Автобусный транспорт городов и районов Липецкой области

[Евгений36]

                                                                                                                       

                                                                                        ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 8  (Троицкое)

 

 

МАРШРУТ № 128

 

Липецк (АВ) - Троицкое

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:  МУП "Автоколонна № 1415",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Троицкое"

 

 

Обратите внимание, что на схеме есть разные участки - об этом скажу чуть ниже.

 

  Маршрут № 128 соединяет Липецк  с сёлами  Троицкое и Пады, которые находятся в Ленинском сельском совете.

 

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в 70-х годах прошлого века.

 

Обслуживала его  Автоколонна № 1415.

 

В советское время  маршрут  "Липецк - Троицкое"  начинался от старого Липецкого автовокзала. Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 26 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

Расписание за 1989-1990 годы.

 

Липецк:  06.05, 07.20, 08.50, 11.50, 13.20, 15.50, 17.25, 18.50

 

Отправление из Троицкого: официальное - 07.00, 08.30, 10.00, 13.00, 14.30, 17.00, 18.30, 19.50

                                                 фактическое -через 50-55 минут после отправления из Липецка.

 

Все рейсы ежедневные.

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 128-го маршрута значительно сократился. Таким образом,  маршрут                        № 128 приобрёл практически современный вид, который нарисован на схеме.

 

В расписании 2000-2001 года протяжённость маршрута указана 20,8 км.

 

После переноса маршрута на новый АВ расписание незначительно изменилось.

Первый рейс стал отправляться из Липецка в 06.25, второй - 07.30, последний вечерний рейс -18.45

 

Обратное официальное отправление из Троицкого - 07.20, 08.25, 19.40

Расписание остальных рейсов не изменилось.

 

Время в пути чуть-чуть уменьшилось и стало составлять 40-45 минут. Фактическое обратное отправление из Троицкого - через 45-50 минут после отправления из Липецка.

 

В самом начале 2000-х появились рейсы, которые выполнялись в режиме маршрутного такси без предоставления льгот.

Вот здесь я снова обращусь к схеме маршрута.

 

Дело в том, что из Липецка в Троицкое можно ехать двумя дорогами:

 

1)  по трассе "Липецк - Хлевное", на которой есть поворот в Троицкое - на схеме этот путь показан тонкой чёрной линией.

2)  по объездной дороге через Елецкое, Пады - это толстая чёрная линия.

 

Так вот, я склоняюсь к версии, что в советское время и до конца 2000-х - начала  2010-х  автобусы из Липецка в Троицкое ходили по первой схеме.

А вот рейсы в режиме маршрутного такси стали выполняться по второй схеме -через Елецкое, Пады.

 

Было 5 рейсов в коммерческом режиме.  Отправление из Липецка - 09.30, 11.00, 14.30, 16.40, 19.30. Рейсы ежедневные.

Обратное отправление - через 35-40 минут после отправления из Липецка.

И ещё один момент:  при следовании из Троицкого в Липецк автобусы вот этих коммерческих рейсов довозили пассажиров до Центрального Рынка. Это я сам лично наблюдал.

 

Во времена Автоколонны 1415 главным автобусом на маршруте был ЛАЗ-695Н. Но в самом начале 2000-х на маршруте стали появляться и ЛиАЗы-5256 пригородной модификации.

На коммерческих рейсах работали только вот эти ЛиАЗы.

 

В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

После передачи маршрута в ЛАЛ первые примерно полтора года в плане расписания и трассы следования сохранился такой же порядок, что и во времена А/К 1415:  льготные рейсы - по трассе, коммерческие - через Елецкое, Пады.

 

В 2006 году  коммерческие рейсы сделали льготными, но схема движения не поменялась.

 

В ноябре 2006 года я ехал из Липецка в Троицкое  на 11.00.  Мы ехали через Елецкое, Пады.  

Из Троицкого я пошёл на автодорогу "Липецк - Хлевное".  И когда шёл, навстречу прошёл автобус рейса 11.50. Он ехал по трассе. Вот после этого  у меня и возникло предположение, что в советское время все рейсы выполнялись по трассе.

 

Но это ещё не всё.  Выйдя на трассу, я уехал в Воронеж  на 12.50 из Липецка.  За время ожидания автобуса я так и не увидел, чтобы автобус рейса 11.50 проехал обратно. Это означает, что обратно в Липецк он поехал через Пады, Елецкое.  То есть в какой-то момент исторические рейсы закольцевали на этом участке.  А может, они и  всегда так ходили.

В общем, здесь сложная ситуация.

 

В начале 2010-х годов изменилось время отправления первого рейса - он стал отправляться  из Липецка в 06.35.

И примерно в эти же годы трасса маршрута пришла к единому стандарту:  все рейсы, как в прямом, так в обратном направлении стали выполняться через Елецкое, Пады.

Таким образом,  в настоящее время участок на схеме, обозначенный тонкой линией, маршрутом № 128 не используется.

 

Ну и за эти годы уточнилось расписание.

 

Сейчас оно выглядит следующим образом:

 

Липецк:  05.45 (только будние дни), 06.15, 07.30, 08.45, 09.45, 11.20, 13.00, 14.30, 15.50, 17.25, 18.45, 19.30

 

Троицкое:  06.20 (только в будние дни), 06.50, 08.05, 09.20, 10.20, 11.55, 13.35, 15.05, 16.25, 17.15, 18.00, 19.20, 20.05

 

Все рейсы ежедневные, за исключением первого, который работает только в будние дни.

 

Время в пути - примерно 30 минут.

 

После передачи маршрута в ЛАЛ главным ПС на маршруте стали ЛиАЗы-5256 - пригородники .  Но ЛАЗы-695Н продолжали работать на маршруте до начала 2010-х годов.

Также во времена ЛАЛа на маршруте стали появляться и ПАЗы-3205, а также ЛиАЗы-5256 городской модификации. 

 

Примерно с 2015-2016 года маршрут преимущественно обслуживается ПАЗами-3204, хотя можно встретить и ЛиАЗы-5256 -пригородники, а также НефАЗы, которых на этом маршруте в 2000-х и в начале 2010-х  я ни разу не видел.

 

 

Ну а теперь посмотрим ключевые точки этого маршрута.

 

Пост ГИБДД

 

Этому месту на схеме соответствует зелёная метка.

Итак, это одна из ключевых точек в истории маршрута.  Показан вид из Липецка.

Прямо - автодорога "Липецк - Хлевное".    Прямо автобусы ходили, вероятно, с самого основания маршрута.

 

Налево - объездная в сторону Усмани. Сейчас туда поворачивают все рейсы маршрута.

 

 

Поворот в Троицкое с трассы

 

Это участок маршрута при старой схеме.  Прямо - Хлевное, Воронеж, налево - Троицкое. Как я уже сказал, сейчас автобус № 128 здесь не ходит, но остановочный павильон на повороте сохранился.

 

 

Поворот в Троицкое с объездной дороги

Показан вид из Липецка. Прямо - объездная, направо - Троицкое.

 

 

Старая конечная "Троицкое"  (сентябрь 2016 года)

 

 

 

Этой конечной на схеме соответствует сиреневая метка.

Это вид из Липецка, если ехать через Елецкое, Пады.  Вот до этой остановки довёз автобус в ноябре 2006 года.  Вероятно, это была историческая конечная.

Нынешняя конечная находится на одну остановку дальше, если ехать по этой дороге.

 

 

Это вид со старой конечной в сторону Липецка (если ехать через Пады, Елецкое). Как видите, старая конечная находилась в центре села.

А вот для рейсов, которые ехали по трассе "Липецк - Хлевное", это был вид из Липецка.

 

 

 

Действующая конечная "Троицкое"  (сентябрь 2016 года)

 

 

 

Это действующая конечная (на схеме - тёмно- оранжевая метка). Это вид из Липецка  (если ехать через Елецкое, Пады). Дальше дорога выходит на трассу "Липецк - Хлевное".

 Именно с той стороны приезжали автобусы 128-го маршрута при старой схеме.

 

 

 

Вид в сторону Липецка. Автобус прибыл из Липецка на 14.30 - сейчас поедет обратно на 15.05. Именно на нём я приехал.

 

==================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 129.

 

[Евгений36]

        Продолжаю рассказывать о пригородных автобусных маршрутах Липецкого района. Но прежде всего немного вернусь к предыдущему обзора маршрута № 128. Я закончил его показом конечной. Так вот, я забыл сказать, что на эту конечную заезжает также последний вечерний рейс маршрута № 103 при следовании из Ленино в Липецк. Об этом я говорил в обзоре маршрута № 103. Из Троицкого в Липецк он отправляется в 22.00.

 

Ну а теперь продолжим.

 

 

                                                                                 ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 9  (Частая Дубрава)

 

 

 

МАРШРУТ № 129

 

Липецк (АВ) - Частая Дубрава - Товаро-Никольское

 

Обслуживающее предприятие:  ИП Орлов И.М., с. Ярлуково, Грязинский район

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Частая Дубрава - Товаро-Никольское"

 

Маршрут № 129 соединяет Липецк  с населёнными пунктами Частодубравского сельсовета.  В современном виде до Товаро-Никольского маршрут работает с 2019 года, до этого маршрут № 129 соединял Липецк только с селом Частая Дубрава.

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в 70-х или  80-х годах прошлого века.

С 80-х годов этот маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Если маршрут появился в 70-х годах, то первоначально обслуживался Автоколонной № 1415, поскольку ПАТП-3 образовалось только в 1981 году.

 

В советское время  маршрут    начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской.  Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 29 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

Приведу расписание за 1989 -1990 годы.

 

Липецк:  06.55, 10.30, 13.30, 16.30, 17.30

 

Отправление из  Частой Дубравы:   официальное - 08.00, 11.35, 14.35, 17.30, 18.35

                                            фактическое - через 50-55 минут после отправления из Липецка.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, к концу 90-х  маршрут приобрёл почти тот вид, который показан  оранжевой  толстой  линией.

 

В 90-х  годах количество рейсов постепенно увеличивалось, и к началу 2000-х  вместо 5-ти рейсов выполнялось уже 8.

 

Приведу данные из расписания 2000-2001 годов. Протяжённость маршрута в этом расписании указана 31,3 км. Время в пути почти не изменилось.

 

Отправление из Липецка - 06.10, 06.55, 08.50, 10.30, 13.00, 14.35, 16.30, 18.00

 

Отправление из Частой Дубравы:  официальное - 07.15, 08.00, 09.55, 11.35, 14.05, 15.40, 17.35, 19.05

                                                             фактическое - через 50 - 55 минут после отправления из Липецка.

 

Что касается ПС, то в 80-е - 90-е годы от ПАТП-3 на маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 129.

 

До начала 2010-х годов основной моделью автобуса на этом маршруте продолжал оставаться ЛАЗ-695Н

С конца 2000-х на маршруте стали также работать и ЛиАЗы-5256-городских модификаций  и ЛиАЗы-5256 пригородных модификаций

 

В разное время на маршруте в качестве подмен работали также  Икарусы-260,  ЛАЗ-699Р

 

Также в 2010-х годах на маршруте иногда работают НефАЗы  городских модификаций.

 

В конце 2000-х - начале 2010-х произошли небольшие изменения в расписании.

 

Отправление из Липецка:  05.35, 06.55, 08.50, 10.30, 13.30, 14.40, 16.30, 18.00

Отправление из Частой Дубравы:  06.30, 07.50, 09.45, 11.25, 14.25, 15.35, 17.25, 18.55

 

Здесь уже официальное время равно фактическому, поскольку к началу 2010-х ЛАЛ привёл в порядок время отправления с конечных - об этом я говорил в более ранних обзорах.

 

 

В середине 2010-х произошли очередные изменения в расписании.

 

 

Из Липецка:  05.35, 06.55, 09.10, 12.15, 14.40, 16.30, 18.20

Из Частой Дубравы:  06.30, 07.50, 10.05, 13.10, 15.35, 17.35, 19.25

Таким образом, вместо 8-ми рейсов стало 7.

 

Очередное изменение произошло весной 2018 года. Оно заключалось в том, что послеобеденные рейсы из Липецка были сдвинуты на более позднее время.

 

Из Липецка:   05.35, 06.55, 09.10, 12.45, 16.00, 18.20, 20.30

Из Частой Дубравы:  06.30, 07.50, 10.05, 13.40, 16.55, 19.25, 21.25.

Как видите, последний рейс стал отправляться из Липецка в 20.30.

 

Итак, историческая схема маршрута, которая не менялась с конца 1992-го года, представлена на схеме толстой оранжевой линией.

 

В конце лета-начале осени 2019 года на этом маршруте произошли изменения, которые можно назвать революционными.

Маршрут был продлён до села Товаро-Никольское. Это село до этого момента не имело отдельного маршрута в Липецк, но автобусное сообщение с областным центром было.  Оно осуществлялось другими пригородными маршрутами, конечные которых находятся в Задонском районе. При этом автобусы осуществляли заезд в Товаро-Никольское с трассы "Орёл-Тамбов".

 

А теперь до Товаро-Никольского продлили маршрут № 129, причём продлили его по дороге через Терновое, по которой до этого вообще не осуществлялось автобусное движение.

Этот продлённый участок на схеме показан тонкой оранжевой линией.

 

Количество рейсов не изменилось -7, из них до Товаро-Никольского пустили 5, два рейса остались до Частой Дубравы.

 

 

Итак, расписание.

 

Из Липецка: 

 

05.15 - до Товаро-Никольского.  Этот рейс идёт не через Частую Дубраву, а по трассе "Орёл - Тамбов". Этот участок на схеме показан синей линией.

 

06.25- Товаро - Никольское через Ч.Дубраву

09.10 - Частая Дубрава

12.45 - Товаро-Никольское через Ч.Дубраву

16.00 - Товаро-Никольское через Ч.Дубраву

18.20 - Товаро-Никольское через Ч.Дубраву

20.30 - Частая Дубрава

 

Все рейсы до Товаро-Никольского через Ч.Дубраву заезжают в центр села Частая Дубрава

 

Рейсы в Липецк:

 

06.10 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву. Это рейс, который из Липецка идёт в 05.15. Обратно он возвращается уже через Частую Дубраву.

07.30 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву

10.05 - из Частой Дубравы

13.50 - из Товаро-Никольског через Ч.Дубраву

17.05 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву

19.25 - из Товаро-Никольского через Ч.Дубраву

21.25 - из Частой Дубравы

 

Все рейсы из Товаро-Никольского в Липецк заходят в центр села Частая Дубрава.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов право работы на маршруте № 129 получил перевозчик ИП Орлов Илья Матвеевич.   Я уже говорил в обзоре маршрута № 161, что это семейный бизнес, который включает отца и сына.  Дебют этой династии на пригородных маршрутах состоялся в прошлом году, когда на двух садоводческих маршрутах  работал Орлов-отец.

Сейчас в процесс перевозок включился Орлов-сын. Помимо этого маршрута он получил право на обслуживание ещё двух пригородных маршрутов Липецкого района - №№ 121 и 125, о которых я уже рассказывал.

Ну и напомню, что оба этих перевозчика  юридически зарегистрированы в селе Ярлуково Грязинского района.

 

Для работы на этом маршруте ИП Орлов использует автобусы  Scania Omnilink и вот этот Мерседес

 

Расписание маршрута после смены перевозчика не изменилось.

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в Частую Дубраву

 

Это автодорога "Орёл-Тамбов".  Показан вид из Липецка . Прямо -Елец, налево - Частая Дубрава.

Итак, первый рейс из Липецка (05.15) следует прямо до поворота в Товаро-Никольское, все  остальные рейсы здесь поворачивают налево.

Развилка

 

Вид из Липецка. Прямо - Частая Дубрава, направо - Товаро-Никольское. Как я уже сказал, дорога направо до недавнего времени не использовалось для движения маршрутных автобусов.

 

Теперь автобусы при следовании в Товаро-Никольское сначала едут в Частую Дубраву, затем возвращаются и поворачивают в Товаро-Никольское. При следовании в Липецк происходит обратная процедура.

 

 

Старая конечная " Частая Дубрава"

 

Первый раз я был в Частой Дубраве в мае 2006 года. Конечная была на месте вот на этой площадки справа. Как видите, сейчас эта площадка отдана Казанской церкви и благоустроена.  На схеме этой конечной соответствует зелёная метка. Современная конечная находится в нескольких сотнях метров, если ехать дальше по дороге.

 

 

Действующая конечная "Частая Дубрава"

 

Это вид из Липецка (а также из Товаро-Никольского).  

Итак, напомню, сейчас 2 рейса следуют только до этой конечной, остальные рейсы заезжают на эту конечную.

 

 

Вид в сторону Липецка

 

Это также и вид в сторону Товаро-Никольского для рейсов, следующих из Липецка. Этой конечной на схеме соответствует фиолетовая метка.

 

 

Поворот в Товаро-Никольское с трассы

 

Это автодорога "Орёл-Тамбов". Вид из Липецка. Прямо -Елец, налево - Товаро - Никольское. 

Во здесь поворачивает в Товаро-Никольское первый рейс из Липецка на 05.15. Здесь также поворачивают автобусы пригородных маршрутов, которые следуют в Задонский район и выполняют заезд в Товаро-Никольское. Кстати, такие рейсы с заездом до сих пор существуют, несмотря на продление маршрута № 129.

 

Конечная "Товаро-Николськое"  (август 2016 года)

 

 

 

Вид из Липецка.

 

 

Вид в сторону Липецка (направо).

 

 

================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 130.

 

Edited January 24, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                     ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 10  (Васильевка)

 

 

МАРШРУТ № 130

 

Липецк (АВ) - Васильевка

 

Обслуживающее предприятие:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:    МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

                                                                                 

Схема автобусного маршрута № 130

 

Маршрут № 130 соединяет Липецк  с населёнными пунктами Васильевского сельсовета.

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в 70-х или  80-х годах прошлого века.

С 80-х годов этот маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Если маршрут появился в 70-х годах, то первоначально обслуживался Автоколонной № 1415, поскольку ПАТП-3 образовалось только в 1981 году.

 

В советское время  маршрут  "Липецк - Васильевка"  начинался от старого Липецкого автовокзала. Путь на выезд из города для маршрутов данного направления пролегал по улице Терешковой и проспекту Победы. Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 41 км. Время в пути примерно час.

