anton121 Posted October 7, 2005 Share Posted October 7, 2005 а терпеть "живых" кондукторов уже надоело 35991[/snapback] Кому - терпеть? Не нравится - езжай на АСКоПленном маршруте! А вот в 08594 по-прежнему висит объявление "ФАТП приглашает на работу кондукторов..." Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 7, 2005 Author Share Posted October 7, 2005 Это не про него случаем давно писали, что он очень долго времени в парке провёл, какие-то очень серьёзные проблемы с ним были? 35627[/snapback] да, имеено он. но уже вовсю работает Кстати, планируют ли УБИРАТЬ АСКП с к.-л. маршрутов? На 715-м надо убрать АСКП, а то будет полная х...ня! 35618[/snapback] не надо там ничего убирать. маршрут с перевозками справляется. с вводом АСКП мало, что изменилось Ага, значит ты всё-таки признаёшь, что на некоторых маршрутах АСКП не подходит 35736[/snapback] нет, я это не говорил. и ещё 236 35736[/snapback] очень даже хорошо он ходит. почти кажлдый день езжу, проблемы и нарушение графика -это результат пробок и проезда спецмашин Во сколько это хоть было? Если после 8 - тогда не спорю, живые кондюшки как раз уходят спать, самое время для электронных... 35736[/snapback] 9 вечера настолько прилично, что я перестал на нём ездить 35736[/snapback] а зря... Не нравится - езжай на АСКоПленном маршруте! 36012[/snapback] а мне без разницы на каком маршруте с АСКП или без. главное, чтобы контроль был, но никак не ввиде живой кондукторши А вот в 08594 по-прежнему висит объявление "ФАТП приглашает на работу кондукторов..." 36012[/snapback] они висят на любой машине парка. притом появились объявления уже нового образца. скоро и они канут в лету. а автоинформаторы парка уже давно перестали зазывать кондукторов на работу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель ЗАО Posted October 8, 2005 Share Posted October 8, 2005 QUOTE(житель ЗАО @ 6.10.2005 - 16:51)Ага, значит ты всё-таки признаёшь, что на некоторых маршрутах АСКП не подходит нет, я это не говорил. 36014[/snapback] как в прочем не говорил и я с цитированием поаккуратнее главное, чтобы контроль был, но никак не ввиде живой кондукторши 36014[/snapback] Слушай, Евгеньевич, ну чем тебе так кондюшки не угодили... А впрочем я кажись понимаю чем... Небось со мной-помогалой связался /было дело знакомая с 236 просила обилетить, т.к. у самой болела голова. так у меня платили все!!!/ очень даже хорошо он ходит 36014[/snapback] Ну допустим интервал стараются соблюдать. Только вот попробуй глянь в четыре на мою "Аптеку №269". Автобус (Икарус 280) и так забит, а тут ещё толпа на самой остановке пытается войти в переднюю дверку... А есть ещё Полоцкая (народ едет с моей родной 806 школы) Ельнинская (где колледж геодезии и картографии). Метро Кунцевская в конце концов... В итоге до Клочкова добираешся минут за 20-25, а за меньшее время вполне можно доехать на 178-16/255 или на электрихе. А то и добраться до 157-образных и гнать без пересадок до ПП... Уж поверь мне, три года практически постоянно пользуюсь им. а автоинформаторы парка уже давно перестали зазывать кондукторов на работу. 36014[/snapback] смотря какие 9 вечера 36014[/snapback] ну тогда естес-тно нормально... самая большая нагрузка приходится на 7.30 - 20.00 Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 8, 2005 Author Share Posted October 8, 2005 как в прочем не говорил и я с цитированием поаккуратнее 36127[/snapback] моя ошибка Слушай, Евгеньевич, ну чем тебе так кондюшки не угодили... 36127[/snapback] ну не люблю я их и всё. Кстати, удивительно, но одну из ФАТПовских кондюшек (бывших) встретил в супермаркете. теперь продавцом-консультантом в одном из отделов работает. Вот такая вот смена места работы... Ну допустим интервал стараются соблюдать. Только вот попробуй глянь в четыре на мою "Аптеку №269". Автобус (Икарус 280) и так забит, а тут ещё толпа на самой остановке пытается войти в переднюю дверку... 