44 на Трубную

[Georg]

По-моему он бы там не плохо смотрелся. Очень нерационально то, что оба троллейбуса сворачивают в одну сторону, и разворачиваются почти по одинаковому. А так 44 заворачивает в туннель, добегает до Трубной, обратно, и потом с Никитского сворачивает на Новый Арбат. Конечно там пробки немеряннные, но на Александровском саду ситуация не лучше.

[житель ЗАО]

Ну, имхо, вполне возможно

[Дмитрий Касаткин]

44-й специально создавался как короткая и более стабильная версия "двойки", которая постоянно простаивает в пробках у Кремля. Не вижу смысла создавать ещё один "пробочный" маршрут. Все от этого только проиграют.

[ГАЗ-31013]

Во-во. И потом что, на бульварах троллей мало?

[Юрий А]

НЕ НАДО!!!

Гоша, ты чего???

 

1) Вспомни какие пробки на бульварах весь день. Тебе чего хочется лишить нынешних пассажиров 2/44 стабильного транспортного обслуживания? Они и так с вводом дурникетов его лишились, не делай людям ещё хуже. На Александровском с пробками намного легче в этом плане, 44-й почти всегда, кроме случаев проезда ОБШ ходимт стабильно несмотря на все пробки. В твоем варианте стабильно он ходить не будет никогда, ну разве что случится тот прекрасный момент, когда наконец-то закроют центр для движения автомобилей (эх, мечтать не вредно). Не в каком другом случае стабильно он работать не будет.

 

2) Оцени пассажиропоток по бульварам и скажи нужно ли там усиление?

[житель ЗАО]

Единственное, что надо сделать с 44 и "двойкой" имхо - переименовать остановку "метро Кропоткинская" в "ХХС" или что то в этом роде, а "Сивцев Вражек" - в "Пер. Сивцев Вражек - метро Кропоткинская". По той простой причине что от последней идти к вестибюлю "Кропоткинской" гораздо ближе, чем от первой.

Хотя, конечно, может я и ошибаюсь... Ю.Аралов, если не трудно, прокоментируйте (если не ошибаюсь, Вы - житель этих мест)

[Феофилакт]

По-моему он бы там не плохо смотрелся. Очень нерационально то, что оба троллейбуса сворачивают в одну сторону, и разворачиваются почти по одинаковому. А так 44 заворачивает в туннель, добегает до Трубной, обратно, и потом с Никитского сворачивает на Новый Арбат.

9850[/snapback]

Разворачиваются-то они немножко по-разному.

А как можно повернуть с Нового Арбата в туннеель под АПл? Разъясни, пожалуйста!

 

2 Hrzan

Да нет, маршрутов на Тверском не так уж и много - 15, 31 да 1 в одну сторону. Другое дело, что правда, ездить там невозможно. Так что, концептуально предложение, может, и имеет смысл. Но не в наших условиях

[житель ЗАО]

А как можно повернуть с Нового Арбата в туннеель под АПл? Разъясни, пожалуйста!

14354[/snapback]

Полагаю, имелся в виду тоннель под Новым Арбатом, т.е. поворот на бульвары ЗА развязкой БК с Новым Арбатом

[Феофилакт]

Полагаю, имелся в виду тоннель под Новым Арбатом, т.е. поворот на бульвары ЗА развязкой БК с Новым Арбатом

14359[/snapback]

У метро "Арбатская", что ль? Там же КС нет!

И потом, с бульваров на Новый Арбат троллям не очен будет удобно ездить.

[DASHISH]

1. Поворот с/на бульвары "теоретически" не составляет труда (при отсутствии АУ).

2. Расстояние от остановок до метро действительно меньше в случае с Сивцевым Вражком, но там останавливается "кол", у которого следующая остановка аккурат около второго входа в метро. Так что переименование может вносить и некоторую путаницу.

[Юрий А]

Единственное, что надо сделать с 44 и "двойкой" имхо - переименовать остановку "метро Кропоткинская" в "ХХС" или что то в этом роде, а "Сивцев Вражек" - в "Пер. Сивцев Вражек - метро Кропоткинская". По той простой причине что от последней идти к вестибюлю "Кропоткинской" гораздо ближе, чем от первой.