 

 Расписание за 1989 -1990 годы.

 

 

Отправление из Липецка:  06.30, 12.00, 16.30

 

Отправление из  Васильевки:   официальное - 08.00, 13.30, 18.00

                                            фактическое - через 60-70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Также в расписаниях за 1989-1990 годы присутствует дополнительный рейс, который выполнялся по субботам и воскресеньям в 09.10 из Липецка (обратно официально-10.40).

Вероятно, он работал в основном в летний период.

 

В конце 1992 года был открыт новый  Липецкий АВ  на проспекте Победы, поэтому путь по городу для 130-го маршрута значительно сократился. Таким образом,  маршрут                        № 130 приобрёл современный вид, который нарисован на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 35 км. Время в пути немного уменьшилось и стало составлять 45-50 минут.

Расписание после переноса маршрута на новый АВ не изменилось. Также нужно отметить, что тот рейс из Липецка на 09.10, который в начале 90-х числился дополнительным, стал полноценным регулярным, работающим в ежедневном режиме. Таким образом, ежедневно выполнялось 4 рейса.

 

Но поскольку время в пути немного сократилось, то из Васильевки автобус стал отправляться немного раньше - примерно через 50-55 минут после отправления из Липецка.

Это нашло отражение и  в официальном расписании. Официальное время отправления сместилось на 10 минут раньше -07.50, 10.30, 13.20, 17.50

 

 в 80-е - 90-е годы и в первой половине 2000-х  от ПАТП-3 на маршруте работали ЛАЗы-695Н. 

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 130.

 

До начала 2010-х годов основной моделью автобуса на этом маршруте продолжал оставаться ЛАЗ-695Н

Со второй половины 2000-х на маршруте стали также работать  ЛиАЗы-5256-городских модификаций  и ЛиАЗы-5256 пригородных модификаций

 

Иногда  на маршруте в качестве весьма приятных подмен работали также  Икарусы-250,  ЛАЗ-697Р

 

А вот НефАЗы-пригородники на этом маршруте я что-то не припоминаю.  Но наверняка ставили. 

Сейчас на маршруте чаще работают КАвЗы-4238  и иногда ПАЗы-3204.

 

Примерно в середине 2000-х рейс из Липецка на 09.10 стал работать только по выходным дням. Ну а где-то в конце 2000-х его совсем отменили.  Остальные 3 рейса за эти годы,               в общем-то, не менялись.

 

Итак, 

 

Из Липецка:  06.30, 12.00, 16.30

Из Васильевки:  07.25, 12.55, 17.25

 

Рейсы ежедневные.

 

Ну и посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Автобус следует через центр села Боринское.  Поворот в Васильевку производится в том месте, где находится конечная маршрута № 102. Это место я показывал в обзоре того маршрута.

 

Перекрёсток в Боринском

 

Итак, в этом месте дорога "Боринское - Васильевка"  пересекает автодорогу "Липецк-Хлевное".  Это показан вид из Липецка в Воронеж. А вот по дороге слева-направо как раз и ходит автобус № 130. 

 

Налево - Боринское. До конечной маршрута № 102 и, соответственно, до поворота в Васильевку примерно 500 метров.  А направо-Васильевка.

 

 

Конечная "Васильевка" (июль 2016 года)

 

 

Это вид из Липецка.

 

 

 

Это вид в сторону Липецка. Вы видите отправляющийся автобус, на котором я и приехал. Это первый утренний рейс.

 

В предыдущем обзоре я показал конечную в Товаро-Никольском. Я ошибочно указал август 2016 года. На самом деле, конечные в Васильевке и в Товаро-Никольском я сфотографировал в один день-17.07.2016  с интервалом буквально полтора часа.  

 

 

================================================================================================================================

 

Очередной маршрут, относящийся к Липецкому району, имеет номер 134.  Ему и будет посвящён следующий обзор.

Edited January 30, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                  ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 11  (Тынковка)

 

 

 

МАРШРУТ № 134

 

Липецк (АВ) - Тынковка

 

Обслуживающее предприятие:  ЗАО "Л-Бус", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 134

 

Итак, маршрут № 134 соединяет Липецк с восточной частью Сенцовского сельсовета - населёнными пунктами Фёдоровка, Яковлевка, Тынковка.

Причём Тынковка находится буквально в километре от Сенцово, и учитывая темпы жилищной застройки в пригородной зоне Липецка, можно предполагать, что через несколько лет эти два населённых пункта сольются в один.

 

Но вот незадача:  между Сенцово и Тынковкой  пока что нет асфальта, он идёт в Тынковку не с Елецкой трассы, а с Данковской.

 

Я предполагаю, что этот асфальт проложили в Тынковку не ранее начала 80-х годов прошлого века, соответственно, и автобусный маршрут пустили именно в это время.

По крайней мере, номер маршрута может служить основанием для такого предположения.

 

Обслуживало этот маршрут Липецкое ПАТП-3.

 

В советское время  маршрут № 134  начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Лебедянского направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина  до Кольца Трубного Завода (КТЗ).   Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении.

 

Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 26 км. Время в пути примерно 40-45 минут.

 

 Расписание за 1989 -1990 годы.

 

Отправление из Липецка: 06.45, 13.30, 17.15

 

Отправление из  Тынковки :   официальное - 07.45, 14.30, 18.15

                                            фактическое - через 45-50 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

 

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан на схеме.

 

Расписание чуть-чуть изменилось. Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 29 км. Время в пути почти не изменилось.

 

Отправление из Липецка:  06.35, 13.30, 17.00

Отправление из Тынковки:   официальное -07.30, 14.35, 18.05

                                                   фактическое - через 45-50 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Что касается ПС, то в 80-е - 90-е годы от ПАТП-3 на маршруте работали, вероятно,  ЛАЗы-695Н. Но вот в 2000-2001 годах я наблюдал на маршруте только ПАЗы-3205.

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 134.

 

ПАЗы-3205 продолжили работу  на этом маршруте, но в конце 2000-х  встречались и  ЛАЗы-695Н

С середины  2010-х на маршруте в основном работали   ЛиАЗы-5256 городских модификаций

 

 

Практически сразу после преобразования предприятий в 2005 году рейс на 13.30 из Липецка стал работать только по выходным дням, остальные рейсы остались ежедневными.

Ну а где-то на стыке 2000-х и 2010-х годов этот рейс совсем отменили, и осталось 2 рейса.

 

Итак,

 

Из Липецка:  06.35, 17.00

Из Тынковки:  07.30, 17.55

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов право работы на маршруте № 134 получило  ЗАО "Л-Бус"  - это один из перевозчиков, входящих в холдинг "Липецких Автобусных Линиий".  Какие автобусы работают на маршруте, я ещё не видел, на Фотобусе тоже пока ещё нет фотографий. 

 Но можно предполагать, что работают те же MANы, что и на маршрутах 105 и 105к, плюс могут арендовать у ЛАЛа какой-нибудь ЛиАЗ или НефАЗ.

 

После смены перевозчика расписание этого маршрута совершенно не изменилось.

 

 

Ну и посмотрим точки на маршруте.

 

 

Поворот в Тынковку с автодороги "Липецк - Данков"

 

Это вид из Липецка в Данков.

Прямо-Данков, а вот налево - Тынковка.

 

А теперь давайте вспомним обзор о бывшем пригородном маршруте № 101 в самом начале этой темы. Я там рассказывал о двух вариантах этого маршрута.

Конкретно сейчас я говорю о втором варианте - маршруте "Ц.Рынок - Северный Рудник".  В том обзоре я говорил, что этот маршрут был преобразован в городской № 1.  Первоначально конечная маршрута № 1  была той же самой, что  и маршрута № 101. Но несколько лет назад её перенесли на одну остановку дальше, и теперь она находится на Тынковском повороте.

 

Так вот, это место как раз и является конечной городского маршрута № 1.

Слева за деревьями вы видите небольшую асфальтированную площадку - там автобус и разворачивается.

 

 

Конечная "Тынковка"  (май 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Вот как раз по грунтовке, которая является продолжением асфальта, можно пройти или проехать в Сенцово. Вдалеке чуть-чуть видны Сенцовские окраинные дома.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка - направо.

 

==================================================================================================================================

 

Следующий маршрут, относящийся к Липецкому району, имеет номер 148. Ему и будет посвящён очередной обзор.

 

 

Edited February 7, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                 ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 12  (Тюшевка)

 

 

МАРШРУТ № 148

 

Липецк (АВ) - Тюшевка - Варваринка 

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятие:    МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

Этот маршрут соединяет Липецк с населёнными пунктами Кузьмино- Отвержского сельсовета.

 

Существует также укороченный вариант этого маршрута:

 

 

МАРШРУТ № 148к

 

Липецк (АВ) - Кузьминские Отвержки

 

Обслуживающее предприятие:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

 

Ну и также на этом направлении работал 

 

 

МАРШРУТ № 448к (закрыт)

 

Сырское - Кузьминские Отвержки

 

Обслуживающее предприятие:   Частный перевозчик, г. Липецк

 

Схема автобусного маршрута № 148

 

 

Как я уже сказал, маршрут № 148 соединяет Липецк с населёнными пунктами Кузьмино-Отвержского сельсовета:   Кузьминские Отвержки, Студёные  Выселки, Малашевка, Тюшевка.

На этом маршруте есть и удлинённые рейсы до села Варваринка, которое находится уже в Лубновском сельсовете. Однако асфальт в это село проложен не из Сухой Лубны, а из Тюшевки, поэтому автобусное сообщение с Липецком и осуществляется 148-м маршрутом.

 

Маршрут № 148 появился, предположительно, в начале 80-х годов. Номер маршрута позволяет сделать такое предположение.

 

Обслуживало этот маршрут Липецкое ПАТП-3.

 

 

В советское время  маршрут № 148  начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Лебедянского направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина  до Кольца Трубного Завода (КТЗ).   Затем автобусы поворачивали на Лебедянское шоссе и следовали в северном направлении.

 

Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 26 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

Надо отметить, что расписание в 1989-1990 годах отличалось даже от того, которое действовало в 2000-2001 году. 

Прежде всего нужно сказать, что в  те годы автобус не ходил до Варваринки - все рейсы были только до Тюшевки.  То ли не было асфальта, то ли по каким-то другим причинам.

 

Рейсы до Варваринки появились уже, вероятно, в  новые российские 90-е годы.

 

Давайте посмотрим, как ходили автобусы в 1989-1990 году.

 

 

Отправление из Липецка: 06.00, 08.10 (через Малашевку), 12.05, 15.05, 17.15

 

Отправление из Тюшевки:  официальное - 07.00, 09.20, 13.15, 16.15, 18.15

 

Рейсы ежедневные.

 

По поводу фактического времени отправления  нужно отметить один момент.  Первый раз я изучал этот маршрут летом 2007 года.  И я столкнулся с тем, что из Тюшевки автобус отправлялся по официальному расписанию.  Т.е, после прибытия автобус стоял положенное время - почти полчаса. Если не считать ближний пригород, то это был один из единичных случаев пригородных маршрутов, на котором ЛАЛ соблюдал расписание.

  Так что вполне возможно, что и в советское время ПАТП-3 соблюдало официальное расписание.

Если не соблюдало, то фактическое отправление из Тюшевки было через 50-60 минут после отправления из Липецка.

 

Ещё один момент. Обратите внимание, что рейс на 08.10 из Липецка выполнялся через Малашевку. 

Эта деревня находится примерно в километре от трассы маршрута, но туда есть асфальт.

И если верить расписанию, то на этом рейсе автобус заезжал именно в саму деревню.

Но в том-то и  дело, что указан всего один рейс.  Выглядит как-то нелогично. Наверняка были ещё рейсы с заездом в Малашевку, в том числе и обратном направлении.

 

На схеме заезд в Малашевку показан тонкой чёрной линией.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую и ехал до КТЗ . Таким образом, к середине 90-х  маршрут приобрёл  тот вид, который показан на схеме.

 

 

 

На протяжении 90-х годов расписание менялось, в том числе и из-за того, что появились рейсы до Варваринки.

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 30,5  км - до Тюшевки, 40,5 км - до Варваринки. 

Время в пути:  от Липецка до Тюшевки - 45-50 минут, от Липецка до Варваринки - 65-70 минут.

 

Итак, в 2000-2001 годах:

 

Отправление из Липецка:  

до Тюшевки - 06.00 (ежедневно), 07.50 (вт, ср, чт), 11.20 (вт, ср, чт), 14.30 (ежедневно), 17.15 (вт, ср, чт)

до Варваринки - 07.50 (пн, пт, сб, вс), 11.20 (пн,пт,сб,вс), 17.15 (пн, пт, сб, вс)

 

 

Обратное отправление (официальное):   из Тюшевки - 07.05 (ежедневно), 09.35 (вт, ср, чт), 12.40 (вт, ср, чт), 15.50 (ежедневно), 18.25 (вт, ср, чт)

                                                                        из Варваринки - 09.35 (пн, пт, сб, вс), 13.00 (пн, пт, сб, вс), 18.40 (пн, пт, сб, вс)

 

Как видим, в Варваринку автобус ходил только 4 дня в неделю.

 

По поводу фактического и официального отправления из Тюшевки я сказал чуть выше. 

По поводу Варваринки не могу сказать, равнялось ли фактическое время отправления официальному.  Если не равнялось, то отправлялся через 70-75 минут после отправления из Липецка.

 

Главным автобусом на этом маршруте во времена ПАТП-3 был ЛАЗ-695Н.  Но вот в 2000-2001 годах я пару раз видел  ЛАЗ-699Р.

 

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 148.

 

ЛАЗы-695Н продолжили работу  на этом маршруте, но со второй половины 2000-х стали встречаться и ЛиАЗы-5256 -пригородники ,   а также НефАЗы, как городские, так и пригородные

 

 В последнее время на маршруте стали работать  КАвЗы-4238  и иногда ПАЗы-3204.

 

В середине 2000-х произошли изменения в расписании, которые выразились в том, что было урезано количество рейсов до Варваринки.

Теперь автобусы стали ходить до Варваринки только по средам, субботам и воскресеньям, и только рейсы на 07.50 и 17.15.  Рейс на 11.20 стал ходить во все дни недели только до Тюшевки. 

 Рейсы на 07.50 и 17.15 по пн, вт, чт и пт также стали ходить только до Тюшевки.

Рейсы на 06.00  и 14.30 из Липецка остались без изменений.

 

Ну и плюс в расписании Липецкого АВ 2005-2007 годов были пометки, что некоторые рейсы выполняются с заездом в Малашевку. Сейчас уже точно не вспомню, какие именно и в какие дни.

 

А вот в расписании 2000-2001 года таких пометок вроде не было.

 

В конце 2000-х был введён ежедневный рейс на 19.20 из Липецка до Тюшевки.

 

Ну а на стыке 2000-х и 2010-х годов был введён ещё один раннеутренний рейс из Липецка -05.10 ежедневно.

 

Затем расписание немного менялось, и к 2016 году сформировалось то расписание, которое мы имеем сейчас.

 

Отправление из Липецка:  04.55 -Тюшевка (ежедневно, кроме воскресенья)

                                               05.40 - Тюшевка (ежедневно, кроме воскресенья)

                                               05.45 - Тюшевка (воскресенье)

                                               07.50 - Тюшевка (пн, вт, чт)

                                               07.50 - Варваринка (ср, пт, сб, вс)

                                               11.20 - Тюшевка (ежедневно)

                                               14.30 - Тюшевка (ежедневно)

                                               17.15 - Тюшевка (пн, вт, чт)

                                               17.15 - Варваринка (ср, пт, сб, вс)

                                               19.20 - Тюшевка (ежедневно)

 

 

Обратное отправление:   Из Тюшевки -   05.50 (ежедневно, кроме воскресенья)

                                            Из Тюшевки -   06.35 (воскресенье)

                                            Из Тюшевки -   06.40 (ежедневно, кроме воскресенья)

                                            Из Тюшевки - 09.00 (пн, вт, чт)

                                            Из Варваринки - 09.20 (ср, пт, сб, вс;  Тюшевку проходит в 09.40)

                                            Из Тюшевки - 12.35 (ежедневно)

                                            Из Тюшевки - 15.40 (ежедневно)

                                            Из Тюшевки - 18.25 (пн, вт, чт)

                                            Из Варваринки - 18.40 (ср, пт, сб, вс;  Тюшевку проходит в 19.00)

                                            Из Тюшевки -20.15 (ежедневно)

 

Ну и напомню, что сейчас фактическое время отправления равняется официальному.

 

 В 2007 году  на этом направлении появился совсем уж коротенький маршрут - 148к. Он соединил Липецк с селом Кузьминские Отвержки, которое находится на трассе

"Липецк - Данков".  Но автобус поворачивал в сторону Тюшевки и ехал до храма Рождества Христова. Конечной маршрута № 148к на схеме соответствует сиреневая метка. В остальном маршрут полностью повторял маршрут № 148.  Открыло его, естественно, тогда ещё ОГУП "Липецкие Автобусные Линии".

  Этот маршрут работал только по будним дням. Выполнялся всего один рейс:  06.15 - из Липецка, 06.45 - из Кузьминских Отвержек.

 

Вот в таком виде маршрут проработал чуть больше 8-ми лет.

 

В ноябре 2015 года было резко сокращено количество рейсов на маршруте № 119 в аэропорт. Об этом я говорил в соответствующем обзоре.

 

Для компенсации сокращения  на помощь решили привлечь маршрут № 148к, у которого  изменили рейс из Липецка.

Вместо 06.15 автобус стал отправляться с автовокзала в 06.00. Однако теперь он стал следовать через ж/д Вокзал со временем отправления 06.10, плюс стал выполнять заезд в аэропорт.

 

Схема маршрута № 148к -рейс из Липецка  2015-2020 годы 

 

Как видите, от АВ автобус стал следовать по проспекту Победы через Ц. Рынок и далее по улице Терешковой.

Схема обратного рейса совершенно не изменилась, однако теперь он стал отправляться из Кузьминских Отвержек в 07.00.

Режим работы остался прежним - будние дни.

 

В таком виде маршрут проработал до 22 февраля 2020 года. 

С этой даты началась реконструкция проспекта Победы на участке от Автовокзала до Ц. Рынка, поэтому движение на этом участке было полностью закрыто.