36127[/snapback] всё это понятно, согласен. не обижайся,но, основной поток это Кунцевская - Матвеевское. Участок Кунцевская - МКАД является вспомогательным, хотя тоже играет важную роль. Часть машин в часы "пик" оборачивается на Кунцевской и едет обратно в Матвеевку. Сделано специально для сокращения интервалов движения смотря какие 36127[/snapback] а они сейчас везде одинаковые в парке: кассеты вот бывают разные. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 8, 2005 Share Posted October 8, 2005 главное, чтобы контроль был, но никак не ввиде живой кондукторши 36014[/snapback] А аскп не может осуществить контроль так, как требуется. В смысле просачивающихся зайцев и главное, псевдольготников! Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 8, 2005 Author Share Posted October 8, 2005 А аскп не может осуществить контроль так, как требуется. В смысле просачивающихся зайцев и главное, псевдольготников! 36173[/snapback] для этого есть контролёры, но никак не кондуктора.(для которых важны не безбилетники, а план). Что касается псевдольготников, то с нового года всех контролёров оснастят специальными ручными считывающими приборами, по типу, как на железной дороге, так они будут проверять действительность СКМ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 8, 2005 Share Posted October 8, 2005 для которых важны не безбилетники, а план 36176[/snapback] Так у контров есть тоже определённый план штрафов! Если бы его не было (т.е. теоретически все были бы с билетами), они бы не стали чуть что приставать к пассажирам по поводу подлинности билета! Что касается псевдольготников, то с нового года всех контролёров оснастят специальными ручными считывающими приборами, по типу, как на железной дороге, так они будут проверять действительность СКМ. 36176[/snapback] Вот это перл! То есть это ещё один шаг к ручным валидаторам, и, главное - к признанию несостоятельности АСКП! Что ты сам же и подтвердил! Что же это за устройства такие будут? "Действительность СКМ" - это как? Фотография чтоб совпадала? Или чтоб отличать тех, кому уже исполнилось 55 лет (пенсионеров) от тех, кому ещё нет этого возраста? Или сверять отпечатки пальцев на СКМ и на её владельце? Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 8, 2005 Author Share Posted October 8, 2005 Так у контров есть тоже определённый план штрафов! Если бы его не было (т.е. теоретически все были бы с билетами), они бы не стали чуть что приставать к пассажирам по поводу подлинности билета! 36179[/snapback] контролёры намного эффективнее кондукторов. Еженедельные рейды проводят в Солнцево и на Никулинской. Вот там у контролёров хороший навар: 7 чеоловек проверяют одну машину. Выгребая оттуда всех зайцев, предлагая оплатить штраф, или отправиться в ближайшее ОВД. Большинство предпочитают штраф заплатить. То есть это ещё один шаг к ручным валидаторам, и, главное - к признанию несостоятельности АСКП! Что ты сам же и подтвердил! 36179[/snapback] я это не подтвердил, не надо. если будут ручные приборы - это не говорит о несостоятельности системы. Что же это за устройства такие будут? "Действительность СКМ" - это как? Фотография чтоб совпадала? Или чтоб отличать тех, кому уже исполнилось 55 лет (пенсионеров) от тех, кому ещё нет этого возраста? Или сверять отпечатки пальцев на СКМ и на её владельце? 36179[/snapback] будет проверяться правомерность использования пассажиром именно данной СКМ, которую он предъявил контролёру. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 8, 2005 Share Posted October 8, 2005 будет проверяться правомерность использования пассажиром именно данной СКМ, которую он предъявил контролёру. 36181[/snapback] То есть фотографии сверять, так я понимаю? Но как это может сделать устройство? Да и что, контроль теперь будет проситьб предъявить паспорт, чтобы сверить с СКМ? Дикость! Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 8, 2005 Author Share Posted October 8, 2005 То есть фотографии сверять, так я понимаю? Но как это может сделать устройство? Да и что, контроль теперь будет проситьб предъявить паспорт, чтобы сверить с СКМ? Дикость! 