Активность

Они именно на зарядку встают. 563 обедает в Северном также в относительно новой конечной.

Да, получается вернутся на трассу когда ещё южный обход Подольска не был открыт: пробки как и в самом Подольске из-за долгих светофоров + дурацкий переезд для грузовых поездов рядом с Силикатной, который могут перекрывать на долгое время иногда. Да и организация движения на перекрёстке Варшавского/Быковского/Рязановского ужасная: поворачивающие налево блокируют целый ряд для движения прямо.

Не исключаю второй вариант, лет через 15, не раньше. А переделывать в электричку не целесообразно, если только взамен выбывших голов и прицепов. Но тк нужно всё основное оборудование, новый макет схемы, то насколько это рационально вопрос открытый.

Понятно, ок.

Вы не поверите! Рижский вокзал не удалось продать со второй попытки Повторный аукцион по продаже зданий Рижского вокзала в Москве снова не состоялся – заявок на участие не поступило. Заявки принимались до 1 июня, стартовая цена лота составляла 4 млрд руб., однако торги были признаны несостоявшимися из-за отсутствия интереса со стороны покупателей, пишет РБК. Ранее с первой попытки не удалось реализовать и другие активы: локомотивное депо Лихоборы, а также офисный небоскреб в Москва-Сити. Во всех случаях торги не получили достаточного количества заявок, и продажа не состоялась. На этом фоне в РЖД на ПМЭФ заявили о повышении эффективности управления имущественным комплексом. Замглавы РЖД Екатерина Кривошеева сказала, что у РЖД более 400 тыс. объектов недвижимости и более 1 млн гектаров земельных участков полосы отвода. Напомним, что перед продажей Рижского вокзала оттуда выселили музей РЖД, а также поезда дальнего следования. Спустя три года от экспонатов этого музея освободили и депо Лихоборы. https://t.me/today1520/12428

Так если обедать идти, то все равно надо на основную территорию идти. А тут новая красивая конечная без привлечения внимания санитаров.

Вангую - шо 32 года оно не проездит чисто по экономическим соображениям. Как только смогут склепать что-нибудь вменяемое - навроде РА-3 - тепловозы с ДП2Д будут передавать в пассажирское движение - а вагоны - переделывать в обычные электричечные - либо отставлять на БЗ. Это действительно паллиатив на ближайшие лет 10.

Не помню его ник, статистику тут набрасывал. Вот ещё твой Илья. Первым сгнил Московский, даже до сбегания за границу дожил. Мой друган Артемий... Это только те, кто сразу вспоминается. Давай не оффтопить?

Согласен. Но вспоминая яркие аварии, что в Риге, что на перегоне Фили - Кунцево, то весь основной удар берет на себя головной вагон, складываясь в первом пассажирском купе. Остальные уже в худшем случае выдавливаются.

Какой Игорек? Отсюда только Илья вроде уходил.

Игорёк тоже так говорил. Ссучился за пару дней... Все до единого, кого я знаю, переходя в транспорт, сразу же ссучивались...

Я душу дьяволам не продам, даже если там есть луч света в темном царстве)

Его перенумеровать не во что, а просто убирать буквы у заек публично не принято. Тока втихаря... А может, она - это ты? И тогда я Ванга? ))))

Я - Ванга) я кстати так и думал, что ему дадут не 1133, а 1333 номер, по маршрутке 333к. Странно, что раньше до этого не додумались. Осталось только 1873а убрать.

Она(и) нас что, читает(ют)? )))))

Del

С 20 июня пригородный маршрут проекта «Москва — область» 1342к будет работать под новым номером 1341.

Да, прицепить к данному поезду пяток товарных вагонов 60т каждый с батареями...

До Калязина точно бы хватило, насчёт остального начиная со Ржева - ну может. Да, про зимние условия я забыл. В любом случае если работать в этом направлении, то всё решаемо.

Так в парке зарядки на отдельной площадке на другом берегу Лихоборки со своим въездом и до начальства там далеко. 563 вообще на Бескудниковском должен заряжаться.

С 20 июня пригородный маршрут 1133а будет работать под новым номером 1333.

80 км автономки... А зимой и в темноте и того меньше раза в два... Не, не хватит... Только Зарайск...

Вот кстати ТО, что могло бы хорошо поехать в Калязин, Углич, Новомосковск и тд. https://zdmira.com/news/skoda-predstavila-v-ostrave-kontaktno-akkumulyatornyj-poezd-novogo-pokoleniya Но да, для производителей электробусов и космических кораблей это не решаемая проблема. Могли бы конечно, купить, как латыши, но...

Так это не отменяет варианта, что все ответы пишут угарики типа меня, а она просто обложка для предъявления.

Не, это живой человек) я ее лично в Ховрино на обкатке видел))