 

Маршрут № 148к  направили точно так же, как и маршрут № 148 - улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, Московской. То есть через Вокзал он перестал ходить, однако сохранился заезд к аэропорту, что видно на этой схеме

 

Обратный рейс остался без изменений, т.е. без заезда к аэропорту.

 

Отправление из Липецка - 06.00

Отправление из Кузьминских Отвержек - 07.00

Режим работы - будние дни.

 

В конце прошлого года реконструкция проспекта Победы была закончена, однако маршрут № 148к  к предыдущей схеме так и не вернулся.

 

Не знаю, какие автобусы работали на этом маршруте в первые годы, но сейчас работают ПАЗы-3204

Хоть и подписан маршрут 148, но на МУ видно, что это маршрут 148к.

 

И ещё об одном маршруте стоит сказать. Он уже является историей.

 

В обзоре маршрута № 103 я говорил о том, что на том маршруте недавно ввели заезды в село Сырское. Этому селу я уделил несколько строк в том обзоре.

Я говорил, что до этого заезда были предприняты 2 попытки запустить туда маршрут. Первая попытка была в 2005-2007 годах, которая закончилась неудачей.

 

В первой половине 2010-х была предпринята и вторая попытка в  виде коммерческого маршрута, открытого частником.

 

Это был маршрут № 448к.

 

Он был необычным в том смысле, что соединил 2 конечные, которые находятся в Липецком районе - Сырское и Кузьминские Отвержки, а Липецк был как бы транзитным пунктом.

 

Давайте посмотрим схему

 

То есть это своеобразный гибрид маршрута № 148к варианта 2015-2020 годов и части маршрута № 103 в плане заезда в Сырское.

 

Несмотря на то, что обе конечные были в Липецком районе, маршрут  всё равно был межмуниципальным, поскольку проходил через Липецк, который является уже другим муниципальным образованием.

 

Работали ПАЗики

 

Расписание я не знаю, но возможно, работал, как городская маршрутка.

 

Маршрут проработал несколько лет.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки.

 

 

Поворот в Тюшевку

 

 Показан вид из Липецка. Прямо - Данков, направо - Тюшевка.  

Направо поворачивают все рейсы и маршруты Тюшевского направления, в том числе маршруты 148к и 448к.

 

 

Конечная "Кузьминские Отвержки"

 

Эта остановка является конечной для маршрутов 148к и 448к. Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в Тюшевку.

 

 

Вид в сторону Липецка

 

 

 

Бывшая конечная "Малашевка"  (май 2017 года)

 

 

                                               

 

Это вид со стороны трассы.  Других вариантов конечной я не обнаружил. Тем более, здесь заканчивается асфальт.

 

 

 

Вид в сторону трассы. Сейчас, если верить расписанию, заезды сюда не осуществляются.

 

 

Конечная "Тюшевка" (май 2017 года)

 

 

 

Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в Варваринку.

Эта конечная не похожа на классические конечные  с разворотным кругом. 

Автобус приезжает из Липецка и высаживает на остановке справа. Затем он отъезжает на пару сотен метров вперёд  и становится на отстой рядом с сельхозпредприятием. Если вы очень внимательно приглядитесь, то увидите вдалеке справа от дороги хвост ЛиАЗа.

 

Когда подходит время отправления, автобус подъезжает на остановку в сторону Липецка. Она находится слева около знака "Пешеходный переход".

                                                                               

 

 

Вид в сторону Липецка. На остановке стоят люди и ждут отправления автобуса.

 

 

Конечная "Варваринка"  (август 2018 года)

 

 

 

 

Вид из Липецка. Здесь асфальт заканчивается.  Слева от остановочного павильона вы видите столб опоры ЛЭП.

Похоже, ещё каких-то 10 лет назад автобус разворачивался вокруг того столба.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.  Я приехал этим автобусом из Липецка на 07.50.  Автобус строго выжидает время отправления 09.20.

 

 

Ну а теперь давайте подойдём поближе к тому столбу.

 

 

Вид в сторону Липецка.  Вдалеке виден остановочный павильон. Обратите внимание, что на столбе висит металлическая рамка, в которую когда-то был вставлен остановочный флажок. Значит, раньше остановка была именно здесь

 

Когда я был здесь летом 2007 года, того остановочного павильона не было, зато вокруг столба была очень хорошо накатана грунтовка. Совершенно очевидно, что автобус здесь разворачивался. Но я  этот момент не наблюдал, поскольку попал вне рейсов. Я прошёл пешком их Сухой Лубны в Тюшевку.

 

 

==============================================================================================================================

 

Следующий маршрут, относящийся к Липецкому району, имеет номер 151. Ему и будет посвящён очередной обзор.

 

Edited February 14, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                           ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 13  (Варваро-Борки)

 

 

МАРШРУТ № 151

 

Липецк (АВ) - Варваро-Борки

 

Обслуживающее предприятие:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающее предприятие:    МУП  "ПАТП-3",  г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № 451 (не обслуживается)

 

Липецк (АВ) - Варваро-Борки

 

Обслуживающее предприятие:  не определено

 

Схема автобусного маршрута № 151

 

Если вы нажмёте на схему обратных рейсов, то увидите, что на обратных рейсах автор нарисовал схему проезда по Липецку отличной от той, которая нарисована для прямых рейсов из Липецка.

Так вот, нарисовал он неправильно. Автобус в прямом и обратном направлениях следует по Липецку совершенно одинаково - по Московской, Вермишева, Водопьянова.

                                                                                 

 

Маршрут № 151 соединяет Липецк  с селом Варваро-Борки Новодмитриевского сельсовета.

 

Автобусное сообщение на этом направлении возникло, предположительно, в самом начале  80-х годов прошлого века.

С 80-х годов этот маршрут обслуживало Липецкое ПАТП-3. Если маршрут появился в 70-х годах, то первоначально обслуживался Автоколонной № 1415, поскольку ПАТП-3 образовалось только в 1981 году.

 

 

В советское время  маршрут  № 151   начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской.  Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 36 км. Время в пути примерно 45-50 минут.

 

 

 

Расписание за 1989 -1990 годы.

 

 

Отправление из Липецка:  06.25, 11.35, 16.05

 

Отправление из  села Варваро-Борки:   официальное - 07.50, 13.00, 17.30

                                            фактическое - через 55-65  минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для этого маршрута изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом, к концу 90-х  маршрут приобрёл тот вид, который показан  на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 годов уже указана 38,1 км. А вот непосредственно расписание маршрута после переноса на новый автовокзал не изменилось и действовало вплоть до начала 2010-х годов.

 

В 80-х - 90-х годах от ПАТП-3 на маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 151.

 

До начала 2010-х годов основной моделью автобуса на этом маршруте продолжал оставаться ЛАЗ-695Н

С конца 2000-х на маршруте стали также работать и ЛиАЗы-5256-городских модификаций  и ЛиАЗы-5256 пригородных модификаций

 

В разное время на маршруте в качестве подмен работали также  Икарусы-260,  ЛАЗ-697Р, Икарус-256,  ПАЗ-32053

 

Сейчас на маршруте чаще работают КАвЗы-4238 и ПАЗы-3204.

 

Примерно в начале 2010-х годов изменилось расписание.

 

Из Липецка автобус стал отправляться в 05.40, 13.00 и 17.30.

Обратное отправление - примерно через 55-60 минут. Напомню, что в те годы фактическое время отправления уже стало эквивалентно официальному.

 

 

Примерно в 2015-2016 году чуть-чуть изменилось расписание первого рейса, плюс добавился ещё один поздневечерний рейс.

 

Таким образом, современное расписание выглядит так:

 

 

Липецк:  05.30, 13.00, 17.30, 20.45

 

Варваро-Борки:  06.25, 13.55, 18.25, 21.40

 

Рейсы ежедневные.

 

Ну и несколько слов о маршруте № 451.  Как я понимаю, он задумывался как коммерческая альтернатива маршруту № 151, при этом трасса его, по идее, ничем не отличается от трассы 151-го маршрута. Но этот маршрут не работает. То ли желающих не находится, то ли не могут решить какие-нибудь организационные вопросы. 

Хотя я вполне допускаю, что в 2015-2016 годах этот маршрут работал, и обслуживало его  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".

 

Летом 2016 года я несколько раз ночевал на Липецком автовокзале.  Благодаря этому я наблюдал отправление рейса в Варваро-Борки на 20.45.

Так вот, пару раз я наблюдал ПАЗ-3204 с трафаретом именно 451-го маршрута.  Причём отправлялся он не с пригородного перрона, а почему-то с междугороднего.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Поворот в Новодмитриевку

 

Это место я уже показывал.

Это автодорога "Орёл-Тамбов".  Показан вид из Липецка в Елец.

 

Прямо - Елец, направо - Новодмитриевка.  Направо поворачивают автобус № 151, а также  № 121, о котором я уже рассказывал. До Новодмитриевки (ж/д станция Чириково) они следуют одинаково, затем разделяются.

 

 

Конечная "Варваро-Борки" (июль 2016 года)

 

 

 

Вид из Липецка.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.  Примерно через 150 метров нужно повернуть налево.

 

 

И ещё один момент. Как известно,  в 2000-х годах Липецкая область закупала для своих автопредприятий ЛиАЗы-5256 в подавляющем большинстве с КамАЗовским двигателем.

Однако  ближе к концу  2000-х была закуплена относительно небольшая партия пригородных  5256  с двигателем ЯМЗ.

 

Вот этот автобус, на котором я приехал, как раз пригородник  с ЯМЗовским двигателем.

 

Ну и добавлю, что я приехал из Липецка на 17.30,  а уезжал в Липецк на 21.40. На том рейсе приехал уже другой автобус - городской ЛиАЗ-5256.

 

=============================================================================================================================

 

Итак,  я рассказал обо всех действующих на сегодняшний момент автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Липецкого района.

 

В 80-х - 90-х годах существовал ещё один такой маршрут, который уже давно стал историей. Ему я и уделю немного внимания в следующий раз.

Edited March 8, 2021 by Rave Speeder
Опечатка

[Rave Speeder]

В 15.02.2021 в 01:04, Евгений36 сказал:

Ну а теперь давайте подойдём поближе к тому столбу.

 

 

Вид в сторону Липецка.  Вдалеке виден остановочный павильон. Обратите внимание, что на столбе висит металлическая рамка, в которую когда-то был вставлен остановочный флажок. Значит, раньше остановка была именно здесь

 

 

Есть предположение, что это табличка не от Тюшевского автобуса, а от Поройского или Трубетченского (менее вероятно, что Хорошевского). В 1960-х годах, по воспоминаниям местных жителей, автодороги Сухая Лубна - Тележенка не существовало. Эта дорога была построена в начале 1970-х, постройка дороги обусловлена постройкой насосной станции на газопроводе «Дружба» между Тележенкой и Сухой Лубной, тогда по ней и пошёл автобус на Хорошевку, которая начала активно развиваться. До этого времени Хорошевка чуть ли не хутором, но 1970-е там организовали новое сельхозпредприятие.

По этим же воспоминаниям автобус из Тележенки в Липецк ходил через Тюшевку, но редко, несколько раз в неделю, и был всегда переполненный - уехать удавалось не всем. Смутно определяется вторая конечная: абсолютно точно, что для Тележенки это был транзитный автобус в обе стороны (возможно, существовали рейсы до Тележенки). Наиболее вероятно, что это Трубетчино, и автобус ходил по ныне заброшенной дороге Тележенка - Трубетчино. Второй вероятной конечной может быть Порой, но через Трубетчино, так как дорога Тележенка - Порой в пригодном для движения состояния была построена только в 1990-х годах (реконструирована уже в 2000-х)

 

[Евгений36]

10 часов назад, Rave Speeder сказал:

Есть предположение, что это табличка не от Тюшевского автобуса, а от Поройского или Трубетченского (менее вероятно, что Хорошевского)

 

Ну возможно, что в те времена так и было, но  как я написал в обзоре, в 2007-м году вокруг столба была хорошо накатана грунтовка, что свидетельствовало о том, что вероятно, именно там разворачивался 148-й автобус.  Вообще, вот эта насыпанная дорога именно  около столба и заканчивалась, далее она превращалась в обычную низкую грунтовку.

 

Что касается, автодороги "Сухая Лубна -Тележенка", то чтобы на неё выехать из Варваринки, то после остановочного павильона нужно ехать прямо (на первом фото-дорога справа от павильона). Если автобус и ходил,  то, по идее, именно по ней.

 

А налево от павильона мимо столба - это полями и оврагами идёт дорога в Сухую Лубну. По ней я и ходил.

Да и вряд ли с 60-х -70-х годов сохранится металлическая рамка.

Edited March 8, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН               

                                                                                                                                                          Часть 14  (Архангельские Борки)

 

 

Итак, сегодня дам немного информации по одному давно закрытому маршруту.

 

МАРШРУТ № ? (закрыт)

 

Липецк (АВ) - Архангельские Борки

 

Обслуживающее предприятие:  Автоколонна № 1415, г. Липецк

 

 

Ориентировочная схема автобусного сообщения "Липецк -Архангельские Борки"

 

 

На юго-западе Липецкого района в Стебаевском сельсовете есть небольшое село Архангельские Борки.    Оно расположено на автодороге "Стебаево - Задонск".

В советское время существовал автобусный маршрут, который соединял это село  с Липецком.

 

Правда, появился он, скорее всего, уже в позднесоветский период.  В расписании Липецкой области за 1989 год этого маршрута нету,  в расписании 1990 года он уже есть, однако рейсы обозначены как дополнительные по субботам или воскресеньям. Видимо, маршрут появился в 1989 или 1990 году.  Трудно сказать, почему он так поздно появился. То ли не было удобоваримой дороги, а может быть, не набирался поток для  запуска автобуса.  

 

Маршрут начинался от старого Липецкого АВ, который располагался рядом с ж/д Вокзалом. Автобус шёл по улицам Терешковой и проспекту Победы и далее, как показано на схеме.

В расписании за 1990 год протяжённость маршрута указана 33 км. Но здесь какая-то ошибка, поскольку при построении схемы у меня получился 41 километр.

 

Время в пути - примерно час.

 

 

Как я уже сказал, рейсы были только по субботам и воскресеньям.

 

Отправление из Липецка - 06.35, 12.40, 15.35

Обратное отправление:  официальное - 08.00, 14.05, 17.00

 

Фактически отправлялся, предположительно, через 60-70 минут после отправления из Липецка.

 

В ноябре 1991 года я видел автобус этого маршрута. Был ЛАЗ-695Н.  Номер маршрута был какой-то из 140-х. Возможно, 142-й, но точно утверждать не буду.

 

Я думаю, после 1990 года маршрут сделали ежедневным, а в декабре 1992 года, после открытия нового АВ, очевидно, состоялся перенос маршрута на этот автовокзал, что позволило немного сократить протяжённость.

 

Как я понял, в  те годы нормальная дорога в Архангельских Борках заканчивалась, поэтому дальше автобус не ходил.

 

Предположительно, во второй половине 90-х асфальт соединил Архангельские Борки с Задонском. Это позволило ликвидировать этот маршрут, а вместо него запустить по этой дороге маршрут "Липецк - Задонск".

 

Таким образом, сейчас автобусное сообщение между Липецком и Архангельскими Борками осуществляется маршрутом № 576 "Липецк - Задонск".  

Но это уже другая история, которую я расскажу в более позднем обзоре.

 

Правда, я не знаю, как обстоит дело с проездом льготников. Ведь маршрут № 576 является междугородным, а на межгороде льготы не предусмотрены.

 

 

Ну а сейчас точки маршрута.

 

 

Поворот в Задонск

 

Это автодорога "Липецк - Хлевное".  Показан вид из Липецка. Прямо - Хлевное и Воронеж, направо - Задонск и Архангельские Борки, до которых отсюда примерно 7 километров.

 

Место конечной в Архангельских Борках, я конечно же, не знаю. Но само село расположено примерно в 100-200 метрах от трассы, при этом после поворота в село дорога не имеет асфальта. Это немного упрощает ситуацию и позволяет сделать предположение, что конечная была прямо на дороге.

 

В Архангельских Борках 2 остановки. Я думаю, конечная была на 2-й остановке, если ехать из Липецка.

 

 

Давайте посмотрим

 

Вот на этом повороте в село, возможно, была конечная. Показан вид из Липецка в Задонск. Здесь, вероятно, асфальт заканчивался.  Понятное дело, что в те времена это место выглядело по-другому. Современная остановка сделана так, что остановочные павильоны противоположных направлений разнесены достаточно далеко друг от друга.

Около этого павильона автобус № 576 останавливается, когда следует из Липецка в Задонск.

 

Вид в сторону Липецка

 

Вдалеке тоже виден остановочный павильон. Около него автобус № 576 останавливается, когда следует из Задонска в Липецк.

 

 

==============================================================================================================================

 

 

Итак, я закончил рассказывать о пригородных маршрутах Липецка, соединяющих областной центр с населёнными пунктами Липецкого района.

Начиная со следующего обзора, я буду рассказывать о пригородных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами близлежащих районов. Эти районы, как правило граничат либо непосредственно с Липецком, либо с Липецким районом.

 

 

[Евгений36]

                                                                                                    ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                          Часть 1  (Донское)

 

 

Итак, сегодня я начинаю рассказывать  о пригородных маршрутах, которые соединяют Липецк  с населёнными пунктами  тех районов, которые граничат непосредственно с Липецком (Грязинский, Добровский) или с Липецким районом (Задонский, Хлевенский, Лебедянский). Есть ещё пригородные маршруты из Липецка в Усманский район, который не граничит ни с Липецком, ни с Липецким районом.

 

Обо всех этих маршрутах  я расскажу в этой теме.

.

Ну а начну свой рассказ о маршруте, который соединяющим  Липецк   с селом Донское, которое расположено в Задонском районе.

 

 

МАРШРУТ  № 120

 

Липецк (АВ) - Донское - Донской Рудник

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Орлов И.М.,  с. Ярлуково, Грязинский район

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                  МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

Итак, Донское - это достаточно крупное село в Задонском районе.  До в 1954 года оно было в составе Воронежской области и называлось Водопьяново, причём было районным центром.  Переименование в Донское произошло в 1957 году. Ну а до 1934 года село называлось Нижний Студенец.