36193[/snapback] как это всё будет реализовано остаётся только догадываться. Но то, что это факт - точно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted October 8, 2005 Share Posted October 8, 2005 Вот там у контролёров хороший навар 36181[/snapback] Звучит дико: навара никакого не должно быть, навар - у барыг. будет проверяться правомерность использования пассажиром именно данной СКМ, которую он предъявил контролёру. 36181[/snapback] Ну, то есть с личностью сопоставляться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 8, 2005 Author Share Posted October 8, 2005 ну,вообщем да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель ЗАО Posted October 9, 2005 Share Posted October 9, 2005 контролёры намного эффективнее кондукторов. 36181[/snapback] Тут могу согласиться, но... Как ты себе представляешь контролёра в Заречье... Или в Северном Крылатском. Или... да мало ли подобных мест. Поэтому должны быть и те и другие. По такому принципу как раз и работает 157 маршрут, причём довольно успешно: практически часто вижу 100 % собираемости платы за проезд... А если пассажир потерял билет - ну что-ж его проблемы пусть оплатит сначала штраф (контролёру), а потом и стоимость проезда (кондуктору). Заметь - тот же самый эффект, что и от работы с АСКП. Но без очередей ... Другое дело, что пора совсем отказываться от компостеров (как ни крути это просто дырокол, а значит не может быть и речи о подсчёте количества льготников. Плюс сегодняшняя форма многопоездочных билетов грубо говоря позволяет снимать поездку только валидатором). Посему повторюсь: на загруженных маршрутах и в загруженное время - кондуктора с переносным валидатором+ККМ, в остальное - аскп... В прочем это скорее сюда Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 9, 2005 Share Posted October 9, 2005 Как ты себе представляешь контролёра в Заречье... Или в Северном Крылатском. 36260[/snapback] А что такое в этом? Я в Крвлатском, сколько езжу, их никогда вообще не видел. А кондюшек - полно было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 9, 2005 Author Share Posted October 9, 2005 Я в Крвлатском, сколько езжу, их никогда вообще не видел 36376[/snapback] а зря, есть там контры. не часто, но есть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель ЗАО Posted October 10, 2005 Share Posted October 10, 2005 А что такое в этом? 36376[/snapback] А то что ради одного-двух маршрутов на которых обычно ездят три бабки никакой контролёр не пойдёт а зря, есть там контры. не часто, но есть. 36399[/snapback] есть, но только на мосту или на Рублёвке... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 не надо там ничего убирать. маршрут с перевозками справляется. 36014[/snapback] А его теперь не надо по 40 минут вечерами ждать?очень даже хорошо он ходит. почти кажлдый день езжу, проблемы и нарушение графика -это результат пробок и проезда спецмашин 36014[/snapback] Ты хоть сам понял что сказал? Пробки и спецмашины - всё это очень нестабильно, да и народу полно... А так - очень даже хорошо ходит. Даже если не ходит совсем.Слушай, Евгеньевич, ну чем тебе так кондюшки не угодили... 36127[/snapback] Вай-вай-вай! Конкуренция, однако!Ясно ж, живой кондюшке и электронной в одном салоне не ужиться! для этого есть контролёры, но никак не кондуктора.(для которых важны не безбилетники, а план). 36176[/snapback] Если есть контролёры - нахрена АСКП? Система, которая никого без контролёра не ловит?контролёры намного эффективнее кондукторов. Еженедельные рейды проводят в Солнцево и на Никулинской. Вот там у контролёров хороший навар: 7 чеоловек проверяют одну машину. 36181[/snapback] Супер!!! Раньше они по трое вваливались, а когда АСКП ввели - уже семеро требуется! Экономия поразительная! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 Если есть контролёры - нахрена АСКП? 36999[/snapback] Зачем спрашивать одно и то же по тысяче раз? Я тебе всё популярно разложил в разделе АСКП. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 17, 2005 Author Share Posted October 17, 2005 А его теперь не надо по 40 минут вечерами ждать? 36999[/snapback] ну это что-то из удивительного! 40 минут????? 