Активность

А что ты жалеешь их деньги? Они их и так воруют вагонами. Чё за плытская манера жалеть всех тех,к кому тонны ненависти??!!!🤔🤔🤔🤔

С этими понятно, да. В Химках всё вышло в целом очень неплохо, тьфу-тьфу-тьфу.

Кое где СК на БК заменили, типа 139 и 818. И в Химках где на маршруточные маршруты вышли.

А, точно, про 287. Ну потому что кое-кто решил пофлудить в этой теме. Хорошо, тем не менее мест, где у МТА остались налычкопировоты, остались считанные единицы. Я про машины 😁 С проездным - понятно, для кого-то плюс, что можно купить Пригород и ездить с пересадками на метро, для кого-то минус, что он не может по району проехать по Стрелке. Я ни разу не обожествляю МТА, и выражаю заочную благодарность Юлии Андреевой за участие в реализации этого проекта, потому что даже не хочется думать, что было бы, если бы им занимались наши любимые городские зайки. Но про диагноз это уже перебор.

Проездной зоны пригород? Кому много ездит выгодно должно быть. Учитывая что в него и метро входит. У МГТ на 1542 ездят 5292 17-18 годов, у МТА своё такое в целом уже заборы подпирает давно.))

Тогда тем более непонятно, в чём профит от прихода МГТ.

Нет это про Васюки, Кокошкино мне кажется.

Дык мы тут уже о плюсах и минусах областных маршрутов МГТ вообще. Разве? Мне казалось, что это было то ли про 1358, то ли про что-то подобное.

Собственно те же косяки что и у пригородного 5292. В хвосте жарко и шумно от мотора. Аналогичные машины и у МТА местами есть.

Несомненно. Тут тоже для кого-то плюс, для кого-то минус. Здесь пока самому нечего сказать, поскольку на них ещё не ездил, но разве и то и другое хорошо?

Ну про оплату может и надо информировать. Что стрелка не действует но действуют проездные зоны пригород. В пригородном НефАЗе правда спереди очень громко информатор орет а в хвосте его из за мотора почти не слышно. А оно вообще вместо маршрутки а не МТА. Это было у московского частника в глубине Васюков.

Это да, наверное скоро исправят. Во-первых, не все, многие пользуются тем же 339 как городским. Во-вторых, зачем добавлять к уже имеющемуся акустическому шуму ещё? В-третьих, да, #скоро... Но и не в худшем. Если при поездке в пригород будет выбор между ситимаксом или козельюсити с завода и проездившим несколько лет пригородником, особенно в будни в пик, однозначно выберу второе. Сейчас это на 99% на юге, востоке и северо-востоке. При этом кто-то уже писал тут, что на каком-то из новых маршрутов некоторые дают водителю наличку и он её спокойно берёт. Так что нет. Кажется, ты перепутал МТА если не с рандами, то с козельнкми коммерческими частниками. У МТА такого вообще нет. То же самое. Уже писал - бойтесь своих желаний. 368 например тоже жаждет в МГТ, но эти мечты были актуальны 10 лет назад, сейчас перевести-то переведут, но через пару дней начнутся жалобы, и не на информатор, а на то, что интервалы значительно увеличатся. После этого времени, как известно, все замкадыши должны баиньки. А на 1873а городские🤣

На 1339 вон пригородные НефАЗы.) А для боижайшего пригорода городские модели вполне подходят так то. Глюки валидаторов на части машин. Небыстрый график.

Наверное там есть более существенные недостатки, не знаю.

Почему тогда почти каждый второй комментарий в ТГ Андреевой «Заберите и наш маршрут в Мосгортранс»?))) Страдает. Особенно после 22:00. Аж бесит. Все есть. Когда контролеры они отключают валидаторы и просят говорить, что не работает. Без кондиционеров и грязные )

На 339 всех трёх пунктов не было, справедливости ради. 1. ПС в основном свежие 5292.65-03 был с примесью их же 19 года и 5250 2. Про наличка/перевод честно не знаю. 3. МТА таким вроде не страдает, ездит по расписанию

3. Очень тянутые расписания 4. Зарегулированность каждого чиха на грани шизофрении.

Да-да Особенно зимой в снегопад и морозы

А причем тут это? Я не обожествляю МГТ, но давай смотреть правде в глаза. Какие минусы у МГТ (и то сейчас, временно): 1. водители не знают маршрута - дело недели 2. громкий информатор - смешно. Они же все потом едут на метро где этой информации еще больше. Со временем много рекламы сотрут А теперь МТА: 1. ПС в не самом лучшем состоянии 2. перевод/наличка неформально остались 3. Расписание «Как наберется автобус, так и поедем» 4. Может пролететь остановку, на которой должен был останавливаться И это все не дело времени. Разве это не так?

Зайки покусали что ли, не пойму? Ездили люди как ездили, пришёл МГТ в невнятном состоянии (потому что и по городу проблем полно, а с уходом в область стало больше), стали ездить пачками, глохнуть в местных ямах и ставить на пригород городские модели. Хорошо ещё хоть по зонам не перенумеровали. Может таможни на МКАДе откроем, чтобы замкадыши с диагнозом свои лапти хотя бы вытирали при въезде? Может на условный лотошинский 467 поставим ситимакс и будем говорить, что замкадыши зажрались со своими каретами?

Да может это и диагноз уже. Им карету личную подавай на каждого, все равно найдут к чему придраться.

Никто не запрещает шутить смешнее, записав на диктофон голос этого информатора и слушать о том, что из Одинцово в Москву всё будет ездить чаще и удобнее, каждую минуту что в автобусе, что вне его.

кстати, несколько дней назад тихой сапой запустили ЮЛУ от Новорязанки до Егорьевки, пользы правда от этого чуть больше чем никакой, очень нужного съезда на Быковское шоссе нет (и непонятно будет ли)

возможность в любой момент вернуться обратно в пределы МКАД... из области это было на порядок сложнее ну и инфраструктура, медицинское обслуживание в частности это действительно примерно так и было, знаю по Черноголовке тех времен на самом деле было все совсем не так)) 31 до Красной Пахры появился еще в 50-х годах вместе с остальными аналогичными маршрутами до Ногинска, Рогачево, Малоярославца и т.п. (номера уже точно не помню), потом появились его редкоходящие клоны до Вороново, Секерино и пос. им. Горького далее, по мере развития областных автопредприятий, эти маршруты передавались в область, часть из них перенаправили к ближайшей ЖД, в Троицке же не было рядом ни автоколонны ни ЖД станции, видимо поэтому и решили оставить в 1961 он стал 231, в 1968 - 531 примерно с теми же клонами, которые получили свои номера 508, 512 и 515 после открытия метро Беляево много позже в микрорайон В запустили уже экспресс МТА (433 кажется)

Качалово -> Метро "Лесопарковая" (на МКАДе для 837) Только от соседней "Северное Бутово" до метро ближе 😁