 

Вот такая богатая история у села в плане переименований.

 

 

Автобусное сообщение "Липецк - Донское",  появилось, предположительно, в 70-х годах прошлого века, либо в начале 80-х.

 

Обслуживала этот маршрут Липецкая   Автоколонна № 1415.

 

Очень долгое время у этого маршрута была неизменная схема, которую можно назвать классической.

 

 

Классическая схема автобусного маршрута № 120

 

 

Автобус следовал по автодороге "Орёл - Тамбов" в направлении Ельца до поворота в Донское.  После чего поворачивал в Донское и проезжал ещё 5-6 км. Всё было просто и понятно.

 

 

В советское время  маршрут  № 120   начинался от старого Липецкого автовокзала.  Для маршрутов Елецкого направления  путь на выезд из города пролегал по улицам Гагарина и Московской.  Протяжённость того маршрута в расписании 1990 года указана 48  км. Время в пути примерно час.

 

 

Расписание за 1989 -1990 годы.

 

                 

Отправление из Липецка:    06.20, 09.25, 13.05, 15.00, 17.05

 

Отправление из  села Донское:   официальное - 07.55, 11.00, 14.40, 16.35, 18.40

                                            

У меня есть большое предположение, что у этого маршрута фактическое время отправления из конечного пункта совпадало с официальным. Всё-таки достаточно большое село.  Если не совпадало, то отправлялся через 65-70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы ежедневные.

 

Также в расписании 1989 года указан дополнительный рейс, который выполнялся по субботам и воскресеньям. Из Липецка - 11.15, из Донского - 12.45. Вероятно, работал в летний период.   В расписании 1990 года этого рейса уже нету.

 

В конце 1992 года  был построен новый Липецкий АВ на проспекте Победы, поэтому путь по городу для  маршрута  № 120 изменился. Выезжая с АВ, автобус следовал по улицам Водопьянова, Яна Берзина, Вермишева, после чего поворачивал на Московскую . Таким образом,   маршрут приобрёл тот вид, который показан  на схеме.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 годов уже указана 50  км. А вот непосредственно расписание маршрута после переноса на новый автовокзал не изменилось и действовало вплоть до конца 2000-х - начала 2010-х годов.

 

Что касается ПС, то тут нужно обязательно сказать про одну особенность. Этот маршрут был в междугородней колонне (бригаде)  А/К 1415,  поэтому на нём работали "мягкие"  "Туристы"  - ЛАЗы-697Р и  - 699Р. 

 

Правда, иногда случались и подмены, как например, вот эта

 

Помимо того, что на фото показана весьма редкая подмена автобуса на маршруте, это фото ещё уникально и тем, что оно сделано в тот момент, когда маршрут обслуживала ещё Автоколонна 1415 - как раз накануне реорганизации.  Таким образом, вы ещё раз можете увидеть родной шрифт А/К 1415  на маршрутоуказателях.

 

         

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

   Вместе с маршрутом в ОГУП "ЛАЛ"  перешла вся эта междугородная бригада вместе с автобусами и водителями, поэтому примерно до конца 2000-х маршрут продолжали обслуживать те же самые автобусы.   В основном это были вышеупомянутые "Туристы",  как вот этот 

Отмечу, что этот автобус исторически работал также в автоколонне 1415.  

 

Также на маршрут ставили ЛиАЗы-5256-пригородники и вот этот ЛАЗ-Лайнер

 

Примерно в конце 2000-х - начале 2010-х годов количество рейсов уменьшилось на один:  был отменён рейс из Липецка на 15.00.  Остальные 4 рейса остались без изменений.

 

Ну а примерно в середине 2010-х годов произошли сразу 3 серьёзных изменения:

 

 

 

1) Изменение трассы маршрута

 

Как я уже говорил, при классической схеме автобус следовал до поворота в Донское на трассе "Орёл - Тамбов".

 

Поворот в Донское

 

Это вид из Липецка. Прямо - Елец, а остальные направления комментировать не буду - вы всё прекрасно видите на указателе дорог.

 

 

По моим предположениям, конечная находилась вот в  этом месте:  

 

 

Предполагаемая конечная "Донское"

 

В качестве конечной могла служить вот эта площадочка, после которой дорога поворачивает направо и идёт на самый север Задонского района и далее в Лебедянский район.  

Ну и слева от церкви вы видите небольшую дорогу прямо.  Если её увеличить, то можно увидеть, что за деревьями прячется остановочный павильон - о нём я скажу ниже.

 

 

Вид в сторону Липецка с предполагаемой конечной

 

 

Так вот, в середине  2010-х схема движения была изменена.

 

 

Современная схема автобусного маршрута № 120

 

Если вы нажмёте на схему обратных рейсов, то увидите, что на обратных рейсах автор нарисовал схему проезда по Липецку отличной от той, которая нарисована для прямых рейсов из Липецка.

Так вот, нарисовал он неправильно. Автобус в прямом и обратном направлениях следует по Липецку совершенно одинаково - по Московской, Вермишева, Водопьянова.

 

Теперь автобус стал поворачивать в село Верхний Студенец с трассы "Орёл - Тамбов"

 

Поворот в Верхний Студенец

 

Показан вид из Липецка.  Прямо-Елец, направо - Верхний Студенец.

Теперь автобус стал приезжать  в Донское с восточной стороны.

 

Смотрим ракурс

 

Это вид из Липецка. Теперь церковь у нас видна с восточной стороны.  Дорога за ПАЗиком - идёт на ту конечную, которую я показал выше.  Направо - та самая дорога на север Задонского района, которую я упомянул. 

 

А вот узкая дорога как бы прямо идёт в обход церкви  и  выводит как раз на ту неприметную остановку , которая еле видна на панораме.  Но она теперь не является конечной.

Дальше автобус идёт до кладбища.  Это в сторону Липецка, если ехать по старой схеме 120-го маршрута.

 

Разворот у Донского кладбища

 

В этом месте автобус разворачивается. Но останавливается он на пару сотен метров раньше - просто в том месте он не может развернуться.

 

После изменения схемы это стал вид  из Липецка.  Далее дорога идёт в Липецк - по ней автобус № 120 ходил до изменения схемы.

 

 

Вид в сторону Липецка при новой схеме

 

Это вид от кладбища в сторону Липецка. При старой схеме маршрута это был из Липецка в сторону конечной в центре.

 

Само кладбище чуть-чуть дальше, там же находится и остановка. А здесь, как я уже сказал, только разворот.

 

Таким образом, конечной маршрута № 120  в селе Донское  стала остановка у кладбища.

 

Но этим изменения не ограничились.

 

2)   Удлинение маршрута

 

 

Маршрут продлили до посёлка Донской Рудник, что примерно в 3-х километрах к северу от Донского.

 

Итак, развернувшись у кладбища, автобус возвращается к церкви, проезжает мимо неё и оказывается на том же месте, что и приехал из Липецка - напомню, ПАЗик на развилке на панораме в режиме "Зеркала".  Затем он поворачивает как раз на дорогу, ведущую на север района, и едет в Донской Рудник.

 

Дорога в Донской Рудник

 

Показан вид из Липецка.  Налево  через ж/д  переезд дорога идёт на север Задонского района, а вот прямо - как раз Донской Рудник. И вы видите вдалеке автобус 120-го маршрута.

 

 

Конечная "Донской Рудник" (апрель 2017 года)

 

 

 

Вид из Липецка. Как видите, здесь просто огромная асфальтированная площадка.

 

 

 

Вид в сторону Липецка - левая дорога

 

 

Как говорится, бог любит троицу.

Конечно, 2 таких изменения повлекли  и третье:

 

 

3)   Изменение расписания

 

 

Итак, рассмотрим расписание, которое стало действовать после обновления маршрута.

 

 

Первый рейс из Липецка вместо 06.20 стал выполняться ну очень рано - в 04.45.  Схему движения до Донского Рудника я описал выше, однако на этом рейсе автобус не едет через церковь к кладбищу, а сразу поворачивает в Донской Рудник.  Время в пути примерно 50-55  минут.

 

Обратное отправление в Липецк - 05.45.   Здесь уже через церковь автобус следует до кладбища, забирает там пассажиров и снова мимо церкви следует в Липецк.

 

Рейс ежедневный.

 

Второй рейс не изменился - 09.25 из Липецка. Так вот, этот рейс наоборот, ходил до кладбища через церковь, но не ходил до Донского Рудника. Время в пути - примерно час.

Развернувшись  у кладбища, автобус следовал в Липецк. Время отправления - 10.50.

 

Рейс ежедневный.

 

Третий рейс из Липецка - 13.05.   Он следует до Донского Рудника, причём в обоих направлениях заезжает к кладбищу. Время в пути 65 - 70 минут.

Отправление из Донского Рудника - 14.25

 

Рейс ежедневный.

 

 

Вечерний рейс - 17.05 из Липецка.

Следует до Донского Рудника с  заездом к кладбищу. 

Обратное отправление - 18.25

 

Этот рейс также ежедневный, однако в первоначальном варианте расписания на обратном пути заезд к кладбищу производился во все дни, кроме воскресенья.

В воскресенье автобус при следовании в Липецк заезжал к церкви на ту остановку и сразу же ехал в Липецк.

 

Весной 2019-го  изменился последний рейс. Теперь при следовании в Липецк на 18.25 стало наоборот:  заезд к кладбищу сохранился только по воскресеньям,  в остальные дни производится заезд только к церкви.

 

Также изменился и рейс на 09.25.  Теперь он стал также ходить до Донского Рудника  с обратным отправлением 10.50.

Больше изменений не было.

 

Итак, ещё раз  кратко расписание:

 

Из Липецка ежедневно (все рейсы до Донского Рудника):

 

04.45 (без заезда  к церкви и кладбищу)

09.25 (заезд церковь и кладбище)

13.05 (заезд церковь и кладбище)

17.05 (заезд церковь и кладбище)

 

 

Из Донского Рудника ежедневно:

 

05.45 (заезд церковь и кладбище)

10.50 (заезд церковь и кладбище)

14.25 (заезд церковь и кладбище)

18.25 ( заезд церковь  - ежедневно, заезд кладбище -  воскресенье)

 

 

В 2010-х годах на маршруте № 120 от ОАО "ЛАЛ" работали:

 

ЛиАЗ - 5256 пригородной модификации

 

ГолАЗ

 

ЛиАЗ-5256 пригородник (газовый)

 

Также на этом маршруте работали НефАЗы-пригородники.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов право работы на маршруте № 120 получил перевозчик ИП Орлов Илья Матвеевич.   Я уже говорил неоднократно, что это семейный бизнес, который включает отца и сына.  Дебют этой династии на пригородных маршрутах состоялся в 2019  году, когда на двух садоводческих маршрутах  работал Орлов-отец.

Сейчас в процесс перевозок включился Орлов-сын. Помимо этого маршрута он получил право на обслуживание ещё трёх пригородных маршрутов Липецкого района, о которых я уже рассказывал в предыдущей теме - №№  121, 125 и 129.

Напомню, что оба этих перевозчика  юридически зарегистрированы в селе Ярлуково Грязинского района.

 

Для работы на этом маршруте ИП Орлов использует автобусы  Scania Omnilink и один Мерседес.

Расписание маршрута после смены перевозчика не изменилось.

 

 

Дмитрий Капля (Rave Speeder) любезно предоставил мне фото Омнилинка на маршруте № 120:

 

 

 

Обратите внимание, что МУ  правильный - на нём указана конечная "Донской Рудник".  После продления маршрута до Донского Рудника трафареты у ОАО "ЛАЛ"  не изменились:  на них конечная по-прежнему значилась "Донское".

 

Собственно говоря, Орлов - первый перевозчик, который на МУ написал правильное наименование 120-го  маршрута.

 

====================================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному сообщению Липецка с райцентром Доброе.

 

 

 

 

Edited March 21, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                    ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                          Часть 2  (Добровское направление)

 

 

Сегодня я расскажу об автобусном сообщении Липецка с одним из двух ближайших к Липецку районных центров - селом Доброе. Напомню, что второй такой райцентр - город Грязи, и  об автобусном сообщении "Липецк - Грязи"   я рассказывал в теме, посвящённой маршрутам ближнего пригорода.

 

 

Итак, сегодня:

 

 

МАРШРУТ № 133  

 

Липецк (АС "Сокол") - Доброе (АС)

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:    АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                    МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № 133 

 

Доброе (АС) - Липецк (АС "Сокол")  

 

Обслуживающее предприятие:   ООО "Добровское АТП",  с. Доброе

 

 

 

МАРШРУТ № 240 (ранее № 164)  

 

Доброе (АС) - Липецк (АС "Сокол")  через Борисовку

 

Обслуживающее предприятие:    ООО "Добровское АТП", с. Доброе

 

 

 

МАРШРУТ № 409 (не обслуживается)

 

Липецк (АС "Сокол")  - Доброе (АС)  через Бол. Хомутец

 

Обслуживающее предприятие:     не определено

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Доброе"

 

В настоящее время между Липецком и селом Доброе существует 2 маршрута:

 

1)  основной № 133 по трассе "Липецк - Чаплыгин"  - на схеме красная линия;

2)  вспомогательный  № 240  по трассе "Липецк - Кривец" - на схеме фиолетовая линия.

 

История автобусного сообщения "Липецк - Доброе"  берёт своё начало в далеких 30-х годах прошлого века. С сайта Липецкого муниципального  предприятия

"Липецкпассажиртранс" известно, что в 1939 году автобусный маршрут уже работал, и обслуживала его Липецкая автоконтора тогда ещё Воронежского автотреста. Правда, Добровский район на тот момент входил уже  в состав Рязанской области. Получается, межобластной маршрут.

В дальнейшем это автобусное сообщение, естественно, развивалось и изменялось.  Вполне вероятно, что в 60-е - 70-е годы   это направление  обслуживала Липецкая

автоколонна 1415.

 

Всё это является предметом исследования.

 

 

С 80-х годов со стороны Липецка основной  маршрут № 133 обслуживало Липецкое ПАТП-3. 

Также в советское время маршрут № 133  начало обслуживать Добровское АТП. Когда это произошло, я точно не могу сказать, но известно, что в 80-х годах и примерно до начала 90-х Добровское АТП  было филиалом Липецкого ПАТП-3.

 

 

Итак, рассмотрим состояние маршрута на конец 80-х годов.

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 35 км. Время в пути 45-50 минут. Добавлю, что в Липецке маршрут начинается от автостанции "Сокол".

 

 

Расписание за 1989 -1990 годы.

 

 

АС "Сокол" (Липецк):   06.00, 06.40, 07.30, 08.10, 08.50, 09.30, 10.10, 10.50, 11.30, 12.10, 12.50, 13.30, 14.10, 14.50, 15.30, 16.10, 16.50, 17.30

 

АС Доброе: 06.40, 07.30, 08.20, 09.00, 09.40, 10.20, 11.00, 11.40, 12.20, 13.00, 13.40, 14.20, 15.00, 15.40, 16.20, 17.20, 18.20, 19.00.

 

Рейсы ежедневные.

 

Как я уже сказал, маршрут обслуживали Липецкое ПАТП-3 и Добровское АТП.   

От  Добровского АТП в течение дня работал один автобус, который выполнял 3 рейса в день.   Из Доброго - 06.40, 10.20, 14.20;   из Липецка - 08.50, 12.50, 16.50.

Все остальные рейсы выполняло Липецкое ПАТП-3, от которого работало 4 или 5 автобусов.

 

 

Также в советское время был открыт альтернативный маршрут из Липецка в Доброе, который проложили по автодороге "Липецк -Кривец".   Маршрут проходил через сёла Капитанщино, Коренёвщино, Борисовку.  Как я уже говорил, на схеме этому маршруту соответствует фиолетовая линия.

Этот маршрут открыло Добровское АТП. Он   состоял всего из двух рейсов в день и первоначально имел номер 164.

 

Из Доброго:  06.45, 14.30

Из Липецка:  08.30, 16.40

 

Рейсы ежедневные. Время в пути - 70-75 минут.

 

В расписании 1989 года время отправления второго рейса из Доброго указано 14.40. Я вполне допускаю, что в те или иные годы расписание незначительно менялось.

 

Но здесь есть одна неясность. На востоке Добровского района  на границе с Тамбовской областью расположено  достаточно крупное село Кривец.  В советское время там был кассовый пункт. Так вот, в расписании этого КП за 1990 год указано, что в 15.00 через него проходил рейс маршрута "Доброе - Липецк через Борисовку". Причём указан только один рейс и только в одну сторону.  Это обстоятельство вызывает вопросы в плане схемы маршрута.

 

Вполне возможно, автобус на этом рейсе после того, как проехал Борисовку, поворачивал не в Липецк, а в Кривец, выполнял заезд на КП,  а затем следовал в Липецк.  Этот заезд я не стал показывать, поскольку на данный момент местоположение бывшего Кривецкого КП, к сожалению, не выяснено. Исследование в  этом вопросе продолжается.

 

Как я уже сказал, этот заезд указан всего на одном рейсе и только в сторону Липецка. Но в этом случае протяжённость маршрута увеличивалась примерно на 10 км из-за этого заезда. 

 

Вообще, с протяжённостью маршрута тоже не совсем понятно. В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 50 км.   У меня же при построении схемы получилось

52 км.

 

И ещё один момент стоит упомянуть.  В расписании 1990 года указано, что на этом маршруте выполнялся заезд в  центр села Большой Хомутец.  Оно расположено чуть-чуть в стороне от автодороги, поэтому в центр нужно было отдельно заезжать. Заезд указан для обоих рейсов в направлении Липецка. Был ли заезд в направлении Доброго, сказать не могу.

На схеме этот заезд я показал тонкой фиолетовой линией.

 

На маршруте № 133  от ЛПАТП-3 в 80-е - 90-е годы работали ЛАЗы-695Н,  от Добровского АТП на маршрутах 133 и 164 в 80-е - 90-е годы работали ПАЗы-672М   и ПАЗы-3205.

 

 

До начала 2000-х изменений на обоих маршрутах почти не происходило. Ну разве что у маршрута № 164 отменили заезды в Кривец и в Большой Хомутец.