16 сказал бы. на маршруте после 20:50 остаётся 3 машины. Круг около 50-55 минут. 40 минут ну никак быть не может. Я уже не говорю про час "пик" Пробки и спецмашины - всё это очень нестабильно, да и народу полно... 36999[/snapback] как раз это на 236-м очень даже стабильно. Ясно ж, живой кондюшке и электронной в одном салоне не ужиться! 36999[/snapback] правильно! и электронная всегда вытеснит живую, даже на таком маршруте, как 549. Если есть контролёры - нахрена АСКП? Система, которая никого без контролёра не ловит? 36999[/snapback] одно другому не мешает Супер!!! Раньше они по трое вваливались, а когда АСКП ввели - уже семеро требуется! Экономия поразительная! 36999[/snapback] зато эффективность хорошая. И ещё: они не вваливаются, а проходят через валидатор, как пассажиры. Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель ЗАО Posted October 17, 2005 Share Posted October 17, 2005 И ещё: они не вваливаются, а проходят через валидатор, как пассажиры. 37596[/snapback] Тебя с "тётей Любой" познакомить? Входит как правило через заднюю и подходит к турнику. Хотя бывает иногда ходит и через переднюю - у неё карта на подобие скм... Раньше они по трое вваливались, а когда АСКП ввели - уже семеро требуется! 36999[/snapback] На Кутузке как ходили по одному-по двое так и ходят... как раз это на 236-м очень даже стабильно 37596[/snapback] Не соовсем. Если мигалка едет на Рублёвку - пробень аж до Аминьевского,14 (сам один раз попал). Да и потом наше доблесное гаи-гибдд-добдд любит перекрывать две полосы на Аминьевке, оставляя для проезда одну. Результат очевиден... и электронная всегда вытеснит живую, даже на таком маршруте, как 549 37596[/snapback] Вытеснить то может и вытеснит, но не все будут в восторге... Тебе вот на кого приятнее смотреть: на живую девушку-кондуктора, или на непонятную железку Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 17, 2005 Author Share Posted October 17, 2005 Тебя с "тётей Любой" познакомить? Входит как правило через заднюю и подходит к турнику. Хотя бывает иногда ходит и через переднюю - у неё карта на подобие скм... 37604[/snapback] нет, спасибо. Не с Любой, не с Маней меня знакомить не надо. Я прекрасно понимаю, о ком ты говоришь. Да, действительно может войти и в заднюю. Любимый её маршрут 688. Где-то в 22-23 часа она его шмонает. Бывает и рано утром. Вытеснить то может и вытеснит, но не все будут в восторге... Тебе вот на кого приятнее смотреть: на живую девушку-кондуктора, или на непонятную железку 37604[/snapback] скажу честно: лучше в окно вообще смотреть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted October 18, 2005 Share Posted October 18, 2005 скажу честно: лучше в окно вообще смотреть. 37619[/snapback] До которого сперва добраться надо. Лично мне удаётся проникнуть к окну (на оскотиненных маршрутах) только если сажусь а полупустой автобус воздушного типа (вроде того же 111 на Калужской площади). Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 18, 2005 Author Share Posted October 18, 2005 До которого сперва добраться надо. Лично мне удаётся проникнуть к окну (на оскотиненных маршрутах) только если сажусь а полупустой автобус воздушного типа (вроде того же 111 на Калужской площади). 37775[/snapback] ну это завсит от "хотения". Если захочешь, проберёшься. У меня с этим проблем не возникает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amid Posted October 18, 2005 Share Posted October 18, 2005 До которого сперва добраться надо. Лично мне удаётся проникнуть к окну (на оскотиненных маршрутах) только если сажусь а полупустой автобус воздушного типа (вроде того же 111 на Калужской площади). 37775[/snapback] оскотиненность на подходы к окну влияет только положительно. Наш сверхумный пассажир вместо того, чтобы пройти по салону предпочитает толпиться кучкой у первой двери. А в конце салона тишь да гладь, зачастую сесть можно, в то время, как впереди подобие давки.