВ) - Никольское

 

Обслуживающее предприятие: МУП "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № ? (Закрыт)

 

Липецк (КП ЛТЗ 3-й участок)  -  Аксай

 

Предполагаемое обслуживающее предприятие:    ПАТП-3, г. Липецк

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Аксай - Никольское"

 

 

Как видно из схемы, эти 2 маршрута расположены на одной линии. Точнее говоря, обе конечные этих маршрутов расположены на автодороге "Липецк - Усмань".

 

 

Итак, что нам показывают расписания 1989 -1990 годов? 

 

Маршрут "Липецк - Никольское"  под номером 160  отправлялся от старого Липецкого автовокзала.

 

 Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Этот участок от старого автовокзала до нового показан на схеме оранжевой  линией.

 

Протяжённость маршрута указана 60 км. Как видите, заметно больше 50 км, тем не менее, маршрут всё равно был пригородным.

 

Отправление из Липецка:  07.30, 13.00

 

Отправление из Никольского - официальное:  09.25, 14.55.

 

Время в пути были примерно 75-80 минут. А вот каким было фактическое время отправления, сказать не могу. 

 

И что важно отметить, рейсы указаны как дополнительные по субботам и воскресеньям, что позволяет предполагать, что маршрут был открыт в конце 80-х годов.

 

Маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Ездили ЛАЗы-695Н.

 

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 160-го маршрута  сократился. Таким образом,  маршрут    № 160 приобрёл   вид, который показан на схеме толстой красной линией. Правда, ввиду наличия улиц с односторонним движением  в посёлке ЛТЗ часть обратного пути отличалась от прямого.  Этот участок показан на схеме тонкой красной линией.

 

В 90-е годы маршрут был оформлен как полноценный и продолжил работу. В расписании 2000 года протяжённость указана та же - 60 км. Как и от старого автовокзала. Здесь где-то явно закралась неточность

 

В 2000-2001 годах действовало такое расписание:

 

 

Липецк:  07.30, 14.55

 

Никольское:  официальное - 09.15, 16.35

 

Рейсы выполнялись по пятницам, субботам и воскресеньям.

 

Этот маршрут я успел увидеть своими глазами. Ездили ЛАЗы-695Н от ПАТП-3.

 

В январе 2001 года этот маршрут ещё работал. Следующий мой приезд в Липецк был в октябре 2002 года - маршрута уже не было в расписании автовокзала.

 

Таким образом, заключаем, что маршрут был закрыт в 2001 или 2002 году.

 

 

Что касается маршрута "Липецк - Аксай", то он является как бы укороченной версией маршрута № 160, поскольку Аксай находится ближе к Липецку, чем Никольское.

Автобусы этого маршрута отправлялись от КП, расположенного на 3-м участке ЛТЗ. На схеме этот КП я показал сиреневой меткой.  Начальный участок пути от КП до выезда на трассу в обоих направлениях показан тонкой красной линией.  Дальше маршрут проходил по толстой красной линии до предполагаемой конечной, которую я показал меткой оранжевого цвета.

 

В расписании 1989-1990 годов этот маршрут также обозначен как дополнительные рейсы по субботам и воскресеньям, что тоже позволяет предположить, что он также был открыт в конце 80-х годов.

 

Протяжённость маршрута указана 36 км. Время  в пути примерно час.

 

Отправление из Липецка: 07.00, 12.50, 15.30

 

Отправление из Аксая:  официальное - 08.20, 14.10, 16.50.

 

Возможно, фактическое время отправления было на 10 -15 минут раньше.

 

Этот маршрут был закрыт в 90-е годы.  В 2000-м году его уже не было расписании.

 

Ну и выскажу предположение, что маршрут также обслуживало Липецкое ПАТП-3, поскольку всё вот это направление было "вотчиной"  ПАТП-3.

 

 

 

Где были конечные этих двух маршрутов, я, разумеется не знаю, но давайте попробуем пофантазировать.

 

 

Итак, в Аксае, по моему предположению, конечная могла находиться на остановке "Центр"  (на схеме - оранжевая метка)

 

 

Аксай - остановка "Центр"

 

 

 

 

Это автодорога "Липецк - Усмань". Показан вид из Липецка.  Далее - Никольское и Усмань.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка.

 

Ссылка на панораму,  чтобы вы могли "поперемещаться"  на местности.

 

 

 

Что касается конечной в Никольском, то у меня 2 предполагаемых варианта.

 

 

Первый вариант - остановка в Центре ( на схеме жёлтая метка).

 

 

Никольское - Центр 

 

 

Вид из Липецка.  Далее - Усмань.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.

 

Ссылка на панораму

 

 

Но я больше склоняюсь ко второму варианту. Я думаю, что конечная была около одного из магазинов (на схеме - зелёная метка).

 

 

Никольское - Магазин

 

 

Вид из Липецка. Вот тот магазин справа я имел ввиду. Да и место для разворота вполне подходящее.  Ну а действующая автобусная остановка находится дальше примерно через 200 метров.  Также скажу, что до города Усмани отсюда примерно 12 километров.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка.

 

Ссылка на панораму

 

Ну и скажу, что через все показанные выше остановки проходит межмуниципальный маршрут № 560 "Липецк - Усмань".

 

===============================================================================================================================

 

В следующем обзоре продолжим вспоминать исторические пригородные маршруты Липецка.

Изменено 19 июля, 2022 пользователем Евгений36