Летом 1995 года я первый раз был в Добром. Так вот, в расписании автостанции последний рейс в Липецк по маршруту № 133 был указан не 19.00, а  19.10. Видимо, было какое-то временное изменение расписания.

 

 

В расписании 2000 - 2001 года первый рейс из Доброго был указан не 06.40, а 06.30. Видимо, чуть - чуть изменили. Напомню, что этот рейс выполняло Добровское АТП.

Протяжённость маршрута № 133 в этом расписании указана 35,6 км.

 

Также по состоянию на 2000 - 2001 годы изменилось время отправления из Доброго некоторых рейсов после 15.00: 

 

рейс   на 15.00  стал выполняться в 15.10;   рейс на 17.20 стал выполняться в 17.00;    рейс на 18.20 стал выполняться в 18.00. Все эти рейсы выполняло ЛПАТП-3.

Остальные рейсы остались без изменений.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 133.

 

Во второй половине 2000-х произошли некоторые изменения в расписании обоих маршрутов.

 

На маршруте № 133 первый рейс из Доброго в исполнении Добровского АТП вместо 06.30  стал выполняться в 05.30, т.е. сместился в гораздо более раннюю сторону. Первый рейс из Липецка вместо 06.00 стал выполняться в 05.40.

 

Также был организован ещё один ежедневный рейс в исполнении Добровского АТП.  Из Доброго - 16.40, из Липецка - 18.40.

 

На маршруте № 164 первый рейс из Доброго вместо 06.45 стал выполняться в 05.45.

 

 

В первой половине 2010-х годов произошли очередные изменения в расписании. 

На маршруте № 133  по субботам и воскресеньям был введён рейс на 06.00 из Липецка. Обратное отправление назвать не могу, но скажу, что он просуществовал недолго - максимум до 2015 года. 

 

Новый рейс Добровского АТП на 16.40 из Доброго стал выполняться только по понедельникам и пятницам, из Липецка  вместо 18.40 он стал отправляться в 18.50.

Примерно с 2015 -2016 года этот рейс стал работать по будним дням.

 

 

Ну и в целом расписание обоих маршрутов к 2016 году заметно  изменилось и  в таком виде действует до сих пор.  Также скажу, что в 2010-х годах маршрут № 164  был перенумерован  в 240-й.

 

С июля 2015 года маршрут № 133 со  стороны Липецка стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк", которое было создано на базе ОАО "Липецкие Автобусные Линии" для обслуживания маршрутов  автостанции "Сокол". При этом автобусы и водители остались теми же самыми, и пассажиры вообще ничего не заметили. По сути, это предприятие было создано в составе холдинга  ОАО "ЛАЛ".

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут снова стало обслуживать ОАО "Липецкие Автобусные Линии",  и снова не произошло особых изменений в подвижном составе, да и в водительском тоже.

 

Ну а сейчас сводное расписание на обоих маршрутах по состоянию на сегодняшний день.

 

Из Липецка:

 

05.20 (только будние дни,  № 133 - ЛАЛ)

06.10 (№ 133 -ЛАЛ)

07.20 (№ 133 - ЛАЛ)

08.10  (№ 133 - ЛАЛ)

08.55 (№ 133 - Добровское АТП)

09.00 (№ 240 через Борисовку - Добровское АТП)

09.50 (№ 133 - ЛАЛ)

10.55 (№ 133 - ЛАЛ)

11.40 (№ 133 - ЛАЛ)

12.15 ( № 133 - ЛАЛ)

12.50 (№ 133 - Добровское АТП)

13.30 (№ 133 -ЛАЛ)

14.20 (№ 133 - ЛАЛ)

15.10 (№ 133 -ЛАЛ)

16.00 (№ 133 - ЛАЛ)

16.40 (№ 240 через Борисовку - Добровское АТП)

16.50 (№ 133 -Добровское АТП)

17.30 (№ 133 - ЛАЛ)

18.50 (только будние дни, № 133 - Добровское АТП)

21.00  (№ 240 через Борисовку - Добровское АТП)

 

 

Из Доброго:

 

05.30 ( № 133 - Добровское АТП)

05.35 (№ 240  через Борисовку - Добровское АТП)

06.20 (только будние дни, № 133 - ЛАЛ)

07.00 (№ 133 - ЛАЛ)

08.25 (№ 133 - ЛАЛ)

09.20 (№ 133 - ЛАЛ)

10.25 (№ 133 - Добровское АТП)

11.00 (№ 133 - ЛАЛ)

12.00 (№ 133 - ЛАЛ)

13.00 (№ 133 - ЛАЛ)

13.45 (№ 133 - ЛАЛ)

14.20 (№ 133 - Добровское АТП)

14.30 (№ 240  через Борисовку - Добровское АТП)

15.10 (№ 133 - ЛАЛ)

16.00 (№ 133 -ЛАЛ)

16.40 (только будние дни, № 133 - Добровское АТП)

17.10 (№ 133 -ЛАЛ)

18.00 (№ 133 -ЛАЛ)

19.00 (№ 133 -ЛАЛ)

19.50 (№ 133 -Добровское АТП)

 

Все рейсы ежедневные, за исключением тех, по которым в скобках сделаны пометки.

 

Отмечу, что после перехода маршрута из АО "ЛПП" в ОАО "ЛАЛ"  расписание совершенно не изменилось.

 

Уделю немного вниманию последнему вечернему рейсу.  Его открыло Добровское АТП буквально в 2018 -2019 году.

 

В 19.50 автобус отправляется из Доброго в Липецк по маршруту № 133. В Липецке происходит переключение на маршрут № 240, и в 21.00 автобус отправляется в Доброе, но уже через Борисовку.  Рейс ежедневный.

 

Ну и посмотрим фотографии автобусов.

 

После реорганизации предприятий маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации

С 2016 года на маршруте работали  ПАЗы-3204 ,   с 2018 года - КАвЗы -4235

 

В прошлом году от ОАО "ЛАЛ"  на маршруте иногда работал крутой междугородник

 

От Добровского АТП основной ПС - ПАЗы семейства 3205

Работали также Авроры    и автобус украинской модели Богдан.

 

На маршруте № 240  работали те же ПАЗы-3205, Аврора и Богдан.

 

ПАЗ -32053

 

Богдан

 

 

Ну и несколько слов о маршруте № 409. Этот маршрут уже несколько лет присутствует в реестре как необслуживаемый.  По аналогии с другими пригородными маршрутами, он, вероятно, задумывался как коммерческая альтернатива. Однако трасса, описываемая в реестре, отличается и от маршрута № 133, и от маршрута № 240.

 

Маршрут этот  больше похож на маршрут № 240, однако он поворачивает в село Большой Хомутец и далее следует в Доброе по короткой дороге через лес.  Этот оригинальный участок маршрута я показал зелёной линией.

 

Как я уже сказал, маршрут этот неработающий. Я никогда не видел его ни в расписании, ни вживую.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрутов.

 

 

Начнём с маршрута № 133.

 

Старый поворот в Филатовку

 

Это автодорога "Липецк - Чаплыгин". Показан вид из Липецка в Доброе.  Вы видите 2 разветвляющихся участка.  До середины 2000-х левого участка не было.  Дорога была одна и шла направо через Филатовку.  В середине 2000-х годов был построен вот этот обход Филатовки (слева) и по нему пошёл весь транзитный транспорт, включая междугородние автобусы.  Но маршрут № 133 продолжил ходить через Филатовку. Правда, вот эта дорога направо вскоре  была заброшена, а в Филатовку сделали другой поворот, который находится примерно в 500-х метрах дальше.

 

Поворот в Филатовку

 

Показан вид из Липецка. Прямо - Чаплыгин, направо - Филатовка, куда и поворачивает автобус № 133.

 

Поворот в Филатовку с северной стороны

 

 

Это уже вид в сторону Липецка.  Правее - обход Филатовки, налево - дорога через Филатовку, по которой ходит автобус № 133.

 

Добровский перекрёсток

 

Это уже заключительный отрезок маршрута № 133.  Показан вид из Липецка.  Прямо - Чаплыгин, налево - Лебедянь, направо - Доброе, куда и поворачивает автобус № 133.

 

 

 

Теперь посмотрим точки на маршруте № 240.

 

 

Поворот в Большой Хомутец

 

Это автодорога "Липецк - Кривец", по которой проходит маршрут № 240.   Этот маршрут идёт прямо, а вот налево должен поворачивать маршрут № 409.

Также налево поворачивал автобус № 240 для заезда в Большой Хомутец по версии расписания 1990 года.  Центр села находится отсюда примерно в километре.

 

 

 

Бывшая конечная заезда в Большой Хомутец (август 2018 года)

 

 

Вот здесь, по идее, разворачивался автобус № 240, когда заезжал в Большой Хомутец.  Вероятно, это место в те годы выглядело по-другому.  Ну а дорога направо идёт в Доброе - по ней должен ходить неработающий маршрут № 409.

 

 

 

Это вид в сторону автодороги "Липецк - Кривец". Саму дорогу не видно, она проходит левее церкви.

 

 

Поворот в Борисовку

 

И снова автодорога "Липецк -Кривец". Показан вид из Липецка. Вот здесь автобус № 240 поворачивает налево.

 

 

Северо-западный поворот в Борисовку

 

Это автодорога "Доброе - Мичуринск".  Показан вид в сторону Доброго.  Здесь автобус № 240 выезжает с левой стороны и поворачивает в Доброе.

 

 

Поворот в Большой Хомутец в Добром

 

Это село Доброе, вид из Липецка для маршрута № 133. До Добровской автостанции остаётся буквально 200 метров. А вот направо - дорога в Большой Хомутец. Именно по ней должен приезжать автобус № 409 из Липецка.

 

 

Добровская автостанция

 

Автостанция находится слева (стоит микроавтобус).

 

Показан вид в восточном направлении. Для маршрутов № 133 и № 409 - это вид из Липецка, а вот для маршрута № 240 - это вид в сторону Липецка, поскольку автобус этого маршрута с автостанции отправляется в восточном направлении.

 

 

Вид в западном направлении

 

Здесь автостанция уже справа.

Для маршрутов №№ 133 и 409 - это вид в сторону Липецка, для маршрута № 240 - это вид из Липецка.

 

 

================================================================================================================================

 

Следующие несколько обзоров будут посвящены пригородным маршрутам, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Добровского района.

 

 

 

Edited March 28, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                        ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                Часть 3  (Добровский район:  Трубетчинское направление)

 

 

Сегодня я рассказываю об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами западной части Добровского района.

Эти маршруты работают совместно, поэтому  я рассказываю о них в одном обзоре.

 

 

МАРШРУТ № 135 

 

Липецк (АС "Сокол") - Порой

 

Обслуживающее предприятие:   АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

В названии села "Порой"  ударение ставится на вторую букву "о".

 

 

МАРШРУТ № 140

 

Липецк (АС "Сокол") - Екатериновка 

 

Обслуживающее предприятие:   АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                                   МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

Ну и в этом же обзоре уделим внимание ещё одному маршруту этого направления, ныне закрытому.

 

 

 МАРШРУТ № 140к (закрыт)

 

 Липецк (АС "Сокол") - Замартынье

 

 Обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                       МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 135

 

 

Схема автобусного сообщения  "Липецк - Замартынье - Екатериновка"

 

Все 3 маршрута начинаются от Липецкой автостанции "Сокол".

 

 

Как я уже сказал, маршруты №№ 135 и 140 работают совместно.  В чём это проявляется?  А  в том, что один автобус в течения дня выполняет рейсы как по маршруту № 140, так и по маршруту № 135.

 

 

Итак, автобусное сообщение на этих направлениях возникло в 70-х, либо в начале 80-х годов прошлого века.

 

Работали 3 маршрута  с номерами 135, 140 и 140к. Все маршруты обслуживала Липецкая автоколонна № 1415.

 

 

Давайте посмотрим как работали эти маршруты в конце 80-х годов.

 

 

Маршрут № 135   "Липецк -Порой"

 

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 50 км. Время в пути примерно час.

 

На маршруте было 4 рейса.  Расписание было одинаковым и в 1990-м, и в 1989-м году.

 

 

Отправление из Липецка:   06.35, 10.45, 13.00, 15.45

Обратное отправление:   официальное - 08.15, 12.30, 14.50, 17.30

                                             фактическое - через 65 - 70 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы были ежедневными.

 

 

Маршрут № 140  "Липецк -Екатериновка"

 

В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 49 км. Время в пути 60 - 65 минут.

 

Расписания 1989-го  и 1990-го годов немного отличались друг от друга.

На этом маршруте было 2 ежедневных рейса.  Первый отправлялся из Липецка в 08.35,  второй - в 17.10.

В расписании 1989 года указано, что утренний рейс на 08.35 выполнялся только до села Трубетчино. В этом селе находится поворот в Екатериновкку,  до которой примерно 5-6 км. Получается,  это был укороченный рейс.  Обратное отправление указано 10.05. По факту наверняка отправлялся раньше  - в районе 09.30 - 09.40.

 

Второй рейс на 17.10 выполнялся до Екатериновки. Обратное отправление  указано 18.55. По факту отправлялся, скорее всего, через 65-75 минут после отправления из Липецка.

 

В расписании 1990 года первый рейс (08.35) указан уже до Екатериновки.  Таким образом, оба рейса стали выполняться до Екатериновки.

Обратное отправление из Екатериновки  в расписании  1990 года указано 10.15. Фактически отправлялся в 09.45 - 09.50.

 

 

Маршрут № 140к "Липецк - Замартынье"

 

Этот маршрут является как бы укороченным вариантом двух вышеописанных маршрутов. Автобус следовал только до села Замартынье. Причём конечная этого маршрута находится на южной окраине села,  и автобусы маршрутов №№ 135 и 140 на неё не заезжали. По данным расписания 1990 года эта конечная называлась "2-я бригада животноводческого комплекса".

В современном варианте эта остановка называется  "Магазин".

 

Протяжённость маршрута в расписании того года указана 37 км.

 

Итак, в 1989 -1990 годах выполнялся ежедневный рейс на 06.25 из Липецка. Время в пути примерно 45-50 минут. Обратное отправление  указано 07.45, но отправлялся заметно раньше -07.15 -07.20.

 

В 1989 году были также рейсы по субботам и воскресеньям. По субботам автобус отправлялся из Липецка в 15.35.  Обратное отправление указано 16.55. Фактически отправлялся на      25 - 30 минут раньше.  

По воскресеньям был рейс из Липецка на 12.10. Обратное отправление указано 13.30, фактическое - 13.00 - 13.05.

 

В 1990  году субботнее и воскресное расписания пересмотрели.

По субботам сделали рейс из Липецка на 08.40. Обратное отправление - официальное 10.05, фактическое - 09.30 -09.35

По воскресеньям сделали рейс 15.50. Обратное отправление - официальное 17.15, фактическое - 16.40-16.45.

 

Вот такое расписание больше соответствует потребностям пассажиров в плане поездок в выходные дни.

Добавлю, что в расписании 1990 года субботний и воскресный рейсы указаны как дополнительные. Возможно, работали только в летний сезон.

 

 

Ну и отмечу, что в 80-х -90-х годах на всех трёх маршрутах работали ЛАЗы-695Н.

 

 

В 90-х годах расписание особо не менялось.

Посмотрим, каким оно было в 2000 -2003 годах.

 

Маршрут № 135  "Липецк - Порой"

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 года - 50,6 км, чуть-чуть уточнилось.

Расписание почти не изменилось по сравнению с 1989 - 1990 годами.

 Единственное:  последний рейс вместо 15.45 стал отправляться в 15.40. Обратное отправление в том расписании указано 17.20, но по факту отправлялся в 16.40 - 16.50.

 

 

Маршрут № 140 "Липецк - Екатериновка"

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 года - 49,3 км.  Тоже чуть-чуть уточнилось.

 

Что касается расписания, то остались те же 2 ежедневных рейса. Первый рейс остался без изменений - из Липецка 08.35, а вот второй чуть-чуть изменился - стал отправляться в 17.00 вместо 17.10. Обратное отправление указано 18.40, но фактическое - через 65 - 75 минут после отправления из Липецка.

 

 

Теперь о совместной работе маршрутов № 135 и № 140.

 

Итак, из Липецка в Порой выполнялось 4 рейса:   06.35, 10.45, 13.00, 15.40. 

Здесь видно, что один автобус не может выполнить все 4 рейса, только три.

 

Поэтому одним автобусом выполнялись рейсы на 06.35, 10.45 и 15.45.

А вот на рейс 13.00 переключался автобус с маршрута № 140. Напомню, что там были рейсы 08.35 и 17.00. При такой схеме  получались нормальные графики.

 

Отмечу, что вот эта система работает и в настоящее время.

 

Маршрут № 140к  "Липецк - Замартынье"

 

 

 В расписании 2000 - 2001 года протяжённость маршрута указана 36,4 км  - и здесь чуть-чуть уточнилось.

 

 

К началу 2000-х на этом маршруте принцип построения расписания  не изменился,  только цифры времени отправления.

 

 

Итак, ежедневный рейс остался, только вместо 06.25 стал отправляться в 06.15.

Обратное отправление указано 07.40, фактическое - 07.05 -07.10

 

Субботний утренний рейс на 08.40 полностью сохранился без изменений.

Обратное отправление в расписании 2000 - 2001 года указано 09.45.  Здесь уже ближе к истине:  фактическое - 09.30 - 09.35.

 

Ну и сохранился вечерний рейс по воскресеньям. Только вместо 15.50 он стал отправляться  в 16.10.

Обратное отправление указано 17.15.  И здесь близко к истине. Фактически - 17.00 - 17.05.

 

 

Что касается ПС, то в начале 2000-х продолжали работать ЛАЗы-695Н, плюс на все 3 маршрута А/К 1415 потихоньку начала ставить ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

Расписание маршрута № 135 вплоть до наших дней не менялось, а вот на маршрутах №№ 140 и 140к ситуация в течение лет постепенно менялась.

 

Это было связано с тем, что маршрут № 140к с течением лет постепенно сводился на нет.

 

Так, в 2008 году первый раннеутренний рейс вместо ежедневного стал работать только по выходным дням в 06.10 из Липецка.

 

К 2012 году его отменили.

 

Рейсы по субботам на 08.40 из Липецка и по воскресеньям на 16.10 из Липецка проработали недолго.