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 18, 2005 Author Share Posted October 18, 2005 оскотиненность на подходы к окну влияет только положительно. Наш сверхумный пассажир вместо того, чтобы пройти по салону предпочитает толпиться кучкой у первой двери. А в конце салона тишь да гладь, зачастую сесть можно, в то время, как впереди подобие давки.. 37854[/snapback] во-вот!!! верно подмечено. и это - тупость именно народа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted October 19, 2005 Share Posted October 19, 2005 оскотиненность на подходы к окну влияет только положительно. Наш сверхумный пассажир вместо того, чтобы пройти по салону предпочитает толпиться кучкой у первой двери. А в конце салона тишь да гладь, зачастую сесть можно, в то время, как впереди подобие давки.. 37854[/snapback] во-вот!!! верно подмечено. и это - тупость именно народа. 37862[/snapback] А если я, положим, не нахал и не расталкиваю всех, чтоб к вертушке пробраться?Сегодня вот подошёл полупустой 275. Так я пока до передней двери добрался - ессно, всё уже занято было. А будь он без АСКП - я бы в третью дверь вошёл и на сиденье сел бы... Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted October 19, 2005 Author Share Posted October 19, 2005 А если я, положим, не нахал и не расталкиваю всех, чтоб к вертушке пробраться?Сегодня вот подошёл полупустой 275. Так я пока до передней двери добрался - ессно, всё уже занято было. А будь он без АСКП - я бы в третью дверь вошёл и на сиденье сел бы... 37917[/snapback] чтобы смотреть в окно не обязательно надо сидеть и расталкивать народ. Можно вообще войти последним и любоваться видом из окна. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amid Posted October 19, 2005 Share Posted October 19, 2005 А если я, положим, не нахал и не расталкиваю всех, чтоб к вертушке пробраться? 37917[/snapback] а кто тут нахал? Сегодня вот подошёл полупустой 275. Так я пока до передней двери добрался - ессно, всё уже занято было. А будь он без АСКП - я бы в третью дверь вошёл и на сиденье сел бы... 37917[/snapback] зато когда народ на передней и задней площадке выходит, садятся те, кто в автобусе уже ехал, а не влезшие задние двери. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 19, 2005 Share Posted October 19, 2005 Сегодня вот подошёл полупустой 275. Так я пока до передней двери добрался - ессно, всё уже занято было. А будь он без АСКП - я бы в третью дверь вошёл и на сиденье сел бы... 37917[/snapback] можно и при аскп вперед не тащиться и не трамбоваться... чтобы смотреть в окно не обязательно надо сидеть и расталкивать народ. Можно вообще войти последним и любоваться видом из окна. 37960[/snapback] Согласен. Когда народу полно, всегда устраиваюсь на передней колесеной арке, на месте демонтированных сидушек! Место укромное, да и вид из окна не хуже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted October 20, 2005 Share Posted October 20, 2005 чтобы смотреть в окно не обязательно надо сидеть и расталкивать народ. Можно вообще войти последним и любоваться видом из окна. 37960[/snapback] Да, только имелось в виду, что в окно смотришь СИДЯ.А в заднее окно - и так посмотреть можно! зато когда народ на передней и задней площадке выходит, садятся те, кто в автобусе уже ехал, а не влезшие задние двери. 37968[/snapback] Это если народу десять человек. Если автобус умеренно заполнен - что, будешь стоять на проходе и все места караулить?можно и при аскп вперед не тащиться и не трамбоваться... 38010[/snapback] Честно говоря, смысла сей фразы не понял...Согласен. Когда народу полно, всегда устраиваюсь на передней колесеной арке, на месте демонтированных сидушек! Место укромное, да и вид из окна не хуже. 38010[/snapback] Но, во-первых, нужно под зад седушку (штаны, знаешь ли, стирать после каждой поездки не хоцца).Во-вторых, колёсные арки не такие удобные для сидения. На 415х постоянно вниз съезжаешь, а на 280х низко очень. Так что, всё это из серии "голь на выдумки хитра". Мне житель ЗАО рассказывал, как один товарисч на крыше трамвая под пантографом ездил. Теоретически - сидит и есть за что держаться. на практике - архиглупо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.