Хотя, конечно, может я и ошибаюсь... Ю.Аралов, если не трудно, прокоментируйте (если не ошибаюсь, Вы - житель этих мест)

14340[/snapback]

Да, я действительно там живу, метрах в 300-х от той остановки, которая ХХС.

 

Что касается идеи с переименованием, то она в общем-то правильная. Поддерживаю её на все 100, у самого иногда подобные мысли возникают.

 

Расстояние от Сивцев Вражка до метро даже немного поменьбше чем от ХХС, а если ещё прибавить время, требуемое троллейбусу, чтобы доехать от одного до другого... Да и для пассажиров других троллейбусов это в общем-то путаницы не создаст. Все равно пешком от СВ быстрее, чем ехать до площади на них и потом идти к метро, да и не намного дальше. Исключение - единичка, у которой следующая остановка прямо у второго выхода расположена. Впрочем для неё достаточно в автоинформатор не давать на СВ добавки про метро и тогда все ОК будет.

 

метро "Арбатская", что ль? Там же КС нет!

14369[/snapback]

Ну врезать 4 стрелки и натянуть 500 метров проводов (обратно тоже ведь надо поворот делать) это не такая уж и проблема. Только вот в том, что это надо делать, у меня очень большие сомнения.

 

Да нет, маршрутов на Тверском не так уж и много - 15, 31 да 1 в одну сторону.

14354[/snapback]

А там больше и не нужно. Пассажиропотоки не те.

[Georg]

Ну на Гоголевском бульваре тоже пробок хватает. А уж как стоит Моховая улица, никакой бульвар не сравнится. Поэтому, если ориентироваться на пробки, то лучше всем троллейбусам вообще в центр не заезжать. Вот и моё предложение не учитывает пробки, т.к. в разные часы их везде хватает.

А про Кропоткинскую не согласен. 5, 15, 31 не так далеко имеют остановки от входа. Сивцев Вражек точно уж для них дальше будет.

[Юрий А]

Ну на Гоголевском бульваре тоже пробок хватает.

14422[/snapback]

Самая страшная пробка на Гоголевском проезжается максимум минут за 10 (клинические случаи типа ДТП поперек всего бульвара не в счет). В то время как только от Трубной до Петровских можно минут 20 тащиться, да и дальше до Пушки не меньше ползти. Тверской бульвар проходится чуть быстрее, хотя минут 15 на нем потерять можно легко, и лишь после Никитских ворот можно чуток разогнаться, и то не всегда - часто стоит пробка при повороте на тот самый Новый Арбат. Тоннель почти всегда свободен, дальше Гоголевский как правило забит от Сивцев Вражка до Кропоткинской, но это минут на 5 не больше, если пробка до Арбата (что весьма редко), то минут на 10, не больше. Также не забудь, что пробка всегда стоит и в другую сторону от Арбата до Пушкинской. Сколько в ней стоять не замерял - успеваю утром проскочить до её образования, но вечером она производит впечатление абсолютно глухой, по моим оченкам минут 40 в ней потерять вполне ренально. Разворот на Трубной это отдельная песня...

 

Что касается нынешнего маршрута 44. Гоголевский я уже написал. Саймоновский и Набережная - иногда стоят глухо, но далеко не каждый день, в отличии от Бульваров, которые свободны только в первую половину января и иногда по выходным. Моховая - столбюняк там тоже далеко не каждый день случается. Как правило стоит тогда же, когда и набережные и все остальные улицы в Москве и окрестностях. На счет того что их пробочность такая же как и на Бульварах - каитегорически не согласен. Бульвары стоят намного круче и конкретнее, уж поверь человеку, который каждый день по ним добирается на работу и обратно. Сегодня вот опять с Цветного до Никитских пешком шел. Обогнал по дороге шесть троллейбусов, в седьмой сел.

 

5, 15, 31 не так далеко имеют остановки от входа. Сивцев Вражек точно уж для них дальше будет.

14422[/snapback]

Да, но по времени быстрее дойти от Сивцев Вражка получается, чем ехать на тролле до метро и там возвращаться.