Максимум в 2015 году их отменили, и таким образом, маршрут № 140к прекратил работу.

 

Для частичной компенсации отмены   в Замартынье на остановку "Магазин" сделали заезд автобуса № 140.  Этот заезд осуществлялся всего на двух рейсах в неделю.

 

В субботу автобус № 140 при следовании в Екатериновку заезжал к магазину  в Замартынье.

 

В воскресенье вечером при следовании из Екатериновки в Липецк  автобус № 140 также заезжал к магазину в  Замартынье.

 

На второй схеме маршрут № 140 показан толстой линией, а вот участок заезда в Замартынье (он же - бывший участок маршрута № 140к) показан тонкой линией.

 

Вот такое расписание двух маршрутов действовало вплоть до 2020 года.

 

Ну и добавлю, что  с лета 2015 года маршруты  №№ 135 и 140  вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как и в случае  с маршрутом № 133, водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

На расписании маршрутов это тоже никак не отразилось.

 

 

Итак, ещё раз расписание  2016 -2020 годов.  Все рейсы ежедневные.

 

Из Липецка:

 

06.35  -  Маршрут № 135 - Порой

08.35   - Маршрут № 140 - Екатериновка  (по субботам - заезд Замартынье,  в остальные дни - без заезда)

10.45  -  Маршрут № 135 - Порой

13.00  - Маршрут № 135 - Порой (выполняется автобусом маршрута № 140)

15.40  - Маршрут № 135 - Порой

17.00  - Маршрут № 140  - Екатериновка

 

 

Обратное отправление:

 

 

07.45  - № 135  Порой - Липецк

09.50  - № 140 Екатериновка - Липецк

11.55  - № 135  Порой - Липецк

14.10 -  № 135  Порой - Липецк (выполняется автобусом маршрута № 140)

16.50 - № 135 Порой - Липецк

18.15 - № 140  Екатериновка - Липецк  (по воскресеньям - заезд Замартынье, в остальные дни - без заезда)

 

После реорганизации предприятий  все 3 маршрута продолжали обслуживать ЛАЗы-695Н, которые доработали до начала 2010-х,  а также ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Но основным ПС, начиная с конца 2000-х стали ЛиАЗы-5256 -пригородники.

 

ЛиАЗ на маршруте 135

 

ЛиАЗ на маршруте № 140

 

Также на этих двух маршрутах работали и НефАЗы - пригородники.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршруты №№ 135 и 140 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  Добавлю, что при составлении лотов оба маршрута были включены в один лот - была учтена совместная работа автобусов на этих маршрутах.

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршруты №№ 135 и 140  вернулись в АО "Липецкий Пассажирский Парк".

 

На линии стали работать КАвЗы   и ПАЗы-4234  (фото 1  и фото 2)

 

Первые месяцы после проведения торгов расписание не менялось.

 

Но вот буквально в конце прошлого года или в начале нынешнего произошло заметное сокращение расписания.

 

На маршруте № 135 убрали рейс из Липецка на 10.45. Остались только 3 рейса - 06.35, 13.00, 15.40

 

Маршрут № 140 вообще стал работать только по воскресеньям - 08.35 и 17.00 из Липецка.

При этом на рейсе 18.15 из Екатериновки в Липецк выполнялся  заезд к магазину в Замартынье.

Видимо, это было связано с падением пассажиропотока зимой.

 

Но вот наступил апрель, скоро начнутся дачи. Поэтому на этой неделе расписание вернулось к прежнему виду - я его описал выше.

 

 

Ну а сейчас посмотрим ключевые точки маршрутов.

 

 

Итак, сначала автобусы маршрутов №№ 135 и 140 едут по трассе "Липецк - Чаплыгин"  до Добровского перекрёстка.  

В прошлом обзоре я говорил про новопостроенный  в 2000-х годах обход Филатовки на этом участке, и про то, что автобус № 133 всё равно ходит через Филатовку. То же самое относится и к маршрутам №№ 135 и 140. Причём по данным навигации Яндекс -карт следование через Филатовку  производится  в обоих направлениях.

 

В 2016 - 2018 годах  я пользовался автобусами № 135 и № 140 и ехал на них в Липецк. Так вот, мы не ехали через Филатовку, а следовали по обходу.

 

Я думаю, это было связано  с тем, что по пути мы обгоняли автобус № 133, который останавливался на каждой остановке. Видимо, чтобы не мешать ему собирать пассажиров, мы и миновали Филатовку.

 

 

Добровский перекрёсток

 

Этот вид я показывал в предыдущем обзоре.  Напомню, это вид из Липецка. Прямо - Чаплыгин, направо - Доброе, туда поворачивает автобус № 133.

 

А вот налево - Замартынье, Трубетчино, Екатериновка, Порой, а также Лебедянь.  Автобусы №№ 135 и № 140 поворачивают налево. 

Обращаю внимание, что автобусы этих двух маршрутов не заходят в райцентр Доброе.

 

 

Замартынье -поворот к магазину

 

Это вид из Липецка.  Прямо - Трубетчино, Екатериновка, Порой, Лебедянь.  А вот дорога налево  идёт к конечной в Замартынье - остановке "Магазин".

Туда поворачивал автобус № 140к. После его отмены туда теперь по выходным дням заезжает автобус № 140.

  Вдалеке на остановке вы видите автобус в сторону Липецка. Судя по заходящему солнцу, это рейс из Екатериновки на 18.15.

 

 

Замартынье -  конечная "Магазин" (июнь 2018 года)

 

 

 

Показан вид из Липецка. Магазин слева находится.

 

 

Вид в сторону Липецка.  Здесь магазин уже справа (стоит ГАЗель). 

Вот эта остановка была конечной маршрута № 140к, сейчас по выходным дням сюда заезжает автобус № 140. 

Как видите, здесь нет разворотного круга, поэтому применяется Т-образный  разворот.

 

 

Трубетчино -поворот в Екатериновку

 

Вид из Липецка.  Прямо - Порой, Лебедянь, направо - Екатериновка, туда поворачивает автобус № 140.  

Выше я говорил, что в 1989-м году утренний рейс автобуса № 140 ходил только до Трубетчино.  Возможно, вот эта остановка и была конечной.

 

Вид в сторону Липецка

 

Налево - Екатериновка.

 

Возможен вариант, что конечная находилась в центре Трубетчино. Это по дороге в Екатериновку.

 

 

Например, где -нибудь здесь

 

Это вид в Екатериновку.

 

 

Конечная "Екатериновка"   (ноябрь 2019 года)

 

 

Это вид из Липецка.  Налево - дорога в село Большие Хомяки. Туда ходит внутрирайонный автобус из Доброго.

А автобус № 140 сажает пассажиров и разворачивается на той асфальтированной площадке перед магазином (где человек идёт)

 

 

 

Вид в сторону Липецка (прямо).  Вот здесь разворотная площадка видна получше. Направо - Большие Хомяки.  

Вдалеке вы видите остановочный павильон. Он используется только внутрирайонным автобусом.

 

 

Поворот в Порой

 

Вид  из Липецка. Прямо - Лебедянь, налево - Порой, туда поворачивает автобус № 135.

 

 

Конечная "Порой"  (июль 2016 года)

 

 

 

Это вид из Липецка.  Конечная в селе Порой находится почти на автодороге "Порой - Тележенка", с неё нужно съехать и проехать менее 100 метров.

В данной ситуации дорога находится у меня за спиной примерно в 20 метрах. На остановке сидят люди. Они ждут автобус из Липецка на 13.00.  Я тоже его ждал.  

 

 

 

Вид  в сторону Липецка. Вы видите стоящий возле магазина грузовой фургончик.  А вот за ним слева - направо идёт дорога "Порой - Тележенка".  Автобусу  маршрута № 135 в Липецк нужно ехать налево.

 

 

Ну и в заключение скажу об одной очень важной особенности маршрута № 135.

 

Для села Порой этот маршрут является эндемиком. Что это значит?

 

Маршрут № 135 является единственным автобусным маршрутом в селе Порой, поскольку автобусное сообщение райцентра Доброе с селом Порой отсутствует. По крайней мере, с конца 80-х его точно нету. Были ли оно вообще, пока сказать не могу.

 

 

Чтобы попасть из Доброго в Порой, нужно воспользоваться одним из трёх вариантов:

 

1)  Из Доброго на автобусе № 133 доехать до Добровского перекрёстка и ждать там автобус № 135.

Как вы уже знаете из предыдущего обзора, на маршруте № 133 много рейсов, поэтому нужно выбирать тот, который по времени прохода перекрёстка ближе к рейсам 135-го маршрута. Ну чтобы поменьше торчать на остановке.

 

2)  На внутрирайонном автобусе "Доброе - Екатериновка  - Бол. Хомяки"  доехать  до Трубетчино (поворот в Екатериновку)  и там ждать автобус № 135. Здесь вариантов гораздо меньше, поскольку этот автобус ходит всего 3 раза в день (а в выходные вообще 2).

 

3)  На автобусе № 624 "Доброе - Лебедянь" доехать до поворота в Порой, а там 2-3 километра пройти пешком или подъехать  на попутке.

Но в последние годы этот маршрут работает только по выходным дням, поэтому в будние дни этим вариантом не воспользоваться.

И потом, этот вариант плохо подходит льготникам, поскольку маршрут № 624 является междугородным, а на межгороде льготы не предусмотрены.

 

 

============================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 136.

Edited April 5, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                                                Часть 4  (Добровский район:  Каликино)

 

 

Сегодня я рассказываю об автобусном сообщении Липецка с селом Каликино, которое расположено в Добровском районе  к северу от райцентра Доброе.

 

 

МАРШРУТ  № 136 

 

Липецк (АС "Сокол")  - Каликино

 

Обслуживающее предприятие:    ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

 

Ранее обслуживающие предприятия:    АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                    МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

 

Схема автобусного маршрута № 136

 

 

Этот маршрут начинается от Липецкой автостанции "Сокол".

 

Автобусное сообщение из Липецка в Каликино возникло в 70-х, либо в начале 80-х годов прошлого века.

Этот маршрут обслуживала Липецкая автоколонна № 1415. Протяжённость его в расписании 1990 года указана 44 км. Время в пути примерно час.

 

 

Посмотрим расписание за 1989-1990 годы.

 

 

Отправление из Липецка:   06.10, 10.25, 12.20, 14.25, 16.15

Обратное отправление:   официальное - 07.45, 12.00, 13.55, 16.00, 17.50

                                             фактическое - через 60 - 65 минут после отправления из Липецка.

 

Рейсы были ежедневными.

 

На маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В последующие годы расписание принципиально не менялось, незначительно менялись только цифры времени отправления.

 

По состоянию на 2000-2005 годы расписание было следующим.

 

Из Липецка: 06.10, 10.40, 12.30, 14.15, 16.05

Из Каликино:  официальное - 07.50, 12.20, 14.10, 15.55, 17.40

                         фактическое - через 60 - 65 минут после отправления из Липецка.

Протяжённость маршрута в том расписании указана 45,6 км.

 

В начале 2000-х  помимо ЛАЗов А/К 1415 начала ставить на маршрут ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

Во второй половине 2000 -х годов расписание изменилось.

 

Рейсы из Липецка на 06.10, 10.40, 14.15 и 16.05  не изменились.  А вот рейс на 12.30 из Липецка отменили, вместо него сделали рейс на 18.30.

Все рейсы были ежедневными.

 

В начале 2010-х  годов вечерний рейс 18.30 стал отправляться из Липецка в 18.25.

 

 

А теперь хочу обратить ваше внимание на один момент. В вышеописанные годы на маршруте было 5 рейсов.   Понятное дело, что они выполнялись двумя автобусами.

Так вот, у меня есть предположение, что один из этих двух автобусов в  течение дня работал также и на маршруте № 140к "Липецк - Замартынье", о котором я рассказал в предыдущем обзоре. Всё-таки на том маршруте было мало рейсов, и тратить на них лишний автобус было как-то неразумно.

 

 

  С лета 2015 года маршрут  № 136   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих двух обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

 

И примерно в это же время один рейс на маршруте № 136 был отменён - на 14.15 из Липецка. Остальные рейсы не изменились и работают до настоящего времени.

 

Из Липецка:  06.10, 10.40, 16.05, 18.25

Из Каликино:  07.15, 11.45, 17.10, 19.30

 

Рейсы ежедневные.

 

После реорганизации предприятий   маршрут продолжали обслуживать ЛАЗы-695Н, которые доработали до начала 2010-х,  а также ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

Но основным ПС, начиная с конца 2000-х стали ЛиАЗы-5256 -пригородники  и НефаЗы - пригородники

 

ЛиАЗ на маршруте  № 136

 

НефАЗ на маршруте № 136

 

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут снова стало обслуживать ОАО "Липецкие Автобусные Линии",  и снова не произошло особых изменений в подвижном составе, да и в водительском тоже.

 

В последние примерно пару лет на маршруте стали работать также и КАвЗы

 

 

Ну и несколько слов  о ключевых точках маршрута..

 

 

Автобус № 136 следует  по трассе "Липецк - Чаплыгин".

В двух предыдущих обзорах  я говорил про новопостроенный  в 2000-х годах обход Филатовки на этой трассе.  Также я говорил, что маршруты №№ 133, 135 и 140 следует непосредственно через Филатовку.  То же самое относится и к  маршруту № 136. Однако раньше бывали случаи, когда при следовании в Липецк автобус шёл по обходу, минуя Филатовку.  Видимо, и здесь причина в том, что автобус № 136  обгонял автобус № 133 и старался ему не мешать.

 

 

Автобус № 136 проходит через Добровский перерёсток, который  я показывал в предыдущем обзоре. После перекрёстка он следует прямо в направлении Чаплыгина.

Так же, как и автобусы №№ 135 и 140,  автобус № 136  не заходит в райцентр Доброе.

 

 

Поворот в Каликино

 

Показан вид из Липецка. Прямо - Чаплыгин, направо - Каликино

 

Конечная "Каликино" (июль 2017 года)

 

 

Вид из Липецка.

 

 

 

 

Вид в сторону Липецка.

 

 

На этой же конечной разворачивается и автобус внутрирайонного маршрута "Доброе - Каликино". В отличие от села Порой, у Каликино есть прямое автобусное сообщение с райцентром.  Однако в выходные дни внутрирайонный маршрут не работает, поэтому без маршрута № 136 никак не обойтись.  

 

Ну и несколько лет назад существовал междугородный маршрут "Доброе - Чаплыгин", который сейчас закрыт.  У этого маршрута был предусмотрен заезд на эту конечную.

 

 

=================================================================================================================================

 

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 137.

 

 

Edited April 11, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                   ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 5  (Добровский район:  Кривецкое направление)

 

 

 

Сегодняшний обзор будет посвящён автобусному сообщению между Липецком и селом Кривец.

 

 

МАРШРУТ № 137

 

Липецк (АС "Сокол")  - Кривец

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 137

 

 

Итак, Кривец - это достаточно крупное село, расположенное на востоке Добровского района, на границе с Тамбовской областью.  

Это село соединяет с Липецком маршрут № 137, который полностью проходит по восточной части Добровского района. Начинается маршрут от Липецкой автостанции "Сокол".

 

 

Маршрут был открыт, вероятно, в конце 70-х или в начале 80-х годов прошлого века.  Обслуживало его Липецкое ПАТП-3.

Если маршрут появился в конце 70-х, то его обслуживала Автоколонна 1415, поскольку ПАТП-3 появилось только в 1981 году.

 

 

В расписании 1989 года протяжённость маршрута указана 47 км. Время в пути 75 - 80 минут.

 

В расписании 1989 - 1990 годов было 12 рейсов, которые выполнялись практически каждый час. Работали 4 автоубса, каждый из которых выполнял по 3 рейса в день.

 

Отправление из Липецка:  06.00, 06.50, 08.00, 09.00, 10.10, 11.10, 12.10, 13.10, 14.15, 15.15, 16.10, 17.00

Обратное отправление официальное:  07.40, 08.30, 09.40, 10.40, 11.50, 12.50, 13.50, 14.50, 15.55, 16.55, 17.50, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

 

В селе Кривец в  советское время был кассовый пункт, который располагался в центре села, поэтому обратное отправление осуществлялось строго по времени. После его ликвидации,  я так понимаю, всё равно сохранилась традиция отправляться строго по времени, и наблюдения за разные годы это подтверждали.

 

 

На маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В последующие годы расписание принципиально не менялось, незначительно менялись только цифры времени отправления.

 

По состоянию на 2000 - 2005 годы расписание было следующим.

 

Из Липецка:  06.00, 07.00, 08.00, 09.10, 10.10, 11.10, 12.10, 13.10, 14.15, 15.15, 16.20, 17.30

Обратное отправление:    07.40, 08.40, 09.40, 10.50, 11.50, 12.50, 13.50, 14.50, 15.55, 16.50, 17.50, 19.00

                         

Протяжённость маршрута в  расписании  2000-2001  года указана 50 км. О причине увеличения протяжённости я скажу ниже.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 137.

 

 

Во второй половине 2000 -х годов расписание немного изменилось.  Изменения произошли на предпоследнем и последнем вечернем рейсах.  Вместо 16.20 и 17.30 автобусы стали отправляться соответственно в 16.10 и 18.15.

У предпоследнего рейса обратное отправление не изменилось - 17.50, а вот последний рейс из села Кривец стал отправляться в 19.55.

 

В начале 2010-х годов произошли очередные изменения в расписании. Рейсы из Липецка на 10.10 и 13.10 были отменены. Также произошли изменения и в вечерней части расписания.

Рейс на 17.50 был отменён, вместо него были введены рейсы на 17.10  и 19.00. 

 

Таким образом, вместо 12 рейсов в общей сложности осталось 11.  Через некоторое время рейсы на 10.10 и 13.10 из Липецка были возобновлены.

 

С лета 2015 года маршрут  № 137   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

В середине 2010-х  расписание было следующим.

 

Липецк:  05.00 (кроме выходных дней), 06.00, 07.00, 07.50, 09.00, 10.10, 11.10, 12.10, 13.10, 14.15, 15.15, 16.10, 17.10, 19.00

Кривец:  через 1,5 часа после отправления из Липецка

 

Рейсы ежедневные, кроме первого, который работал только по будним дням.

 

Во второй половине лета 2017 года расписание было сокращено и изменено.

 

Липецк: 05.00 (кроме выходных дней), 06.00, 07.00, 08.10, 10.30, 12.30, 14.00, 15.15, 17.40, 19.00

Кривец: 06.30 (кроме выходных дней), 07.30, 08.30, 09.30, 12.00, 14.00, 15.30, 17.15, 19.10, 20.30

 

Рейсы ежедневные, за исключением первого.

 

Это расписание действует и сейчас.

 

 

 Посмотрим фотографии автобусов ОАО "ЛАЛ" (АО "ЛПП").

 

После реорганизации предприятий (2004-2005) маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали  ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации и ЛиАЗы-5256 городской модификации

С 2013 года на маршруте работали  ПАЗы-3204 ,   с 2018 года - КАвЗы -4235

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 137 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 137 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, о котором я уже рассказывал.

 

Ну а ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

После смены перевозчика расписание на маршруте почти не изменилось. Единственное:  рейс из села Кривец на 17.15  стал отправляться в 17.25.

 

ИП Филимонов использует на маршруте б/у европейские автобусы

 

 

Ну и добавлю, что в те 2 недели (01.07.2020 -14.07.2020), когда ЛАЛ обслуживал маршрут, для обеспечения выпуска на линию привлекались  самые разнообразные автобусы.

Например, вот такой

 

Ну и посмотрим точки маршрута.

 

 

Въезд в Кривец

 

Это вид из Липецка.  Это место пересечения с автодорогой "Лебедянь - Доброе - Мичуринск".  Налево - Доброе, направо - Мичуринск.

Ну а повернув панораму на 180 градусов, вы увидите дорогу, по которой автобус приезжает из Липецка.

 

 

Ну и посмотрим конечную в селе Кривец. 

Как я уже говорил, в советское время  в селе Кривец был кассовый пункт.  К огромному сожалению, его местоположение   в настоящий момент пока что не выяснено. 

После его ликвидации конечная маршрута № 137 была  перенесена на северную окраину села. Это повлекло незначительное увеличение протяжённости маршрута, о чём я написал выше.

 

 

Конечная "Кривец"  (июль 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Впереди вы видите лесной край,  в глубине которого затерялась деревня Преображеновка.

Именно туда и ведёт дорога. По ней ходит внутрирайонный автобус "Доброе - Преображеновка".

 

 

 

Вид в сторону Липецка.  

 

==================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 139.

 

Edited April 18, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 6 (Добровский район:  Кривецкое направление - Чечёры)

 

 

 

Продолжаю рассказывать об автобусном сообщении Липецка  с восточной частью Добровского района.

 

 

Сегодня несколько маршрутов:

 

 

МАРШРУТ № 139  

 

Липецк (АС "Сокол") - Чечёры  (через санаторий  "Мечта")

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Это единственный действующий маршрут из тех, о которых я сегодня расскажу.  Остальные уже давно стали историей.

 

МАРШРУТ  № 150 (закрыт)

 

Липецк (АВ) - Липецк (АС "Сокол") - Санаторий "Мечта"

 

Обслуживающие предприятия:   ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк

                                                                      МУП "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № ? (закрыт)

 

Липецк (АС "Сокол") - Лебяжье  

 

Предполагаемое обслуживающее предприятие:   ПАТП-3, г. Липецк

 

 

 

МАРШРУТ № ? (закрыт)

 

Липецк (АС "Сокол") - Коренёвщино

 

Предполагаемое обслуживающее предприятие:   ПАТП-3, г. Липецк

 

 

Схема автобусных маршрутов Чечёрского направления

 

 

 

Как видите, информации сегодня будет много.

 

 

Начну с того, что Чечёры - это село Большехомутецкого сельсовета, расположенное на востоке Добровского района недалеко от границы с Тамбовской областью. В настоящее время имеет автобусное сообщение с Липецком с помощью маршрута № 139. На схеме ему соответствует толстая красная линия.

 

В расписаниях  1989 -1990 годов  маршрут "Липецк - Чечёры" отсутствует, что позволяет сделать предположение, что в те годы маршрут не работал,  а был запущен уже в 90-е годы.

Возможно, не было дороги, а возможно, были какие-то другие причины.

 

Примерно в 3-х километрах к западу от села Чечёры расположено село Лебяжье, которое находится почти на автодороге "Липецк - Кривец".  Вот туда в конце 80-х ходил отдельный автобус. Правда, в расписании этот маршрут помечен как дополнительный только по выходным дням. Как я понимаю, автобус ходил до центра села Лебяжье. Участок этого маршрута на схеме я показал голубой линией. Поскольку в целом это направление обслуживало Липецкое ПАТП-3,  то можно предполагать, что и маршрут "Липецк - Лебяжье"  также обслуживало  ЛПАТП-3.

Ездили наверняка ЛАЗы-695Н.

 

Протяжённость этого маршрута в расписании 1990 года указана 31 км.  Время в пути - около часа (чуть меньше).

 

История сохранила расписание за 1989 и 1990 годы.  Причём эти 2 расписания заметно отличаются.

 

 

1989 год

 

Из Липецка:  06.30, 07.30, 09.40, 10.40, 11.45, 13.40, 14.30, 15.55, 16.35

Обратное отправление:   официальное - 07.35, 08.35, 10.45, 11.45, 12.45, 14.45, 15.35, 16.55, 17.40

 

Было ли фактическое время отправления равно официальному, тут я ничего сказать не могу.  Возможно, автобусы соблюдали расписание.

 

 

В 1990 году расписание было резко сокращено:  из 9-ти вышеперечисленных рейсов осталось только 4 с небольшими изменениями.

 

Из Липецка:  07.30, 10.50, 13.45, 15.55

Обратно:  официальное - 08.40, 12.00, 14.55, 16.55.

 

В чём причина такого резкого сокращения, тоже сказать не могу.

 

 

Существовал ещё один маршрут  на данном направлении  - "Липецк - Коренёвщино".  Он был как бы укороченнной версией маршрута "Липецк - Лебяжье".  

Коренёвщино расположено прямо на автодороге "Липецк - Кривец".  По моим предположениям, конечная была прямо на трассе.

Исходя из вышенаписанного,  маршрут предположительно обслуживало также ЛПАТП-3.  Работали, вероятно, также ЛАЗы-695Н.

 

Правда, этот маршрут присутствует только в расписании 1989 года,  а в 1990 году его, вероятно, уже отменили.

 

Отправление из Липецка:  08.40, 10.30, 13.10, 15.35

Отправление из Коренёвщино:  официальное - 09.35, 11.25, 14.05, 16.30.

Время в пути примерно 40-45 минут. Рейсы вроде указаны как ежедневные.

 

Я думаю, что на этом маршруте автобусы соблюдали расписание.

 

 

Ну и, наконец, ещё один маршрут существовал в советские 80-е годы - № 150. Он соединял Липецк с детским санаторием "Мечта", который расположен вблизи села  Капитанщино.

 

В отличие от всех остальных вышеописанных маршрутов этот начинался на Липецком автовокзале, но с заездом на автостанцию  "Сокол".

 

В те годы работал ещё старый Липецкий АВ, который находился рядом с ж/д вокзалом, поэтому автобус от автовокзала следовал по улицам Гагарина, Студёновской.

 

Протяжённость его в расписании 1990 года указана 29 км. Время в пути - около часа.

 Маршрут обслуживало ЛПАТП-3. Работали, вероятно, ЛАЗы-695Н.

 

Отправление от АВ:  06.50, 10.10, 13.05, 15.55

Отправление от АС "Сокол": 07.15, 10.35, 13.30, 16.20

Отправление от санатория:  08.10, 11.30, 14.25, 17.10

Рейсы ежедневные.

 

Наблюдения в 2000-х годах показали, что на этом маршруте время отправления от санатория строго соблюдалось.

 

 

В 90-е годы на всех маршрутах произошли те или иные изменения.

 

Как я уже говорил, маршрут "Липецк - Коренёвщино" закрыли, вероятно, уже в 1990 году.

 

Маршрут "Липецк - Лебяжье"   в 90-х также прекратил существование, но вместо него пустили маршрут № 139 "Липецк - Чечёры".

 

 

А вот здесь возникает интересный вопрос:  если рассматривать официально, является ли маршрут № 139  продлённым вариантом маршрута "Липецк - Лебяжье", либо же это формально совсем другой маршрут?   Пока что я не нашёл ответ на этот вопрос.

 

 

Ну а маршрут № 139 также стало обслуживать ЛПАТП-3. Ездили ЛАЗы-695Н.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000-2001 года указана 35,4 км. Время в пути - примерно час.

 

Липецк:  07.30, 12.45, 15.45

Чечёры:  официальное - 08.45, 14.00, 17.00.

Рейсы ежедневные.

 

И здесь наблюдения в 2000-х годах показали, что расписание этого маршрута в плане отправления с конечного пункта строго соблюдается.

 

 

Ну а на маршруте № 150 в 90-х годах также произошли изменения. Прежде всего нужно отметить, что в декабре 1992 года был открыт новый автовокзал в Липецке, поэтому автобус этого маршрута стал отправляться от нового АВ.  Предполагаемый путь по Липецку от нового АВ до АС "Сокол"  на схеме показан сиреневой линией.  Ну а участок маршрута № 150 непосредственно до санатория "Мечта"  показан на схеме тонкой красной линией.

 

Протяжённость маршрута в расписании 2000 - 2001 года указана  32,1 км.

 

Расписание также изменилось:  был убран один рейс, расписание остальных рейсов было немного скорректировано.

 

Отправление от Липецкого АВ:  06.50, 10.10, 15.55

Отправление от АС "Сокол":  07.20, 10.40, 16.25

Отправление от санатория:  08.25, 11.45, 17.30

Рейсы ежедневные.

 

Что  касается ПС, то в начале 2000-х я видел на этом маршруте только ПАЗы-3205.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрутов  № 139  и № 150.

 

После реорганизации предприятий  на маршруте № 139 продолжили работу ЛАЗы -695Н, а на маршруте № 150 - ПАЗы-3205.

 

Во второй половине 2000-х на маршруте № 150 изменилось время третьего рейса.  От Липецкого АВ он стал отправляться в 15.40, от АС "Сокол"  - в 16.10. Время отправления от санатория тоже наверняка изменилось в более раннюю сторону.

 

 

Ну а где-то в начале 2010-х годов маршрут № 150 и вовсе был закрыт. Но при этом у маршрута № 139 сделали заезд к санаторию " Мечта", который стал выполняться на всех рейсах при следовании в обоих направлениях.

 

Изменилось немного и расписание. Автобус стал отправляться из Липецка в 07.05, 11.40, 15.45. Рейсы ежедневные.

Вот это расписание почти без изменений действует и в настоящее время.

 

С лета 2015 года маршрут  № 139  вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

В середине 2010-х у маршрута № 139 организовали заезд в село Горицы.  Напомню, что в это село ходит сезонный пригородный маршрут № 132, о котором я уж рассказывал. 

Но автобус № 132 проходит через всё село и заканчивается уже на дачах, которые расположены вблизи села Горицы.  А у маршрута № 139 конечную остановку заезда сделали гораздо ближе  - в центре села около магазина. На дачи автобус № 139 не едет.

 

Заезд в Горицы стал осуществляться только на определённых рейсах и только в определённые дни.  Причём в течение последних лет вот эта периодичность заезда изменялась.

 

Например,   в 2019 году на рейсе 07.05 из Липецка по понедельникам вводился заезд в Горицы, сейчас на этом рейсе заезда нету.

 

Скажу, что заезд в Горицы в основном выполняется на рейсах 11.40 и 15.50 из Липецка;  08.15 и 12.45 из села Чечёры.

 

Посмотрим автобусы ОАО "ЛАЛ" (АО "ЛПП"),  которые работали на маршруте № 139.

Как я уже сказал, в 2000-х годах ездили только ЛАЗы -695Н,   но вот с конца 2000-х на маршруте стали появляться и другие модели.

 

НефАЗ городской  модификации

Как видите, МУ принял необычную "позу"  

 

ЛиАЗ - пригородник

 

НефАЗ - пригородник

С середины 2010-х годов  стали работать также  ПАЗы-3204

 

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 139 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 139 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, а

ИП Филимонов В.Е  стал работать на маршруте № 137.  Об этих двух маршрутах я уже рассказывал.

 

Напомню, что  ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

Давайте посмотрим современное расписание. 

 

Липецк (АС "Сокол"):   07.05, 11.40 (по пн, ср, пт, сб - заезд в Горицы, остальные дни - без заезда), 15.50 (будние дни - заезд в Горицы, выходные дни - без заезда)

Во все дни на всех рейсах производится заезд в санаторий "Мечта". Отправления от санатория в Чечёры - примерно через 30 минут после отправления из Липецка.

 

Чечёры:  08.15 (будние дни - заезд в Горицы, выходные дни - без заезда), 12.45 (воскресенье - заезд в Горицы, остальные дни - без заезда), 16.55

Во все дни на всех рейсах производится заезд в санаторий "Мечта". Отправления от санатория в Липецк - примерно через 30 минут после отправления из села Чечёры.

 

Рейсы ежедневные с учётом заездов в Горицы, данные о которых приведены в скобках после времени отправления.

 

 

Добавлю, что АО "ЛПП"  в 2019 -2020 годах работало по такому же расписанию. Отличались только рейсы и дни недели, на которых производился заезд в Горицы.

 

На сайте Wikiroutes.info  на схеме маршрута № 139 до 2019 года был показан также заезд в Лебяжье.  Однако мои  наблюдения и поездки на автобусе № 139  в тот период не  подтверждают эту информацию.

 

 

Ну а ИП Филимонов использует на маршруте  автобусы "Богдан"  украинского производства.

 

 

Для Липецкого пригорода выглядит необычно

 

 

Ну и в заключение посмотрим ключевые точки всех этих маршрутов.

 

 

Поворот на санаторий "Мечта"

 

Это вид из Липецка. Прямо - Чечёры, Кривец,  налево - санаторий "Мечта". Этот поворот находится в селе Капитанщино.

 

Итак, до начала 2010-х работал маршрут № 150, который в этом месте поворачивал налево.  Сейчас налево поворачивает автобус № 139, который выполняет заезд в санаторий при следовании в обоих направлениях.

 

 

Конечная "Санаторий "Мечта" (апрель 2017 года)

 

 

Вид из села Капитанщино (от поворота).

 Слева между деревьями можно рассмотреть остановочный павильон.

 

 

Вид в сторону села Капитанщино. После большой площадки нужно повернуть направо.

 

Ну и скажу, что эта конечная хоть и расположена в Добровском районе, но не имеет автобусного сообщения с  райцентром.  Маршрут № 139 - единственный транспорт, который сюда ходит (ранее единственным транспортом был маршрут № 150).

Конечно, мало кому нужно отсюда ездить в Доброе, но этот факт стоить отметить. Для попадания в райцентр нужно доехать до села Капитанщино, а там уже воспользоваться маршрутом № 240 либо внутрирайонным автобусом "Доброе - Капитанщино".

 

Предполагаемая конечная "Коренёвщино"

 

Конечная могла находиться примерно здесь,  в частности рядом с нынешним   магазином  "Пятёрочка".   Показан вид из Липецка.

 

Вид в сторону Липецка

 

 

 

 

Поворот в Горицы

 

Это место я уже показывал в обзоре маршрута № 132.  Показан вид из Липецка.  Чечёры - прямо, налево - Горицы, в  которые выполняются заезды на маршруте № 139 на определённых рейсах в определённые дни недели.

 

 

Конечная "Горицы"

 

Показан вид со стороны трассы.  Вот до этой остановки (слева)  доезжает автобус № 139. Разворот, вероятно, производится с помощью площадки около магазина (справа).

Ну а дальше по этой дороге до Горицких дач едет сезонный автобус № 132.

 

 

 

Поворот в Лебяжье и Чечёры

 

Показан вид из Липецка. Прямо - Кривец, направо - Чечёры, налево - Лебяжье. Направо поворачивает автобус № 139, налево поворачивал автобус "Липецк - Лебяжье".

 

 

Конечная "Лебяжье"   (июль 2017 года)

 

 

Вид с трассы.

 

 

Вид в сторону трассы.

 

Итак, здесь была конечная маршрута "Липецк - Лебяжье". После его отмены в 90-х годах здесь долгие годы вообще не было никакого автобусного движения.  

Но вот буквально в прошлом году в интернете мелькнуло сообщение, что по просьбам местных жителей сюда стал осуществлять заезд один из внутрирайонных маршрутов Добровского района.  Осталось выяснить, какой именно маршрут.

 

Конечная "Чечёры"  (июль 2017 года)

 

 

Это вид из Липецка. Вот эта остановка появилась не ранее конца 2000-х.  Раньше  место посадки автобуса находилось вот за тем магазином. Но и сейчас автобус  разворачивается на той площадке и стоит там до времени отправления.

 

 

Посмотрим поближе эту площадку.

 

 

 

Вид в сторону Липецка.   

 

Ну и отмечу, что буквально до 2010-х годов Чечёры не имели прямого автобусного сообщения с райцентром Доброе.  Сюда ходил только автобус № 139.  Для попадания в райцентр нужно было доехать до поворота в  Лебяжье  и ждать там автобус № 240 либо автобус внутрирайонного маршрута.  

 

В 2010-х годах сюда сделали заезд автобусов одного из внутрирайонных маршрутов.

 

=================================================================================================================================

 

Я закончил рассказывать о маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Добровского района.  Ближайшие обзоры будут посвящены межмуниципальным маршрутам, соединяющим Липецк с населёнными пунктами Грязинского района.

 

Edited May 6, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                  ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 7 (Грязинский район:   Ярлуково)

 

 

Итак,  я начинаю рассказывать об автобусных маршрутах, соединяющих Липецк с населёнными пунктами Грязинского района. 

 

Сегодня рассматриваем:

 

МАРШРУТ № 138

 

Липецк (АС "Сокол")  - Ярлуково

 

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "ПАТП-3", г. Липецк

 

 

Схема автобусного маршрута № 138

 

 

Ярлуково - это достаточно крупное село, расположенное на западе Грязинского района.  В  названии этого села  ударение ставится на букву "у".

 

Автобусное сообщение Липецка с Ярлуково возникло, предположительно, в 80-х годах прошлого века. Обслуживало этот маршрут Липецкое ПАТП-3.

Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 26 км.  Время в пути примерно 30-40 минут.

 

 

В расписании 1989 - 1990 годов указано 5 ежедневных рейсов.

 

Отправление из Липецка:  06.30, 08.25, 11.15, 13.30, 16.30

Отправление из Ярлуково:  официальное -  07.25, 09.25, 12.15, 14.30, 17.25

 

Скорее всего, автобусы отправлялись из Ярлуково строго по расписанию.

 

На маршруте работали ЛАЗы-695Н.

 

В последующие годы расписание  изменилось как в плане времени отправления, так и в плане количества рейсов:  были добавлены ещё 2 рейса.

 

В первой половине 2000-х годов расписание было следующим.

 

Из Липецка:  06.00, 08.00, 10.30, 12.00, 14.30, 16.30, 18.00

Обратное отправление:    06.45, 08.50, 11.20, 12.50, 15.20, 17.20, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

                         

Протяжённость маршрута в  расписании  2000 - 2001  года указана 26,1 км.

 

В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий  на базе ПАТП-3 было создано ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута № 138.

 

 

Во второй половине 2000 -х годов расписание снова изменилось, и именно это расписание  действует в  настоящее время. 

 

С лета 2015 года маршрут  № 138   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

Расписание, которое действует в настоящее время.

 

Из Липецка:   06.00, 07.40, 10.30, 14.00, 16.00, 18.00

Из Ярлуково:  06.45, 08.30, 11.20, 14.50, 16.50, 18.50

 

Рейсы ежедневные.

 

 Посмотрим фотографии автобусов ОАО "ЛАЛ" (АО "ЛПП").

 

После реорганизации предприятий (2004-2005) маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали  ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации и ЛиАЗы-5256 городской модификации.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 138 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 138 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, о котором я уже рассказывал. Ну а ИП Филимонов В.Е  стал работать на маршрутах  №№  137 и 139.  Об этих двух маршрутах я также уже рассказывал.

 

 

Напомню, что  ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

После смены перевозчика расписание на маршруте совершенно не изменилось. 

 

 

ИП Филимонов использует на маршруте  б/у европейские автобусы , а  также автобусы "Богдан"  украинского производства.

 

В заключение посмотрим ключевые точки маршрута.

 

Итак, из Липецка автобус следует по автодороге "Орёл - Тамбов"  в сторону Тамбова, затем поворачивает в Ярлуково.

 

Поворот в Ярлуково

 

Это вид из Липецка. Прямо - Тамбов, направо - Ярлуково.

 

Конечная "Ярлуково"

 

Эта конечная расположена на перекрёстке дорог "Липецк - Ярлуково" и "Грязи - Ярлуково".  Прямо - это дорога в Липецк, и именно по ней приезжает автобус № 138.  А вот если вы повернёте панораму вправо на 90 градусов, то увидите автодорогу  в Грязи.  По ней приезжает  автобус "Грязи - Ярлуково".

 

 

Итак, Ярлуково помимо автобусного сообщения с Липецком имеет и автобусное сообщение с райцентром Грязи.  Но если ехать из Липецка, то перед Ярлуково буквально в 3-х километрах от него находится село Малей.   Вот оно не имеет автобусного сообщения с райцентром Грязи, поэтому для него маршрут № 138 является единственным автобусным маршрутом.  Добраться из Грязей в Малей можно с пересадкой в Ярлуково, либо пройти пешком из Ярлуково в Малей.  Возможно, по пути подберёт попутка.

 

=================================================================================================================================

 

Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 141.

Edited May 16, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                                                     

                                                                               ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 8/1 (Грязинский район:   Плехановское направление)

 

 

 

Давненько я не писал обзоры о маршрутах Липецкой области. Связано это с тем, что у нас дома идёт ремонт, поэтому времени сейчас особо и нету - вот выкроил немного.

Так что ближайший месяц придётся немного потерпеть.

 

Итак, сегодня продолжение повествования о маршрутах, соединяющих Липецк с сёлами Грязинского района.

 

 

Сегодня смотрим:

 

 

МАРШРУТ № 141

 

Липецк (АС "Сокол") - Плеханово - Головщино

 

Обслуживающее предприятие:   ИП Филимонов В.Е., с. Богородицкое, Добровский район

 

Ранее обслуживающие предприятия:  ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк                                                                                  

                                                                                  АО "Липецкий Пассажирский Парк", г. Липецк

                                                                                  МУП  "Автоколонна № 1415", г. Липецк

 

 

МАРШРУТ № 236

 

Грязи (АС) - Липецк (АС "Сокол")  через Бутырки

 

Обслуживающее предприятие:   АО "Грязинское АТП", г. Грязи

 

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Плеханово - Грязи"

 

 

Итак, сегодня я рассказываю об одном из самых частоходящих пригородных маршрутов Липецка под номером 141, который соединяет Липецк с сёлами Грязинского района Плеханово и Головщино.

 

Маршрут этот существует, вероятно,  с 70-х - 80-х годов прошлого века. Как я уже сказал, маршрут № 141 - это единый маршрут, на котором предусмотрены рейсы из Липецка как до Плеханово, так и до Головщино.  Но поскольку рейсы идут до разных пунктов, то во всех расписаниях указывалось 2 маршрута.

 

Итак, в расписаниях 1990  года протяжённость маршрута до Плеханово указана 19 км, время в пути примерно полчаса.

Протяжённость маршрута до Головщино указана 24 км, время в пути примерно 35 - 40 минут.

 

Маршрут в советское время обслуживала Липецкая автоколонна № 1415. Ну и добавлю, что в Липецке маршрут начинается от автостанции "Сокол".

 

 

Давайте посмотрим расписание за 1989 -1990 годы. Все рейсы ежедневные.

 

Отправление из Липецка:

 

До Плеханово - 05.35, 06.10, 07.45, 08.20, 09.00, 09.40, 11.05, 11.40, 12.20, 13.05, 13.40, 14.30, 15.10, 17.10, 18.10

До Головщино - 06.40, 10.15, 15.50, 16.30

 

Я думаю, вы поняли, что Головщинскими рейсами можно было доехать и до Плеханово.

 

Отправление в Липецк:

 

Из Головщино:  официальное - 07.33, 11.13, 16.48, 17.23

 

Отправление из Плеханово Головщинских рейсов - примерно через 5 - 7 минут после отправления из Головщино

 

Отправление из Плеханово для Плехановских рейсов:

официальное -  06.10, 08.00, 08.40, 09.15, 09.55, 10.35, 12.00,12.35, 13.15, 14.00,14.35, 15.25, 16.05, 18.00, 19.00

 

Как я понимаю, в данном случае автобусы с конечных отправлялись строго по времени, поэтому фактическое время отправления было равно официальному.

 

 

Работали на маршруте ЛАЗы-695Н.

 

В течение 90-х годов расписание постепенно менялось, поэтому к началу 2000-х годов оно уже выглядело по-другому.

 

Привожу расписание, действовавшее в первой половине 2000-х примерно до 2006 - 2008 года.

 

Отправление из Липецка:  

 

До Плеханово - 05.35, 06.15, 06.40, 07.30, 08.10, 08.50, 09.30, 10.20, 10.50, 11.30, 12.10, 12.50, 13.30, 14.10, 14.50, 15.30, 16.10, 16.50, 17.30, 18.55, 20.15

 

До Головщино - 06.45, 10.15, 11.40, 15.50, 16.30, 17.10, 18.10

 

Отправление в Липецк:

 

Из Головщино:  07.33, 11.13, 12.35, 16.48, 17.23, 18.04, 18.55

 

Из Плеханово для Плехановских рейсов: 

06.10, 07.00, 07.30, 08.25,  08.55, 09.55, 10.35, 11.10, 12.00, 12.30, 13.15, 14.00, 14.35, 15.25, 16.05, 16.35, 17.15, 18.00, 18.35, 20.00, 21.15

 

Рейсы ежедневные.

 

Стоит отдельно сказать о последнем вечернем рейсе на этом маршруте. Как видно из расписания, он выполнялся до Плеханово отправлением из Липецка в 20.15.  Обратное отправление в Липецк было в 21.15 ( по некоторым другим данным - 21.10)

 

Так вот, в первой половине 2000-х этот рейс был совмещён с рейсом Липецкого городского маршрута № 39 "Сокол - Ссёлки".   В расписании маршрута № 39 было указано, что этот рейс следует до Плеханово. 

 

Технически осуществить это было весьма несложно:  оба маршрута обслуживала Автоколонна 1415,  и  Ссёлки находятся аккурат на пути в Плеханово.

 

А вот организационно...  Всё-таки в одном автобусе  надо было как-то отделить городских пассажиров от пригородных.

 

 

Напомню, что  в  то время  автобус № 39  в Ссёлках совершал  круг по посёлку, после чего поворачивал  в сторону Липецка и возвращался в город.  Об этом я упоминал в более ранних обзорах, которые были посвящены пригородным маршрутам Липецка, которые в 90-х годах стали городские.

Очевидно, что на том рейсе автобус вместо Липецка поворачивал в Плеханово, ехал туда, а потом уже возвращался по прямой в Липецк.

 

Но как разделить пассажиров?    Возможно, был такой вариант:  сделав круг по Ссёлкам, перед поворотом в Липецк  водитель высаживал пассажиров, которые сели на остановках при объезде круга, и которым нужно было в город, а в Плеханово вёз только пригородных пассажиров.   На обратном пути автобус подбирал всех в город.

 

Возможно, были и какие-то другие варианты.

 

Ну и нужно сказать о ПС.  Как я уже говорил, маршрут № 141 обслуживался ЛАЗами,  а вот на маршруте № 39 работали  в основном ЛиАЗы-677  плюс один автобус МАРЗ.

 

Я думаю, что на этот рейс ЛиАЗ не ставили.  Скорее всего, рейс выполнялся ЛАЗом, в крайнем случае, МАРЗом.

 

Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрут был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в

ОГУП  "Липецкие Автобусные Линии"  ( с 2010 года - ОАО). 

 

Маршрут № 39 стало обслуживать ЛПАТП, которое появилось, напомню, путём объединения А/К 1415  и ПАТП-1.

Поскольку городские и пригородные маршруты стали обслуживать разные перевозчики, вот этот экзотический рейс прекратил существование.

 

Примерно в 2007-2008 годах расписание на маршруте немного изменилось.

 

Отправление из Липецка: 

Плеханово - 05.35, 06.15, 07.40, 08.20 (кроме пятницы), 09.00, 09.40, 11.05, 11.40 (выходные дни), 12.20, 13.40, 14.30, 15.10, 17.10 (кроме воскресенья)

Головщино - 06.45, 10.15, 11.40 (будние дни), 15.50, 16.30 (кроме воскресенья), 17.10 (воскресенье), 18.10

 

Рейсы ежедневные, за исключением тех, по которым сделаны пометки в скобках.

Я думаю, вы поняли, что рейс в 11.40 по будним дням ходил до Головщино, а по выходным - только до Плеханово.

Также рейс на 17.10 в воскресенье был до Головщино,  в остальные дни - только до Плеханово.

 

Вот такое расписание действовало примерно до середины 2010-х годов.

 

С лета 2015 года маршрут  № 141   вместо ОАО "ЛАЛ"  стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк". Но, как я уже говорил в предыдущих  обзорах , водители и автобусы остались теми же самыми, поэтому пассажиры никаких изменений не заметили. Напомню, что АО "ЛПП" было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ"  для обслуживания маршрутов     АС "Сокол".

 

В  середине 2010-х годов снова изменилось расписание.  В этом новом расписании на некоторых рейсах появились заезды в село Бутырки, поворот в которое находится непосредственно перед селом Плеханово, если ехать из Липецка. На схеме этот заезд показан синей линией.   Добавлю, что заезды появились как на рейсах из Липецка, так и на рейсах в Липецк.

 

Итак, привожу расписание, которое действовало примерно до лета прошлого года.

 

Отправление из Липецка:

 

05.30 (Плеханово)

06.15 (Плеханово), 

06.45 (Головщино)

07.40 (Плеханово)

08.40 (Плеханово)

09.40 (Плеханово)

10.15 (Головщино)

11.05 (Плеханово)

12.20 (будние дни - Головщино, выходные - Плеханово)

13.20 (Плеханово)

14.30 (Плеханово)

15.10 (Плеханово)

16.00 (Головщино)

17.10 (Головщино)

18.10 (Головщино)

19.10 (Плеханово, заезд Бутырки)

20.30 (Плеханово, заезд Бутырки)

 

 

Обратное отправление:

 

05.55 (из Плеханово)

06.50 (из Плеханово)

07.35 (из Головщино,  из Плеханово - 07.40,  в будние дни - заезд Бутырки)

08.30 (из Плеханово)

09.35 (из Плеханово, заезд Бутырки)

10.30 (из Плеханово)

11.15 (из Головщино, из Плеханово - 11.20)

11.55 (из Плеханово)

13.15 (из Плеханово - только выходные дни)

13.20 (из Головщино только будние дни, из Плеханово - 13.25)

14.10 (из Плеханово)

15.20 (из Плеханово)

16.00 (из Плеханово)

16.50 (из Головщино,  из Плеханово - 16.55)

18.00 (из Головщино, из Плеханово - 18.05)

18.55 (из Головщино, из Плеханово - 19.00)

19.55 (из Плеханово)

21.15 (из Плеханово)

 

Рейсы ежедневные, за исключением тех, по которым сделаны пометки в скобках.  Я думаю, вы снова разобрались с рейсом на 12.20 из Липецка.  В будние дни он следует до Головщино, поэтому на обратном пути из Плеханово в Липецк он отправляется на 10 минут позже, чем в выходные дни.

 

После реорганизации предприятий  маршрут продолжили обслуживать ЛАЗы-695Н  ,  которые проработали до начала 2010-х годов.

Также на маршруте работали  ЛиАЗы-5256 пригородники ,  НефАЗы -пригородники

Но однажды на маршрут поставили мягкий ЛАЗ-Турист

 

Также на маршрут иногда ставили НефАЗы городской модификации и ЛиАЗы-5256 городской модификации.

Примерно с 2013 -2014 года на маршруте иногда работали ПАЗы-3204

 

 

Вот в таком виде маршрут доработал до июля прошлого года.

 

Во второй части я расскажу о том, какие изменения произошли с маршрутом № 141 в 2020 году, а также расскажу ещё об одном маршруте на данном направлении - № 236.

 

Edited June 20, 2021 by Евгений36

[Евгений36]

                                                                                          ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА  - БЛИЗЛЕЖАЩИЕ  РАЙОНЫ               

                                                                                                                  Часть 8/2 (Грязинский район:   Плехановское направление - Грязи)

 

 

Итак, сегодня вторая часть обзора маршрутов Плехановского направления.

 

В предыдущем сообщении (первая часть)  я перечислил маршруты, которые мы рассматриваем, поэтому здесь я повторяться не буду, а вот схему всё-таки приведу ещё раз.

 

Схема автобусного сообщения "Липецк - Плеханово - Грязи"

 

Я остановился на том, каким был маршрут № 141 по состоянию на середину лета прошлого года.

 

С 01.07.2020 по результатам аукционных торгов маршрут № 141 снова стало обслуживать  ОАО "Липецкие Автобусные Линии".  

 

Однако по некоторым лотам проигравшими участниками были опротестованы результаты, после чего были проведены повторные торги. В том числе и по этому лоту.

 

Таким образом, по результатам повторных торгов с 15.07.2020 маршрут № 141 стал обслуживать ИП Филимонов Виталий Евгеньевич.

Напомню, что это семейный бизнес, который включает, как минимум,   3 юридических лица.  До июля прошлого года они работали только на городских коммерческих маршрутах Липецка, но вот теперь  работают и на пригородных социальных маршрутах. В частности, ИП Филимонова В.Н. в прошлом году работала на садоводческом маршруте № 132, о котором я уже рассказывал. Ну а ИП Филимонов В.Е  стал работать на маршрутах  №№  137, 138 и  139.  Об этих трёх маршрутах я также уже рассказывал.

 

 

Напомню, что  ИП Филимонов В.Е.  юридически зарегистрирован в селе Богородицкое Добровского района.

 

После смены перевозчика расписание на маршруте не изменилось.  Однако осенью прошлого года произошли некоторые изменения в схеме движения, о чём я скажу ниже.

 

ИП Филимонов использует на маршруте б/у европейские автобусы

 

 

Ну и добавлю, что в те 2 недели (01.07.2020 - 14.07.2020), когда ЛАЛ обслуживал маршрут, для обеспечения выпуска на линию привлекались  самые разнообразные автобусы.

Например, вот такой

 

 

Ну а сейчас перехожу к маршруту № 236.   Он соединяет Липецк  с районным центром - городом Грязи.  Но, как известно, кратчайшие маршруты между двумя этими городами -

№№ 106 и 407, о которых я уже рассказывал.

 

Маршрут № 236 проходит совершенно по другой дороге, и этот маршрут почти в 2 раза длиннее двух вышеупомянутых маршрутов.

 

Путь следование:   Липецк - Ссёлки - Бутырки  (заезд) - Плеханово  - Головщино - Бол. Самовец - Грязи.

 

Этот маршрут на практике не предназначен  для автобусного сообщения между двумя городами, да и почти никто в здравом уме не поедет по полному маршруту.

Этот маршрут решает 2 задачи:

 

1) Автобусное сообщение райцентра Грязи с сёлами северо-западной части Грязинского района (Головщино, Плеханово, Бутырки).

    Так исторически сложилось, что из Грязей в эти сёла нет внутрирайонного маршрута, по крайней мере, с 80-х годов прошлого века точно нету.  Поэтому вот этот маршрут выполняет функцию внутрирайонного для этих трёх сёл;

 

2)  Автобусное сообщение сёл Головщино, Плеханово и Бутырки с Липецком.

     Здесь автобус № 236 как бы помогает автобусам 141-го маршрута, но при этом нужно отметить один нюанс.   В первой части я говорил, что у маршрута №141 в середине 2010-х годов появились заезды в село Бутырки.  Так, вот у маршрута № 236 заезды в Бутырки были всегда на всех рейсах в обоих направлениях.  Таким образом, до середины 2010-х годов для жителей села Бутырки маршрут № 236 был вообще единственным автобусны